{"id":143888,"date":"2024-03-26T15:30:00","date_gmt":"2024-03-26T15:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/voici-ce-que-coute-le-nouveau-ford-explorer-electrique-prix\/"},"modified":"2024-03-26T15:30:00","modified_gmt":"2024-03-26T15:30:00","slug":"voici-ce-que-coute-le-nouveau-ford-explorer-electrique-prix","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/voici-ce-que-coute-le-nouveau-ford-explorer-electrique-prix\/","title":{"rendered":"Voici ce que co\u00fbte le nouveau Ford Explorer \u00e9lectrique : PRIX !"},"content":{"rendered":"

Ford Explorer en deux variantes<\/h2>\n

Le Ford Explorer \u00e9lectrique peut \u00eatre \u00e9quip\u00e9 de deux groupes motopropulseurs : la propulsion arri\u00e8re (RWD) et la transmission int\u00e9grale (AWD). Les deux versions utilisent une batterie lithium-ion nickel mangan\u00e8se cobalt (NMC).<\/p>\n

charge rapide<\/h2>\n

Le Ford Explorer peut \u00eatre recharg\u00e9 rapidement avec des puissances allant jusqu’\u00e0 185 kW, ce qui permet de recharger la batterie en 26 minutes environ. <\/sup>de 10 \u00e0 80 % est rechargeable. Les conducteurs peuvent acc\u00e9der \u00e0 plus de 600 000 points de charge gr\u00e2ce \u00e0 l’application FordPass ou \u00e0 la technologie Plug & Charge. <\/sup>au sein du r\u00e9seau de recharge BlueOval dans toute l’Europe. Le r\u00e9seau comprend des stations de recharge rapide de IONITY – un consortium dont Ford est l’un des initiateurs – et d’Allegro, avec qui Ford a annonc\u00e9 aujourd’hui un partenariat pour introduire des points de recharge rapide chez les concessionnaires Ford europ\u00e9ens.<\/p>\n

Les performances en un coup d’\u0153il<\/h2>\n

Mais le chargement de la batterie n’est pas seulement rapide et facile. Le nouveau Ford Explorer d\u00e9veloppe jusqu’\u00e0 250 kW (340 ch) et acc\u00e9l\u00e8re de 0 \u00e0 100 km\/h en 5,3 secondes, soit plus vite qu’une Ford Focus ST. En outre, l’Explorer AWD a un poids de remorquage maximal de 1 200 kilogrammes.<\/p>\n

\"C\u00f4t\u00e9<\/figure>\n

Prix du Ford Explorer<\/h2>\n

Toutes les versions peuvent \u00eatre command\u00e9es imm\u00e9diatement. Les livraisons d\u00e9buteront en septembre 2024, \u00e0 l’exception de la gamme standard RWD qui sera livr\u00e9e \u00e0 partir du premier trimestre 2025. Les prix du nouveau Ford Explorer commencent \u00e0 41 450 euros pour la gamme standard RWD. La version avec 602 km d’autonomie, la Extended Range RWD, peut \u00eatre command\u00e9e \u00e0 partir de 45 950 euros. Le nouvel Explorer est la premi\u00e8re voiture \u00e9lectrique de Ford, d\u00e9velopp\u00e9e et construite dans l’usine de Cologne.<\/p>\n

Explorateur<\/h3>\n
    \n
  • Gamme standard RWD – 52 kWh – 384 km – 125 kW (170 ch) – 41 450 euros (SEPP !<\/strong>)<\/li>\n
  • Extended Range RDW – 77 kWh – 602 km – 210 kW (286 ch) – 45 950 euros (SEPP !<\/strong>)<\/li>\n
  • Extended Range AWD – 79 kWh – 566 km – 250 kW (340 ch) – \u20ac53,950<\/li>\n<\/ul>\n

    Explorer Premium<\/h3>\n
      \n
    • Gamme standard RWD – 52 kWh – 384 km – 125 kW (170 ch) – 45 450 euros (SEPP !<\/strong>)<\/li>\n
    • Autonomie prolong\u00e9e RDW – 77 kWh – 572 km – 210 kW (286 ch) – \u20ac49,950<\/li>\n
    • Extended Range AWD – 79 kWh – 532km – 250 kW (340 ch) – 57 950 euros<\/li>\n<\/ul>\n

      Les livraisons de la gamme standard RWD sont attendues pour le d\u00e9but de l’ann\u00e9e 2025.<\/em><\/p>\n

      Il existe un choix de couleurs : Blue My Mind, Arctic Blue, Frozen White, Agate Black, Magnetic Grey et Lucid Red.<\/p>\n

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      Sp\u00e9cifications \u00e9lectriques Ford Explorer<\/h2>\n<\/p>\n
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      \n  \n<\/td>\nFord Explorer Extended Range RWD (Premium)<\/strong><\/td>\nFord Explorer Extended Range AWD (Premium)<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
      Capacit\u00e9 nette (kWh)<\/td>\n77<\/td>\n79<\/td>\n<\/tr>\n
      Temps de charge DC 10-80% (min)<\/td>\n28<\/td>\n26<\/td>\n<\/tr>\n
      DC charge utile max.<\/td>\n135<\/td>\n185<\/td>\n<\/tr>\n
      AC charge utile max.<\/td>\n11<\/td>\n11<\/td>\n<\/tr>\n
      Puissance (kW)<\/td>\n210<\/td>\n250<\/td>\n<\/tr>\n
      Puissance (hp)<\/td>\n286<\/td>\n340<\/td>\n<\/tr>\n
      Couple arri\u00e8re (Nm)<\/td>\n545<\/td>\n545<\/td>\n<\/tr>\n
      Couple avant (Nm)<\/td>\n–<\/td>\n134<\/td>\n<\/tr>\n
      Autonomie WLTP (km)<\/td>\n602 (572)<\/td>\n566 (532)<\/td>\n<\/tr>\n
      Consommation d’\u00e9nergie (kWh\/100 km)<\/td>\n13,9 (14,7)<\/td>\n15,7 (16,6)<\/td>\n<\/tr>\n
      Vitesse maximale (km\/h)<\/td>\n180<\/td>\n180<\/td>\n<\/tr>\n
      Acc\u00e9l\u00e9ration 0-100 km\/h (sec)<\/td>\n6,4<\/td>\n5,3<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n

      \u00c9quipement du Ford Explorer<\/h2>\n

      Outre un volume de chargement combin\u00e9 de 470 litres – y compris la MegaConsole de 17 litres et le My Private Locker verrouillable \u00e0 l’int\u00e9rieur – chaque Explorer est \u00e9quip\u00e9 du syst\u00e8me d’infodivertissement connect\u00e9 SYNC Move, qui peut \u00eatre contr\u00f4l\u00e9 via un \u00e9cran tactile inclinable de 14,6 pouces. Le chauffage du volant et des si\u00e8ges, une fonction de massage du si\u00e8ge conducteur et un chargeur de t\u00e9l\u00e9phone sans fil sont \u00e9galement de s\u00e9rie. L’int\u00e9rieur comprend \u00e9galement des si\u00e8ges sport avec appuis-t\u00eate int\u00e9gr\u00e9s et une barre de son \u00e9l\u00e9gante qui permet l’\u00e9coute audio sans fil via Android Auto ou Apple CarPlay.<\/p>\n

      Explorer Premium<\/h2>\n

      L’Explorer Premium ajoute \u00e0 l’\u00e9quipement un syst\u00e8me audio B&O avec 10 haut-parleurs, ainsi qu’un \u00e9clairage d’ambiance. Les phares LED distinctifs avec feux de route automatiques sont \u00e9galement remplac\u00e9s par des phares LED matriciels dynamiques avec feux de route non \u00e9blouissants sur la version Premium.<\/p>\n

      Deux options<\/h2>\n

      Pour faciliter au maximum le processus d’achat, les options se limitent au toit panoramique – avec une surface vitr\u00e9e de plus d’un m\u00e8tre carr\u00e9 – et au pack d’aide \u00e0 la conduite. Ce dernier comprend un affichage t\u00eate haute, une cam\u00e9ra de stationnement \u00e0 360 degr\u00e9s, la nouvelle technologie de changement de voie assist\u00e9 et un hayon \u00e0 commande mains libres pour acc\u00e9der au compartiment \u00e0 bagages de 450 litres. En plus de tous les \u00e9quipements de s\u00e9rie d\u00e9j\u00e0 mentionn\u00e9s, le nouveau Ford Explorer propose \u00e9galement 15 syst\u00e8mes d’aide \u00e0 la conduite, dont le r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif intelligent avec fonction Stop and Go et l’avertisseur de sortie d\u00e9gag\u00e9e, qui permet d’\u00e9viter les accidents avec les cyclistes qui se trouvent derri\u00e8re lorsque les portes sont ouvertes.<\/p>\n

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