{"id":141546,"date":"2023-12-21T10:00:41","date_gmt":"2023-12-21T10:00:41","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/critique-lexus-lbx-2024-suv-hybride-compact-de-lexus\/"},"modified":"2023-12-21T10:00:41","modified_gmt":"2023-12-21T10:00:41","slug":"critique-lexus-lbx-2024-suv-hybride-compact-de-lexus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-lexus-lbx-2024-suv-hybride-compact-de-lexus\/","title":{"rendered":"Critique – Lexus LBX (2024) – SUV hybride compact de Lexus"},"content":{"rendered":"

Le Lexus LBX est un hybride<\/h2>\n

Nous couvrons toutes les facettes du LBX hybride dans cet examen du Lexus LBX. Un hybride ? Pas de voiture \u00e9lectrique \u00e0 batterie ? Si vous vous demandez pourquoi Lexus ne sort pas tout de suite un B-SUV enti\u00e8rement \u00e9lectrique, c’est parce que Lexus ne pense pas que le moment soit venu. Dans de tr\u00e8s nombreux pays europ\u00e9ens, l’infrastructure de recharge n’est pas encore suffisamment mature pour les voitures \u00e9lectriques \u00e0 batterie. Pour les cinq \u00e0 six prochaines ann\u00e9es, un v\u00e9hicule hybride est la meilleure solution, selon Lexus<\/a>. En outre, il est un fait qu’environ 80 % des acheteurs du segment B choisissent un mod\u00e8le \u00e0 moteur \u00e0 essence.<\/p>\n

Concurrents Lexus LBX<\/h2>\n

LBX signifie donc \u00ab\u00a0Lexus Petrol Crossover\u00a0\u00bb ? Non, pas encore. Le nom signifie Lexus Breakthrough Crossover. Le terme \u00ab\u00a0perc\u00e9e\u00a0\u00bb se r\u00e9f\u00e8re alors principalement \u00e0 la composition du mod\u00e8le, Lexus appliquant un luxe plus \u00e9lev\u00e9 \u00e0 son plus petit mod\u00e8le. Le Lexus LBX est la r\u00e9ponse de Lexus aux crossovers compacts tels que l’Audi Q2, le DS3 Crossback ou le Volvo EX30 \u00e9lectrique. Un crossover compact, donc, avec un look et une sensation premium.<\/p>\n

Le tout nouveau LBX hybride-\u00e9lectrique est la plus petite Lexus \u00e0 ce jour, encore plus petite que la CT. \u00c0 l’heure o\u00f9 nous \u00e9crivons ces lignes, quelque 8 000 de ces TC circulent encore aux Pays-Bas. Lexus s’attend \u00e0 ce que, pour ces personnes, ce LBX soit \u00e9galement une belle \u00ab\u00a0mise \u00e0 niveau\u00a0\u00bb. Lexus Pays-Bas fonde de grands espoirs sur le LBX. En fait, la marque pr\u00e9voit de doubler les chiffres. Le temps nous le dira.<\/p>\n

LEXUS LBX Review (2024) – Inconv\u00e9nients et avantages – AutoRAI TV<\/h2>\n<\/p>\n
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Le Lexus LBX est-il identique \u00e0 la Toyota Yaris Cross ?<\/h2>\n

Sous sa carrosserie, le LBX partage de nombreuses technologies avec la Toyota Yaris Cross Hybrid, comme la plateforme et le groupe motopropulseur. Mais on ne peut pas dire que le LBX soit une Yaris Cross avec une carrosserie Lexus. Non, la plate-forme du LBX diff\u00e8re de celle de la Toyota sur plusieurs points. L’empattement est donc un peu plus grand, tout comme la largeur de la voie avant. Le d\u00e9veloppement de la plateforme LBX a pris cinq \u00e0 six ans, m\u00eame s’il s’agit d’un d\u00e9riv\u00e9 de la plateforme GA-B sur laquelle Toyota construit ses Yaris et Yaris Cross.<\/p>\n

Cha\u00eene cin\u00e9matique LBX<\/h2>\n

Lexus propose le LBX exclusivement en version hybride. Le moteur \u00e0 essence trois cylindres de 1,5 litre – que l’on retrouve notamment dans la Yaris Cross – fonctionne en tandem avec un moteur \u00e9lectrique. La puissance du syst\u00e8me est de 100 kW (136 ch) avec un couple maximal de 185 Nm. C’est 6 ch de plus que la Yaris Cross Hybrid 130. Un peu plus de puissance pour le LBX, donc. Cela est d\u00fb \u00e0 un logiciel diff\u00e9rent, \u00e0 une batterie bipolaire hybride nickel-m\u00e9tal (NiMH) plus puissante et \u00e0 un arbre d’\u00e9quilibrage dans la cha\u00eene cin\u00e9matique, pour un fonctionnement plus silencieux. <\/p>\n

\"Lexus<\/figure>\n

Quatre roues motrices : E-Four<\/h2>\n

En option, le Lexus LBX est \u00e9galement disponible avec une transmission int\u00e9grale. Ce groupe motopropulseur E-Four est dot\u00e9 d’un moteur \u00e9lectrique sur l’essieu arri\u00e8re, mais la puissance du syst\u00e8me reste inchang\u00e9e \u00e0 136 ch. Dans les situations o\u00f9 une adh\u00e9rence suppl\u00e9mentaire est n\u00e9cessaire, le syst\u00e8me envoie automatiquement la puissance \u00e9lectrique aux roues arri\u00e8re. La voiture \u00e0 traction avant est dot\u00e9e d’une suspension avant McPherson et d’un essieu de torsion \u00e0 l’arri\u00e8re. Le Lexus LBX \u00e0 quatre roues motrices est dot\u00e9 d’une suspension \u00e0 double triangulation \u00e0 l’arri\u00e8re.<\/p>\n

conception<\/h2>\n

Le design du LBX est particuli\u00e8rement soign\u00e9. La calandre en fuseau typique de Lexus, en forme de sablier, a \u00e9t\u00e9 appliqu\u00e9e diff\u00e9remment au LBX. Cette \u00ab\u00a0grille\u00a0\u00bb est d\u00e9sormais int\u00e9gr\u00e9e au pare-chocs. Il est int\u00e9ressant de noter que le pilier A est plac\u00e9 tr\u00e8s en arri\u00e8re. En cons\u00e9quence, le capot est relativement long et l’habitacle semble compact. Associ\u00e9s aux porte-\u00e0-faux courts, aux jantes en alliage de 18 pouces et aux passages de roues fortement arqu\u00e9s, ces \u00e9l\u00e9ments conf\u00e8rent \u00e0 l’ensemble une allure puissante.<\/p>\n

\"Lexus<\/figure>\n

Mat\u00e9riaux l\u00e9gers<\/h2>\n

Pour r\u00e9duire le poids du LBX, Lexus utilise \u00e9galement des mat\u00e9riaux l\u00e9gers. Le capot, par exemple, est en aluminium. Les passages de roue et les panneaux de porte inf\u00e9rieurs sont fabriqu\u00e9s en r\u00e9sine moul\u00e9e. Des mat\u00e9riaux solides mais l\u00e9gers ont \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9s pour les montants centraux et le renforcement des pare-chocs.<\/p>\n

Dimensions<\/h2>\n

Quelle est la taille du Lexus LBX ? Il est agr\u00e9able et compact. Le nouveau Lexus LBX mesure 4 190 mm de long, 1 825 mm de large et 1 545 mm de haut. Son empattement est de 2 580 mm. En raison de la forme du mod\u00e8le, l’acc\u00e8s \u00e0 l’arri\u00e8re – comme pour la Yaris Cross – est un peu \u00e9troit. L’espace pour les jambes \u00e0 l’arri\u00e8re n’est pas trop mauvais non plus. Il est possible de s’asseoir \u00e0 l’arri\u00e8re, mais de pr\u00e9f\u00e9rence si l’on est un peu plus petit. Les enfants s’y assoient sans probl\u00e8me. Le volume de chargement de 402 litres n’est pas le meilleur de sa cat\u00e9gorie<\/em>, mais il est suffisamment grand pour les sacs de courses, les chariots ou les sacs de week-end.<\/p>\n

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Int\u00e9rieur Lexus LBX<\/h2>\n

Passons \u00e0 l’int\u00e9rieur. Remarquablement, pour un crossover, vous pouvez vous asseoir tr\u00e8s bas dans le LBX. La hauteur minimale du si\u00e8ge est de 28,5 centim\u00e8tres. Ainsi, vous ressentez bien ce que la voiture fait avec vos fesses. Quoi qu’il en soit, la position assise est excellente. La colonne de direction est bien r\u00e9glable. Bien entendu, il est \u00e9galement possible de s’asseoir plus haut. L’int\u00e9rieur est superbement fini pour un mod\u00e8le du segment B. Lexus utilise des mat\u00e9riaux nobles, tels qu’une couche de rev\u00eatement souple sur les portes avant et la couche sup\u00e9rieure du tableau de bord. Fait remarquable, les essuie-glaces sont dot\u00e9s de buses int\u00e9gr\u00e9es, de sorte que le liquide d’essuyage est r\u00e9parti uniform\u00e9ment sur le pare-brise. La prime \u00e0 l’\u00e9coute !<\/p>\n

V\u00e9g\u00e9talien<\/h2>\n

L’\u00e9clairage d’ambiance avec plus de 50 couleurs diff\u00e9rentes a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 pens\u00e9. Le Lexus LBX est disponible avec du cuir semi-aniline et un int\u00e9rieur v\u00e9g\u00e9talien. Les principales commandes sont bien plac\u00e9es dans le champ de vision du conducteur. Tout est \u00e0 port\u00e9e de main. Le conducteur dispose d’un tableau de bord num\u00e9rique de 12,3 pouces. Le conducteur peut r\u00e9gler l’affichage \u00e0 sa convenance. Un affichage t\u00eate haute est disponible en option. Un grand \u00e9cran tactile est int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 la console centrale. L’int\u00e9rieur est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9 de porte-gobelets et de ports USB dans la console.<\/p>\n

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\u00c9cran tactile de 9,8 pouces <\/h2>\n

L’\u00e9cran tactile de 9,8 pouces de s\u00e9rie permet de contr\u00f4ler toutes les fonctions de la derni\u00e8re version du syst\u00e8me Lexus Link Connect. Cela comprend la navigation bas\u00e9e sur le cloud et la planification d’itin\u00e9raires avec des informations sur le trafic en temps r\u00e9el. La commande vocale peut \u00eatre activ\u00e9e en disant \u00ab\u00a0Hey Lexus\u00a0\u00bb. Les smartphones (Apple et Android) peuvent servir de cl\u00e9s num\u00e9riques (ouverture des portes et d\u00e9marrage de la voiture). Les mises \u00e0 jour se font par voie hertzienne. Un syst\u00e8me audio Mark Levinson Premium Sound System avec treize haut-parleurs est disponible en option. Le syst\u00e8me audio Mark Levinson int\u00e8gre un caisson de basse dans le hayon, ce qui permet de ne pas perdre d’espace pour les bagages.<\/p>\n

Cela pourrait vraiment \u00eatre mieux<\/h2>\n

Tout va donc pour le mieux ? Non, certaines choses pourraient \u00eatre am\u00e9lior\u00e9es, comme l’a montr\u00e9 notre examen du Lexus LBX. Les boutons de s\u00e9lection sur le volant sont difficiles \u00e0 utiliser. Ils sont sensibles au toucher. Vous devez donc d’abord placer votre doigt sur le bouton, puis la fonction appara\u00eet sur l’\u00e9cran ou l’affichage t\u00eate haute. C’est trop encombrant car il faut quitter la route des yeux pour voir exactement ce que l’on fait. Nous pr\u00e9f\u00e9rons que cela change. En outre, le LBX dispose des syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 n\u00e9cessaires. Certains fonctionnent bien, tandis que d’autres pr\u00e9f\u00e8rent \u00eatre d\u00e9sactiv\u00e9s, comme l’alerte de vitesse. Conseil : \u00e9teignez les syst\u00e8mes avant de partir, cela vous \u00e9vitera des d\u00e9sagr\u00e9ments sur la route. Inconv\u00e9nient : il faut le faire \u00e0 chaque fois que l’on d\u00e9marre la voiture. Lexus ne peut rien faire, d’ailleurs, car la loi impose un avertisseur de vitesse et un capteur qui surveille l’attention du conducteur d’ici \u00e0 2024.<\/p>\n

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Syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 Lexus LBX<\/h2>\n

Le Lexus LBX est-il s\u00fbr ? Comme nous l’avons d\u00e9j\u00e0 mentionn\u00e9, ce crossover est \u00e9quip\u00e9 des syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 n\u00e9cessaires, tous regroup\u00e9s sous le nom de Lexus Safety System+. La voiture est \u00e9quip\u00e9e d’un syst\u00e8me de pr\u00e9collision avec aide au changement de direction, d’un r\u00e9gulateur de vitesse dynamique \u00e0 radar, d’un syst\u00e8me d’aide au maintien de la trajectoire et d’un syst\u00e8me d’aide \u00e0 la signalisation routi\u00e8re (reconnaissance des panneaux de signalisation). L’aide \u00e0 la sortie en toute s\u00e9curit\u00e9 est \u00e9galement incluse. Ici, le syst\u00e8me d’ouverture des portes E-latch est reli\u00e9 au Blind Spot Monitor (moniteur d’angle mort). Le pack de s\u00e9curit\u00e9 \u00e9tendu ajoute l’alerte de trafic transversal avant et un moniteur de vision panoramique.<\/p>\n

Comment le Lexus LBX se conduit-il ?<\/h2>\n

Bien entendu, dans cet avis sur le Lexus LBX, nous aimerions \u00e9galement vous parler de la conduite de ce v\u00e9hicule. Sur ce point, le LBX nous a positivement surpris. La suspension et la direction, en particulier, rendent cette Lexus particuli\u00e8rement agr\u00e9able \u00e0 conduire. En fait, nous osons dire que la voiture peut supporter encore plus de puissance. Quoi qu’il en soit, le ch\u00e2ssis est pr\u00eat. Il existe un \u00e9quilibre d\u00e9licat entre le confort et le dynamisme. Contrairement \u00e0 plusieurs concurrents, le LBX offre un retour d’information important au niveau de la direction. Bien que la voiture soit destin\u00e9e \u00e0 \u00eatre conduite tranquillement par les acheteurs, il est possible de prendre un virage avec la LBX sans perdre le sens du contr\u00f4le.<\/p>\n

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Beaucoup de sensations au freinage<\/h2>\n

La sensation de freinage est \u00e9galement bonne. Le syst\u00e8me de freinage est dot\u00e9 d’un syst\u00e8me de r\u00e9partition automatique de la force de freinage (Vehicle Braking Posture Control). Cela garantit un comportement de freinage lin\u00e9aire. Le syst\u00e8me r\u00e9duit \u00e9galement l’inclinaison en virage et \u00e9limine les vibrations ind\u00e9sirables. Par ailleurs, il ne faut pas s’attendre \u00e0 l’insonorisation d’une Lexus plus ch\u00e8re, dans laquelle le bruit du moteur est \u00e0 peine audible. Le trois cylindres du LBX se fait entendre, mais pas de mani\u00e8re g\u00eanante. En tant qu’amateur d’essence, vous appr\u00e9cierez peut-\u00eatre le son grondant du moteur \u00e0 trois pistons. Le changement de vitesse s’effectue \u00e0 l’aide d’une CVT. Cela signifie donc que le moteur s’emballe lorsque l’on appuie fortement sur l’acc\u00e9l\u00e9rateur. En conduite lente, le r\u00e9gime reste bien limit\u00e9.<\/p>\n

Principales caract\u00e9ristiques Lexus LBX<\/h2>\n