Pas de famille ?<\/h2>\n
Son nom sugg\u00e8re que la voiture est un parent imm\u00e9diat de la Seal, la berline compacte de BYD, mais en r\u00e9alit\u00e9, elles ne sont pas apparent\u00e9es. Le Seal U est une \u00e9volution du BYD Song Plus, un SUV chinois qui n’est pas disponible en Europe. BYD a donn\u00e9 \u00e0 la Song Plus une solide cure de jouvence pour l’Europe et lui a donn\u00e9 le nez reconnaissable de Seal. Sous la carrosserie, le Seal U – le \u00ab\u00a0U\u00a0\u00bb signifiant Utility – n’a donc rien \u00e0 voir avec la berline aux lignes \u00e9pur\u00e9es.<\/p>\n Mais avant de parler de la technologie, jetons un coup d’\u0153il \u00e0 l’ext\u00e9rieur. Le BYD Seal U partage sa philosophie de conception avec le Seal et le Dolphin<\/a> sortis pr\u00e9c\u00e9demment, ce qui en fait un \u00e9l\u00e9ment de la s\u00e9rie BYD Ocean. Avec ses lignes fluides et sa face avant profil\u00e9e, le SUV est \u00e9l\u00e9gant et moderne. La face avant, avec les m\u00eames phares que la Seal, est reconnaissable entre toutes. <\/p>\n Avec une longueur de 4,80 m\u00e8tres, le BYD SEAL U offre non seulement beaucoup d’espace pour les passagers, mais aussi un impressionnant compartiment \u00e0 bagages de 552 litres, extensible \u00e0 1 440 litres lorsque les si\u00e8ges arri\u00e8re sont rabattus. Un poids de remorquage de 1 500 kg vous permet de transporter encore plus de choses. Gr\u00e2ce \u00e0 son empattement g\u00e9n\u00e9reux de 2,77 m\u00e8tres, la deuxi\u00e8me rang\u00e9e de si\u00e8ges offre suffisamment d’espace pour les jambes de trois passagers. Un grand toit panoramique est propos\u00e9 de s\u00e9rie et offre une grande luminosit\u00e9 \u00e0 la deuxi\u00e8me rang\u00e9e de si\u00e8ges.<\/p>\n Le SUV compact offre toutes les fonctionnalit\u00e9s de connectivit\u00e9 habituelles, notamment l’int\u00e9gration de Spotify, Android Auto et Apple Carplay. Le grand \u00e9cran d’infodivertissement attire toute l’attention dans l’habitacle. Il mesure 12,8 pouces dans la version Confort et 15,6 pouces dans la version Design. Le syst\u00e8me d’infodivertissement fonctionne \u00e0 une vitesse fulgurante et l’\u00e9cran peut s’incliner de 90 degr\u00e9s sur simple pression d’un bouton, ce qui le rend soudainement horizontal ou vertical. Un tour de passe-passe tr\u00e8s amusant, qui s’av\u00e8re \u00e9galement tr\u00e8s utile lors de l’utilisation du syst\u00e8me de navigation. <\/p>\n Gr\u00e2ce \u00e0 une gamme de syst\u00e8mes avanc\u00e9s de s\u00e9curit\u00e9 et d’aide \u00e0 la conduite, le BYD SEAL vous offre une grande s\u00e9curit\u00e9. Lors d’un r\u00e9cent crash test Euro NCAP, le SUV chinois a obtenu la note maximale de 5 \u00e9toiles. Si vous \u00eates impliqu\u00e9 dans un accident, vous n’avez pas \u00e0 craindre que les batteries causent des probl\u00e8mes. BYD introduit sa propre batterie hautement s\u00e9curis\u00e9e dans la Seal U. Pour ceux qui l’auraient manqu\u00e9, BYD n’est pas seulement un constructeur automobile, mais aussi le deuxi\u00e8me plus grand fabricant de batteries au monde. <\/p>\n Au fond se trouve la BYD Blade Battery. Contrairement aux cellules rondes traditionnelles, cette batterie utilise des cellules allong\u00e9es. Il s’agit d’une batterie dite LFP (lithium fer phosphate) qui ne contient pas de mati\u00e8res premi\u00e8res rares telles que le cobalt. Deux options de batterie sont propos\u00e9es : une batterie de 72 kWh avec une autonomie de 420 kilom\u00e8tres (version Confort) et une batterie de 87 kWh avec une autonomie de 500 kilom\u00e8tres (version Design). BYD monte une pompe \u00e0 chaleur de s\u00e9rie, ce qui devrait permettre d’\u00e9viter une r\u00e9duction significative de l’autonomie par temps froid. <\/p>\n De s\u00e9rie, le SUV prend en charge la recharge en courant alternatif triphas\u00e9 de 11 kW. Avec un chargeur rapide, il dispose d’une capacit\u00e9 de charge rapide de 115 kW pour la plus petite batterie et de 140 kW pour la plus grande. Dans les deux cas, il faut environ 40 minutes pour passer de 20 \u00e0 80 % de charge. Il n’y a pas de quoi avoir honte, mais il existe des VE qui permettent de terminer la charge plus rapidement.<\/p>\n La BYD Seal U<\/a> est toujours propuls\u00e9e par un moteur \u00e9lectrique de 218 ch sur l’essieu avant. Avec les deux versions, il faut environ 9,5 secondes pour passer de 0 \u00e0 100. \u00c0 175 km\/h, la voiture cesse d’acc\u00e9l\u00e9rer. Encore une fois, ces chiffres ne nous font pas reculer (litt\u00e9ralement), mais il n’y a pas non plus de quoi se plaindre. De plus, la Seal U semble beaucoup plus rapide sur la route que ce \u00e0 quoi on pourrait s’attendre. Un d\u00e9passement rapide se fait en un clin d’\u0153il. Ceux qui passent d’une voiture \u00e0 essence \u00e0 la Seal U devront probablement s’habituer \u00e0 la douceur et \u00e0 la puissance du groupe motopropulseur. Mais il y a aussi des v\u00e9hicules \u00e9lectriques qui sont plus rapides.<\/p>\n Cependant, le Seal U n’est pas con\u00e7u pour les sprints aux feux rouges. Il s’adresse aux familles qui souhaitent se rendre d’un point A \u00e0 un point B en toute s\u00e9curit\u00e9 et confortablement. Il ne faut donc pas s’attendre \u00e0 un v\u00e9hicule \u00e9lectrique \u00e0 la direction vive et \u00e0 la tenue de route sportive qui met le bitume en lambeaux. L’objectif est clairement d’offrir une exp\u00e9rience de voyage fiable et relaxante. Il est stable sur la route et attrape les bosses et les nids-de-poule sans effort. Vous cherchez encore un canon \u00e9lectrique qui convienne \u00e0 toute la famille ? Vous pouvez ensuite opter pour la berline s\u0153ur de<\/a> la Seal U de BYD, qui passe de 0 \u00e0 100 km\/h en seulement 3,9 secondes. <\/p>\n Le BYD SEAL U fera son entr\u00e9e sur le march\u00e9 n\u00e9erlandais au premier semestre 2024. Le SUV sera disponible en deux versions – Comfort et Design – avec six couleurs ext\u00e9rieures et deux couleurs int\u00e9rieures. BYD offre une garantie de 6 ans ou 150 000 km sur la voiture. La garantie de 8 ans ou 200 000 km sur la batterie devrait apporter une plus grande tranquillit\u00e9 d’esprit aux acheteurs. Pour le Seal U Comfort, la marque demande 42 990 euros et pour 45 990 euros, il y a la version Design, avec une batterie plus grande. Dans la vid\u00e9o ci-dessous, nous vous en disons plus :<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/BYD-SEAL-U-041-1140x760.jpg\")
<\/figure>\nReconnaissable <\/strong><\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/BYD-SEAL-U-014-1140x760.jpg\")
<\/figure>\nUn SUV pour tous les jours<\/strong><\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/BYD-SEAL-U-126-1140x760.jpg\")
<\/figure>\n<\/figure>\n![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/BYD-SEAL-U-121-1-1140x760.jpg\")
<\/figure>\n\u00c9cran rotatif<\/strong><\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/BYD-SEAL-U-112-1140x760.jpg\")
<\/figure>\n<\/p>\n5 \u00e9toiles<\/strong><\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/BYD-SEAL-U-009-1140x760.jpg\")
<\/figure>\n![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/BYD-SEAL-U-005-1140x760.jpg\")
<\/figure>\nQuelle est la vitesse de charge rapide de la BYD Seal U ?<\/strong><\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/BYD-SEAL-U-004-1140x760.jpg\")
<\/figure>\nSuffisamment rapide ?<\/strong><\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/BYD-SEAL-U-120-1140x760.jpg\")
<\/figure>\n\u00c0 l’aise<\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/BYD-SEAL-U-115-1140x760.jpg\")
<\/figure>\n<\/p>\nPrix, disponibilit\u00e9 et garantie<\/strong><\/h2>\n