{"id":144023,"date":"2024-04-01T09:07:00","date_gmt":"2024-04-01T09:07:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/article-double-essai-opel-astra-electric-et-peugeot-e-308-2024\/"},"modified":"2024-04-01T09:07:00","modified_gmt":"2024-04-01T09:07:00","slug":"article-double-essai-opel-astra-electric-et-peugeot-e-308-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/article-double-essai-opel-astra-electric-et-peugeot-e-308-2024\/","title":{"rendered":"Article – Double essai Opel Astra Electric et Peugeot e-308 (2024)"},"content":{"rendered":"

Le \u00ab\u00a0rebadging\u00a0\u00bb, qui consiste \u00e0 proposer une voiture sous plusieurs marques, est une pratique tr\u00e8s r\u00e9pandue. En particulier au sein des groupes d’entreprises. Parfois, il s’agit simplement de logos diff\u00e9rents, dont la nouvelle Mitsubishi Colt<\/a> est un exemple r\u00e9cent. Dans d’autres cas, les voitures ont leur propre carrosserie et seule la technologie du dessous de caisse est adapt\u00e9e. C’est le cas des voitures au centre de cet examen : la Peugeot e-308 et l’Opel Astra Electric.<\/p>\n

\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
<\/div>\n<\/div>\n

Gamme de moteurs Opel Astra Electric et Peugeot e-308<\/strong><\/h2>\n

Les deux mod\u00e8les sont bas\u00e9s sur la plate-forme EMP2 de la soci\u00e9t\u00e9 m\u00e8re Stellantis. Vous pouvez l’oublier tout de suite, le fait est que les deux mod\u00e8les sont fondamentalement identiques. Cependant, en termes de moteurs, nous pouvons d\u00e9j\u00e0 voir les premi\u00e8res diff\u00e9rences entre les deux. Par exemple, le moteur d’entr\u00e9e de gamme, un moteur turbo essence trois cylindres de 1,2 litre d\u00e9veloppant 81 kW (110 ch) et une bo\u00eete de vitesses manuelle \u00e0 six rapports, n’est disponible que pour la Vauxhall. La version l\u00e9g\u00e8rement plus puissante de 96 kW (130 ch) est disponible sur les deux voitures, mais seule la version Peugeot est disponible en option avec une bo\u00eete de vitesses automatique \u00e0 huit rapports. Au lieu de cela, Vauxhall propose une variante que la Peugeot n’a pas du tout : une version hybride l\u00e9g\u00e8re de 100 kW (136 ch) du m\u00eame moteur, appel\u00e9e Hybrid et coupl\u00e9e \u00e0 une transmission automatique \u00e0 six vitesses. \u00c0 partir de d\u00e9but 2023, les deux voitures n’auront plus du tout de moteur diesel<\/p>\n

En ce qui concerne les mod\u00e8les hybrides rechargeables, l’autonomie est similaire. Les deux voitures sont \u00e9quip\u00e9es d’une version forte de 133 kW (180 ch) et d’une version forte de 165 kW (225 ch), toutes deux dot\u00e9es d’une bo\u00eete de vitesses automatique \u00e0 huit rapports. Il y a cependant une l\u00e9g\u00e8re diff\u00e9rence de positionnement. Chez Opel, la version la plus puissante est li\u00e9e au label GSe<\/a>(semi-)sportif r\u00e9introduit ; chez Peugeot, la version la plus puissante est une version \u00ab\u00a0normale\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Puis les mod\u00e8les tout \u00e9lectriques. L\u00e0 encore, l’offre est identique. La Peugeot e-308 et l’Opel Astra Electric sont toutes deux \u00e9quip\u00e9es d’un moteur \u00e9lectrique puissant de 115 kW (156 ch), d’une traction avant et d’une batterie de 54 kWh.<\/p>\n

\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
<\/div>\n<\/div>\n

Prix Opel Astra Electric et Peugeot e-308<\/strong><\/h2>\n

L’Opel Astra est disponible \u00e0 partir de 33 499 euros, tandis que la Peugeot 308 est propos\u00e9e \u00e0 partir de 32 300 euros. En revanche, vous b\u00e9n\u00e9ficiez de s\u00e9rie d’un moteur l\u00e9g\u00e8rement plus puissant. Si vous souhaitez une bo\u00eete automatique, le prix de la Vauxhall passe \u00e0 36 999 euros et celui de la Peugeot \u00e0 35 200 euros, la diff\u00e9rence \u00e9tant que la Vauxhall dispose alors de quelques chevaux suppl\u00e9mentaires.<\/p>\n

Le prix de d\u00e9part de la motorisation hybride rechargeable est pratiquement le m\u00eame pour les deux voitures : 40 999 euros pour la Vauxhall et 40 470 euros. Parmi les mod\u00e8les enti\u00e8rement \u00e9lectriques, Vauxhall est le plus \u00e9conomique. L’Opel Astra Electric est propos\u00e9e \u00e0 partir de 40 749 euros et la Peugeot e-308 co\u00fbte au minimum 43 585 euros.<\/p>\n

Il ne s’agit toutefois pas de diff\u00e9rences majeures et elles sont \u00e9galement compens\u00e9es par certains \u00e9carts au niveau des \u00e9quipements associ\u00e9s.<\/p>\n

\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
<\/div>\n<\/div>\n

L’\u00e9quipement Opel Astra Electric et Peugeot e-308<\/strong><\/h2>\n

D’une mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, la gamme des performances est similaire. En mati\u00e8re de luxe, Vauxhall propose les mod\u00e8les Edition, GS, Ultimate et GSe. Peugeot contraste avec l’Active Pack Business, Allure et GT. Il manque donc \u00e0 Peugeot un mod\u00e8le phare (semi-)sportif comme la GSe. Il serait trop long d’\u00e9num\u00e9rer ici tous les \u00e9quipements de ces mod\u00e8les, nous nous concentrerons sur les diff\u00e9rences.<\/p>\n

Tout d’abord, l’Edition de Vauxhall et l’Active Pack Business de Peugeot sont \u00e9quivalents. Il y a quelques diff\u00e9rences de d\u00e9tail, mais la principale diff\u00e9rence que nous pouvons d\u00e9couvrir dans la liste des prix est que la Peugeot n’a pas de r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif de s\u00e9rie. Ensuite, l’Astra GS et la 308 Allure sont \u00e9quivalentes, la Vauxhall se distinguant par l’acc\u00e8s sans cl\u00e9 et la Peugeot par la navigation int\u00e9gr\u00e9e et un syst\u00e8me de qualit\u00e9 de l’air pour l’int\u00e9rieur.<\/p>\n

\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
<\/div>\n<\/div>\n

Il reste donc l’Ultimate (Opel) et le GT (Peugeot) comme niveaux de finition \u00e9quivalents. Chez Peugeot, le r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif n’est de s\u00e9rie qu’ici, tandis que l’Astra n’est \u00e9quip\u00e9e de la navigation qu’en version Ultimate. En tant qu’Ultimate, la Vauxhall est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9e de s\u00e9rie d’un syst\u00e8me de purification de l’air dans l’habitacle. La principale diff\u00e9rence est que la Vauxhall se distingue par un chauffage de s\u00e9rie du pare-brise et un toit coulissant\/inclinable, des \u00e9l\u00e9ments qui restent toujours en option dans la Peugeot. L’affichage t\u00eate haute de l’Astra Ultimate n’est pas du tout disponible pour la Peugeot, car ses compteurs habituels sont d\u00e9j\u00e0 plus \u00e9lev\u00e9s. Nous y reviendrons dans le prochain \u00ab\u00a0chapitre\u00a0\u00bb. Pour \u00eatre complet, l’Astra GSe est similaire \u00e0 l’Ultimate en termes de luxe, mais elle est dot\u00e9e d’une finition r\u00e9solument sportive et d’un groupe motopropulseur plus puissant.<\/p>\n

Enfin, on remarque que la Peugeot e-308 en version Allure et GT est un peu plus luxueuse que les m\u00eames niveaux de finition en version essence ou hybride. Par exemple, la e-308 Allure est d\u00e9j\u00e0 \u00e9quip\u00e9e de s\u00e9rie d’un r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif et du chauffage du volant et des si\u00e8ges. Ces deux derniers \u00e9l\u00e9ments sont toujours en option, m\u00eame pour les versions GT \u00e0 carburant et hybride.<\/p>\n

\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
<\/div>\n<\/div>\n

Design et concept d’int\u00e9rieur<\/strong><\/h2>\n

Sous la peau, l’Opel Astra et la Peugeot 308 sont donc presque identiques, mais cela ne s’applique certainement pas au design. Vauxhall opte pour un design plut\u00f4t professionnel et \u00e9pur\u00e9, avec le Vizor Vauxhall, la \u00ab\u00a0barre\u00a0\u00bb noire \u00e0 l’avant. Peugeot opte pour un design un peu plus charg\u00e9 et dynamique, avec les cr\u00e9neaux LED distinctifs pour les feux diurnes. Avant tout, choisissez le mod\u00e8le qui vous pla\u00eet le plus.<\/p>\n

\u00c0 l’int\u00e9rieur, la diff\u00e9rence entre les deux voitures est tr\u00e8s importante. L\u00e0 encore, Vauxhall opte pour un style professionnel et \u00e9pur\u00e9, bien qu’il y ait encore quelques accents de couleur en fonction de la version. Chez Peugeot, on retrouve le i-Cockpit caract\u00e9ristique de la marque, o\u00f9 les compteurs sont plac\u00e9s au-dessus du volant et non plus derri\u00e8re. De m\u00eame, le volant est un peu plus petit que d’habitude. En th\u00e9orie, cela permet une meilleure maniabilit\u00e9, tandis que les compteurs plac\u00e9s en hauteur \u00e9liminent le besoin d’un affichage t\u00eate haute co\u00fbteux. Faites le test de vous asseoir : les compteurs peuvent tomber exactement derri\u00e8re la jante du volant dans votre position assise id\u00e9ale.<\/p>\n

\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
<\/div>\n<\/div>\n

Espace \u00e0 bord<\/strong><\/h2>\n

La conception diff\u00e9rente apporte-t-elle d’autres dimensions ? Oui, en effet. En commen\u00e7ant par la botte. A l’arri\u00e8re, l’Opel Astra Electric a une capacit\u00e9 de 352 litres, tandis que la Peugeot a une capacit\u00e9 de 412 litres. La Vauxhall a \u00e9galement un seuil de levage plus \u00e9lev\u00e9 d’environ cinq centim\u00e8tres. Les autres dimensions int\u00e9rieures sont similaires. La Peugeot offre un peu plus d’espace pour les jambes et les \u00e9paules, mais c’est en partie parce que les si\u00e8ges sont un peu plus petits.<\/p>\n

En outre, toutes ces diff\u00e9rences sont minimes et nous ne les connaissons que parce que nous avons consult\u00e9 les dimensions officielles. En termes de perception de l’espace dans la pratique, il n’y a pas de diff\u00e9rence. Avec une taille de 1,80 m, nous sommes parfaitement assis \u00ab\u00a0derri\u00e8re nous\u00a0\u00bb dans les deux voitures, avec beaucoup d’espace pour les jambes et la t\u00eate. Cependant, la marge est vraiment faible.<\/p>\n

\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
<\/div>\n<\/div>\n

Caract\u00e9ristiques de conduite<\/strong> Opel Astra Electric et Peugeot e-308<\/strong><\/h2>\n

Il y a \u00e9galement peu de diff\u00e9rences en termes de maniabilit\u00e9. Comme on peut l’attendre d’un v\u00e9hicule \u00e9lectrique, la conduite est directe, souple et silencieuse. Le bruit des pneus est donc relativement pr\u00e9sent (en partie en fonction du rev\u00eatement de la route) et, \u00e0 des vitesses plus \u00e9lev\u00e9es, le bruit du vent s’ajoute. L’inqui\u00e9tant n’est rien de tout cela. Hormis la propulsion tout \u00e9lectrique, aucune des deux voitures ne se conduit diff\u00e9remment des mod\u00e8les \u00e0 carburant ou hybrides de l’Opel Astra(essai routier<\/a>) et de la Peugeot 308(essai routier<\/a>).<\/p>\n

N’y a-t-il donc aucune diff\u00e9rence entre eux ? Elle l’est. Le r\u00e9glage du ch\u00e2ssis devrait \u00eatre identique pour les deux mod\u00e8les, mais la direction est diff\u00e9rente. De mani\u00e8re agr\u00e9able, la direction de la Vauxhall est l\u00e9g\u00e8rement plus lourde, ce qui devrait la rendre plus agr\u00e9able \u00e0 conduire \u00e0 des vitesses plus \u00e9lev\u00e9es \u00ab\u00a0comme sur l’Autobahn\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 M. Stellantis. La Vauxhall a notre pr\u00e9f\u00e9rence sur les trajets autoroutiers, mais est-ce vraiment d\u00fb \u00e0 une direction diff\u00e9rente ? Quoi qu’il en soit, le grand volant est plus agr\u00e9able \u00e0 tenir en main que le petit volant Peugeot. Cette caract\u00e9ristique s’av\u00e8re plus efficace sur les routes sinueuses, comme nous l’avons d\u00e9couvert pr\u00e9c\u00e9demment<\/a>.<\/p>\n

\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
<\/div>\n<\/div>\n

Les syst\u00e8mes d’assistance et de s\u00e9curit\u00e9 constituent une derni\u00e8re diff\u00e9rence. Les deux voitures embarquent les m\u00eames syst\u00e8mes, mais dans la Peugeot, ils sont un peu plus pr\u00e9sents. L’assistant de maintien de la trajectoire et l’avertisseur de collision frontale se manifestent un peu trop souvent par des interventions subtiles et des avertissements sonores, respectivement. \u00c0 la Vauxhall, nous n’avons pas remarqu\u00e9 leur pr\u00e9sence. Il pourrait s’agir d’une co\u00efncidence, mais des enqu\u00eates r\u00e9v\u00e8lent que la Peugeot est effectivement r\u00e9gl\u00e9e un peu plus serr\u00e9.<\/p>\n

Gamme en pratique<\/strong><\/h2>\n

Enfin, la consommation pratique. Malgr\u00e9 une motorisation identique, l’Opel Astra Electric a une consommation officielle WLTP de 14,8 kWh\/100 km, tandis que la Peugeot e-308 consomme exactement 15,0 kWh\/100 km. Cela se traduit par une autonomie de 418 et 410 kilom\u00e8tres respectivement.<\/p>\n

\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
<\/div>\n<\/div>\n

En partant avec une batterie pleine, l’ordinateur de bord des deux voitures indique avec enthousiasme une autonomie de 220 km. Une fois en cours, ces pr\u00e9visions sont rapidement corrig\u00e9es pour devenir plus r\u00e9alistes. La consommation pratique est de 16,8 kWh\/100 km pour l’Opel et de 19,6 kWh\/100 km pour la Peugeot. Nous n’avons pas conduit la batterie \u00e0 vide, mais cela \u00e9quivaudrait \u00e0 une autonomie totale d’un peu moins de 370 km pour la Vauxhall et de plus de 310 km pour la Peugeot. Pour donner un ordre d’id\u00e9e, avec les deux voitures, nous avons surtout roul\u00e9 sur des autoroutes et des routes nationales.<\/p>\n

C’est toute une diff\u00e9rence, mais cela s’explique. Nous avons conduit la Peugeot au cours d’une semaine o\u00f9 les temp\u00e9ratures \u00e9taient proches du point de cong\u00e9lation. Nous avons conduit la Vauxhall quelques semaines plus tard, avec des temp\u00e9ratures avoisinant les 10 degr\u00e9s. Cela fait toute la diff\u00e9rence. Disons que pour la gamme, il n’est pas n\u00e9cessaire de choisir l’un ou l’autre ; c’est la m\u00eame chose \u00e0 conditions \u00e9gales.<\/p>\n

\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
<\/div>\n<\/div>\n

Conclusion<\/strong><\/h2>\n

Sous la peau, l’Opel Astra Electric et la Peugeot e-308 sont similaires et il y a peu de diff\u00e9rences \u00e0 d’autres \u00e9gards. Lequel choisirez-vous ? Au moins en termes de maniabilit\u00e9, les deux voitures sont \u00e0 \u00e9galit\u00e9. La Vauxhall a une l\u00e9g\u00e8re pr\u00e9f\u00e9rence sur l’autoroute, la Peugeot sur les routes sinueuses. Cependant, la diff\u00e9rence n’est pas tr\u00e8s importante. Il n’y a pas non plus de grandes diff\u00e9rences en termes de sp\u00e9cifications et d’autonomie. Si vous avez des exigences sp\u00e9cifiques en mati\u00e8re d’\u00e9quipement \u00e0 bord, mettez les deux listes de prix c\u00f4te \u00e0 c\u00f4te et voyez en d\u00e9tail laquelle offre quoi \u00e0 partir de quel niveau d’\u00e9quipement.<\/p>\n

Par ailleurs, les deux voitures se distinguent particuli\u00e8rement par leur design et leur int\u00e9rieur. Opterez-vous pour le design \u00e9pur\u00e9 de l’Astra ou pour les lignes plus dynamiques de la 308 ? Vous aimez le Peugeot i-Cockpit ou vous pr\u00e9f\u00e9rez l’int\u00e9rieur plus traditionnel de Vauxhall ? Ainsi, les deux voitures ont encore clairement leur propre identit\u00e9.<\/p>\n

\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le \"rebadging\", qui consiste \u00e0 proposer une voiture sous plusieurs marques, est de tous les temps. En particulier au sein\u2026","protected":false},"author":0,"featured_media":144017,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[147,127],"tags":[],"class_list":["post-144023","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-essais-de-voiture","category-nouvelles-de-voiture"],"acf":[],"yoast_head":"\nArticle - Double essai Opel Astra Electric et Peugeot e-308 (2024) - All cars news<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/article-double-essai-opel-astra-electric-et-peugeot-e-308-2024\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Article - Double essai Opel Astra Electric et Peugeot e-308 (2024) - All cars news\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Le "rebadging", qui consiste \u00e0 proposer une voiture sous plusieurs marques, est de tous les temps. En particulier au sein des groupes d'entreprises. Parfois, il s'agit simplement de logos diff\u00e9rents, dont la nouvelle Mitsubishi Colt est un exemple r\u00e9cent. Dans d'autres cas, les voitures ont leur propre carrosserie et seule la technologie du dessous de caisse est adapt\u00e9e. C'est le cas de la [...]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/article-double-essai-opel-astra-electric-et-peugeot-e-308-2024\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"All cars news\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-04-01T09:07:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/AutoRAI-Opel-Astra-Electric-4-640x480.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"10 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/article-double-essai-opel-astra-electric-et-peugeot-e-308-2024\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/article-double-essai-opel-astra-electric-et-peugeot-e-308-2024\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"Article – Double essai Opel Astra Electric et Peugeot e-308 (2024)\",\"datePublished\":\"2024-04-01T09:07:00+00:00\",\"dateModified\":\"2024-04-01T09:07:00+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/article-double-essai-opel-astra-electric-et-peugeot-e-308-2024\/\"},\"wordCount\":2013,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#organization\"},\"articleSection\":[\"essais de voiture\",\"nouvelles de voiture\"],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/article-double-essai-opel-astra-electric-et-peugeot-e-308-2024\/\",\"url\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/article-double-essai-opel-astra-electric-et-peugeot-e-308-2024\/\",\"name\":\"Article - Double essai Opel Astra Electric et Peugeot e-308 (2024) - All cars news\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#website\"},\"datePublished\":\"2024-04-01T09:07:00+00:00\",\"dateModified\":\"2024-04-01T09:07:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/article-double-essai-opel-astra-electric-et-peugeot-e-308-2024\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/article-double-essai-opel-astra-electric-et-peugeot-e-308-2024\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/article-double-essai-opel-astra-electric-et-peugeot-e-308-2024\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Article – Double essai Opel Astra Electric et Peugeot e-308 (2024)\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#website\",\"url\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/\",\"name\":\"All cars news\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#organization\",\"name\":\"All cars news\",\"url\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/all-car-news.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/CMYK-AllCarNews_LANDSCAPE_300px-1.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/all-car-news.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/CMYK-AllCarNews_LANDSCAPE_300px-1.png\",\"width\":300,\"height\":100,\"caption\":\"All cars news\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Article - Double essai Opel Astra Electric et Peugeot e-308 (2024) - All cars news","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/article-double-essai-opel-astra-electric-et-peugeot-e-308-2024\/","og_locale":"fr_FR","og_type":"article","og_title":"Article - Double essai Opel Astra Electric et Peugeot e-308 (2024) - All cars news","og_description":"Le \"rebadging\", qui consiste \u00e0 proposer une voiture sous plusieurs marques, est de tous les temps. En particulier au sein des groupes d'entreprises. Parfois, il s'agit simplement de logos diff\u00e9rents, dont la nouvelle Mitsubishi Colt est un exemple r\u00e9cent. Dans d'autres cas, les voitures ont leur propre carrosserie et seule la technologie du dessous de caisse est adapt\u00e9e. C'est le cas de la [...]","og_url":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/article-double-essai-opel-astra-electric-et-peugeot-e-308-2024\/","og_site_name":"All cars news","article_published_time":"2024-04-01T09:07:00+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/AutoRAI-Opel-Astra-Electric-4-640x480.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e":"10 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/article-double-essai-opel-astra-electric-et-peugeot-e-308-2024\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/article-double-essai-opel-astra-electric-et-peugeot-e-308-2024\/"},"author":{"name":"","@id":""},"headline":"Article – Double essai Opel Astra Electric et Peugeot e-308 (2024)","datePublished":"2024-04-01T09:07:00+00:00","dateModified":"2024-04-01T09:07:00+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/article-double-essai-opel-astra-electric-et-peugeot-e-308-2024\/"},"wordCount":2013,"publisher":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#organization"},"articleSection":["essais de voiture","nouvelles de voiture"],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/article-double-essai-opel-astra-electric-et-peugeot-e-308-2024\/","url":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/article-double-essai-opel-astra-electric-et-peugeot-e-308-2024\/","name":"Article - Double essai Opel Astra Electric et Peugeot e-308 (2024) - All cars news","isPartOf":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#website"},"datePublished":"2024-04-01T09:07:00+00:00","dateModified":"2024-04-01T09:07:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/article-double-essai-opel-astra-electric-et-peugeot-e-308-2024\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/all-car-news.com\/fr\/article-double-essai-opel-astra-electric-et-peugeot-e-308-2024\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/article-double-essai-opel-astra-electric-et-peugeot-e-308-2024\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Article – Double essai Opel Astra Electric et Peugeot e-308 (2024)"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#website","url":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/","name":"All cars news","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#organization","name":"All cars news","url":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/all-car-news.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/CMYK-AllCarNews_LANDSCAPE_300px-1.png","contentUrl":"https:\/\/all-car-news.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/CMYK-AllCarNews_LANDSCAPE_300px-1.png","width":300,"height":100,"caption":"All cars news"},"image":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/144023","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=144023"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/144023\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/144017"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=144023"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=144023"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=144023"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}