{"id":144198,"date":"2024-04-09T12:15:12","date_gmt":"2024-04-09T12:15:12","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/voici-le-prix-de-la-nouvelle-citroen-c3-a-essence\/"},"modified":"2024-04-09T12:15:12","modified_gmt":"2024-04-09T12:15:12","slug":"voici-le-prix-de-la-nouvelle-citroen-c3-a-essence","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/voici-le-prix-de-la-nouvelle-citroen-c3-a-essence\/","title":{"rendered":"Voici le prix de la nouvelle Citro\u00ebn C3 \u00e0 essence"},"content":{"rendered":"

La nouvelle Citro\u00ebn C3 en bref<\/h2>\n

La nouvelle Citro\u00ebn C3 succ\u00e8de \u00e0 un best-seller absolu. Depuis 2016, Citro\u00ebn a vendu plus de 1,5 million d’unit\u00e9s de la pr\u00e9c\u00e9dente g\u00e9n\u00e9ration de C3 sur le march\u00e9 europ\u00e9en. La nouvelle C3 s’appuie sur les qualit\u00e9s de la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente. La voiture repr\u00e9sente une offre unique dans la cat\u00e9gorie des voitures \u00e0 hayon du segment B. Gr\u00e2ce \u00e0 son concept innovant, moderne et intelligent, la voiture s\u00e9duit un large public. La nouvelle Citro\u00ebn C3 rend la mobilit\u00e9 abordable, quelle que soit la motorisation. La modularit\u00e9 de la plateforme SmartCar permet \u00e0 Citro\u00ebn d’offrir plusieurs groupes motopropulseurs sur une m\u00eame plateforme, de l’essence \u00e0 l’hybride 48V en passant par le 100% \u00e9lectrique.<\/p>\n

Citro\u00ebn Advanced Comfort<\/h2>\n

En outre, la nouvelle C3 offre un certain nombre d’autres avantages. Par exemple, la berline compacte est \u00e9quip\u00e9e de s\u00e9rie de la suspension Citro\u00ebn Advanced Comfort avec coussins hydrauliques progressifs, qui compl\u00e8te les si\u00e8ges Advanced Comfort redessin\u00e9s et la nouvelle architecture de la planche de bord C Zen Lounge. Ce concept d’int\u00e9rieur se caract\u00e9rise par une tranquillit\u00e9 et une vue d’ensemble, gr\u00e2ce \u00e0 un design minimaliste, un volant compact et l’affichage t\u00eate haute Citro\u00ebn.<\/p>\n

La garde au sol et la hauteur accrues de la voiture (par rapport \u00e0 son pr\u00e9d\u00e9cesseur) facilitent encore l’entr\u00e9e et la sortie du v\u00e9hicule. La longueur de la voiture reste modeste avec 4,01 m\u00e8tres. Bien s\u00fbr, la voiture familiale compacte est \u00e9galement disponible avec des caract\u00e9ristiques qui rendent chaque conduite relaxante. Il s’agit notamment du syst\u00e8me de navigation 3D connect\u00e9 avec un \u00e9cran tactile de 10 pouces, de la climatisation automatique, du chargement de t\u00e9l\u00e9phone sans fil et de la prise en charge de la fonction Screen Mirroring.<\/p>\n

\"Citro\u00ebn
Citro\u00ebn C3 rouge<\/figcaption><\/figure>\n

Citro\u00ebn C3 avec moteur turbo \u00e0 essence<\/h2>\n

Le 1.2l Turbo est un moteur \u00e0 essence turbo \u00e0 trois cylindres de 1,2 litre d’une puissance de 74 kW (100 ch), associ\u00e9 \u00e0 une bo\u00eete de vitesses manuelle \u00e0 six rapports. Ce moteur a \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement redessin\u00e9 pour offrir les meilleures performances et la meilleure fiabilit\u00e9. La cha\u00eene de distribution a notamment \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement repens\u00e9e. La Citro\u00ebn C3 1.2l Turbo passe de 0 \u00e0 100 km\/h en 10,7 secondes et atteint une vitesse maximale de 183 km\/h. Le poids \u00e0 l’immatriculation s’\u00e9l\u00e8ve \u00e0 1 126 kilogrammes, ce qui permet \u00e9galement de b\u00e9n\u00e9ficier de la taxe de circulation. Cette variante du moteur a un poids de remorquage frein\u00e9 de 600 kilogrammes et une charge d’appui de 61 kilogrammes sur le site . En cycle mixte WLTP, la C3 1.2l Turbo atteint des \u00e9missions combin\u00e9es de 127-128g CO2\/km (sous r\u00e9serve d’homologation).<\/p>\n

\u00c9galement appel\u00e9 HYBRID 100<\/h2>\n

Citro\u00ebn \u00e9largit la gamme de moteurs de la nouvelle C3 dans le courant de l’ann\u00e9e 2024 avec un nouveau groupe motopropulseur Hybrid 100 dot\u00e9 de la technologie 48V. Cette solution compacte, l\u00e9g\u00e8re et abordable est particuli\u00e8rement adapt\u00e9e \u00e0 une utilisation urbaine, o\u00f9 la voiture peut couvrir jusqu’\u00e0 50 % des trajets en mode \u00e9lectrique. Le chargement n’est pas n\u00e9cessaire. Le groupe motopropulseur hybride \u00e9limine tous les soucis et permet de conduire dans des zones environnementales.<\/p>\n

L’Hybrid 100 combine les avantages de l’essence et de l’\u00e9lectricit\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 deux moteurs qui fonctionnent ensemble ou s\u00e9par\u00e9ment, automatiquement et sans intervention du conducteur. La technologie hybride 48V se compose d’une batterie lithium-ion 48V qui se charge pendant certaines phases de conduite, d’un tout nouveau moteur essence 3 cylindres de 74 kW (100 ch) – sp\u00e9cialement con\u00e7u pour les applications hybrides – et d’une nouvelle bo\u00eete de vitesses \u00e9lectrifi\u00e9e \u00eb-DCS6 \u00e0 double embrayage, qui int\u00e8gre un moteur \u00e9lectrique de fabrication fran\u00e7aise de 21 kW (28 ch) et 55 Nm. Cela a \u00e9t\u00e9 fait pour \u00e9conomiser de l’espace et de la masse. Il en r\u00e9sulte un plus grand plaisir de conduire tout en r\u00e9duisant la consommation et les \u00e9missions de pr\u00e8s de 10 % par rapport \u00e0 une version essence \u00e9quivalente.<\/p>\n

En termes pratiques, l’Hybrid 100 offre une conduite souple et, gr\u00e2ce \u00e0 un couple de 205 Nm (55 Nm pour le moteur \u00e9lectrique), une bonne traction m\u00eame \u00e0 bas r\u00e9gime. En cas d’acc\u00e9l\u00e9ration vive, le moteur \u00e9lectrique d\u00e9livre une puissance suppl\u00e9mentaire de 9 kW (environ 12 ch) pour plus de souplesse. Dans le cycle combin\u00e9 WLTP, le groupe motopropulseur Hybrid 100 atteint des \u00e9missions de CO2 de 117 g\/km.<\/p>\n

\"Citro\u00ebn
Citro\u00ebn C3<\/figcaption><\/figure>\n

Deux versions : Toi et Max<\/h2>\n

La version You<\/strong>, la version d’entr\u00e9e de gamme de la C3, est dot\u00e9e d’un riche \u00e9quipement de s\u00e9rie. Cette finition comprend les phares \u00e0 LED, la suspension Citro\u00ebn Advanced Comfort\u00ae, l’Active Safety Brake (syst\u00e8me de freinage d’urgence), le nouveau syst\u00e8me d’affichage t\u00eate haute Citro\u00ebn, la \u00ab\u00a0Smartphone Station\u00a0\u00bb pour l’infodivertissement, les r\u00e9troviseurs ext\u00e9rieurs \u00e9lectriques, l’\u00e9clairage automatique, les capteurs de stationnement arri\u00e8re, le becquet de hayon, le limiteur de vitesse, la climatisation manuelle et les 6 airbags.<\/p>\n

Le mod\u00e8le sup\u00e9rieur est la version Max.<\/strong> Outre la peinture bicolore Citro\u00ebn avec toit contrast\u00e9, les barres de toit d\u00e9coratives et les plaques de protection avant et arri\u00e8re, cette version est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9e de jantes en alliage diamant\u00e9es de 17 pouces, d’un \u00e9cran tactile couleur de 10,25 pouces avec navigation 3D de derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration et fonction miroir pour smartphone. La version Max dispose en outre de si\u00e8ges Citro\u00ebn Advanced Comfort\u00ae avec une sellerie TEP\/tissu gris m\u00e9tropolitain, d’une banquette arri\u00e8re rabattable 60\/40, de la climatisation automatique, de la recharge sans fil, de la cam\u00e9ra de recul, des essuie-glaces automatiques, des r\u00e9troviseurs ext\u00e9rieurs rabattables \u00e9lectriquement et chauffants, du r\u00e9troviseur int\u00e9rieur \u00e0 gradation automatique, des vitres arri\u00e8re \u00e9lectriques et de l’assistant de feux de route.<\/p>\n

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Couleurs Citro\u00ebn C3<\/h2>\n

La nouvelle Citro\u00ebn C3 est disponible en blanc polaire, bleu Monte Carlo, bleu vif, rouge Elixir, gris Mercure et noir Perla Nera. La couleur contrast\u00e9e du toit, caract\u00e9ristique de la Citro\u00ebn C3, est propos\u00e9e en noir ou en blanc de s\u00e9rie sur la version Max, la s\u00e9paration sur le montant C \u00e9pousant parfaitement la ligne vive de la t\u00f4le.<\/p>\n

Egalement en Citro\u00ebn \u00cb-C3 \u00e9lectrique !<\/strong><\/h2>\n

La nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de C3 est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9e d’un groupe motopropulseur 100 % \u00e9lectrique. Le prix de d\u00e9part de cette Citro\u00ebn \u00eb-C3 aux Pays-Bas est de 24 290 euros (taxes et frais de livraison inclus). La nouvelle Citro\u00ebn \u00eb-C3 rend la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique non seulement abordable, mais aussi extr\u00eamement confortable. La voiture est \u00e9quip\u00e9e d’une batterie de 44 kWh, dont l’autonomie peut atteindre 324 kilom\u00e8tres (WLTP). Gr\u00e2ce \u00e0 un chargeur embarqu\u00e9 triphas\u00e9 de 11 kW (en option) et \u00e0 une capacit\u00e9 de charge rapide en courant continu pouvant atteindre 100 kW, la batterie peut \u00eatre recharg\u00e9e rapidement. Avec la charge rapide, il suffit de 26 minutes pour passer de 20 \u00e0 80 %. Le poids maximum autoris\u00e9 que la Citro\u00ebn \u00eb-C3 peut tracter est de 600 kilogrammes (frein\u00e9). Gr\u00e2ce \u00e0 une barre d’attelage d’un poids de 61 kg, il n’est pas difficile de transporter deux v\u00e9los \u00e9lectriques sur un porte-v\u00e9los.<\/p>\n<\/p>\n

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\n Variante du moteur<\/strong>\n<\/td>\n		\n Mod\u00e8le<\/strong>\n<\/td>\n\n Prix de vente recommand\u00e9<\/strong>\n<\/td>\nValeur fiscale incl. (TVA\/bpm)<\/strong><\/td>\nAjout net<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
EV 44 kWh 83kW (113hp)<\/td>\nVous<\/td>\n\n \u20ac 24.290<\/strong>\n<\/td>\n\u20ac 23.300<\/td>\n\u20ac 93<\/td>\n<\/tr>\n
EV 44 kWh 83kW (113hp)<\/td>\nMax<\/td>\n\n \u20ac 28.790<\/strong>\n<\/td>\n\u20ac 27.800<\/td>\n\u20ac 124<\/td>\n<\/tr>\n
 <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
1.2l Turbo MT6<\/td>\nVous<\/td>\n\n \u20ac 20.690<\/strong>\n<\/td>\n\u20ac 19.790<\/td>\n\u20ac 69<\/td>\n<\/tr>\n
1.2l Turbo MT6<\/td>\nMax<\/td>\n\n \u20ac 24.900<\/strong>\n<\/td>\n\u20ac 24.000<\/td>\n\u20ac 98<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n

Citro\u00ebn C3 en location priv\u00e9e<\/h2>\n

Bien entendu, la nouvelle Citro\u00ebn C3 peut \u00e9galement \u00eatre conduite dans le cadre d’une location priv\u00e9e. Vous pouvez conduire par l’interm\u00e9diaire de Stellantis Financial Services \u00e0 partir de 385 \u20ac par mois sur la base d’une dur\u00e9e de 72 mois, de 5 000 kilom\u00e8tres par an et de 12 ann\u00e9es sans sinistre. Ce tarif comp\u00e9titif s’applique \u00e0 la version You et est le m\u00eame pour les versions 1.2l Turbo et EV. La version Max, plus richement \u00e9quip\u00e9e, est disponible en location priv\u00e9e \u00e0 partir de 455 euros par mois, quel que soit le groupe motopropulseur. Les tarifs mensuels indiqu\u00e9s pour la version EV 44 kWh n’incluent pas la subvention SEPP. Si elle est utilis\u00e9e, la subvention du SEPP se traduit par une r\u00e9duction de 61 euros par mois pendant les 48 premiers mois du contrat.<\/p>\n<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n  
\n Variante du moteur<\/strong>\n<\/td>\n		\n Mod\u00e8le<\/strong>\n<\/td>\n\n Prix de vente recommand\u00e9<\/strong>\n<\/td>\nValeur fiscale<\/strong> (TVA\/ BPM inclus)<\/strong><\/td>\n\n Taux d’imposition suppl\u00e9mentaire net<\/strong>\n<\/td>\n<\/tr>\n
EV 44 kWh 83kW (113hp)<\/td>\nVous<\/td>\n\n \u20ac 24.290<\/strong>\n<\/td>\n\u20ac 23.300<\/td>\n\u20ac 93<\/td>\n<\/tr>\n
EV 44 kWh 83kW (113hp)<\/td>\nMax<\/td>\n\n \u20ac 28.790<\/strong>\n<\/td>\n\u20ac 27.800<\/td>\n\u20ac 124<\/td>\n<\/tr>\n
 <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
1.2l Turbo MT6<\/td>\nVous<\/td>\n\n \u20ac 20.690<\/strong>\n<\/td>\n\u20ac 19.790<\/td>\n\u20ac 69<\/td>\n<\/tr>\n
1.2l Turbo MT6<\/td>\nMax<\/td>\n\n \u20ac 24.900<\/strong>\n<\/td>\n\u20ac 24.000<\/td>\n\u20ac 98<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n<\/p>\n
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