La cat\u00e9gorie L6e comprend des mod\u00e8les tels que l’Opel Rocks Electric, la Citro\u00ebn Ami ou la Fiat Topolino. Dans la cat\u00e9gorie L7e, pensez \u00e0 des mod\u00e8les comme le Microlino et le Silence S04. La vitesse maximale des v\u00e9hicules L6e est limit\u00e9e \u00e0 45 km\/h. Les v\u00e9hicules de la cat\u00e9gorie L7e atteignent 90 km\/h.<\/p>\n
Pour une nouvelle voiture de tourisme \u00e9lectrique, les particuliers b\u00e9n\u00e9ficieront d’une \u00ab\u00a0remise\u00a0\u00bb de 2 950 euros sur le prix catalogue en 2024. Avec l’aimable autorisation de la bourse SEPP. D’ici 2024, il y aura un total de 58 millions d’euros dans le pot de subvention du SEPP. Une subvention de 2 950 euros a un impact important sur le prix d’une microcar. Mais une telle subvention pour les v\u00e9hicules L6e et L7e n’est pas pour tout de suite, m\u00eame si ces v\u00e9hicules jouent un r\u00f4le de plus en plus important dans la transition \u00e9nerg\u00e9tique. En particulier dans les grandes villes, ce type de v\u00e9hicule est id\u00e9al pour se rendre d’un point A \u00e0 un point B.<\/p>\n
Dans quelle mesure est-il r\u00e9aliste de penser que la subvention SEPP s’appliquera \u00e9galement aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques relevant des cat\u00e9gories L6e et L7e ? Vincent Triest, porte-parole du Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO), a d\u00e9clar\u00e9 ce qui suit dans un commentaire \u00e0 AutoRAI.nl : \u00ab\u00a0Nous sommes d’accord pour que les gens envisagent d’autres v\u00e9hicules \u00e9lectriques (l\u00e9gers). Nous comprenons la d\u00e9ception que suscite le fait qu’ils ne soient pas couverts par ce syst\u00e8me de subvention. Toutefois, ce programme est conforme aux choix effectu\u00e9s dans le cadre de l’accord sur le climat. Le choix a \u00e9t\u00e9 fait d’encourager les voitures \u00e9lectriques de classe moyenne, plus petites et compactes, dont la valeur se situe entre 12 000 et 45 000 euros. Cette ann\u00e9e, comme l’ann\u00e9e derni\u00e8re, le montant de la subvention est de 2 950 euros pour une nouvelle voiture \u00e9lectrique.<\/em><\/p>\n D’accord, donc il n’y a pas non plus d’enqu\u00eate sur le fait que le SEPP est toujours utilis\u00e9 pour rendre les v\u00e9hicules L6e et L7e encore plus attrayants pour les particuliers ? Et il n’est pas pr\u00e9vu de s’engager dans cette voie dans un avenir proche ? Frank Verhoef, porte-parole du minist\u00e8re de l’Infrastructure et de la Gestion de l’eau pour le transport durable et l’intelligence artificielle des sols, a d\u00e9clar\u00e9 ce qui suit lors d’un entretien avec AutoRAI.nl : \u00ab\u00a0Non, pas pour le moment. Tout nouveau programme de subvention visant \u00e0 encourager les voitures \u00e9lectriques \u00e0 partir du 01-01-2025 – et dans quelles conditions – sera du ressort d’un nouveau cabinet.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n<\/p>\nMouvement du nouveau cabinet<\/h2>\n