{"id":143351,"date":"2024-02-29T09:15:00","date_gmt":"2024-02-29T09:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/critique-volkswagen-id-7-un-ve-inhabituel-avec-lespace-dune-rolls-royce\/"},"modified":"2024-02-29T09:15:00","modified_gmt":"2024-02-29T09:15:00","slug":"critique-volkswagen-id-7-un-ve-inhabituel-avec-lespace-dune-rolls-royce","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-volkswagen-id-7-un-ve-inhabituel-avec-lespace-dune-rolls-royce\/","title":{"rendered":"Critique – Volkswagen ID.7, un VE inhabituel avec l’espace d’une Rolls-Royce"},"content":{"rendered":"

Qu’est-ce que la Volkswagen ID.7 ?<\/h2>\n

La Volkswagen ID.7 est une voiture quelque peu difficile \u00e0 placer. Parce qu’il est \u00e9norme, pr\u00e8s de cinq m\u00e8tres m\u00eame. En termes de prix, elle se rapproche de la Tesla Model 3, ainsi que de la BMW i4, bien que sa taille soit comparable \u00e0 celle de la BMW i5 et de la Tesla Model S. Les alternatives sont la Hyundai IONIQ 6 et la BYD Seal ou BYD Han. Le liftback – car c’est ce qu’est la Volkswagen ID.7 – est donc une voiture quelque peu unique. L’espace int\u00e9rieur est particuli\u00e8rement impressionnant, car vous disposez d’un tr\u00e8s grand espace pour les jambes, en particulier aux places arri\u00e8re. La banquette arri\u00e8re est \u00e9galement l\u00e9g\u00e8rement inclin\u00e9e, ce qui permet de s’y installer tr\u00e8s confortablement.<\/p>\n

Masquage du poids<\/h2>\n

La Volkswagen ID.7 peut partiellement masquer son poids d’un peu moins de 2 200 kilogrammes gr\u00e2ce \u00e0 une batterie de 77 kWh. En particulier dans les virages rapides, on remarque vraiment que le poids p\u00e8se un peu sur la voiture. L’accent est clairement mis sur le luxe et le confort, mais la sensation de la direction est tr\u00e8s agr\u00e9able. La direction fournit un retour d’information suffisant. Bien entendu, vous pouvez jouer avec le caract\u00e8re de la voiture en passant d’un mode de conduite \u00e0 l’autre : Eco, Normal, Sport et Individuel. <\/p>\n

\"Volkswagen<\/figure>\n

Le syst\u00e8me d’infodivertissement fonctionne \u00e0 merveille !<\/h2>\n

Le syst\u00e8me d’infodivertissement de Volkswagen fonctionne parfaitement et constitue une am\u00e9lioration par rapport aux syst\u00e8mes pr\u00e9c\u00e9dents des mod\u00e8les ID. Toutes les fonctions sont accessibles tr\u00e8s rapidement et les commandes de navigation d\u00e9marrent presque instantan\u00e9ment. L’assistant vocal IDA – que l’on peut activer en disant \u00ab\u00a0Hello IDA\u00a0\u00bb – fonctionne bien et \u00e9coute bien les commandes vocales. En outre, il est agr\u00e9able de constater que certains syst\u00e8mes d’aide \u00e0 la conduite – tels que l’alerte de vitesse obligatoire ou l’assistant de trajectoire – peuvent \u00eatre d\u00e9sactiv\u00e9s en l’espace de deux secondes. Plut\u00f4t sympa. <\/p>\n

Extr\u00eamement \u00e9conomique<\/h2>\n

Qu’est-ce qui ressort d’autre ? La Volkswagen ID7 s’av\u00e8re extr\u00eamement \u00e9conomique dans la pratique. Sur une distance de plus de 110 kilom\u00e8tres, nous avons consomm\u00e9 en moyenne 16,3 kWh aux 100 kilom\u00e8tres. C’est presque la sp\u00e9cification du fabricant. Les conditions \u00e9taient les suivantes : environ 10 degr\u00e9s, chauffage du si\u00e8ge et du volant allum\u00e9s, vitesse maximale de 108 km\/h. L’ID7 a donc r\u00e9alis\u00e9 une belle performance. Si vous recherchez une voiture \u00e9lectrique \u00e9conome en \u00e9nergie, l’ID7 est certainement une bonne option !<\/p>\n

\"Volkswagen<\/figure>\n

S\u00e9chage du linge dans la Volkswagen ID.7 ?<\/h2>\n

La possibilit\u00e9 de s\u00e9cher vos v\u00eatements est une caract\u00e9ristique notable. Si vous avez fait une pr\u00e9sentation anim\u00e9e et que vous avez transpir\u00e9 dans le dos, il est agr\u00e9able de s\u00e9cher rapidement ce dos mouill\u00e9. Dans l’ID.7, c’est possible, car les si\u00e8ges sont dot\u00e9s d’une fonction \u00ab\u00a0s\u00e8che-cheveux\u00a0\u00bb, o\u00f9 une combinaison d’air chaud et d’air froid souffle dans votre dos en un rien de temps. Une caract\u00e9ristique que nous n’avons jamais vue dans les voitures auparavant. Dans la vid\u00e9o ci-dessous, nous examinons de plus pr\u00e8s l’ID7.<\/p>\n

VOLKSWAGEN ID7 (2024), une Rolls-Royce \u00e9conomique ? – REVUE – AutoRAI TV<\/h2>\n<\/p>\n
\n
\n<\/div>\n<\/figure>\n

Toit panoramique avec verre sp\u00e9cial<\/h2>\n

Le toit panoramique en option avec verre \u00e9lectrochrome fonctionne parfaitement. En effet, d’un simple geste, vous pouvez choisir de laisser passer la chaleur et la lumi\u00e8re, mais aussi d’opter pour le \u00ab\u00a0verre laiteux\u00a0\u00bb o\u00f9 les objets disparaissent r\u00e9ellement de la vue. Lorsqu’il fait chaud, cela peut \u00eatre agr\u00e9able.<\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

La pompe \u00e0 chaleur n’est pas standard<\/h2>\n

La pompe \u00e0 chaleur n’est pas la norme aux Pays-Bas. L’importateur explique que les temp\u00e9ratures aux Pays-Bas sont presque toujours douces et qu’il n’est donc pas toujours n\u00e9cessaire d’avoir une telle pompe \u00e0 chaleur. L’acheteur peut d\u00e9cider d’acheter une pompe \u00e0 chaleur pour 1 090 euros. L’avantage d’une pompe \u00e0 chaleur est qu’elle permet de chauffer l’int\u00e9rieur plus efficacement. Votre autonomie ne diminue pas parce que vous n’utilisez pas l’\u00e9nergie de la batterie. Cela pr\u00e9sente des avantages, surtout en hiver, mais les Pays-Bas ne connaissent pas d’hivers vraiment rigoureux.<\/p>\n

Deux versions<\/h2>\n

La Volkswagen ID.7 Pro Business est propos\u00e9 \u00e0 partir de 61 490 euros. Une version Pro moins ch\u00e8re sera \u00e9galement propos\u00e9e au prix de 59 950 euros. Cette fonction est propos\u00e9e de s\u00e9rie sur le mod\u00e8le Pro Business.<\/p>\n

Standard sur l’activit\u00e9 professionnelle<\/strong><\/p>\n

    \n
  • Batterie de 77 kWh (jusqu’\u00e0 617 km d’autonomie)*<\/li>\n
  • Convient pour la charge rapide en courant continu jusqu’\u00e0 175 kW (chargeur rapide)<\/li>\n
  • Jantes \u00ab\u00a0Hudson\u00a0\u00bb 19 pouces<\/li>\n
  • Matrice de LED pour l’\u00e9clairage des phares (IQ.Light)<\/li>\n
  • ArtVelours’ upholstery<\/li>\n
  • Navigation \u00ab\u00a0Discover Pro\u00a0\u00bb (38,1 cm), 8+1 haut-parleurs<\/li>\n
  • Travel Assist (y compris r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif et limiteur de vitesse)<\/li>\n
  • Affichage t\u00eate haute en r\u00e9alit\u00e9 augment\u00e9e<\/li>\n
  • Syst\u00e8me de verrouillage et de d\u00e9marrage sans cl\u00e9 (Keyless Access)<\/li>\n
  • Cam\u00e9ra \u00e0 360 degr\u00e9s (Area View)<\/li>\n
  • Climatisation automatique, 3 zones<\/li>\n
  • Si\u00e8ges avant Ergo-Active, r\u00e9glables \u00e9lectriquement<\/li>\n
  • Si\u00e8ges avant chauffants<\/li>\n<\/ul>\n

    Options Volkswagen ID.7<\/h2>\n

    Bien s\u00fbr, il existe des options. Pensez aux jantes de 20 pouces de Montr\u00e9al (590 \u20ac) ou \u00e0 une autre finition int\u00e9rieure en microfibre. Cela vous co\u00fbtera 2 290 euros. Il est ensuite possible de choisir entre le blanc et le noir. Volkswagen propose \u00e9galement un pack ext\u00e9rieur Plus pour 2 490 euros. Ce pack comprend un toit panoramique avec vitres intelligentes, une direction progressive (Progressive Steering), un contr\u00f4le adaptatif de la suspension (Dynamic Chassis Control) avec 15 modes diff\u00e9rents et des vitres lat\u00e9rales avant insonorisantes. Les vitres lat\u00e9rales arri\u00e8re et la lunette arri\u00e8re sont l\u00e9g\u00e8rement teint\u00e9es. L’ID.7 peut \u00e9galement \u00eatre command\u00e9 avec les phares matriciels \u00e0 LED IQ.Light, dot\u00e9s de fonctions intelligentes telles que l’\u00e9clairage dynamique dans les virages et l’\u00e9clairage par mauvais temps. Vous voulez une barre de remorquage ? Il vous en co\u00fbtera alors 1 090 euros.<\/p>\n

    CAHIER DES CHARGES VOLKSWAGEN ID7<\/h2>\n
      \n
    • ID.7 Pro Business<\/strong><\/li>\n
    • Vitesse maximale : 180 km\/h<\/li>\n
    • Acc\u00e9l\u00e9ration de 0 \u00e0 100 km\/h : 6,5 s<\/li>\n
    • Puissance maximale (kWh\/min-1) : 210 kW (286 ch)<\/li>\n
    • Couple maximal (Nm\/min-1) : 560Nm<\/li>\n
    • Capacit\u00e9 nominale de la batterie (kWh) : 77 kWh<\/li>\n
    • Temps de charge AC 11 KW 100% SOC : 08:00 h<\/li>\n
    • Temps de charge max. DC : 175kW<\/li>\n
    • Entra\u00eenement \u00e9lectrique<\/li>\n
    • L’autonomie et le temps de charge sont des valeurs th\u00e9oriques<\/em><\/li>\n
    • FAIBLE CONSOMMATION : 110,3 Wh\/km<\/li>\n
    • MOYENNE : 115,2 Wh\/km<\/li>\n
    • HAUT : 129,7 Wh\/km<\/li>\n
    • EXTRA_HIGH : 181,4 Wh\/km<\/li>\n
    • COMBIN\u00c9 : 141,9 Wh\/km<\/li>\n
    • Distance \u00e0 parcourir en ville : 765,8 km<\/li>\n
    • Autonomie combin\u00e9e : 617 km (avec 20 pouces, environ 590 km)<\/li>\n
    • Longueur : 4 961 mm<\/li>\n
    • Largeur : 1 862 mm<\/li>\n
    • Hauteur : 1 536 mm<\/li>\n
    • Empattement : 2 971 mm<\/li>\n
    • Largeur de la voie avant : 1 588 mm<\/li>\n
    • Largeur de la voie arri\u00e8re : 1 559 mm<\/li>\n
    • Rayon de braquage : 10,9 m<\/li>\n
    • Masse \u00e0 vide : 2 172 kg<\/li>\n
    • Poids total autoris\u00e9 en charge : 2 630 kg<\/li>\n
    • Poids maximal du nez : 75 kg<\/li>\n
    • Poids de remorquage maximal (non frein\u00e9) : 750 kg<\/li>\n
    • Poids de remorquage maximal (frein\u00e9, \u00e0 une pente de 12%) : 1 000 kg<\/li>\n
    • Charge admissible par essieu avant\/arri\u00e8re : 1 210 kg \/ 1 470 kg<\/li>\n<\/ul>\n

      Extension de la gamme ID.7<\/h2>\n

      Volkswagen sort encore un ID.7 Pro S avec une batterie de 86 kWh, une capacit\u00e9 de charge rapide de 200 kW et une autonomie d’environ 700 kilom\u00e8tres selon la norme d’essai WLTP. Le moteur est identique \u00e0 celui de l’ID.7 normal : 286 ch en d’autres termes. En outre, la marque est assortie d’un num\u00e9ro d’identification (ID.7). GTX. Celui-ci d\u00e9veloppe 340 ch. En outre, en 2024, Volkswagen lancera l’ID.7 Tourer, une version break avec encore plus d’espace pour les bagages. Lorsque cinq personnes sont \u00e0 bord, le volume des bagages peut atteindre 545 litres, mesur\u00e9 \u00e0 la hauteur du dossier de la banquette arri\u00e8re. Lorsqu’il est rabattu, l’espace de chargement de pr\u00e8s de deux m\u00e8tres de long peut atteindre 1 714 litres. <\/p>\n

      \"Volkswagen<\/figure>\n

      Conclusion de l’avis Volkswagen ID7<\/h2>\n

      La Volkswagen ID.7 n’est pas la moins ch\u00e8re, mais elle est extr\u00eamement spacieuse et, compte tenu de la taille de la voiture et de l’espace, vous achetez en fait de l’espace Rolls-Royce pour un prix nettement inf\u00e9rieur \u00e0 celui, par exemple, d’une BMW i5 ou i5 Touring. En outre, l’ID.7 est l’un des choix les plus confortables dans le segment des BEV. Mais on peut aussi dire qu’une Skoda Superb – \u00e9galement disponible en version Combi – vous reviendra encore moins cher, sans pour autant sacrifier le confort et l’espace. Il ne vous manque qu’un groupe motopropulseur EV. Et cette Skoda est propos\u00e9e \u00e0 partir de 40 000 euros. Cela permet d’\u00e9conomiser beaucoup d’euros. Des choix, des choix et encore des choix. Sera-t-elle \u00e0 essence ou \u00e9lectrique ? Et si elle devient \u00e9lectrique, que choisirez-vous ?<\/p>\n

      \n
      \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
      \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
      \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
      \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
      \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
      \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
      \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
      \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
      \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
      \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
      \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
      \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
      \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
      \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
      \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
      \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
      \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
      \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
      \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
      \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
      \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
      \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
      \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
      \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
      \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\"Volkswagen<\/i>
      \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
      \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
      \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
      \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
      \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
      \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
      \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
      \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
      \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
      \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
      \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
      \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
      \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
      \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
      \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
      \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
      \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
      \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
      \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
      \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
      \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
      \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
      \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
      \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
      \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
      \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
      \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
      \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
      \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
      \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
      \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
      \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
      \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\"Volkswagen<\/i>
      \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
      \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
      \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\"Volkswagen<\/i>
      \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
      \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
      \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
      \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
      \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
      \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
      \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
      \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
      \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
      \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
      \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
      \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
      \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
      \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
      \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
      \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
      \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
      \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
      \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
      \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
      \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
      \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
      \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
      \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
      \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
      \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
      \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
      \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
      \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
      \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
      \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
      \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
      \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
      \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
      \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
      \n\t\t\t\t\t
      \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
      \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
      \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
      <\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Qu'est-ce que la Volkswagen ID.7 ? La Volkswagen ID.7 est une voiture quelque peu difficile \u00e0 placer. Parce qu'il est\u2026","protected":false},"author":0,"featured_media":143343,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[147,127],"tags":[],"class_list":["post-143351","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-essais-de-voiture","category-nouvelles-de-voiture"],"acf":[],"yoast_head":"\nCritique - Volkswagen ID.7, un VE inhabituel avec l'espace d'une Rolls-Royce - All cars news<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-volkswagen-id-7-un-ve-inhabituel-avec-lespace-dune-rolls-royce\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Critique - Volkswagen ID.7, un VE inhabituel avec l'espace d'une Rolls-Royce - All cars news\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Qu'est-ce que la Volkswagen ID.7 ? La Volkswagen ID.7 est une voiture quelque peu difficile \u00e0 placer. Parce qu'il est \u00e9norme, pr\u00e8s de cinq m\u00e8tres m\u00eame. En termes de prix, elle se rapproche d'une Tesla Model 3, ainsi que d'une BMW i4, bien qu'en termes de taille, elle soit \u00e0 nouveau comparable \u00e0 une BMW i5 et \u00e0 une Tesla Model [...]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-volkswagen-id-7-un-ve-inhabituel-avec-lespace-dune-rolls-royce\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"All cars news\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-02-29T09:15:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/volkswagen-id7-2024-review-foto15-1140x855.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-volkswagen-id-7-un-ve-inhabituel-avec-lespace-dune-rolls-royce\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-volkswagen-id-7-un-ve-inhabituel-avec-lespace-dune-rolls-royce\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"Critique – Volkswagen ID.7, un VE inhabituel avec l’espace d’une Rolls-Royce\",\"datePublished\":\"2024-02-29T09:15:00+00:00\",\"dateModified\":\"2024-02-29T09:15:00+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-volkswagen-id-7-un-ve-inhabituel-avec-lespace-dune-rolls-royce\/\"},\"wordCount\":1406,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#organization\"},\"articleSection\":[\"essais de voiture\",\"nouvelles de voiture\"],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-volkswagen-id-7-un-ve-inhabituel-avec-lespace-dune-rolls-royce\/\",\"url\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-volkswagen-id-7-un-ve-inhabituel-avec-lespace-dune-rolls-royce\/\",\"name\":\"Critique - Volkswagen ID.7, un VE inhabituel avec l'espace d'une Rolls-Royce - All cars news\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#website\"},\"datePublished\":\"2024-02-29T09:15:00+00:00\",\"dateModified\":\"2024-02-29T09:15:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-volkswagen-id-7-un-ve-inhabituel-avec-lespace-dune-rolls-royce\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-volkswagen-id-7-un-ve-inhabituel-avec-lespace-dune-rolls-royce\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-volkswagen-id-7-un-ve-inhabituel-avec-lespace-dune-rolls-royce\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Critique – Volkswagen ID.7, un VE inhabituel avec l’espace d’une Rolls-Royce\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#website\",\"url\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/\",\"name\":\"All cars news\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#organization\",\"name\":\"All cars news\",\"url\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/all-car-news.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/CMYK-AllCarNews_LANDSCAPE_300px-1.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/all-car-news.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/CMYK-AllCarNews_LANDSCAPE_300px-1.png\",\"width\":300,\"height\":100,\"caption\":\"All cars news\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Critique - Volkswagen ID.7, un VE inhabituel avec l'espace d'une Rolls-Royce - All cars news","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-volkswagen-id-7-un-ve-inhabituel-avec-lespace-dune-rolls-royce\/","og_locale":"fr_FR","og_type":"article","og_title":"Critique - Volkswagen ID.7, un VE inhabituel avec l'espace d'une Rolls-Royce - All cars news","og_description":"Qu'est-ce que la Volkswagen ID.7 ? La Volkswagen ID.7 est une voiture quelque peu difficile \u00e0 placer. Parce qu'il est \u00e9norme, pr\u00e8s de cinq m\u00e8tres m\u00eame. En termes de prix, elle se rapproche d'une Tesla Model 3, ainsi que d'une BMW i4, bien qu'en termes de taille, elle soit \u00e0 nouveau comparable \u00e0 une BMW i5 et \u00e0 une Tesla Model [...]","og_url":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-volkswagen-id-7-un-ve-inhabituel-avec-lespace-dune-rolls-royce\/","og_site_name":"All cars news","article_published_time":"2024-02-29T09:15:00+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/volkswagen-id7-2024-review-foto15-1140x855.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e":"7 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-volkswagen-id-7-un-ve-inhabituel-avec-lespace-dune-rolls-royce\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-volkswagen-id-7-un-ve-inhabituel-avec-lespace-dune-rolls-royce\/"},"author":{"name":"","@id":""},"headline":"Critique – Volkswagen ID.7, un VE inhabituel avec l’espace d’une Rolls-Royce","datePublished":"2024-02-29T09:15:00+00:00","dateModified":"2024-02-29T09:15:00+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-volkswagen-id-7-un-ve-inhabituel-avec-lespace-dune-rolls-royce\/"},"wordCount":1406,"publisher":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#organization"},"articleSection":["essais de voiture","nouvelles de voiture"],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-volkswagen-id-7-un-ve-inhabituel-avec-lespace-dune-rolls-royce\/","url":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-volkswagen-id-7-un-ve-inhabituel-avec-lespace-dune-rolls-royce\/","name":"Critique - Volkswagen ID.7, un VE inhabituel avec l'espace d'une Rolls-Royce - All cars news","isPartOf":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#website"},"datePublished":"2024-02-29T09:15:00+00:00","dateModified":"2024-02-29T09:15:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-volkswagen-id-7-un-ve-inhabituel-avec-lespace-dune-rolls-royce\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-volkswagen-id-7-un-ve-inhabituel-avec-lespace-dune-rolls-royce\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-volkswagen-id-7-un-ve-inhabituel-avec-lespace-dune-rolls-royce\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Critique – Volkswagen ID.7, un VE inhabituel avec l’espace d’une Rolls-Royce"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#website","url":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/","name":"All cars news","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#organization","name":"All cars news","url":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/all-car-news.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/CMYK-AllCarNews_LANDSCAPE_300px-1.png","contentUrl":"https:\/\/all-car-news.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/CMYK-AllCarNews_LANDSCAPE_300px-1.png","width":300,"height":100,"caption":"All cars news"},"image":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/143351","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=143351"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/143351\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/143343"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=143351"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=143351"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=143351"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}