{"id":142891,"date":"2024-02-07T07:02:57","date_gmt":"2024-02-07T07:02:57","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/la-porsche-taycan-2024-renouvelee-offre-plus-et-va-plus-loin\/"},"modified":"2024-02-07T07:02:57","modified_gmt":"2024-02-07T07:02:57","slug":"la-porsche-taycan-2024-renouvelee-offre-plus-et-va-plus-loin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/la-porsche-taycan-2024-renouvelee-offre-plus-et-va-plus-loin\/","title":{"rendered":"La Porsche Taycan (2024) renouvel\u00e9e offre plus et va plus loin"},"content":{"rendered":"

La Porsche Taycan en t\u00eate des ventes<\/h2>\n

Depuis 2019, Porsche a d\u00e9j\u00e0 produit pr\u00e8s de 150 000 unit\u00e9s de la Taycan. Aujourd’hui, les trois carrosseries ont \u00e9t\u00e9 mises \u00e0 jour : la berline Taycan ainsi que la robuste Taycan Cross Turismo et la sportive Taycan Sport Turismo. Chaque version offre un choix de quatre options de transmission, \u00e0 la fois arri\u00e8re et int\u00e9grale. Avant son lancement, les ing\u00e9nieurs et les pilotes d’essai ont parcouru plus de 3,6 millions de kilom\u00e8tres \u00e0 bord de voitures d’essai camoufl\u00e9es pour perfectionner la premi\u00e8re voiture de sport enti\u00e8rement \u00e9lectrique de Porsche. <\/p>\n

L’\u00e8re de l’e-mobilit\u00e9<\/h2>\n

\u00ab\u00a0Avec la Taycan, nous avons inaugur\u00e9 l’\u00e8re de l’e-mobilit\u00e9 en 2019. Elle a v\u00e9ritablement chang\u00e9 la donne et a \u00e9t\u00e9 un pionnier innovant\u00a0\u00bb, explique Kevin Giek, responsable de la gamme de mod\u00e8les Taycan. \u00ab\u00a0Avec la Taycan mise \u00e0 jour, nous ajoutons un nouveau chapitre \u00e0 cette histoire \u00e0 succ\u00e8s. La s\u00e9rie de mod\u00e8les \u00e9tablit de nouvelles normes en termes de performances, de dynamique de conduite et de plaisir de conduire. Dans le m\u00eame temps, nous avons \u00e9t\u00e9 en mesure d’am\u00e9liorer consid\u00e9rablement l’efficacit\u00e9 et l’autonomie, ainsi que la commodit\u00e9 et le confort au quotidien.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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De meilleures performances pour la Porsche Taycan<\/h2>\n

Les mod\u00e8les mis \u00e0 jour acc\u00e9l\u00e8rent encore plus vite que leurs pr\u00e9d\u00e9cesseurs. Par exemple, les berlines Taycan et Taycan Turbo S atteignent d\u00e9sormais 100 km\/h en 4,8 et 2,4 secondes respectivement, soit 0,6 et 0,4 seconde de plus que leurs pr\u00e9d\u00e9cesseurs. L’am\u00e9lioration des chiffres d’acc\u00e9l\u00e9ration est en partie due \u00e0 des puissances plus \u00e9lev\u00e9es. La Taycan ordinaire, par exemple, fournit 60 kW de plus qu’auparavant ; dans la Taycan Turbo S avec Launch Control, il s’agit m\u00eame de 140 kW suppl\u00e9mentaires. Cela porte la puissance totale de suralimentation avec Launch Control du mod\u00e8le haut de gamme \u00e0 700 kW (952 ch).<\/p>\n

Autonomie WLTP et recharge plus rapide<\/h2>\n

En fonction de la carrosserie et du groupe motopropulseur, l’autonomie WLTP a \u00e9t\u00e9 port\u00e9e \u00e0 un maximum de 678 kilom\u00e8tres, soit une augmentation de 175 kilom\u00e8tres ou de 35 %. Lors de longs trajets, la Taycan actualis\u00e9e n\u00e9cessite non seulement moins d’arr\u00eats de charge que son pr\u00e9d\u00e9cesseur, mais recharge \u00e9galement le v\u00e9hicule plus rapidement. Dans les stations de recharge rapide de 800 volts, par exemple, il est possible de charger jusqu’\u00e0 320 kW, soit 50 kW de plus qu’auparavant. La dur\u00e9e pendant laquelle la nouvelle batterie de performance peut \u00eatre rapidement recharg\u00e9e a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 augment\u00e9e. Cela signifie que des capacit\u00e9s de charge de plus de 300 kW peuvent \u00eatre maintenues jusqu’\u00e0 cinq minutes.<\/p>\n

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La temp\u00e9rature a moins d’influence <\/h2>\n

En outre, des capacit\u00e9s de charge tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9es peuvent \u00eatre atteintes plus rapidement, m\u00eame \u00e0 basse temp\u00e9rature. Selon les conditions, cela peut r\u00e9duire de moiti\u00e9 le temps n\u00e9cessaire pour passer de 10 \u00e0 80 % de charge par rapport \u00e0 ses pr\u00e9d\u00e9cesseurs. Dans la Taycan de premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration, la charge de 10 \u00e0 80 % de la capacit\u00e9 de la batterie prenait 37 minutes \u00e0 15 degr\u00e9s Celsius. Dans les m\u00eames conditions, il ne faut plus que 18 minutes avec la nouvelle Taycan, malgr\u00e9 la plus grande capacit\u00e9 de la batterie. La batterie Performance Plus a d\u00e9sormais une capacit\u00e9 brute de 105 kWh au lieu de 93 kWh.<\/p>\n

Nouveau ch\u00e2ssis actif pour la Porsche Taycan<\/h2>\n

Porsche \u00e9quipe d\u00e9sormais tous les mod\u00e8les Taycan mis \u00e0 jour d’une suspension pneumatique adaptative de s\u00e9rie. La nouvelle suspension Porsche Active Ride est disponible en option pour les versions \u00e0 transmission int\u00e9grale. Ce syst\u00e8me offre une gamme sans pr\u00e9c\u00e9dent entre le confort de conduite et la maniabilit\u00e9 dynamique. La suspension maintient la stabilit\u00e9 de la carrosserie de la Taycan dans toutes les conditions, m\u00eame lors des man\u0153uvres dynamiques de freinage, de direction et d’acc\u00e9l\u00e9ration. Sur un trajet plus silencieux, le syst\u00e8me absorbe presque tous les chocs. En conduite dynamique, l’amortissement Porsche Active Ride assure une liaison quasi parfaite avec la route gr\u00e2ce \u00e0 une r\u00e9partition \u00e9quilibr\u00e9e des charges sur les roues. Lorsque le bon mode de conduite est activ\u00e9, la suspension s’oppose aux tendances au balancement et au roulis, ce qui r\u00e9duit consid\u00e9rablement les forces G exerc\u00e9es sur les occupants.<\/p>\n

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Capacit\u00e9 de r\u00e9cup\u00e9ration accrue<\/h2>\n

L’am\u00e9lioration des performances et de l’efficacit\u00e9 est due \u00e0 un certain nombre de facteurs. Le groupe motopropulseur avanc\u00e9, dot\u00e9 d’un nouveau moteur \u00e9lectrique sur l’essieu arri\u00e8re, offre jusqu’\u00e0 80 kW de puissance suppl\u00e9mentaire sur tous les mod\u00e8les. Les mod\u00e8les sont \u00e9galement dot\u00e9s de batteries plus puissantes, d’une meilleure gestion de la chaleur, d’une pompe \u00e0 chaleur de derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration, d’am\u00e9liorations de la r\u00e9cup\u00e9ration et de perfectionnements dans la mani\u00e8re dont la puissance est distribu\u00e9e aux quatre roues. La capacit\u00e9 maximale de r\u00e9cup\u00e9ration en cas de freinage \u00e0 grande vitesse a augment\u00e9 de plus de 30 %, passant de 290 \u00e0 un maximum de 400 kW. Toutes les variantes sont d\u00e9sormais \u00e9quip\u00e9es de s\u00e9rie de jantes optimis\u00e9es sur le plan a\u00e9rodynamique et de pneus \u00e0 faible r\u00e9sistance au roulement. Porsche a d\u00e9velopp\u00e9 des jantes et des pneus de 21 pouces sp\u00e9cialement pour cet usage.<\/p>\n

Plus d’\u00e9quipement, moins de poids<\/h2>\n

Bien que la Taycan actualis\u00e9e p\u00e8se jusqu’\u00e0 15 kilos de moins, l’\u00e9quipement de s\u00e9rie est plus \u00e9tendu qu’auparavant. Ainsi, des \u00e9l\u00e9ments tels que l’\u00e9clairage d’ambiance, le syst\u00e8me ParkAssist avec cam\u00e9ra de recul, les si\u00e8ges avant chauffants, le Porsche Intelligent Range Manager (PIRM), une pompe \u00e0 chaleur avec un nouveau syst\u00e8me de refroidissement, un support pour smartphone pour la recharge sans fil, le commutateur de mode de conduite et la direction assist\u00e9e Plus sont d\u00e9sormais tous de s\u00e9rie. Les versions de base sont d\u00e9sormais \u00e9quip\u00e9es de s\u00e9rie d’une suspension pneumatique adaptative et de seuils de porte en aluminium. En outre, ces mod\u00e8les sont dot\u00e9s d’une batterie de plus grande capacit\u00e9 tout en \u00e9tant plus l\u00e9gers.<\/p>\n

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Design Porsche Taycan 2024<\/h2>\n

Avec de nouveaux d\u00e9tails stylistiques \u00e0 l’avant et \u00e0 l’arri\u00e8re – notamment de nouveaux phares et feux arri\u00e8re – les designers de Style Porsche ont encore affin\u00e9 le design attrayant et puriste de la Taycan. Les nouvelles ailes avant et les phares plus plats soulignent encore la largeur de la Taycan. Les nouveaux phares sont dot\u00e9s d’une technologie matricielle HD de haute qualit\u00e9 et affichent le design \u00e0 quatre pas caract\u00e9ristique de la marque la nuit. Le logo Porsche dans le bandeau de feux arri\u00e8re a un design tridimensionnel avec une apparence de verre. Une version enlumin\u00e9e de ce document est d\u00e9sormais disponible pour la premi\u00e8re fois, avec des animations de bienvenue et d’adieu. Avec la couleur d’accent Turbonite, les Taycan Turbo et Turbo S se distinguent des autres versions \u00e0 l’ext\u00e9rieur comme \u00e0 l’int\u00e9rieur. <\/p>\n

Int\u00e9rieur<\/h2>\n

Le tableau de bord, l’\u00e9cran central et l’\u00e9cran passager en option pr\u00e9sentent une interface utilisateur am\u00e9lior\u00e9e avec des fonctions suppl\u00e9mentaires. Un commutateur de mode sur le volant est d\u00e9sormais standard. Pour les mod\u00e8les Taycan dot\u00e9s du pack Sport Chrono et de la batterie Performance Plus, le commutateur de mode est dot\u00e9 d’un bouton-poussoir sp\u00e9cial. Cela permet d’obtenir une puissance de 70 kW pendant dix secondes, selon le mod\u00e8le. Gr\u00e2ce au nouveau levier de commande situ\u00e9 \u00e0 gauche, derri\u00e8re le volant, l’utilisation des syst\u00e8mes d’aide \u00e0 la conduite est encore plus intuitive. Apple CarPlay est d\u00e9sormais int\u00e9gr\u00e9 aux \u00e9crans et fonctions de la Taycan de mani\u00e8re plus compl\u00e8te et transparente. La nouvelle fonction In-Car Video permet la diffusion de vid\u00e9os sur l’\u00e9cran central et l’\u00e9cran du passager. La Taycan revisit\u00e9e peut \u00eatre command\u00e9e d\u00e8s \u00e0 pr\u00e9sent et sera disponible dans les centres Porsche n\u00e9erlandais au printemps. Les prix seront annonc\u00e9s prochainement.<\/p>\n

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