{"id":142887,"date":"2024-02-07T07:20:42","date_gmt":"2024-02-07T07:20:42","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/la-bmw-serie-5-touring-se-decline-egalement-en-bmw-i5-touring\/"},"modified":"2024-02-07T07:20:42","modified_gmt":"2024-02-07T07:20:42","slug":"la-bmw-serie-5-touring-se-decline-egalement-en-bmw-i5-touring","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/la-bmw-serie-5-touring-se-decline-egalement-en-bmw-i5-touring\/","title":{"rendered":"La BMW S\u00e9rie 5 Touring se d\u00e9cline \u00e9galement en BMW i5 Touring"},"content":{"rendered":"

BMW S\u00e9rie 5 Touring 2024<\/h2>\n

La nouvelle BMW S\u00e9rie 5 Touring pr\u00e9sente une vue lat\u00e9rale athl\u00e9tique d\u00e9finie par une ligne d’\u00e9paule haute, des passages de roues arri\u00e8re de forme puissante et deux lignes de caract\u00e8re plac\u00e9es avec pr\u00e9cision. Il est compl\u00e9t\u00e9 par un becquet de toit et un pilier D \u00e9lanc\u00e9. Par rapport \u00e0 sa devanci\u00e8re, la nouvelle BMW S\u00e9rie 5 Touring est plus longue de 97 millim\u00e8tres (5 060 millim\u00e8tres), plus large de 32 millim\u00e8tres (1 900 millim\u00e8tres) et plus haute de 17 millim\u00e8tres (1 515 millim\u00e8tres). La nouvelle BMW S\u00e9rie 5 Touring dispose de l’empattement le plus long de sa cat\u00e9gorie, avec une augmentation de 20 millim\u00e8tres pour atteindre 2 995 millim\u00e8tres.<\/p>\n

Conception de la face avant<\/h2>\n

L’avant de la voiture se distingue par une interpr\u00e9tation moderne des phares jumeaux distinctifs et de la calandre r\u00e9niforme embl\u00e9matique de BMW. Deux \u00e9l\u00e9ments LED verticaux servent respectivement de clignotants et de feux de jour. La calandre BMW, qui s’\u00e9tend loin vers l’avant, est dot\u00e9e d’un \u00e9clairage de calandre BMW Iconic Glow en option. Les feux arri\u00e8re de la nouvelle BMW S\u00e9rie 5 Touring se caract\u00e9risent par la forme en L qui leur est famili\u00e8re. Le seuil lat\u00e9ral et le pare-chocs arri\u00e8re ont tous deux une finition fonc\u00e9e dans leur partie inf\u00e9rieure, ce qui donne \u00e0 l’ensemble de la carrosserie un aspect plus bas. Cela conf\u00e8re \u00e0 la voiture une silhouette sportive.<\/p>\n

BMW i5 TOURING (2024) n’a pas une seule chose ! – WALKAROUND – AutoRAI TV<\/h2>\n<\/p>\n
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Diverses options<\/h2>\n

La gamme de peintures comprend trois couleurs ext\u00e9rieures BMW Individual d\u00e8s le d\u00e9but de la production. La nouvelle BMW S\u00e9rie 5 Touring est \u00e9quip\u00e9e de s\u00e9rie de jantes en alliage de 18 pouces pour les mod\u00e8les Mild Hybrid essence et diesel et de 19 pouces pour les mod\u00e8les tout \u00e9lectriques et hybrides rechargeables. Des jantes en alliage jusqu’\u00e0 21 pouces sont disponibles en option. Le caract\u00e8re dynamique de la nouvelle BMW S\u00e9rie 5 Touring peut \u00eatre encore accentu\u00e9 par le Pack M Sport, le Pack M Sport Pro et le Pack M Carbon Exterior. En tant que mod\u00e8le haut de gamme de la s\u00e9rie, la BMW i5 M60 xDrive Touring est dot\u00e9e de composants ext\u00e9rieurs de s\u00e9rie qui expriment clairement sa dynamique de conduite exceptionnelle.<\/p>\n

Int\u00e9rieur BMW S\u00e9rie 5 Touring 2024<\/h2>\n

L’\u00e9cran incurv\u00e9 BMW est au c\u0153ur du design int\u00e9rieur progressif et ax\u00e9 sur le conducteur. L’\u00e9cran d’information de 12,3 pouces et l’\u00e9cran de contr\u00f4le d’une diagonale de 14,9 pouces forment un cockpit enti\u00e8rement num\u00e9rique. L’aspect moderne et haut de gamme de l’int\u00e9rieur est encore renforc\u00e9 par les nouveaux si\u00e8ges sport avec chauffage de s\u00e9rie, le volant, dont la partie inf\u00e9rieure est d\u00e9sormais plus plate, et la barre d’interaction BMW en option. La barre d’interaction BMW est de s\u00e9rie sur les versions \u00e9lectriques de la BMW S\u00e9rie 5 Touring.<\/p>\n

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Int\u00e9rieur v\u00e9g\u00e9talien<\/h2>\n

La nouvelle BMW S\u00e9rie 5 Touring est \u00e9quip\u00e9e de s\u00e9rie d’un int\u00e9rieur enti\u00e8rement v\u00e9g\u00e9talis\u00e9. Les surfaces des si\u00e8ges en Veganza sont \u00e9galement disponibles en option avec une perforation d\u00e9corative. En option, il est \u00e9galement possible de choisir la sellerie en cuir Merino BMW Individual dans plusieurs variantes bicolores. Parmi les autres \u00e9quipements en option, citons le toit panoramique en verre, les commandes Crafted Clarity et le syst\u00e8me audio Bowers & Wilkins Surround Sound System avec jusqu’\u00e0 18 haut-parleurs.<\/p>\n

Compartiment \u00e0 bagages<\/h2>\n

L’ouverture plus large du coffre, combin\u00e9e \u00e0 un seuil de chargement bas, permet de ranger facilement les bagages volumineux. Quelle que soit leur motorisation, toutes les variantes de la nouvelle BMW S\u00e9rie 5 Touring disposent d’un volume de coffre extensible de 570 \u00e0 1 700 litres. Outre l’ouverture automatique du hayon, il est \u00e9galement possible de rabattre vers l’avant le dossier de la banquette arri\u00e8re 40:20:40 depuis le coffre. Les compartiments de rangement situ\u00e9s sous le plancher du compartiment \u00e0 bagages permettent de ranger le filet de s\u00e9paration du compartiment \u00e0 bagages, le cache-bagages et le c\u00e2ble de chargement pour les mod\u00e8les tout \u00e9lectriques et hybrides rechargeables. La lunette arri\u00e8re \u00e0 ouverture s\u00e9par\u00e9e a disparu.<\/p>\n

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Deux variantes de la BMW i5 Touring tout \u00e9lectrique<\/h2>\n

La nouvelle BMW i5 Touring est le premier break haut de gamme enti\u00e8rement \u00e9lectrique de sa cat\u00e9gorie. Deux versions sont disponibles d\u00e8s le d\u00e9part. Sur la BMW i5 M60 xDrive Touring, deux puissants moteurs \u00e9lectriques sur les essieux avant et arri\u00e8re se combinent pour produire une puissance syst\u00e8me allant jusqu’\u00e0 442 kW (601 ch). Lorsque le M Launch Control ou le M Sport Boost est activ\u00e9, le couple du syst\u00e8me passe temporairement de 795 Nm \u00e0 820 Nm. Le mod\u00e8le haut de gamme passe de l’arr\u00eat \u00e0 100 km\/h en 3,9 secondes et la vitesse maximale est limit\u00e9e \u00e9lectroniquement \u00e0 230 km\/h. Le moteur \u00e9lectrique de la BMW i5 eDrive40 Touring est situ\u00e9 sur l’essieu arri\u00e8re et g\u00e9n\u00e8re une puissance maximale de 250 kW (340 ch) et un couple maximal de 430 Nm avec la fonction Sport Boost ou Launch Control. La BMW i5 eDrive40 Touring passe de 0 \u00e0 100 km\/h en 6,1 secondes.<\/p>\n

Batterie<\/h2>\n

Dans les deux mod\u00e8les, la batterie a un contenu \u00e9nerg\u00e9tique utilisable de 81,2 kWh. En plus des moteurs \u00e9lectriques efficaces, la technologie de r\u00e9cup\u00e9ration adaptative et de pompe \u00e0 chaleur pour le chauffage et le refroidissement de l’int\u00e9rieur et du groupe motopropulseur contribue \u00e0 l’autonomie de la BMW i5 Touring. L’autonomie selon le cycle d’essai WLTP est de 506 kilom\u00e8tres pour la BMW i5 M60 xDrive Touring et de 560 kilom\u00e8tres pour la BMW i5 eDrive40 Touring. <\/p>\n

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T\u00e9l\u00e9charger<\/h2>\n

La batterie peut \u00eatre recharg\u00e9e en courant alternatif avec une puissance allant jusqu’\u00e0 11 kW de s\u00e9rie et jusqu’\u00e0 22 kW en option (de s\u00e9rie pour la BMW i5 M60 xDrive Touring). La batterie haute tension peut \u00eatre charg\u00e9e en courant continu jusqu’\u00e0 une puissance maximale de 205 kW. La gestion thermique anticip\u00e9e de la batterie haute tension optimise l’efficacit\u00e9 lors de l’utilisation des stations de recharge rapide. La BMW i5 Touring est \u00e9galement compatible avec le syst\u00e8me Plug & Charge dans les stations de recharge appropri\u00e9es.<\/p>\n

Egalement en tant que diesel mild-hybrid<\/h2>\n

Tous les moteurs diesel disponibles pour la nouvelle BMW S\u00e9rie 5 Touring sont associ\u00e9s \u00e0 un syst\u00e8me hybride l\u00e9ger de 48 volts et \u00e0 une bo\u00eete de vitesses automatique sport BMW Steptronic \u00e0 huit rapports avec palettes de changement de vitesse derri\u00e8re le volant. Le moteur diesel quatre cylindres en ligne de la BMW 520d Touring disponible au lancement du march\u00e9 g\u00e9n\u00e8re une puissance maximale de 145 kW (197 ch) et un couple maximal de 400 Nm. \u00c0 la demande du client, ce mod\u00e8le est \u00e9galement disponible avec la transmission int\u00e9grale BMW xDrive sous la forme de la BMW 520d xDrive Touring. L’\u00e9largissement du portefeuille de groupes motopropulseurs suivra \u00e0 l’\u00e9t\u00e9 2024 avec une variante hybride rechargeable et un moteur diesel en ligne \u00e0 six cylindres. Les mod\u00e8les BMW i5 Touring et hybride rechargeable sont toujours \u00e9quip\u00e9s de s\u00e9rie d’une suspension pneumatique sur l’essieu arri\u00e8re, y compris d’un correcteur d’assiette automatique.<\/p>\n

M stuff<\/h2>\n

La suspension M Sport, un syst\u00e8me de freinage sport M et l’Adaptive Suspension Professional (de s\u00e9rie sur la BMW i5 M60 xDrive Touring) avec amortisseurs \u00e0 commande \u00e9lectronique, roue arri\u00e8re directrice int\u00e9gr\u00e9e (jusqu’\u00e0 2,5 degr\u00e9s) et nouvelle dynamique de suspension sont disponibles en option. La suspension adaptative M Professional avec stabilisation active du roulis et confort actif de roulis est disponible en option sur la BMW i5 M60 xDrive Touring.<\/p>\n

Prix de la BMW S\u00e9rie 5 Touring (BMW i5 Touring)<\/h2>\n

La tarification n\u00e9erlandaise au lancement d’ici mai 2024 est la suivante :<\/p>\n<\/p>\n

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\n Mod\u00e8le<\/strong>\n<\/td>\n\n Prix de vente recommand\u00e9<\/strong>\n<\/td>\n<\/tr>\n
BMW i5 eDrive40 Touring *<\/td>\n\u20ac 79.622,-<\/td>\n<\/tr>\n
BMW i5 eDrive40 Touring M Sport Edition<\/td>\n\u20ac 79.999,-<\/td>\n<\/tr>\n
BMW i5 M60 xDrive Touring *<\/td>\n\u20ac 110.477,-<\/td>\n<\/tr>\n
BMW 520d Touring<\/td>\n\u20ac 80.242,-<\/td>\n<\/tr>\n
BMW 520d xDrive Touring<\/td>\n\u20ac 86.004,-<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n

*Comprend le contrat Service Inclusive pour 4 ans et un kilom\u00e9trage illimit\u00e9.<\/p>\n<\/p>\n

BMW i5 eDrive40 M Sport Edition<\/h2>\n

La BMW i5 eDrive40 Touring est disponible en \u00e9dition M Sport \u00e0 partir de 79 999 euros. Avec l’\u00e9dition M Sport, le design puissant et sportif de la BMW i5 Touring est encore accentu\u00e9 par le pack M Sport et une couleur ext\u00e9rieure BMW m\u00e9tallis\u00e9e** de la gamme normale. Un autre point fort est l’assistant de conduite Plus, qui \u00e9tend l’assistant de conduite standard en y ajoutant des syst\u00e8mes encore plus intelligents.<\/p>\n<\/p>\n

La BMW i5 eDrive40 Touring M Sport Edition en un coup d’\u0153il :<\/strong><\/p>\n

    \n
  • Pack ext\u00e9rieur M Sport<\/li>\n
  • Couleur ext\u00e9rieure BMW m\u00e9tallis\u00e9e**<\/li>\n
  • Suspension M Sport<\/li>\n
  • Jantes en alliage l\u00e9ger de 19 pouces \u00e0 double rayon (style 935 M)<\/li>\n
  • Int\u00e9rieur M Sport en Veganza\/Alcantara<\/li>\n
  • R\u00e9gulateur de vitesse actif avec fonction Stop & Go<\/li>\n
  • Assistance \u00e0 la direction et au contr\u00f4le de la trajectoire<\/li>\n<\/ul>\n
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