{"id":142884,"date":"2024-02-07T10:31:04","date_gmt":"2024-02-07T10:31:04","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/rafraichissement-pour-ford-puma\/"},"modified":"2024-02-07T10:31:04","modified_gmt":"2024-02-07T10:31:04","slug":"rafraichissement-pour-ford-puma","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/rafraichissement-pour-ford-puma\/","title":{"rendered":"Rafra\u00eechissement pour Ford Puma"},"content":{"rendered":"

Int\u00e9rieur Ford Puma 2024<\/h2>\n

L’int\u00e9rieur de la nouvelle Ford Puma a \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement rafra\u00eechi. La Puma est \u00e9quip\u00e9e d’un tableau de bord num\u00e9rique de 12,8 pouces et d’un \u00e9cran central horizontal de 12 pouces situ\u00e9 en haut de la console centrale. Cet \u00e9cran est orient\u00e9 vers le conducteur pour une meilleure lisibilit\u00e9. Ford applique \u00e9galement un \u00e9clairage d’ambiance. Les si\u00e8ges, le volant et le nouvel accoudoir coulissant sont en mat\u00e9riau Sensico avec des surpiq\u00fbres Cool Grey pour les mod\u00e8les Titanium et des surpiq\u00fbres transversales d’un rouge \u00e9clatant pour les variantes ST-Line. Un pare-brise en stratifi\u00e9 acoustique garantit un int\u00e9rieur plus silencieux. Ford propose en option un toit panoramique en verre.<\/p>\n

Syst\u00e8me d’info-divertissement SYNC 4<\/h2>\n

La Ford Puma actualis\u00e9e est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9e du syst\u00e8me de connectivit\u00e9 et d’infodivertissement SYNC 4. L’\u00e9cran central du syst\u00e8me comprend les commandes de climatisation et de chauffage des si\u00e8ges, ce qui r\u00e9duit le nombre de boutons physiques sur la console centrale. Gr\u00e2ce \u00e0 une puissance de calcul deux fois sup\u00e9rieure \u00e0 celle de la version pr\u00e9c\u00e9dente, SYNC 4 est non seulement plus rapide, mais il peut \u00e9galement utiliser un algorithme complexe d’apprentissage automatique pour apprendre des donn\u00e9es du conducteur au fil du temps. Le syst\u00e8me peut offrir des suggestions plus pr\u00e9cises et des r\u00e9ponses plus rapides \u00e0 mesure que les clients acc\u00e8dent aux fonctions de navigation, de divertissement et de communication connect\u00e9es de s\u00e9rie. <\/p>\n

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Modem 5G<\/h2>\n

Les clients peuvent utiliser des commandes vocales naturelles pour acc\u00e9der aux fonctions de divertissement, de m\u00e9t\u00e9o et de climatisation en mode mains libres. Les fonctions sans fil Apple CarPlay et Android Auto \u00e9liminent les cordons inutiles dans l’habitacle. En outre, un espace de stockage d\u00e9di\u00e9 aux smartphones est pr\u00e9vu, avec un chargeur \u00e0 induction pour une recharge rapide et sans fil des smartphones en d\u00e9placement. Un modem 5G standard offre une connectivit\u00e9 ultrarapide en d\u00e9placement. Pour une musique encore plus riche, Ford propose en option un syst\u00e8me audio B&O avec dix haut-parleurs.<\/p>\n

M\u00e9gabox<\/h2>\n

La Ford Puma dispose toujours d’un MegaBox, un espace de rangement pratique de 80 litres int\u00e9gr\u00e9 sous le plancher des bagages. Cette MegaBox vous permet de transporter des objets d’une hauteur maximale d’environ 115 cm \u00e0 la verticale dans le coffre, comme une plante d’int\u00e9rieur. Le MegaBox contribue \u00e0 un espace de chargement de pas moins de 456 litres avec les si\u00e8ges arri\u00e8re en position normale. La MegaBox peut \u00e9galement accueillir des objets mouill\u00e9s ou boueux, car le compartiment est facile \u00e0 nettoyer \u00e0 l’eau. L’eau s’\u00e9coule rapidement gr\u00e2ce au drain int\u00e9gr\u00e9.<\/p>\n

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Syst\u00e8mes d’aide \u00e0 la conduite<\/h2>\n

La Puma dispose de plusieurs syst\u00e8mes d’aide \u00e0 la conduite, tels que le r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif intelligent avec Stop & Go. Le crossover compact propose en outre le Lane Centering et le Predictive Speed Assist, qui peuvent ajuster la vitesse du v\u00e9hicule de mani\u00e8re pr\u00e9ventive dans les virages, aux ronds-points et lors de l’entr\u00e9e et de la sortie des autoroutes. L’assistant d’intersection v\u00e9rifie la route devant vous pour d\u00e9tecter les collisions possibles avec les v\u00e9hicules circulant en sens inverse sur les voies parall\u00e8les. Le syst\u00e8me d\u00e9tecte \u00e9galement les pi\u00e9tons et les cyclistes qui traversent la route sur laquelle le conducteur tourne. En outre, ce syst\u00e8me peut freiner automatiquement pour \u00e9viter les collisions ou en att\u00e9nuer les effets. Le syst\u00e8me fonctionne \u00e9galement sans marquage au sol ni mobilier urbain, et m\u00eame la nuit avec des phares activ\u00e9s.<\/p>\n

Assistance au freinage en marche arri\u00e8re<\/h2>\n

L’assistance au freinage en marche arri\u00e8re est \u00e9galement une nouveaut\u00e9 pour la Puma. Si le v\u00e9hicule d\u00e9tecte un objet immobile tel qu’un pi\u00e9ton, une bicyclette, un poteau de signalisation ou un autre v\u00e9hicule, il alerte le conducteur et le syst\u00e8me peut freiner pour \u00e9viter une collision ou en att\u00e9nuer les effets. De m\u00eame, le syst\u00e8me de freinage par circulation transversale arri\u00e8re peut d\u00e9tecter des objets en mouvement tels que des pi\u00e9tons, des cyclistes ou des v\u00e9hicules et, si n\u00e9cessaire, freiner le v\u00e9hicule.<\/p>\n

Un syst\u00e8me de cam\u00e9ra panoramique \u00e0 360 degr\u00e9s, disponible en option, affiche une image du dessus du v\u00e9hicule en vue plongeante sur l’\u00e9cran central, ce qui permet au conducteur de voir des objets et des obstacles qui ne sont pas visibles depuis la voiture. Cela facilite le stationnement et les man\u0153uvres dans les espaces restreints.<\/p>\n

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Phares LED matriciels dynamiques<\/h2>\n

Les phares LED \u00e0 matrice dynamique, disponibles en option, offrent une meilleure visibilit\u00e9 et contribuent \u00e0 prot\u00e9ger les autres usagers de la route. Les feux de route sans \u00e9blouissement utilisent une cam\u00e9ra orient\u00e9e vers l’avant pour d\u00e9tecter les v\u00e9hicules venant en sens inverse. Le syst\u00e8me emp\u00eache l’\u00e9blouissement des v\u00e9hicules venant en sens inverse gr\u00e2ce \u00e0 une zone intelligente sans \u00e9blouissement dans le faisceau lumineux. Pour augmenter le champ de vision du conducteur, l’\u00e9clairage dynamique pr\u00e9dictif de virage surveille la route pour mieux \u00e9clairer les courbes.<\/p>\n

Design Ford Puma<\/h2>\n

Le design ext\u00e9rieur de la nouvelle Ford Puma pr\u00e9sente le nouvel embl\u00e8me Ford, flanqu\u00e9 de tout nouveaux phares avec une nouvelle signature lumineuse en forme de griffe pour renforcer la pr\u00e9sence frappante de la Puma sur la route. Les variantes Titanium s’inspirent du grand fr\u00e8re du nouveau Puma, le nouveau Kuga, avec une calandre sans chrome pour un look encore plus jeune. Les variantes ST-Line de la Ford Puma ont leur propre design avant, plus sportif. La nouvelle Puma est disponible en six couleurs accrocheuses, dont le nouveau Puma Cactus Grey.<\/p>\n

Deux groupes motopropulseurs<\/h2>\n

Ford a simplifi\u00e9 l’offre de groupes motopropulseurs de la Puma. Aux Pays-Bas, Ford fournit un moteur \u00e0 essence mild-hybrid de 48 volts d’une puissance de 92 kW (125 ch) ou 125 kW (170 ch). Dans ce dernier cas, il s’agit de la Ford Puma ST Powershift<\/a>. Ce groupe motopropulseur mild-hybrid d\u00e9livre un couple maximal de 248 Nm. La transmission Powershift \u00e0 double embrayage d\u00e9velopp\u00e9e par Ford comporte sept rapports.<\/p>\n

La version mild-hybrid de 155 ch a \u00e9t\u00e9 abandonn\u00e9e, tout comme la Ford Puma ST de 200 ch. Il est possible de choisir entre les versions Titanium, ST-Line et ST-Line X. Ford \u00e9largira ult\u00e9rieurement la gamme avec une Ford Puma Gen-E enti\u00e8rement \u00e9lectrique, la premi\u00e8re Puma capable de rouler localement sans \u00e9missions. L’inauguration aura lieu plus tard en 2024.<\/p>\n

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