{"id":144113,"date":"2024-04-04T12:44:52","date_gmt":"2024-04-04T12:44:52","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/un-lifting-en-profondeur-pour-le-populaire-renault-captur-en-detail\/"},"modified":"2024-04-04T12:44:52","modified_gmt":"2024-04-04T12:44:52","slug":"un-lifting-en-profondeur-pour-le-populaire-renault-captur-en-detail","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/un-lifting-en-profondeur-pour-le-populaire-renault-captur-en-detail\/","title":{"rendered":"Un lifting en profondeur pour le populaire Renault Captur : en d\u00e9tail !"},"content":{"rendered":"

Design Renault Captur 2024<\/h2>\n

Qu’est-ce qui caract\u00e9rise le nouveau Renault Captur ? Tout d’abord, regardez la nouvelle fa\u00e7ade. La nouvelle face avant a un aspect plus technologique. Le nouveau logo Nouvel’R se distingue, ainsi que le capot plus haut et plus plat. Pour le refroidissement du moteur, l’avant est dot\u00e9 de prises d’air horizontales, l’une au-dessus du splitter a\u00e9rodynamique et l’autre dans le pare-chocs. Deux prises d’air situ\u00e9es de part et d’autre de l’avant, \u00e0 c\u00f4t\u00e9 des feux de jour, contribuent \u00e0 l’a\u00e9rodynamisme et au refroidissement des freins avant.<\/p>\n

Nouvelle signature lumineuse<\/strong><\/h2>\n

Les nouveaux phares sont dot\u00e9s de la technologie Full LED de s\u00e9rie sur tous les niveaux de finition. Comme sur la nouvelle Renault Clio, les feux diurnes \u00e0 LED ont une forme en demi-diamant inspir\u00e9e du logo de la marque. Les phares s’allument dans une nouvelle s\u00e9quence d’accueil d\u00e8s que le conducteur d\u00e9verrouille les portes \u00e0 distance. Les feux arri\u00e8re sont d\u00e9sormais transparents, laissant appara\u00eetre leur int\u00e9rieur.<\/p>\n

\"Renault<\/figure>\n

Trois options selon la version<\/strong><\/h2>\n

La version evolution est \u00e9quip\u00e9e d’enjoliveurs Flexwheel de 17 pouces (jantes en alliage de 17 pouces disponibles en option) avec des d\u00e9tails de finition en noir mat sur la partie inf\u00e9rieure de la carrosserie et le long de la ceinture de caisse, et des plaques de protection noires \u00e0 l’avant et \u00e0 l’arri\u00e8re.<\/p>\n

Le niveau de finition sup\u00e9rieur, techno, est dot\u00e9 de nouvelles jantes en alliage de 18 pouces et d’une finition en noir brillant sur la partie inf\u00e9rieure de la carrosserie et le long de la ceinture de caisse. La nouvelle version esprit Alpine est imm\u00e9diatement reconnaissable avec ses logos noir glace, ses encadrements de fen\u00eatres noir grand brillant, ses jantes de 19 pouces au design et \u00e0 la taille sp\u00e9cifiques, son splitter a\u00e9rodynamique et ses plaques de protection avant et arri\u00e8re en finition gris schiste mat.<\/p>\n

\"Renault<\/figure>\n

Carrosserie bicolore avec de nouvelles couleurs<\/strong><\/h2>\n

Six couleurs de carrosserie sont disponibles : blanc nacr\u00e9, gris cassiop\u00e9e, noir \u00e9toil\u00e9, gris rafale, bleu iron et rouge flamme. La carrosserie bicolore, tr\u00e8s appr\u00e9ci\u00e9e, est propos\u00e9e en option avec un choix de couleurs : gris highland, noir \u00e9toil\u00e9 et gr\u00e8ge perle pour le toit et les r\u00e9troviseurs ext\u00e9rieurs. Cette derni\u00e8re couleur est une nouvelle couleur champagne, qui n’est d’ailleurs pas disponible pour l’esprit Alpine.<\/p>\n

Une large gamme de nouveaux accessoires ext\u00e9rieurs<\/strong><\/h2>\n

Le nouveau Renault Captur peut \u00eatre personnalis\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 une large gamme d’accessoires disponibles sur commande ou en seconde monte, tels que des feux lat\u00e9raux, des marchepieds, une barre de remorquage, un porte-v\u00e9los et des seuils de porte \u00e9clair\u00e9s.<\/p>\n

Le nouveau Renault Captur est \u00e9quip\u00e9 du syst\u00e8me multim\u00e9dia OpenR Link avec fonctions Google int\u00e9gr\u00e9es (selon la version). Il est dot\u00e9 d’une technologie de pointe gr\u00e2ce \u00e0 Android Automotive 12 : une premi\u00e8re mondiale dans le segment B.<\/p>\n

Au centre de la console principale, le nouvel \u00e9cran tactile vertical de 10,4 pouces (960 x 1 280 pixels) permet aux utilisateurs de profiter pleinement d’un contenu interactif exclusif, ainsi que d’une large gamme de services.<\/p>\n

L’OpenR Link facilite tous les d\u00e9placements. Le syst\u00e8me hautement connect\u00e9 est facile \u00e0 utiliser, aussi intuitif qu’un smartphone. En plus d’\u00eatre enti\u00e8rement personnalisable, l’interface est \u00e9galement compatible avec Android Auto et Apple CarPlay pour la connectivit\u00e9 (sans fil) des smartphones. Les services Google tels que Google Maps, Google Assistant et plus de 50 (selon le pays) applications Google Play sont accessibles par empreinte digitale, comme sur un smartphone.<\/p>\n

\"Int\u00e9rieur\"<\/figure>\n

Nouvelle sellerie et nouvelle \u00e9dition esprit Alpine<\/strong><\/h2>\n

L’ambiance int\u00e9rieure est imm\u00e9diatement moderne et accueillante gr\u00e2ce \u00e0 une toute nouvelle sellerie. Le tissu gris et gris chin\u00e9 de la version evolution re\u00e7oit des surpiq\u00fbres jaunes dans la version techno, avec un motif de diamant Renault (vue \u00be) sur l’int\u00e9rieur des joues lat\u00e9rales des si\u00e8ges avant.<\/p>\n

La nouvelle version esprit Alpine est dot\u00e9e d’un tissu \u00e0 texture grain\u00e9e sur les si\u00e8ges et les panneaux de porte et d’un insert bleu-gris sur le tableau de bord.<\/p>\n

L’int\u00e9rieur fait \u00e9galement de nombreux clins d’\u0153il \u00e0 la marque Alpine, symbole de l’\u00e9l\u00e9gance sportive \u00e0 la fran\u00e7aise, avec le drapeau national sur le c\u00f4t\u00e9 du si\u00e8ge, les ceintures de s\u00e9curit\u00e9 avec surpiq\u00fbres bleues, les p\u00e9dales sport en aluminium, les rails d’embarquement marqu\u00e9s et un volant sp\u00e9cial.<\/p>\n

Espace int\u00e9rieur<\/strong><\/h2>\n

L’espace aux genoux des passagers arri\u00e8re reste l’un des meilleurs du march\u00e9 avec 221 mm gr\u00e2ce \u00e0 la banquette arri\u00e8re qui peut reculer de plus de 16 cm. Cette caract\u00e9ristique intelligente est devenue la marque de fabrique du Renault Captur. Cela permet aux utilisateurs de cr\u00e9er plus d’espace pour les bagages ou les passagers, selon les besoins. L’int\u00e9rieur comprend un total de 24,7 litres d’espace de rangement, dont une bo\u00eete \u00e0 gants de 7 litres et, selon la version, des pochettes pour cartes au dos des si\u00e8ges avant.<\/p>\n

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Espace de chargement modulable<\/h2>\n

En termes de volume de coffre, le nouveau Renault Captur se place parmi les meilleurs du march\u00e9, avec un volume maximal de 616 litres lorsque les si\u00e8ges arri\u00e8re sont compl\u00e8tement avanc\u00e9s (soit un gain de 132 litres).<\/p>\n

Le compartiment \u00e0 bagages est modulable, la banquette arri\u00e8re coulissant sur plus de 16 cm et un plancher amovible cr\u00e9ant un espace plat. Lorsque les si\u00e8ges arri\u00e8re sont rabattus (60\/40), la longueur du plancher de chargement est de 1,57 m\u00e8tre.<\/p>\n

Pas de cuir ni de chrome<\/h2>\n

Outre la limitation de l’utilisation du chrome, Renault remplace \u00e9galement le cuir par une sellerie \u00e0 la texture grain\u00e9e. Cela confirme l’engagement de Renault de n’utiliser aucun mat\u00e9riau d’origine animale d’ici \u00e0 2025.<\/p>\n

Dans le nouveau Captur, toutes les selleries sont compos\u00e9es de tissus recycl\u00e9s s\u00e9lectionn\u00e9s pour leur faible empreinte \u00e9cologique, sans compromettre la qualit\u00e9 per\u00e7ue, le toucher ou le confort. La sellerie de l’esprit Alpine contient plus de 26 % de tissus recycl\u00e9s et recyclables gr\u00e2ce \u00e0 l’utilisation de mat\u00e9riaux biosourc\u00e9s, tels que les mat\u00e9riaux de sellerie grain\u00e9s et le chanvre.<\/p>\n

Une offre compl\u00e8te<\/h2>\n

Le nouveau Renault Captur est \u00e9quip\u00e9 de nouveaux \u00e9crans multim\u00e9dia allant jusqu’\u00e0 10,25 pouces (24 x 9 cm) selon les versions. Cette taille est compatible avec l’option Navigation, qui offre un \u00e9cran couleur orient\u00e9 vers le conducteur sur le tableau de bord.<\/p>\n

Pour un plaisir d’\u00e9coute optimal – selon la version – un syst\u00e8me audio Harman Kardon est disponible avec neuf haut-parleurs (deux tweeters et deux woofers \u00e0 l’avant et \u00e0 l’arri\u00e8re et un subwoofer dans le coffre). Le syst\u00e8me offre une exp\u00e9rience sonore immersive et comprend cinq programmes cr\u00e9\u00e9s sp\u00e9cialement pour Renault par Jean-Michel Jarre : Studio, Podcast, Concert, Immersion et Club.<\/p>\n

L’int\u00e9rieur est \u00e9clair\u00e9 par un toit ouvrant en verre – une option \u00e0 partir de la version techno. Pour le divertissement num\u00e9rique \u00e0 bord, les passagers avant ont acc\u00e8s \u00e0 deux ports USB-C et \u00e0 une prise 12 volts (\u00e9galement dans le coffre) de s\u00e9rie. Selon la version, deux ports USB-C suppl\u00e9mentaires sont disponibles derri\u00e8re l’accoudoir central arri\u00e8re, ainsi qu’un chargeur \u00e0 induction dans la console centrale. Cette derni\u00e8re caract\u00e9ristique est standard dans les mod\u00e8les techno et esprit Alpine.<\/p>\n

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Int\u00e9rieur<\/h2>\n

Les r\u00e9glages MULTI-SENSE sont accessibles via l’\u00e9cran central ou le bouton au volant. Les utilisateurs peuvent choisir entre quatre vues pour le tableau de bord num\u00e9rique, cinq widgets (applications interactives ou vignettes), huit couleurs pour l’affichage du compteur de vitesse et 48 couleurs pour les bandes d’\u00e9clairage d’ambiance LED \u00ab\u00a0Living Lights\u00a0\u00bb sur les panneaux de porte.<\/p>\n

Pour cr\u00e9er une atmosph\u00e8re plus d\u00e9tendue, la couleur de l’\u00e9clairage est automatiquement ajust\u00e9e toutes les demi-heures en fonction du cycle circadien (horloge biologique de 24 heures) et de l’heure de la journ\u00e9e (couleurs froides le jour, couleurs chaudes la nuit).<\/p>\n

Moteurs Renault Captur<\/h2>\n

Le nouveau Renault Captur est disponible en quatre versions de moteur :<\/p>\n

Essence :
<\/strong>– Moteur 1.0 TCe 90 trois cylindres turbocompress\u00e9 de 66 kW (90 ch), 160 Nm de couple et bo\u00eete de vitesses manuelle \u00e0 six rapports. Consommation de carburant : 5,8 – 5,9 l\/100 km.<\/p>\n

– Moteur quatre cylindres turbocompress\u00e9 1.3 TCe 160 avec technologie mild-hybrid 12V, 118 kW (160 ch), 270 Nm de couple et transmission automatique EDC. Consommation de carburant : 5,8 – 5,9 l\/100 km.<\/p>\n

GPL :
<\/strong>– Moteur turbo 1.0 TCe 100 \u00e0 trois cylindres de 74 kW (100 ch), 160 Nm de couple (170 Nm avec le GPL) et bo\u00eete de vitesses manuelle \u00e0 six rapports. Consommation de carburant : 6,0 – 6,1 l\/100 km (essence) et 7,7 – 7,9 l\/100 km (GPL).<\/p>\n

E-Tech full hybrid :
<\/strong>– quatre cylindres de 1,6 litre avec bo\u00eete de vitesses intelligente \u00e0 embrayage \u00e0 crabot, 107 kW (145 ch) et 205 Nm de couple. Consommation de carburant : 4,7 – 4,9 l\/100 km.<\/p>\n

Suspension<\/h2>\n

Le nouveau Renault Captur est \u00e9quip\u00e9 d’une suspension avant MacPherson et d’un essieu arri\u00e8re semi-rigide. Pour une tenue de route plus dynamique, les ing\u00e9nieurs ont revu la g\u00e9om\u00e9trie de la suspension et les caract\u00e9ristiques force-vitesse des amortisseurs, ainsi que le calibrage de la direction assist\u00e9e. Les mod\u00e8les mild hybrid 160 EDC et E-Tech full hybrid 145 ont re\u00e7u de tout nouveaux amortisseurs. Tous ces changements permettent de mieux contr\u00f4ler les mouvements du corps, ce qui se traduit par des r\u00e9actions plus rapides et un plaisir de conduite nettement accru.<\/p>\n

Le Captur esprit Alpine est \u00e9quip\u00e9 de jantes sp\u00e9cifiques et de nouveaux pneus 19 pouces (Michelin 225\/45 R19), disponibles pour la premi\u00e8re fois sur le Captur.<\/p>\n<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n Variante du moteur<\/strong>\n<\/td>\n\n 1.0 TCE 90<\/strong>\n<\/td>\n\n 1.0 TCE 100 LPG<\/strong>\n<\/td>\n\n hybride l\u00e9ger 160 EDC<\/strong>\n<\/td>\n\n E-Tech full hybrid 145<\/strong>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n Carburant<\/strong>\n<\/td>\nEssence<\/td>\nEssence<\/td>\nEssence<\/td>\nEssence<\/td>\n<\/tr>\n
\n \u00c9lectrification<\/strong>\n<\/td>\nNon<\/td>\nNon<\/td>\nMild hybrid 12 V
moteur \u00e9teint \u00e0 la vitesse de
20 km\/h et moins<\/td>\n		Hybride complet
245V<\/td>\n<\/tr>\n
\n D\u00e9placement (l) \/ (cm3<\/sup>)<\/strong>\n<\/td>\n1,0 \/ 999<\/td>\n1,0 \/ 999<\/td>\n1,3 \/ 1.330<\/td>\n1,6 \/ 1.598<\/td>\n<\/tr>\n
\n Nombre de cylindres<\/strong>\n<\/td>\n3<\/td>\n3<\/td>\n4<\/td>\n4<\/td>\n<\/tr>\n
\n Nombre de vannes<\/strong>\n<\/td>\n12<\/td>\n12<\/td>\n16<\/td>\n16<\/td>\n<\/tr>\n
Couple [Nm\/t .p.m.]<\/strong><\/td>\n160 Nm \u00e0 2 750<\/td>\n160 Nm (essence) \u00e0 2 750
170 Nm (GPL) \u00e0 2 000<\/td>\n		270 Nm \u00e0 1 750<\/td>\n145 Nm \u00e0 3 200 (moteur \u00e0 essence) \/ 250 Nm (moteur \u00e0 essence et \u00e9lectrique)<\/td>\n<\/tr>\n
\n Alimentation en air<\/strong>\n<\/td>\nTurbo<\/td>\nTurbo<\/td>\nTurbo<\/td>\nAtmosph\u00e9rique<\/td>\n<\/tr>\n
\n CO2<\/sub> g\/km WLTP<\/strong>\n<\/td>\n131<\/td>\n119<\/td>\n133<\/td>\n105<\/td>\n<\/tr>\n
\n 0-100 km\/h (s)<\/strong>\n<\/td>\n14<\/td>\n13<\/td>\n8,5<\/td>\n10<\/td>\n<\/tr>\n
\n Consommation de carburant (l\/100 km)<\/strong>\n<\/td>\n5,8 – 5,9<\/td>\n6,0 – 6,1 (essence) \/ 7,7 – 7,9 L (GPL)<\/td>\n5,8 – 5,9<\/td>\n4,7 – 4,9<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n
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