{"id":143505,"date":"2023-11-08T10:15:00","date_gmt":"2023-11-08T10:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/kia-ev9-2024-la-voiture-familiale-electrique-ideale\/"},"modified":"2023-11-08T10:15:00","modified_gmt":"2023-11-08T10:15:00","slug":"kia-ev9-2024-la-voiture-familiale-electrique-ideale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/kia-ev9-2024-la-voiture-familiale-electrique-ideale\/","title":{"rendered":"Kia EV9 (2024) – La voiture familiale \u00e9lectrique id\u00e9ale ?"},"content":{"rendered":"

Grandes dimensions<\/h2>\n

L’EV9 n’est pas la voiture la plus longue que nous conduirons cette ann\u00e9e. Il s’agit du Land Rover Defender 130, d’une longueur de 5,35 m\u00e8tres. Mais avec ses 5,01 m\u00e8tres de long, l’EV9 est le plus long v\u00e9hicule \u00e9lectrique que nous ayons jamais conduit, \u00e0 l’exception d’une Renault Master \u00e9lectrique. L’EV9 est si grande qu’elle est m\u00eame plus longue que la version allong\u00e9e de la Volkswagen ID.Buzz. Son empattement est au moins aussi impressionnant : 3,1 m\u00e8tres.<\/p>\n

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Salle de bal<\/h2>\n

\u00c0 l’int\u00e9rieur de la Kia, vous p\u00e9n\u00e9trez dans une salle de bal. Nous testons la version six places. Nous sommes presque aussi \u00e0 l’aise dans toutes les rang\u00e9es de si\u00e8ges. Certes, \u00e0 l’arri\u00e8re, vous \u00eates assis \u00e9paule contre \u00e9paule avec votre compagnon de voyage, mais en termes d’espace pour les jambes, il n’y a aucune p\u00e9nurie. C’est un luxe rare dans le segment des voitures particuli\u00e8res. Les solides \u00ab\u00a0fauteuils-capitaines\u00a0\u00bb de la deuxi\u00e8me rang\u00e9e de si\u00e8ges peuvent pivoter de 180 degr\u00e9s, ce qui permet de s’asseoir l’un en face de l’autre \u00e0 l’arri\u00e8re. Depuis la console centrale, les passagers arri\u00e8re peuvent tirer une table et chacun dispose de sa propre bouche d’a\u00e9ration. Le chauffage et le refroidissement des si\u00e8ges sont \u00e9galement disponibles sur la deuxi\u00e8me rang\u00e9e de si\u00e8ges. Les si\u00e8ges de la troisi\u00e8me rang\u00e9e sont eux-m\u00eames r\u00e9glables \u00e9lectroniquement. Le Kia EV9 est dot\u00e9 d’un nombre impressionnant de touches de luxe que l’on attendrait plut\u00f4t d’un SUV Mercedes-Benz EQS.<\/p>\n

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Pratique et respectueux de l’environnement<\/h2>\n

\u00c0 l’avant, l’EV9 impressionne \u00e9galement. L’int\u00e9rieur est moderne et fonctionnel, avec pas moins de trois \u00e9crans et un affichage t\u00eate haute tr\u00e8s pratique. Il y a des boutons physiques pour la climatisation – regardez, industrie automobile – et Kia a utilis\u00e9 beaucoup de biomat\u00e9riaux, ce qui rend l’int\u00e9rieur respectueux de l’environnement. Gr\u00e2ce \u00e0 la conception angulaire de l’EV9<\/a>, vous b\u00e9n\u00e9ficiez d’une excellente visibilit\u00e9 panoramique. Malgr\u00e9 sa taille imposante, vous pouvez le placer facilement et vous ne risquez pas d’oublier quoi que ce soit ou qui que ce soit.<\/p>\n

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Style contemporain \u00e9pur\u00e9<\/h2>\n

En ce qui concerne le design, la Kia EV9<\/a> se distingue imm\u00e9diatement par son design moderne. Avec un nez \u00e9mouss\u00e9, peu de fioritures et un corps fluide, il a une allure \u00e9l\u00e9gante et contemporaine. Le nouveau logo Kia orne fi\u00e8rement la face avant, et l’interpr\u00e9tation moderne de la calandre en nez de tigre est un bel \u00e9l\u00e9ment de design. Les phares se composent de 12 \u00e9l\u00e9ments LED, avec des feux de jour allong\u00e9s qui, selon Kia, devraient former une constellation. Les passages de roue carr\u00e9s et les jantes robustes – en 19, 20 ou 21 pouces – compl\u00e8tent l’image de robustesse.<\/p>\n

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Puissance et confort<\/h2>\n

La Kia EV9 est disponible en traction arri\u00e8re et en transmission int\u00e9grale. Le moteur de base d\u00e9veloppe 204 ch et permet de passer de 0 \u00e0 100 km\/h en 9,4 secondes. Mais pour les d\u00e9mons de la vitesse, il y a la GT-Line, qui d\u00e9veloppe une puissance impressionnante de 385 ch et 700 Nm \u00ab\u00a0sous le capot\u00a0\u00bb et atteint 100 km\/h en seulement 5,3 secondes. Le poids de la Kia EV9 est \u00e9lev\u00e9 : au moins 2 400 kg. Le ch\u00e2ssis est \u00e0 la hauteur et offre un grand confort. Dans les bosses et les virages, on s’aper\u00e7oit que l’on voyage avec quelques kilos, mais en conduite normale, cela ne d\u00e9range pas beaucoup. <\/p>\n

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Varier<\/h2>\n

Toutes les versions de la Kia EV9 sont \u00e9quip\u00e9es d’une batterie de 99,8 kWh. La version \u00e0 propulsion arri\u00e8re offre une autonomie de 563 kilom\u00e8tres, tandis que la version \u00e0 transmission int\u00e9grale atteint 505 kilom\u00e8tres. Dans la pratique, bien s\u00fbr, on peut rapidement retrancher 50 \u00e0 100 kilom\u00e8tres, mais l’autonomie reste impressionnante. La vitesse de chargement est peut-\u00eatre encore plus impressionnante. L’EV9 peut charger rapidement jusqu’\u00e0 210 kW. Vous pouvez ainsi recharger 249 kilom\u00e8tres en 15 minutes. Cela fait de ce grand SUV un bon pilote en termes de kilom\u00e9trage. M\u00eame avec une grande caravane – l’AWD peut tracter jusqu’\u00e0 2 400 kg – nous oserions un voyage en Europe du Sud avec la Kia.<\/p>\n

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Quel est le co\u00fbt de la Kia EV9 ?<\/h2>\n

La Kia EV9 est disponible en trois versions diff\u00e9rentes. La version de base, l’EV9 Air, est propos\u00e9e \u00e0 partir de 67 995 euros et d\u00e9veloppe une puissance de 204 ch pour une autonomie de 563 kilom\u00e8tres. L’\u00e9dition Launch, avec le m\u00eame groupe motopropulseur, est dot\u00e9e d’\u00e9quipements suppl\u00e9mentaires et son prix est de 71 500 euros. Nous avons conduit la Launch Edition GT-Line, avec 385 ch et trop de choses \u00e0 bord pour les \u00e9num\u00e9rer. Cette variante est propos\u00e9e \u00e0 partir de 78 900 euros.<\/p>\n

Conclusion :<\/h2>\n

La Kia EV9 est sans aucun doute une nouveaut\u00e9 impressionnante dans le monde des voitures \u00e9lectriques. Avec son int\u00e9rieur spacieux, son design moderne, sa gamme \u00e9tendue et sa capacit\u00e9 de chargement rapide, il convainc \u00e0 bien des \u00e9gards. Si vous \u00eates \u00e0 la recherche d’un SUV \u00e9lectrique offrant de l’espace pour toute la famille et d’excellentes performances, le Kia EV9 est sans aucun doute une option \u00e0 consid\u00e9rer. Ses inconv\u00e9nients ? Il est au prix. Nous vous entendons penser que c’est particuli\u00e8rement vrai pour une Kia. Mais Kia n’est plus ce qu’elle \u00e9tait. Avec Hyundai et Tesla, ils sont \u00e0 l’avant-garde de la conduite \u00e9lectrique. Pour l’instant, aucune autre marque n’offre autant de m\u00e8tres carr\u00e9s de voiture \u00e9lectrique pour le m\u00eame prix ou moins. Ses dimensions posent un probl\u00e8me dans notre pays. Si vous ne disposez pas d’une place de parking priv\u00e9e \u00e0 la maison, il peut \u00eatre difficile d’en trouver une qui vous convienne.<\/p>\n<\/p>\n

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\n<\/div>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Big L'EV9 n'est pas la voiture la plus longue que nous conduirons cette ann\u00e9e. 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