{"id":143720,"date":"2024-03-18T13:28:41","date_gmt":"2024-03-18T13:28:41","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/porsche-taycan-turbo-gt-etrangement-rapide-mais-pas-bon-marche\/"},"modified":"2024-03-18T13:28:41","modified_gmt":"2024-03-18T13:28:41","slug":"porsche-taycan-turbo-gt-etrangement-rapide-mais-pas-bon-marche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/porsche-taycan-turbo-gt-etrangement-rapide-mais-pas-bon-marche\/","title":{"rendered":"Porsche Taycan Turbo GT : \u00e9trangement rapide, mais pas bon march\u00e9 !"},"content":{"rendered":"

Porsche Taycan Turbo GT<\/h2>\n

Les Porsche Taycan Turbo GT et Taycan Turbo GT avec pack Weissach sont les nouveaux mod\u00e8les phares sportifs qui portent les performances de la Taycan \u00e0 un niveau encore plus \u00e9lev\u00e9. Les deux voitures sont \u00e9quip\u00e9es d’un inverseur d’impulsions plus puissant et d\u00e9veloppent 580 kW (789 ch). Lorsque le Launch Control est utilis\u00e9, la puissance de la voiture est temporairement port\u00e9e \u00e0 760 kW (1 034 ch) avec overboost, et pendant deux secondes, la puissance peut m\u00eame atteindre 815 kW (1 108 ch).<\/p>\n

Performance<\/h2>\n

La Taycan Turbo GT ne met que 2,3 secondes pour passer de 0 \u00e0 100 km\/h et 2,2 secondes lorsqu’elle est associ\u00e9e au pack Weissach. C’est respectivement un ou deux dixi\u00e8mes de seconde de plus que la Taycan Turbo S. La diff\u00e9rence d’acc\u00e9l\u00e9ration de l’arr\u00eat \u00e0 200 km\/h est encore plus grande : 6,6 secondes pour la Taycan Turbo GT et 6,4 secondes avec le pack Weissach, soit jusqu’\u00e0 1,3 seconde de plus que la Taycan Turbo S. <\/p>\n

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Jusqu’\u00e0 1 340 m\u00e8tres Newton<\/h2>\n

L’inverseur d’impulsions est l’\u00e9l\u00e9ment cl\u00e9 de l’entra\u00eenement du moteur \u00e9lectrique. Dans les deux mod\u00e8les Taycan Turbo GT, des onduleurs \u00e0 impulsions d’une capacit\u00e9 maximale de 900 amp\u00e8res sont utilis\u00e9s sur l’essieu arri\u00e8re. Ils fournissent plus de puissance et de couple que l’onduleur \u00e0 impulsion de 600 amp\u00e8res de la Taycan Turbo S. Couple maximal dans les deux versions : jusqu’\u00e0 1 340 Newton m\u00e8tres. L’autonomie peut atteindre 555 kilom\u00e8tres (WLTP).<\/p>\n

Utilisation de mat\u00e9riaux l\u00e9gers<\/h2>\n

Gr\u00e2ce \u00e0 l’utilisation de mat\u00e9riaux l\u00e9gers, Porsche a r\u00e9duit le poids de la Taycan Turbo GT de 75 kg par rapport \u00e0 la Taycan Turbo S. Plusieurs composants en carbone y contribuent. Les si\u00e8ges baquets en PRFC, le coffre compos\u00e9 de mat\u00e9riaux plus l\u00e9gers et l’absence du syst\u00e8me de fermeture \u00e9lectrique du hayon permettent \u00e9galement de gagner du poids. La Taycan Turbo GT est livr\u00e9e de s\u00e9rie avec le pack dynamique. <\/p>\n

Jantes Turbo GT 21 pouces<\/h2>\n

Il s’agit notamment du syst\u00e8me de suspension Porsche Active Ride, dont les r\u00e9glages sont adapt\u00e9s \u00e0 la GT. Dans les situations de conduite dynamique, cette suspension assure une connexion quasi parfaite avec la route gr\u00e2ce \u00e0 une r\u00e9partition \u00e9quilibr\u00e9e de la charge sur les roues. Les jantes exclusives de 21 pouces de la Turbo GT ont des rayons en relief, ce qui permet de gagner du poids tout en ventilant efficacement les freins. De s\u00e9rie, la Taycan Turbo GT est \u00e9quip\u00e9e de freins PCCB optimis\u00e9s, plus l\u00e9gers de deux kilos. Les \u00e9triers sont exclusivement peints en Victory Gold.<\/p>\n

Design Porsche Taycan Turbo GT<\/h2>\n

Porsche a d\u00e9velopp\u00e9 un spoiler avant avec des ailerons sp\u00e9cialement pour la Taycan Turbo GT. La vue arri\u00e8re est domin\u00e9e par un spoiler adaptatif. Le bord d’arrachement de ce spoiler est dot\u00e9 d’une bavette Gurney, qui est finie avec une texture de carbone tr\u00e8s brillante. Les phares \u00e0 LED matriciels sont de s\u00e9rie. Sans suppl\u00e9ment de prix, des phares LED matriciels HD peuvent \u00e9galement \u00eatre fournis sur la Taycan Turbo GT. Les cadres des vitres lat\u00e9rales sont finis en noir brillant.<\/p>\n

Outre le fait que les Taycan Turbo et Taycan Turbo S se distinguent des autres mod\u00e8les de la s\u00e9rie gr\u00e2ce aux \u00e9l\u00e9ments en turbonite, la Taycan Turbo GT d\u00e9gage \u00e9galement une atmosph\u00e8re plus sportive. Les deux mod\u00e8les portent l’embl\u00e8me Porsche en couleur sur le capot avant et sur les enjoliveurs des jantes en alliage. Au total, six couleurs ext\u00e9rieures sont disponibles, dont les nouvelles couleurs Bleu p\u00e2le m\u00e9tallis\u00e9 et Ciel violet m\u00e9tallis\u00e9. Ces couleurs de peinture sont disponibles exclusivement sur la Taycan Turbo GT pendant un an. Les laques Paint to Sample sont bien s\u00fbr \u00e9galement possibles.<\/p>\n

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Textile microfibre Race-Tex<\/h2>\n

Le textile sportif Race-Tex en microfibre est livr\u00e9 de s\u00e9rie avec des touches de cuir noir. L’\u00e9quipement de s\u00e9rie comprend des si\u00e8ges baquets l\u00e9gers avec une finition carbone brillante. Sans suppl\u00e9ment de prix, la nouvelle Taycan peut \u00e9galement \u00eatre \u00e9quip\u00e9e des si\u00e8ges sport adaptatifs Plus avec r\u00e9glage \u00e9lectrique en 18 directions et pack m\u00e9moire. Le logo Turbo GT est cousu sur les appuis-t\u00eate avant. En outre, un embl\u00e8me portant le logo du mod\u00e8le est situ\u00e9 sous le panneau de commande de la climatisation. Un habillage int\u00e9rieur exclusif avec des teintes contrast\u00e9es en Volt Blue ou GT Silver est disponible sur demande. <\/p>\n

Porsche Taycan Turbo GT avec le pack Weissach <\/h2>\n

Le pack Weissach porte la Taycan Turbo GT \u00e0 un niveau encore plus \u00e9lev\u00e9 de pr\u00e9cision et de nettet\u00e9, en mettant davantage l’accent sur l’a\u00e9rodynamisme et la construction l\u00e9g\u00e8re. La Taycan Turbo GT avec le pack Weissach acc\u00e9l\u00e8re de 0 \u00e0 100 km\/h en 2,2 secondes, ce qui rend cette biplace un dixi\u00e8me de seconde plus rapide que la Taycan Turbo GT, tout aussi puissante. La vitesse maximale est de 305 au lieu de 290 km\/h. Porsche a encore am\u00e9lior\u00e9 l’a\u00e9rodynamisme de la Taycan Turbo GT avec le pack Weissach, gr\u00e2ce notamment \u00e0 des \u00e9l\u00e9ments sp\u00e9cifiques dans le bas de la voiture et \u00e0 un spoiler avant actualis\u00e9. Cette version est dot\u00e9e d’un aileron arri\u00e8re fixe en carbone qui permet d’obtenir une force d’appui de 220 kg. <\/p>\n

En omettant les \u00e9l\u00e9ments dont vous n’avez pas besoin sur la piste, la Taycan Turbo GT avec le pack Weissach p\u00e8se environ 70 kg de moins que la version sans le pack. La banquette arri\u00e8re habituelle a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9e par une sellerie l\u00e9g\u00e8re en fibre de carbone fabriqu\u00e9e sur mesure et un compartiment de rangement a \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9 derri\u00e8re les si\u00e8ges pour le conducteur et le passager avant. L’horloge analogique du Pack Sport Chrono, normalement pr\u00e9sente sur le tableau de bord, a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 supprim\u00e9e, tout comme les tapis. En outre, la Taycan Turbo GT avec le pack Weissach dispose de moins de mat\u00e9riaux d’isolation et d’une seule porte de chargement du c\u00f4t\u00e9 droit, \u00e0 commande manuelle au lieu d’\u00eatre \u00e9lectrique. Des vitres sp\u00e9ciales r\u00e9fl\u00e9chissant le son et la chaleur et un ensemble Sound Package Plus sans haut-parleurs arri\u00e8re permettent \u00e9galement de gagner du poids. Le pack int\u00e9rieur GT avec Race-Tex noir fait partie de l’\u00e9quipement de s\u00e9rie. <\/p>\n<\/p>\n

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Records sur la Nordschleife et \u00e0 Laguna Seca<\/h2>\n

La Taycan Turbo GT avec le pack Weissach n’est m\u00eame pas encore sur le march\u00e9, mais elle est d\u00e9j\u00e0 d\u00e9tentrice d’un record en s’emparant du titre de voiture \u00e9lectrique de s\u00e9rie la plus rapide \u00e0 Laguna Seca. Avec un temps de 1:27,87 minutes, le pilote d’essai de Porsche, Lars Kern, a r\u00e9alis\u00e9 le tour le plus rapide jamais r\u00e9alis\u00e9 par un autre pilote avec une voiture \u00e9lectrique homologu\u00e9e pour la circulation routi\u00e8re. Peu de temps auparavant, une version de pr\u00e9s\u00e9rie de ce m\u00eame nouveau mod\u00e8le a \u00e9tabli un nouveau record de classe sur la N\u00fcrburgring-Nordschleife. Kern \u00e9tait \u00e9galement au volant et a enregistr\u00e9 un temps de 7:07,55 minutes sur la Nordschleife, soit 26 secondes de plus que le temps qu’il a r\u00e9alis\u00e9 \u00e0 bord d’une berline Taycan Turbo S Sport de 2022.<\/p>\n

\u00ab\u00a0La Turbo GT avec le pack Weissach \u00e9tablit de nouvelles normes dans presque tous les domaines\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 le pilote d’essai Kern. \u00ab\u00a0Cela comprend l’acc\u00e9l\u00e9ration et le freinage, un mode Attack intuitif et un groupe motopropulseur con\u00e7u pour une traction et des performances maximales. L’adh\u00e9rence dans les virages est tout aussi impressionnante ; la contr\u00f4labilit\u00e9 et l’agilit\u00e9 sont incroyables\u00a0\u00bb. Lorsque le mode Attack est activ\u00e9, jusqu’\u00e0 120 kW de puissance suppl\u00e9mentaire sont disponibles pendant dix secondes. Le mode Attack est bas\u00e9 sur la fonction push-to-pass des autres mod\u00e8les Taycan. Optimis\u00e9 pour la conduite sur piste, le syst\u00e8me fonctionne de la m\u00eame mani\u00e8re que les voitures de course 99X utilis\u00e9es par Porsche dans le championnat de Formule E. Par rapport \u00e0 la fonction push-to-pass des autres mod\u00e8les Taycan, le mode Attack offre 50 kW de puissance de boost suppl\u00e9mentaire. <\/p>\n

Prix Porsche Taycan Turbo GT<\/h2>\n

Les premiers mod\u00e8les de la Porsche Taycan Turbo GT seront dans les salles d’exposition des huit Centres Porsche n\u00e9erlandais \u00e0 partir de ce printemps. Le prix de vente recommand\u00e9 pour les deux mod\u00e8les est de 249 900 euros. <\/p>\n

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