{"id":142133,"date":"2024-01-09T15:02:39","date_gmt":"2024-01-09T15:02:39","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/top-15-les-ve-avec-la-plus-grande-autonomie-en-2024\/"},"modified":"2024-01-09T15:02:39","modified_gmt":"2024-01-09T15:02:39","slug":"top-15-les-ve-avec-la-plus-grande-autonomie-en-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/top-15-les-ve-avec-la-plus-grande-autonomie-en-2024\/","title":{"rendered":"TOP 15 : Les VE avec la plus grande autonomie en 2024"},"content":{"rendered":"

WLTP<\/strong><\/h2>\n

Avant d’aborder le top 15, un petit mot sur la m\u00e9thode de mesure que nous utilisons en Europe pour l’autonomie des VE. L’autonomie des voitures \u00e9lectriques est mesur\u00e9e par la m\u00e9thode d’essai WLTP depuis 2018. Il a remplac\u00e9 l’ancien test de consommation NEDC, d\u00e9pass\u00e9, qui datait de 1992. Le nouveau test WLTP est beaucoup plus r\u00e9aliste et ax\u00e9 sur le monde r\u00e9el, mais l’exp\u00e9rience montre que les chiffres de consommation promis peuvent varier consid\u00e9rablement dans la pratique. Cet article contient les chiffres WLTP, mais il faut les prendre avec un grain de sel. Dans la pratique, un v\u00e9hicule \u00e9lectrique parcourra bient\u00f4t 50 \u00e0 100 kilom\u00e8tres de moins. Ainsi, une voiture \u00e9lectrique qui atteint 600 kilom\u00e8tres sur le papier est plus susceptible d’atteindre 500 kilom\u00e8tres dans la pratique. Commen\u00e7ons par la liste.<\/p>\n

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15. Polestar 3 111 kWh Dual Motor PlusPilot – 610 kilom\u00e8tres<\/strong><\/h2>\n

Nous commen\u00e7ons cette liste avec la Polestar 3. Nous avons d\u00e9couvert la Polestar 3 au milieu de l’ann\u00e9e 2022, mais nous \u00e9tions loin de nous douter que nous allions devoir attendre longtemps pour ce SUV \u00e9lectrique. La voiture a \u00e9t\u00e9 consid\u00e9rablement retard\u00e9e, mais la date de sa commercialisation aux Pays-Bas vient enfin d’\u00eatre annonc\u00e9e. Les premi\u00e8res unit\u00e9s seront livr\u00e9es \u00e0 partir du deuxi\u00e8me trimestre 2024. Le Polestar 3 Long Range Dual Motor est la version qui a le souffle le plus long. Gr\u00e2ce \u00e0 une batterie de 111 kWh, elle peut parcourir 610 kilom\u00e8tres avant de tomber en panne d’\u00e9nergie. Il peut charger rapidement jusqu’\u00e0 250 kW, ce qui permet de recharger la batterie \u00e0 80 % en une demi-heure.<\/p>\n

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14. Hyundai IONIQ 6 – 614 kilom\u00e8tres<\/strong><\/h2>\n

La forme de IONIQ 6 montre d’embl\u00e9e qu’elle est efficace et qu’elle peut donc parcourir une longue distance avec une batterie pleine. La gamme de la Hyundai IONIQ 6<\/a> se compose de plusieurs variantes de moteurs et de niveaux d’\u00e9quipement. Tout d’abord, il est possible de choisir entre une batterie de 53 kWh ou de 77,4 kWh. La batterie de 53 kWh a une autonomie de 429 kilom\u00e8tres et est toujours \u00e0 propulsion arri\u00e8re.<\/p>\n

La variante \u00e0 batterie de 77,4 kWh est propos\u00e9e avec une traction arri\u00e8re ou une traction int\u00e9grale. Le rayon d’action le plus \u00e9lev\u00e9 est celui de la version \u00e0 propulsion arri\u00e8re. Elle peut parcourir jusqu’\u00e0 614 kilom\u00e8tres avec une charge compl\u00e8te d’\u00e9lectricit\u00e9. Il faut alors choisir la version avec des jantes de 18 pouces.   <\/p>\n

Oh, et bien s\u00fbr, n’oubliez pas que de toutes les voitures \u00e9lectriques, IONIQ 6 est celle qui se recharge le plus rapidement, avec une capacit\u00e9 de charge pouvant atteindre 240 kW. Par cons\u00e9quent, 15 \u00e0 20 minutes de charge suffisent souvent pour parcourir quelques centaines de kilom\u00e8tres suppl\u00e9mentaires.   <\/p>\n

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13. Zeekr 001 Long Range RWD – 620 kilom\u00e8tres<\/strong><\/h2>\n

Zeekr, comme Volvo, Polestar, Lynk & Co et Lotus, fait partie du groupe chinois Geely. La marque n’a commenc\u00e9 \u00e0 livrer son premier produit, le Zeekr 001, qu’en octobre 2021. D\u00e9sormais, cette voiture est \u00e9galement disponible aux Pays-Bas. Il s’agit d’un shooting brake de luxe qui utilise une batterie de 100 kWh. Cela lui permet de parcourir 620 kilom\u00e8tres avec une charge compl\u00e8te d’\u00e9lectricit\u00e9. La marque a maintenant ouvert un grand showroom dans l’ancien b\u00e2timent de V&D sur le Rokin \u00e0 Amsterdam, o\u00f9 tous les mod\u00e8les peuvent \u00eatre admir\u00e9s.<\/p>\n

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12. Renault Scenic EV87 – 625 kilom\u00e8tres<\/strong><\/h2>\n

La premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration du Renault Scenic est apparue il y a environ 30 ans, en 1996. \u00c0 l’\u00e9poque, il s’agissait de la Renault M\u00e9gane Sc\u00e9nic, un monospace compact. Ce n’est plus le cas aujourd’hui. Le nouveau Scenic est ce que l’on appelle un crossover du segment C et il est \u00e9galement enti\u00e8rement \u00e9lectrique. Vous pouvez l’obtenir avec un pack de batteries d’une capacit\u00e9 de 60 kWh et un autre de 87 kWh. La grande batterie permet au nouveau Scenic de parcourir jusqu’\u00e0 625 kilom\u00e8tres. La charge rapide permet d’atteindre 150 kW. Il sera chez le concessionnaire au printemps 2024.<\/p>\n

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11. BMW i7 – 625 kilom\u00e8tres<\/strong><\/h2>\n

Les BMW modernes font sensation en mati\u00e8re de design. La nouvelle s\u00e9rie 7 en est la preuve. Cependant, au-del\u00e0 de l’apparence, il est difficile de nier que BMW a construit un v\u00e9hicule \u00e9lectrique tr\u00e8s impressionnant avec la S\u00e9rie 7 \u00e9lectrique. Au fond de cette BMW i7 se trouve une batterie d’une capacit\u00e9 nette de pr\u00e8s de 102 kWh. La limousine \u00e9lectrique haut de gamme dispose ainsi d’une autonomie de 625 kilom\u00e8tres selon le cycle d’essai WLTP.<\/p>\n

La charge utile est \u00e9galement int\u00e9ressante. Gr\u00e2ce \u00e0 la capacit\u00e9 maximale de charge rapide de 195 kW, la batterie peut \u00eatre recharg\u00e9e de 10 % \u00e0 80 % en 34 minutes, ce qui rend la i7 tout \u00e0 fait adapt\u00e9e aux longs trajets.<\/p>\n<\/p>\n

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10. BMW iX – 630 kilom\u00e8tres<\/strong><\/h2>\n

Au num\u00e9ro huit, nous rencontrons une autre BMW. Cette fois-ci, il s’agit de l’iX. Cette voiture est \u00e9galement de bon go\u00fbt en termes de design, mais lorsqu’il s’agit de technologie, il n’y a pas de d\u00e9bat : cette voiture est tr\u00e8s performante. Elle parcourt m\u00eame cinq kilom\u00e8tres de plus que la i7 dont nous venons de parler. La plus grande batterie disponible dans une BMW iX a une capacit\u00e9 de 111,5 kWh. Sur ce total, 105 kWh sont r\u00e9ellement utilisables. Sur le papier, il permet de parcourir un maximum de 630 kilom\u00e8tres.<\/p>\n

Ensuite, vous devez \u00eatre capable de contr\u00f4ler votre pied droit. Si l’iX n’a pas l’air d’une voiture de sport, elle est en revanche rapide comme l’\u00e9clair. Le mod\u00e8le haut de gamme est le iX M60. Celle-ci affiche une puissance de 619 ch et un couple de 1 015 Nm ! Le sprint \u00e0 100 km\/h se fait en seulement 3,8 secondes. Lorsque la batterie est vide, vous pouvez la recharger rapidement : avec un chargeur rapide, elle peut supporter jusqu’\u00e0 200 kW.<\/p>\n

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9. Tesla Model S – 634 km<\/strong><\/h2>\n

Apr\u00e8s plus d’une d\u00e9cennie, la Tesla Model S est toujours sur le march\u00e9. Ce mod\u00e8le repr\u00e9sente peut-\u00eatre la perc\u00e9e d\u00e9finitive de la voiture \u00e9lectrique. M\u00eame une Model S de 2013 impressionnera encore en 2024. M\u00eame \u00e0 cette \u00e9poque, le mod\u00e8le avait une autonomie de 502 kilom\u00e8tres. De nos jours, de nombreux VE modernes n’atteignent m\u00eame pas ce niveau. La Model S a re\u00e7u un certain nombre de mises \u00e0 jour au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es, de sorte qu’elle peut d\u00e9sormais parcourir jusqu’\u00e0 634 kilom\u00e8tres avec une batterie pleine. Il existe \u00e9galement une version Longe Range, qui permet de parcourir environ 700 kilom\u00e8tres, mais Tesla ne la commercialise pas aux Pays-Bas. Nous mentionnons \u00e9galement d’embl\u00e9e la Tesla Model 3. Si vous choisissez maintenant la version Model 3 Long Range, vous obtiendrez 629 kilom\u00e8tres. Presque autant que la Model S, en d’autres termes.<\/p>\n

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8. Mercedes-Benz EQS SUV – 634 kilom\u00e8tres<\/strong><\/h2>\n

En sixi\u00e8me position, nous trouvons la premi\u00e8re Mercedes-Benz de cette liste, et ce ne sera pas la derni\u00e8re non plus. Mercedes-Benz se donne beaucoup de mal pour rendre ses voitures aussi a\u00e9rodynamiques que possible, ce qui leur permet de parcourir une plus grande distance avec une batterie pleine. Le SUV Mercedes-Benz EQS<\/a> offre le luxe d’une Classe S dans un emballage SUV, mais tout \u00e9lectrique.<\/p>\n

La version ayant la plus grande autonomie est le SUV EQS le moins cher. Il s’agit en effet de la variante 450+. Il est le moins puissant – 360 ch – et consomme donc le moins d’\u00e9nergie. Par bon march\u00e9, nous n’entendons pas vraiment bon march\u00e9, car il faut d\u00e9bourser un minimum de 125 000 euros pour cette version de base du SUV EQS. La batterie a une capacit\u00e9 de 108 kWh, ce qui correspond \u00e0 une autonomie de 634 kilom\u00e8tres.<\/p>\n

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7. Polestar 2 Single Motor Long Range – 655 kilom\u00e8tres<\/strong><\/h2>\n

La Polestar 2 est typiquement l’une des voitures o\u00f9 l’on peut constater la rapidit\u00e9 avec laquelle la technologie des batteries a \u00e9volu\u00e9 ces derni\u00e8res ann\u00e9es. Lorsque la Polestar 2 a \u00e9t\u00e9 commercialis\u00e9e pour la premi\u00e8re fois aux Pays-Bas en 2020, elle a atteint une distance maximale de 470 kilom\u00e8tres avec une charge de batterie. En revanche, le mod\u00e8le est beaucoup plus \u00e9loign\u00e9, tandis que le bloc-batterie n’est pas beaucoup plus grand. La Polestar 2 actuelle, commercialis\u00e9e depuis la mi-2023, dispose d’une capacit\u00e9 de batterie de 82 kWh, tandis que la Polestar 2 de 2020 doit encore se contenter de 78 kWh. Bien que la batterie soit \u00e0 peine plus grande, la voiture n’atteint pas aujourd’hui un maximum de 470 kilom\u00e8tres, mais de 655 kilom\u00e8tres. Cela est d\u00fb non seulement \u00e0 l’am\u00e9lioration de la batterie, mais aussi aux moteurs \u00e9lectriques, qui sont beaucoup plus efficaces. La charge rapide, quant \u00e0 elle, est \u00e9galement bien meilleure avec la Polestar 2 : elle peut d\u00e9sormais supporter jusqu’\u00e0 205 kW sur un chargeur rapide.<\/p>\n

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6. Mercedes-Benz EQE – 671 kilom\u00e8tres<\/strong><\/h2>\n

Vous pouvez consid\u00e9rer la Mercedes-Benz EQE comme l’\u00e9quivalent \u00e9lectrique de la Classe E. Les propri\u00e9taires de Classe E parcourent g\u00e9n\u00e9ralement de longues distances. Il faut donc proposer une alternative solide pour attirer ces clients vers une voiture \u00e9lectrique. La marque allemande le fait, entre autres, avec la Mercedes-Benz EQE 350+ Long Range. Cette version atteint 671 kilom\u00e8tres sur le papier.<\/p>\n

La EQE 350+ est \u00e9quip\u00e9e d’un moteur \u00e9lectrique de 292 ch sur l’essieu arri\u00e8re, qui tire son \u00e9nergie d’une batterie de 100 kWh. La voiture p\u00e8se un peu moins de 2 300 kilogrammes, atteint les 100 km\/h en 6,4 secondes et a une vitesse de pointe de 210 km\/h. La charge rapide est possible avec un taux de charge allant jusqu’\u00e0 170 kW, ce qui permet de charger la batterie de 20% \u00e0 80% en une demi-heure environ. <\/p>\n

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5. Volkswagen ID7 Pro – 700 kilom\u00e8tres<\/strong><\/h2>\n

Les premiers exemplaires de la Volkswagen ID7 sont d\u00e9sormais sur les routes des Pays-Bas. Gr\u00e2ce \u00e0 une batterie de 77 kWh, l’ID7 peut parcourir 599 kilom\u00e8tres. Il manque donc de peu ce top 12, mais plus tard, en 2024, l’ID7 arrivera \u00e9galement dans notre pays sous la forme d’une Pro S. Cette version est \u00e9quip\u00e9e d’une batterie de 86 kWh, qui devrait permettre une autonomie de 700 kilom\u00e8tres.<\/p>\n

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4. Peugeot e-3008 – 700 kilom\u00e8tres<\/strong><\/h2>\n

La nouvelle Peugeot 3008 est \u00e9galement disponible en version \u00e9lectrique e-3008. Il s’agit du premier mod\u00e8le dot\u00e9 de la toute nouvelle plate-forme STLA Medium de Stellantis. Cette plate-forme peut accueillir une batterie d’une capacit\u00e9 maximale de 98 kWh. Comme l’ID7, il permet \u00e0 l’E-3008 de parcourir jusqu’\u00e0 700 kilom\u00e8tres. D’ailleurs, la version de base dispose \u00e9galement d’une gamme fine. Elle est dot\u00e9e d’une batterie de 73 kWh et d’une autonomie de 525 kilom\u00e8tres. <\/p>\n

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3. Fisker Ocean – 707 kilom\u00e8tres<\/strong><\/h2>\n

La troisi\u00e8me place est occup\u00e9e par la Fisker Ocean. Sur le papier, les choses se pr\u00e9sentent d\u00e9j\u00e0 bien pour le SUV. En effet, la marque donne un chiffre WLTP de 707 kilom\u00e8tres pour l’Oc\u00e9an ! Cela semble int\u00e9ressant ! D’autant plus que, relativement, il n’est pas si cher que cela. En effet, le prix de l’Ocean s’\u00e9l\u00e8ve \u00e0 un peu moins de 44 000 euros. Il existe ensuite une version qui permet de parcourir 465 kilom\u00e8tres, \u00e0 savoir la version Ocean Sport. Pour un peu moins de 59 000 euros, il y a l’Ultra, qui parcourt 690 kilom\u00e8tres, et pour 63 590 euros, il y a l’Extr\u00eame, qui parcourt 707 kilom\u00e8tres.<\/p>\n

Quelques pr\u00e9cisions : la Fisker Ocean Extreme dispose d’une batterie de 113 kWh et, gr\u00e2ce \u00e0 deux moteurs \u00e9lectriques, de quatre roues motrices. Avec 475 ch et 696 Nm, la puissance n’est pas n\u00e9gligeable. En termes de taille, vous pouvez comparer l’Ocean \u00e0 la BMW iX3 et \u00e0 la Mercedes-Benz EQC. Fisker a ouvert sa premi\u00e8re succursale n\u00e9erlandaise \u00e0 Rotterdam. Vous pouvez d’ores et d\u00e9j\u00e0 vous y rendre pour un essai routier. <\/p>\n<\/p>\n

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2. Mercedes-Benz EQS – 735 kilom\u00e8tres<\/strong><\/h2>\n

Mercedes-Benz figure \u00e9galement en bonne place dans ce top 10. La Mecedes EQS – avec le SUV EQS – est ce que la marque allemande a de mieux \u00e0 offrir en termes de conduite \u00e9lectrique. Sur le papier, l’EQS permet de rouler d’Utrecht \u00e0 Copenhague – un trajet de plus de neuf heures – sans avoir \u00e0 trouver de chargeur. Lors de son lancement en 2022, c’\u00e9tait la voiture la plus a\u00e9rodynamique du monde. Gr\u00e2ce \u00e0 sa forme en goutte d’eau et \u00e0 son nez inclin\u00e9, il a une valeur Cw de seulement 0,20.<\/p>\n

Lors de son lancement, la EQS \u00e9tait \u00e9galement la voiture \u00e9lectrique ayant la plus grande autonomie. Il a depuis perdu ce record, puisque l’EQS est num\u00e9ro 2 dans ce top 10. Pourtant, le mod\u00e8le n’a pas \u00e0 rougir : en effet, avec une batterie compl\u00e8tement charg\u00e9e, il peut atteindre jusqu’\u00e0 735 kilom\u00e8tres. Il peut charger rapidement jusqu’\u00e0 200 kW. Il peut maintenir cette charge utile pendant une longue p\u00e9riode, ce qui lui permet de se recharger pour parcourir environ 300 kilom\u00e8tres en 15 minutes.  <\/p>\n

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1. Lucid Air – 883 kilom\u00e8tres<\/strong><\/h2>\n

Nous arrivons ensuite au num\u00e9ro 1 de ce top 10. La voiture ayant la plus grande autonomie est une am\u00e9ricaine. Ce n’est pas un mod\u00e8le Tesla, mais c’est le Lucid Air. Cette berline peut parcourir 883 kilom\u00e8tres sur le papier gr\u00e2ce \u00e0 une batterie de 118 kWh. Vous devez alors choisir la gamme Dream Edition. Il s’agit d’une \u00e9dition limit\u00e9e en l’honneur de l’introduction du Lucid Air en Europe.<\/p>\n

D’ailleurs, il ne faut pas croire que cette version ira aussi loin parce qu’elle est peu puissante et qu’elle ne peut pas aller vite. C’est ce qu’il peut faire. Apr\u00e8s tout, elle d\u00e9veloppe – c’est un comble – 946 ch ! Si vous pensez que cela ne suffit pas, vous pouvez \u00e9galement opter pour la Dream Edition Performance. Celle-ci parcourt 861 kilom\u00e8tres, mais d\u00e9veloppe une puissance de 1 126 ch. Par ailleurs, les versions Performance et Dream sont toutes deux propos\u00e9es au m\u00eame prix, \u00e0 savoir 220 000 euros. Pas tendre, donc.<\/p>\n

\"Lucid<\/figure>\n<\/p>\n

APER\u00c7U :<\/strong><\/h2>\n
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  1. Lucid Air Dream Edition R – 883 kilom\u00e8tres<\/li>\n
  2. Mercedes-Benz EQS 450+ – 735 kilom\u00e8tres<\/li>\n
  3. Fisker Ocean – 707 kilom\u00e8tres<\/li>\n
  4. Peugeot E-3008 Long Range – 700 kilom\u00e8tres<\/li>\n
  5. Volkswagen ID.7 Pro S – 700 kilom\u00e8tres<\/li>\n
  6. Mercedes-Benz EQE – 671 kilom\u00e8tres<\/li>\n
  7. Polestar 2 Single Motor Long Range – 655 kilom\u00e8tres<\/li>\n
  8. Mercedes-Benz EQS SUV – 634 kilom\u00e8tres<\/li>\n
  9. Tesla Model S – 634 km<\/li>\n
  10. BMW iX – 630 kilom\u00e8tres<\/li>\n
  11. BMW i7 – 625 kilom\u00e8tres<\/li>\n
  12. Renault Scenic EV87 – 625 kilom\u00e8tres      <\/li>\n
  13. Zeekr 001 Long Range RWD – 620 kilom\u00e8tres      <\/li>\n
  14. Hyundai IONIQ 6 – 614 kilom\u00e8tres<\/li>\n
  15. Polestar 3 111 kWh Dual Motor – 610 kilom\u00e8tres<\/li>\n<\/ol>\n

    Lire aussi : Top 10 : les voitures les moins ch\u00e8res de 2024<\/a><\/p>\n

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    Top 10 : les voitures les moins ch\u00e8res de 2024<\/a><\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"WLTP Avant d'aborder le top 15, un petit mot sur la m\u00e9thode de mesure utilis\u00e9e en Europe pour l'autonomie des\u2026","protected":false},"author":0,"featured_media":142103,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[127],"tags":[],"class_list":["post-142133","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nouvelles-de-voiture"],"acf":[],"yoast_head":"\nTOP 15 : Les VE avec la plus grande autonomie en 2024 - All cars news<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/top-15-les-ve-avec-la-plus-grande-autonomie-en-2024\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"TOP 15 : Les VE avec la plus grande autonomie en 2024 - All cars news\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"WLTP Avant d'aborder le top 15, un petit mot sur la m\u00e9thode de mesure utilis\u00e9e en Europe pour l'autonomie des VE. 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