{"id":141886,"date":"2024-01-02T17:23:36","date_gmt":"2024-01-02T17:23:36","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/tous-les-nouveaux-moteurs-en-2024-en-un-coup-doeil\/"},"modified":"2024-01-02T17:23:36","modified_gmt":"2024-01-02T17:23:36","slug":"tous-les-nouveaux-moteurs-en-2024-en-un-coup-doeil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/tous-les-nouveaux-moteurs-en-2024-en-un-coup-doeil\/","title":{"rendered":"Tous les nouveaux moteurs en 2024 en un coup d’\u0153il"},"content":{"rendered":"

Voici un aper\u00e7u des nouvelles motos les plus int\u00e9ressantes et les plus m\u00e9diatis\u00e9es en 2024. Le go\u00fbt est personnel, mais cette ann\u00e9e apporte s\u00e9rieusement une gamme de tr\u00e8s belles machines, dont certaines sont attrayantes m\u00eame avec leur prix.<\/p>\n

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Aprilia RS 457<\/h2>\n

Une b\u00eate de foire pour ceux qui recherchent une moto l\u00e9g\u00e8re et sportive. Gr\u00e2ce \u00e0 un bicylindre droit, l’Aprilia RS 457 d\u00e9livre 35 kW (48 ch). Le r\u00e9glage automatique de l’arbre \u00e0 cames assure une grande puissance de traction, m\u00eame \u00e0 bas r\u00e9gime. Et ce, pour un poids de 159 kg seulement. En bref, une moto tr\u00e8s ludique et agile, avec des feux \u00e0 LED et un cockpit actualis\u00e9 avec un \u00e9cran couleur de 5 pouces. Le RS 457 appara\u00eetra en 2024, mais nous ne savons pas encore exactement quand. Plus d’informations sur www.aprilia.nl.<\/p>\n

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BMW R 12 et R 12 nineT<\/h2>\n

La BMW R 1300 GS est le hit de 2023. En revanche, les BMW R 12 et R 12 nineT sont des roadsters sans concession pour 2024, dans lesquels le bloc boxer refroidi \u00e0 l’air et \u00e0 l’huile, utilis\u00e9 depuis plus d’une d\u00e9cennie, assure la propulsion. Le look est pur et agr\u00e9ment\u00e9 de d\u00e9tails qui rappellent les cale\u00e7ons BMW classiques. Le moteur boxer de 1 170 cm3 produit 109 ch dans la R 12 nineT et 95 ch dans la R12. Les prix sont respectivement de 20 990 euros (nineT) et 16 990 euros.<\/p>\n

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Ducati Hypermotard 698 Mono<\/h2>\n

Un moteur monocylindre de 77,5 chevaux \u00e0 9 750 tr\/min pour une cylindr\u00e9e de 659 cm3, tels sont les ingr\u00e9dients de la nouvelle Ducati Hypermotard 698 Mono. Cette puissance de 77 ch est trop \u00e9lev\u00e9e si vous avez un permis A2, mais vous pouvez \u00e9galement acheter l’Hypermotard 698 dans une version de 35 kW pour A2. L’Hypermotard ne p\u00e8se que 151 kg gr\u00e2ce \u00e0 l’utilisation de nombreux composants en aluminium. Prix : \u00e0 partir de 14 690 euros. Plus d’informations sur www.ducati.nl.<\/p>\n

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Ducati Multistrada V4 RS<\/h2>\n

Est-ce le challenger de la BMW R 1300 GS en 2024 ? La Ducati Multistrada la plus puissante de tous les temps avec un moteur V4 de 1 103 cm3, qui est \u00e9galement utilis\u00e9 dans la MotoGP de Ducati. Cela produit moins de puissance dans la Multistrada, mais 180 ch, c’est encore beaucoup pour un allroad avec un poids moteur de 225 kg. Le cadre est en titane et la machine est \u00e9quip\u00e9e de tous les syst\u00e8mes \u00e9lectroniques possibles qui vous assistent pendant la conduite et contribuent \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9. Tout cela a un prix : \u00e0 partir de 43 990 euros. Elle est tout de m\u00eame 20 000 $ de plus qu’une R 1300 GS de base, et n’a donc rien \u00e0 craindre.<\/p>\n

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Ducati Multistrada V4 S Grand Tour<\/h2>\n

A partir de janvier 2024, la Ducati Multistrada V4 S Grand Tour sera disponible dans les salles d’exposition. Il s’agit d’un allroad fortement ax\u00e9 sur le tourisme, dot\u00e9 du m\u00eame moteur V4 de 170 ch que la version Granturismo. Avec des caract\u00e9ristiques de luxe telles qu’un si\u00e8ge et des poign\u00e9es chauffants, un contr\u00f4le de la pression des pneus, un levier de vitesses rapide et un d\u00e9marrage sans cl\u00e9. Prix : \u00e0 partir de 31 790 euros. Plus d’informations sur www.ducati.nl.<\/p>\n

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Honda CB1000 Hornet<\/h2>\n

La Honda CB100 Hornet est une moto nue, la derni\u00e8re n\u00e9e de la gamme Hornet, qui comprend \u00e9galement la CB500 Hornet, relativement r\u00e9cente, et la CB750 Hornet, qui fait l’objet de rumeurs depuis longtemps. La version 1000 est la plus agressive du groupe, qui peut donner des coups de volant consid\u00e9rables gr\u00e2ce \u00e0 sa puissance de 150 ch et \u00e0 son couple de plus de 100 Nm. En 2024, ce puissant Hornet sera commercialis\u00e9. Suivez-le \u00e0 l’adresse www.honda.nl.<\/p>\n

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Honda NX500<\/h2>\n

Pour les d\u00e9tenteurs du permis moto A2, il s’agit d’une moto int\u00e9ressante et tr\u00e8s abordable. Le Honda NX500 ressemble \u00e0 un allroad adulte, avec, par exemple, deux disques de frein avant et un car\u00e9nage haut tr\u00e8s protecteur. Le bicylindre produit 48 ch et est assez \u00e9conomique avec une consommation moyenne de 3,6 l\/100 km, selon Honda. Une fourche Showa avec des tubes de fourche de 41 mm promet un contr\u00f4le et une stabilit\u00e9 de haut niveau. Vous b\u00e9n\u00e9ficiez en outre de l’assistance de l’antipatinage, si vous vous retrouvez \u00e0 appuyer fortement sur l’acc\u00e9l\u00e9rateur sur une surface recouverte de graviers. Prix : \u00e0 partir de 8 849 euros.<\/p>\n

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Kawasaki Z500 SE et Ninja 500<\/h2>\n

Ce sont les successeurs des Kawasaki Z400 et Ninja 400 (avec car\u00e9nage). Les versions 500 sont \u00e9quip\u00e9es d’un bicylindre de 451 cm3 d\u00e9veloppant 45 ch. La hauteur d’assise est presque aussi basse que celle des variantes 400 : 785 mm. La Z500 SE est propos\u00e9e \u00e0 partir de 7 199 euros, la Ninja 500 \u00e0 partir de 7 949 euros. Plus d’informations sur www.kawasaki.nl.<\/p>\n

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Kawasaki Eliminator 500<\/h2>\n

Le Kawasaki Eliminator 500 est enti\u00e8rement nouveau pour 2024. Elle est \u00e9quip\u00e9e du m\u00eame moteur bicylindre de 451 cm3 que la Z500 SE, mais dans ce cas, il est suspendu dans le cadre d’un cruiser. Il s’agit donc d’une moto dot\u00e9e d’une selle basse et profonde de seulement 735 mm, d’un look teint\u00e9 classique et d’un guidon l\u00e9g\u00e8rement plus haut et plus large. Le choix de la couleur est simple : deux versions, mais toutes deux \u00e0 dominante noire. Prix : \u00e0 partir de 8 199 euros.<\/p>\n

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Kawasaki Ninja e-1 \/ Z e-1 \u00e9lectrique<\/h2>\n

Kawasaki a choisi de se mettre au vert, ce qui convient parfaitement \u00e0 la livr\u00e9e verte caract\u00e9ristique de la marque. R\u00e9cemment, Kawasaki a d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9sent\u00e9 la Z7 Hybrid, la premi\u00e8re moto hybride au monde, et maintenant, cette marque propose \u00e9galement les premi\u00e8res motos \u00e9lectriques. Il s’agit de Ninja e 1 et Z e-1. Ils sont vraiment destin\u00e9s \u00e0 la ville. Le moteur \u00e9lectrique d\u00e9livre 5 kW et temporairement 9 kW (12 ch). Sa vitesse maximale est de 99 km\/h. Les performances sont comparables \u00e0 celles d’une 125cc. Prix : \u00e0 partir de 8 439 euros. Pour plus d’informations, consultez le site www.kawasaki.nl.<\/p>\n

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KTM 30 ans de Duke<\/h2>\n

Chez KTM, 2024 marquera les 30 ans des versions Duke. Ainsi, la 1390 Super DUKE R, la 990 DUKE r\u00e9cemment sortie et les 125 et 390 DUKE ont \u00e9t\u00e9 aff\u00fbt\u00e9es et peaufin\u00e9es de mani\u00e8re festive. Les sp\u00e9cimens au style d\u00e9j\u00e0 agressif et \u00e0 la direction brutale deviennent ainsi encore plus attrayants pour les naked bikes. Pour plus d’informations et pour conna\u00eetre les prix, consultez le site www.ktm.nl.<\/p>\n

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Moto Guzzi V100 Stelvio<\/h2>\n

Le moteur de la Moto Guzzi V100 Mandello, lanc\u00e9e l’ann\u00e9e derni\u00e8re, a \u00e9t\u00e9 int\u00e9gr\u00e9 dans un ch\u00e2ssis allroad. Parall\u00e8lement, Moto Guzzi reprend le nom de son ancien Allroad pour le nouveau V100 Stelvio. Un tout nouveau moteur, donc, avec un bicylindre en V de 1 042 cm3 \u00e0 refroidissement liquide et une puissance de 115 ch et 105 Nm de couple. Le moteur a une transmission par arbre. Le design est attrayant, reprenant des \u00e9l\u00e9ments du V 85 TT. Moto Guzzi n’a pas encore de prix, ceux-ci suivront plus tard lors du lancement du march\u00e9.<\/p>\n

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Suzuki GSX-S1000GX<\/h2>\n

Il s’agit du premier crossover de Suzuki. La GSX-S1000GX reprend le groupe motopropulseur de la GSX-S1000, mais avec un look beaucoup plus orient\u00e9 vers le tourisme et les longs trajets. Le car\u00e9nage et le pare-brise sont plus hauts que sur la GSX-S1000GT. Le moteur de 999 cm3 produit 152 ch et 106 Nm de couple. De nombreux syst\u00e8mes \u00e9lectroniques de s\u00e9rie vous assistent. Il s’agit d’un mod\u00e8le tr\u00e8s bien \u00e9quip\u00e9, dont le prix commence \u00e0 18 449 euros. Plus d’informations sur www.suzuki.nl.<\/p>\n

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Suzuki GSX-8R<\/h2>\n

Et une nouvelle variante avec le moteur bicylindre parall\u00e8le de 776 cm3 pr\u00e9sent\u00e9e en 2023. Auparavant, la GSX-8S, la V-STROM 800 et la V-STROM 800DE avaient \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9es avec ce mod\u00e8le. La 8R est une moto plus sportive qui, comme les trois autres, est \u00e9galement disponible dans une version moins puissante pour les d\u00e9tenteurs du permis A2. Sans r\u00e9duction de puissance, le bloc produit 83 ch et 78 Nm de couple. La Suzuki GSX-8R dispose de plusieurs syst\u00e8mes d’aide \u00e0 la conduite, d’un contr\u00f4le de la traction et de 3 modes de conduite. Il est donc bien complet pour un 800. Prix : \u00e0 partir de 10 999 euros.<\/p>\n

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Triumph Scrambler 400X et Speed 400<\/h2>\n

Triumph entre dans le monde des motos plus l\u00e9g\u00e8res avec la Scrambler 400X et la Speed 400. Le langage des formes correspond aux mod\u00e8les Scrambler et Speed, plus lourds. Le look est donc bri\u00e8vement r\u00e9tro. Les deux nouveaux venus sont \u00e9quip\u00e9s d’un moteur monocylindre de 398 cm3 d\u00e9veloppant 40 ch et dot\u00e9 d’un double arbre \u00e0 cames en t\u00eate ! En additionnant trois fois le contenu, on obtient un trois cylindres de 1200 cm3, familier de la Tiger 1200. Le prix est attrayant : \u00e0 partir de 6 795 euros. Plus d’informations sur www.triumpmotorcycles.nl.<\/p>\n

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Yamaha XSR900 GP<\/h2>\n

La Yamaha XSR 900 GP vous rappellera sans doute l’\u00e9poque o\u00f9 Yamaha dominait la cat\u00e9gorie des 500 cm3 de course sur route au d\u00e9but des ann\u00e9es 1980. Nous connaissons le moteur de 900 cm3 de la MT-09. Le trois cylindres produit 119 ch. Le car\u00e9nage et la couleur de la XSR900 GP s’inspirent des voitures de course des ann\u00e9es 1980 et 1990, mais avec des aides \u00e9lectroniques et une technologie de pointe. Les petites fen\u00eatres \u00e0 l’avant de la baignoire abritent l’\u00e9clairage LED. Joliment r\u00e9alis\u00e9 ! Vous la conduisez \u00e0 partir de 15 099 euros.<\/p>\n

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