{"id":141714,"date":"2023-12-28T09:30:00","date_gmt":"2023-12-28T09:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/pssst-acheter-une-porsche-935-apportez-beaucoup-dargent\/"},"modified":"2023-12-28T09:30:00","modified_gmt":"2023-12-28T09:30:00","slug":"pssst-acheter-une-porsche-935-apportez-beaucoup-dargent","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/pssst-acheter-une-porsche-935-apportez-beaucoup-dargent\/","title":{"rendered":"Pssst, acheter une Porsche 935 ? Apportez beaucoup d’argent !"},"content":{"rendered":"

La Porsche 935 et Moby Dick<\/h2>\n

La Porsche 935 est bas\u00e9e sur la 911 GT2 RS et est destin\u00e9e aux \u00e9v\u00e9nements sportifs de club et aux journ\u00e9es sur circuit. Sa carrosserie a\u00e9rodynamique optimis\u00e9e est enti\u00e8rement nouvelle et rend hommage \u00e0 la Porsche 935\/78 Le Mans de 1978. Elle a \u00e9t\u00e9 surnomm\u00e9e \u00ab\u00a0Moby Dick\u00a0\u00bb par les fans en raison de son arri\u00e8re prolong\u00e9, de sa carrosserie tr\u00e8s \u00e9largie et de sa couleur de base blanche.<\/p>\n

Comme son pr\u00e9d\u00e9cesseur historique, la 935 a une carrosserie construite en grande partie en plastique renforc\u00e9 de fibres de carbone (PRFC). Sa partie arri\u00e8re plus longue et a\u00e9rodynamique porte la longueur de la 935 \u00e0 4,87 m\u00e8tres. En largeur, la voiture de course exclusive mesure 2,03 m\u00e8tres.<\/p>\n

Jantes en alliage \u00ab\u00a0Dense<\/h2>\n

De nombreux d\u00e9tails ext\u00e9rieurs de la 935 font r\u00e9f\u00e9rence aux voitures de course de la longue et fructueuse histoire de Porsche dans le domaine du sport automobile. Les jantes en alliage \u00ab\u00a0ferm\u00e9es\u00a0\u00bb rappellent celles de la 935\/78, les feux arri\u00e8re verticaux \u00e0 LED de l’aile arri\u00e8re proviennent de la 919 Hybrid LMP1, les r\u00e9troviseurs d’aile sont repris de l’actuelle 911 RSR victorieuse au Mans et les tuyaux d’\u00e9chappement en titane ressemblent \u00e0 ceux de la Porsche 908 de 1968.<\/p>\n

Bois et carbone<\/h2>\n

D’autres r\u00e9f\u00e9rences sont disponibles dans le cockpit. Le pommeau du levier de vitesses est en bois, comme sur les Porsche 917, 909 Bergspyder et Carrera GT, tandis que le volant en fibre de carbone et l’\u00e9cran couleur qui le sous-tend proviennent directement de la derni\u00e8re 911 GT3 R. La 935 est \u00e9quip\u00e9e de s\u00e9rie d’un arceau de s\u00e9curit\u00e9 complet, d’un si\u00e8ge baquet de course et d’un harnais \u00e0 six points (un si\u00e8ge passager est propos\u00e9 en option). La climatisation permet de rafra\u00eechir l’int\u00e9rieur.<\/p>\n

\"Porsche<\/figure>\n

Un groupe motopropulseur puissant<\/h2>\n

La nouvelle 935 est propuls\u00e9e par un six cylindres biturbo de 3,8 litres d\u00e9veloppant 700 ch, largement similaire au moteur de la 911 GT2 RS homologu\u00e9e pour la route. Le bloc est accoupl\u00e9 \u00e0 une bo\u00eete de vitesses Porsche Doppelkupplung (PDK) \u00e0 sept rapports, qui peut \u00eatre command\u00e9e par des palettes de changement de vitesse situ\u00e9es derri\u00e8re le volant. Sur l’essieu avant, la 935 est \u00e9quip\u00e9e de disques de frein en acier ventil\u00e9s et rainur\u00e9s (diam\u00e8tre : 380 millim\u00e8tres) entour\u00e9s de plaquettes de frein monobloc en aluminium \u00e0 six pistons. Sur l’essieu arri\u00e8re, les disques mesurent 355 millim\u00e8tres et les plaquettes de frein sont \u00e9quip\u00e9es de quatre pistons.<\/p>\n

Poids<\/h2>\n

Comme la 911 GT2 RS, la Porsche 935, qui p\u00e8se 1 380 kg, est \u00e9quip\u00e9e du syst\u00e8me Porsche Stability Management (PSM) avec contr\u00f4le de traction et d’un syst\u00e8me de freinage antiblocage (ABS). Gr\u00e2ce au \u00ab\u00a0map switch\u00a0\u00bb, ces syst\u00e8mes d’assistance peuvent \u00eatre r\u00e9gl\u00e9s s\u00e9par\u00e9ment ou m\u00eame \u00eatre compl\u00e8tement d\u00e9sactiv\u00e9s.<\/p>\n

Prix anno 2023<\/h2>\n

L’exemple que nous avons rencontr\u00e9 chez l’un des concessionnaires Porsche de Stuttgart montre bien que les prix sont mont\u00e9s en fl\u00e8che. Cette Porsche 935 enti\u00e8rement recouverte de carbone visible y est en vente pour la somme astronomique de 1 999 935 euros. La voiture sera disponible \u00e0 partir de f\u00e9vrier 2020. Le nouveau prix aux Pays-Bas, comme mentionn\u00e9, \u00e9tait de 701 948 euros. Un prix d\u00e9lib\u00e9r\u00e9ment choisi, car \u00ab\u00a070\u00a0\u00bb fait r\u00e9f\u00e9rence aux 70 ans de Porsche et \u00ab\u00a01948\u00a0\u00bb \u00e0 l’ann\u00e9e de fondation de Porsche. En trois ans, le prix a augment\u00e9 de pr\u00e8s de 1,3 million d’euros. C’est ce qu’on appelle un bon investissement.<\/p>\n

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Donn\u00e9es techniques Porsche 935 (991.2)<\/h2>\n

Concept :<\/strong><\/p>\n

    \n
  • Voiture de course monoplace non homologu\u00e9e bas\u00e9e sur la Porsche 911 GT2 RS (991.2)<\/li>\n<\/ul>\n

    Poids\/dimensions :<\/strong><\/p>\n

      \n
    • Poids : environ 1,380 kg<\/li>\n
    • Longueur : 4 865 mm<\/li>\n
    • Largeur : 2 034 mm (r\u00e9troviseurs inclus)<\/li>\n
    • Hauteur : 1 359 mm<\/li>\n
    • Empattement : 2 457 mm<\/li>\n<\/ul>\n

      Moteur :<\/strong><\/p>\n

        \n
      • Moteur boxer 6 cylindres avec bi-turbo, refroidi par eau, 3 800 cc, al\u00e9sage : 102 mm, course : 77,5 mm, puissance : environ 515 kW (700 ch).<\/li>\n
      • 4 soupapes par cylindre avec VarioCam Plus (r\u00e9glage en continu de l’arbre \u00e0 cames d’admission et d’\u00e9chappement)<\/li>\n
      • Gestion \u00e9lectronique du moteur (Continental SDI 9)<\/li>\n
      • Catalyseur \u00e0 100 cellules approuv\u00e9 par le DMSB<\/li>\n
      • Silencieux arri\u00e8re avec deux tuyaux d’\u00e9chappement centraux<\/li>\n<\/ul>\n

        Bo\u00eete de vitesses :<\/strong><\/p>\n

          \n
        • Transmission PDK \u00e0 sept vitesses et \u00e0 course courte<\/li>\n
        • Volant moteur bimasse<\/li>\n
        • Blocage de diff\u00e9rentiel optimis\u00e9 pour la course<\/li>\n<\/ul>\n

          Travail corporel :<\/strong><\/p>\n

            \n
          • Carrosserie l\u00e9g\u00e8re en mat\u00e9riaux composites (aluminium et acier) avec ajout de fibres de carbone et de composants en kevlar pour am\u00e9liorer l’a\u00e9rodynamisme et la stabilit\u00e9.<\/li>\n
          • Aile arri\u00e8re avec feux arri\u00e8re int\u00e9gr\u00e9s<\/li>\n
          • Prises d’air avant \u00e9largies avec phares LED int\u00e9gr\u00e9s en quatre points<\/li>\n
          • Trappe d’\u00e9vacuation dans le toit (FIA Art. 275a)<\/li>\n
          • R\u00e9troviseurs ext\u00e9rieurs \u00e0 l’a\u00e9rodynamisme optimis\u00e9<\/li>\n
          • R\u00e9servoir avant FT3 (capacit\u00e9 : 115 litres) avec robinet d’arr\u00eat (FIA Art. 253), en option avec raccord rapide pour le r\u00e9servoir.<\/li>\n
          • Cage de s\u00e9curit\u00e9 compl\u00e8te<\/li>\n
          • Si\u00e8ge de course Recaro r\u00e9glable en longueur (norme FIA 8862\/2009) avec harnais six points<\/li>\n
          • Cric pneumatique avec trois points d’appui<\/li>\n
          • Syst\u00e8me d’extinction d’incendie \u00e0 d\u00e9clenchement \u00e9lectronique<\/li>\n<\/ul>\n

            Suspension des roues :<\/strong><\/p>\n

              \n
            • Essieu avant : McPherson, triangles forg\u00e9s, barres de direction renforc\u00e9es, amortisseurs r\u00e9glables, barre stabilisatrice, rigidit\u00e9 optimis\u00e9e avec roulements \u00e0 billes haute performance, direction assist\u00e9e \u00e9lectrom\u00e9canique \u00e0 transmission variable.<\/li>\n
            • Essieu arri\u00e8re : McPherson, triangles forg\u00e9s, barre stabilisatrice, rigidit\u00e9 optimis\u00e9e avec roulements \u00e0 billes haute performance<\/li>\n<\/ul>\n

              Freins :<\/strong><\/p>\n

                \n
              • Syst\u00e8mes de freinage s\u00e9par\u00e9s pour l’essieu avant et l’essieu arri\u00e8re, \u00e9quilibrage des freins r\u00e9glable<\/li>\n
              • Essieu avant : Disques de frein ventil\u00e9s en acier, diam\u00e8tre : 380 mm, plaquettes de frein monobloc en aluminium \u00e0 six pistons, pattes de frein de course, refroidissement optimis\u00e9.<\/li>\n
              • Essieu arri\u00e8re : disques de frein ventil\u00e9s en acier, diam\u00e8tre : 355 mm, plaquettes de frein monobloc en aluminium \u00e0 quatre pistons, pattes de frein de course, refroidissement optimis\u00e9.<\/li>\n<\/ul>\n

                Syst\u00e8me \u00e9lectrique :<\/strong><\/p>\n

                  \n
                • Combin\u00e9 d’instruments COSWORTH ICD avec enregistreur de donn\u00e9es int\u00e9gr\u00e9, chronom\u00e8tre sport Chrono et indicateur de pression du turbo<\/li>\n
                • Volant multifonctionnel amovible en CFC avec limiteur de vitesse dans les stands<\/li>\n
                • Porsche Stability Management (PSM) avec ABS, antipatinage et ESP (peut \u00eatre compl\u00e8tement d\u00e9sactiv\u00e9)<\/li>\n
                • Console centrale avec interrupteur pour r\u00e9gler l’ABS, l’ESC et le TC et bouton pour choisir parmi les pr\u00e9r\u00e9glages du diam\u00e8tre des pneus<\/li>\n
                • Porsche Track Precision Race App<\/li>\n
                • G\u00e2chette int\u00e9gr\u00e9e<\/li>\n
                • Batterie lithium-ion l\u00e9g\u00e8re, 60 ah, prot\u00e9g\u00e9e contre les fuites<\/li>\n
                • Interrupteur principal dans le cockpit et \u00e0 l’ext\u00e9rieur (\u00e0 gauche du pare-brise)<\/li>\n
                • Syst\u00e8me de contr\u00f4le de la pression des pneus (TPMS)<\/li>\n
                • Climatisation<\/li>\n<\/ul>\n

                  Roues\/pneus :<\/strong><\/p>\n

                    \n
                  • Essieu avant : Jantes en alliage forg\u00e9 d’une seule pi\u00e8ce, 11,5J x 18 d\u00e9port 15,3, \u00e9crou de roue central, pneus Michelin transport 29\/65-R18<\/li>\n
                  • Essieu arri\u00e8re : Jantes en alliage forg\u00e9 d’une seule pi\u00e8ce, 13J x 18 d\u00e9port -10, \u00e9crou de roue central, pneus transport Michelin 31\/71-R18<\/li>\n<\/ul>\n

                    Couleur de la carrosserie :<\/strong><\/p>\n

                      \n
                    • Standard : Gris agate, \u00e0 base d’eau, en option : couleurs Martini<\/li>\n<\/ul>\n

                      Prix :<\/strong><\/p>\n

                        \n
                      • 701 948 euros hors taxes. La livraison a commenc\u00e9 en juin 2019<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La Porsche 935 et Moby Dick La Porsche 935 est bas\u00e9e sur la 911 GT2 RS et est destin\u00e9e aux\u2026","protected":false},"author":0,"featured_media":141702,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[127],"tags":[],"class_list":["post-141714","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nouvelles-de-voiture"],"acf":[],"yoast_head":"\nPssst, acheter une Porsche 935 ? 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