![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/2023_FORD_KUGA_ST-LINE_01-1140x724.jpg\")
<\/figure>\nNouveau visage<\/h2>\n
Le nouveau Ford Kuga a fait l’objet d’une refonte compl\u00e8te, tant \u00e0 l’int\u00e9rieur qu’\u00e0 l’ext\u00e9rieur, avec un nouveau design. Les mod\u00e8les Titanium, ST-Line et Active pr\u00e9sentent des caract\u00e9ristiques de conception uniques, de sorte que chaque version a son propre look. Fid\u00e8le \u00e0 la derni\u00e8re mode, Ford a \u00e9quip\u00e9 le Kuga d’une barre lumineuse \u00e0 LED accrocheuse, qui court sur toute la largeur de la face avant.<\/p>\n Dans l’habitacle, on remarque un nouveau combin\u00e9 d’instruments num\u00e9rique plus grand (12,3 pouces) et le syst\u00e8me d’infodivertissement est \u00e9galement plus grand qu’auparavant (13,2 pouces). Le Kuga est \u00e9quip\u00e9 de la derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de SYNC 4, qui offre deux fois plus de puissance de calcul que le syst\u00e8me pr\u00e9c\u00e9dent. La connectivit\u00e9 sans fil avec Apple CarPlay et Android Auto est possible et le syst\u00e8me est dot\u00e9 d’une connectivit\u00e9 5G. De nombreuses fonctions ont \u00e9t\u00e9 int\u00e9gr\u00e9es au syst\u00e8me d’infodivertissement, ce qui r\u00e9duit la pr\u00e9sence de boutons physiques. Les boutons que vous pouvez toujours actionner ont \u00e9t\u00e9 plac\u00e9s l\u00e9g\u00e8rement plus bas et la console centrale a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 l\u00e9g\u00e8rement modifi\u00e9e. <\/p>\n Bien entendu, le mod\u00e8le actualis\u00e9 est dot\u00e9 de toute une s\u00e9rie de syst\u00e8mes modernes d’aide \u00e0 la conduite. Une version am\u00e9lior\u00e9e du r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif avec Stop & Go comprend d\u00e9sormais l’assistance pr\u00e9dictive \u00e0 la vitesse. Ce syst\u00e8me permet d’adapter la vitesse aux courbes de la route, aux ronds-points, \u00e0 l’entr\u00e9e et \u00e0 la sortie des autoroutes, et de mod\u00e9rer la vitesse en fonction des autres situations de circulation, des v\u00e9hicules et des changements de vitesse. Le syst\u00e8me informe le conducteur de la raison de l’ajustement de la vitesse, ce qui r\u00e9duit la n\u00e9cessit\u00e9 d’une intervention de sa part. Selon Ford, cela contribue \u00e0 une exp\u00e9rience de conduite plus d\u00e9tendue et plus confortable.<\/p>\n Sous le capot se trouve le moteur \u00e0 essence familier de 2,5 litres. Le moteur \u00e9lectrique est plus grand et la transmission automatique a \u00e9t\u00e9 renforc\u00e9e, selon la marque. La puissance totale du syst\u00e8me s’\u00e9l\u00e8ve \u00e0 225 ch. Le Kuga Plug-In Hybrid acc\u00e9l\u00e8re de 0 \u00e0 100 km\/h en 7,3 secondes, soit pr\u00e8s de deux secondes de plus qu’auparavant, tout en offrant la meilleure capacit\u00e9 de remorquage de sa cat\u00e9gorie, soit jusqu’\u00e0 2 100 kg, ce qui repr\u00e9sente une augmentation de plus de 30 %. Gr\u00e2ce \u00e0 une batterie de 14,4 kWh, l’autonomie en mode \u00e9lectrique est de 69 kilom\u00e8tres. Le nouveau Kuga peut \u00eatre command\u00e9 imm\u00e9diatement \u00e0 partir de 43 350 euros.<\/p>\n<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kuga PHEV Le Kuga ne nuit pas aux r\u00e9sultats de Ford. Ce mod\u00e8le est l'hybride rechargeable le plus vendu en\u2026","protected":false},"author":0,"featured_media":142358,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[127],"tags":[],"class_list":["post-142369","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nouvelles-de-voiture"],"acf":[],"yoast_head":"\n![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/2023_FORD_KUGA_ST-LINE_03-1140x653.jpg\")
<\/figure>\n5G<\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/2023_FORD_KUGA_ACTIVE_01-1140x679.jpg\")
<\/figure>\nAssistance pr\u00e9dictive \u00e0 la vitesse<\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/2023_FORD_KUGA_ACTIVE_04-1140x684.jpg\")
<\/figure>\nGroupe motopropulseur<\/h2>\n