{"id":143678,"date":"2024-03-14T17:33:38","date_gmt":"2024-03-14T17:33:38","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/article-peugeot-e-3008-2024-jusqua-700-kilometres-dautonomie\/"},"modified":"2024-03-14T17:33:38","modified_gmt":"2024-03-14T17:33:38","slug":"article-peugeot-e-3008-2024-jusqua-700-kilometres-dautonomie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/article-peugeot-e-3008-2024-jusqua-700-kilometres-dautonomie\/","title":{"rendered":"Article &#8211; Peugeot E-3008 (2024) &#8211; Jusqu&rsquo;\u00e0 700 kilom\u00e8tres d&rsquo;autonomie !"},"content":{"rendered":"<h2>Num\u00e9ro de r\u00e9ussite<\/h2>\n<p>Le nouveau 3008 pourrait \u00eatre le lancement le plus important de Peugeot en 2024. Avec 1,3 million d&rsquo;unit\u00e9s d\u00e9j\u00e0 vendues, la voiture familiale est un mod\u00e8le tr\u00e8s important pour le constructeur fran\u00e7ais. Dans cet essai, c&rsquo;est la variante \u00e9lectrique qui est \u00e0 l&rsquo;honneur, mais pour ceux qui ne sont pas encore pr\u00eats \u00e0 rouler en \u00e9lectrique, Peugeot propose \u00e9galement une variante hybride et PHEV du nouveau 3008.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\">\n<div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<\/div>\n<\/figure>\n<h2>Nouvelle plate-forme<\/h2>\n<p>Le E-3008 est le premier mod\u00e8le du groupe Stellantis \u00e0 \u00eatre autoris\u00e9 \u00e0 utiliser la toute nouvelle plate-forme STLA Medium. Plus tard, des marques s\u0153urs &#8211; telles que Opel, Jeep, Fiat, Alfa Romeo, etc. &#8211; construire des mod\u00e8les sur cette plateforme. Le <a href=\"https:\/\/youtu.be\/X5tU5_oVAgE?si=aeZjMVzaMfus3_jT\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">E-3008<\/a> est propuls\u00e9 par un ou deux moteurs \u00e9lectriques, avec des puissances allant de 210 \u00e0 320 ch. La batterie est disponible en deux tailles, 73 kWh et 98 kWh, ce qui permet une autonomie de 525 et 700 kilom\u00e8tres, respectivement. La charge en courant alternatif peut atteindre 22 kW et la charge en courant continu 160 kW. Des sp\u00e9cifications int\u00e9ressantes, donc.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/PEUGEOT_E3008TESTDRIVE_2402TC133-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-175746\"><\/figure>\n<h2>Garantie de 8 ans<\/h2>\n<p>De plus, Peugeot offre une <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/peugeot-biedt-als-eerste-europese-automaker-8-jaar-garantie\/\">garantie de 8 ans<\/a> non seulement sur la batterie, mais aussi sur l&rsquo;ensemble de la voiture. Sous la banni\u00e8re \u00ab\u00a0Peugeot Allure Care\u00a0\u00bb, la marque fran\u00e7aise introduit une solide p\u00e9riode de garantie de 8 ans ou 160.000 km pour les propri\u00e9taires de la toute nouvelle Peugeot e-3008. Une id\u00e9e rassurante pour les propri\u00e9taires \u00e0 court et \u00e0 long terme. Et ce n&rsquo;est pas n\u00e9gligeable : favorable \u00e0 la valeur r\u00e9siduelle. En effet, selon les Fran\u00e7ais, des \u00e9tudes montrent que la valeur r\u00e9siduelle des voitures augmente de mani\u00e8re significative avec un programme d&rsquo;extension de garantie. Imaginez que vous vendiez une voiture \u00e2g\u00e9e de quatre ans et que celle-ci b\u00e9n\u00e9ficie encore d&rsquo;une garantie de quatre ans.  <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/PEUGEOT_E3008TESTDRIVE_2402TC152-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-175747\"><\/figure>\n<h2>Une apparence \u00e9tonnante<\/h2>\n<p>En termes d&rsquo;apparence, le E-3008 conserve les caract\u00e9ristiques distinctives de son pr\u00e9d\u00e9cesseur, avec une calandre frappante, des phares inhabituels et des feux de jour rappelant une griffe de lion. Les jantes optimis\u00e9es sur le plan a\u00e9rodynamique sont disponibles en 19 et 20 pouces. La ligne de toit inclin\u00e9e donne \u00e0 la voiture une touche sportive, sans compromettre l&rsquo;espace pour les bagages. En effet, avec 520 litres, il offre autant d&rsquo;espace que le pr\u00e9c\u00e9dent 3008.  <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"761\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/PEUGEOT_E3008TESTDRIVE_2402TC306-1140x761.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-175749\"><\/figure>\n<h2>\u00c9cran flottant<\/h2>\n<p>L&rsquo;int\u00e9rieur du E-3008 est moderne et confortable, avec un i-Cockpit panoramique qui utilise un \u00e9cran flottant impressionnant de 21 pouces. Presque toutes les fonctions de la voiture doivent \u00eatre contr\u00f4l\u00e9es via le grand \u00e9cran. Les i-toggles &#8211; que l&rsquo;on trouve sur un \u00e9cran plus petit &#8211; permettent de contr\u00f4ler rapidement certaines fonctions ou d&rsquo;ouvrir des menus. La finition et la qualit\u00e9 des mat\u00e9riaux utilis\u00e9s sont typiques de Peugeot : de haut niveau.  <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/PEUGEOT_E3008TESTDRIVE_2402TC095-1140x760.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-175750\"><\/figure>\n<h2>Base solide<\/h2>\n<p>La tenue de route ne peut \u00eatre qualifi\u00e9e de confortable ou de sportive. Il n&rsquo;excelle ni dans l&rsquo;un ni dans l&rsquo;autre. Il se conduit comme un SUV \u00e9lectrique typique. Il d\u00e9marre en douceur et son poids se fait sentir sur les bosses et les nids-de-poule. Heureusement, cela n&rsquo;arrive pas souvent aux Pays-Bas. Il existe plusieurs modes de conduite, dont Normal, Eco et Sport, le mode Eco ajustant les performances pour une consommation d&rsquo;\u00e9nergie plus efficace. Ce n&rsquo;est qu&rsquo;en mode Sport que vous disposez de la pleine puissance.  <\/p>\n<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"761\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/PEUGEOT_E3008TESTDRIVE_2402TC244-1140x761.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-175751\"><\/figure>\n<p>Nous avons conduit la version 210 ch, qui s&rsquo;av\u00e8re tr\u00e8s puissante. Vous ne souffrirez pas de douleurs cervicales de sit\u00f4t si vous appuyez profond\u00e9ment sur l&rsquo;acc\u00e9l\u00e9rateur, mais la voiture est suffisamment souple. Une man\u0153uvre de d\u00e9passement rapide est impeccable et, aux feux de signalisation, vous laissez derri\u00e8re vous 70 % des voitures \u00e0 essence. Il n&rsquo;y a pas besoin de 400 ch pour cela dans un v\u00e9hicule \u00e9lectrique.<\/p>\n<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"761\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/PEUGEOT_E3008TESTDRIVE_2402TC250-1140x761.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-175752\"><\/figure>\n<p>Malgr\u00e9 une suspension ferme, la nouvelle Peugeot offre suffisamment de confort pour un usage quotidien, ainsi que pour les longs trajets sur autoroute. Et les longs trajets, vous pouvez les faire avec ce VE fran\u00e7ais. Lors de notre premi\u00e8re prise en main, nous conduisons la version avec le \u00ab\u00a0petit\u00a0\u00bb pack de batteries, car la version avec 700 kilom\u00e8tres d&rsquo;autonomie ne sera commercialis\u00e9e que plus tard. Mais aux Pays-Bas, vous n&rsquo;avez pas besoin d&rsquo;attendre, car 525 kilom\u00e8tres suffisent amplement. Mais souhaitez-vous arriver \u00e0 votre destination de vacances dans les plus brefs d\u00e9lais, ou roulez-vous chaque semaine de Groningue \u00e0 Maastricht ? Attendez ensuite un peu plus longtemps pour la variante \u00e0 98 kWh.  <\/p>\n<p>En ce qui concerne les prix, seuls ceux de la version \u00e9quip\u00e9e de la plus petite batterie et de la variante \u00e0 essence mild-hybrid sont connus pour l&rsquo;instant. La e-3008 Allure est propos\u00e9e \u00e0 partir de 48 000 euros et la version GT \u00e0 partir de 52 700 euros. La variante essence avec groupe motopropulseur mild-hybrid est propos\u00e9e \u00e0 partir de 41 640 euros.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\">\n<div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<\/div>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Num\u00e9ro de succ\u00e8s Le nouveau 3008 est sans doute le lancement le plus important de Peugeot en 2024. 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