{"id":141094,"date":"2023-12-06T09:11:12","date_gmt":"2023-12-06T09:11:12","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/larrivee-de-la-mercedes-amg-cle-coupe-nest-pas-une-surprise-sa-puissance-lest\/"},"modified":"2023-12-06T09:11:12","modified_gmt":"2023-12-06T09:11:12","slug":"larrivee-de-la-mercedes-amg-cle-coupe-nest-pas-une-surprise-sa-puissance-lest","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/larrivee-de-la-mercedes-amg-cle-coupe-nest-pas-une-surprise-sa-puissance-lest\/","title":{"rendered":"L’arriv\u00e9e de la Mercedes-AMG CLE Coup\u00e9 n’est pas une surprise, sa puissance l’est !"},"content":{"rendered":"

Mercedes-Benz CLE<\/h2>\n

Pour m\u00e9moire, Mercedes-Benz a remplac\u00e9 la Classe C Coup\u00e9\/Cabrio et la Classe E Coup\u00e9\/Cabrio par un seul mod\u00e8le : la Mercedes-Benz CLE en version Coup\u00e9 et Cabriolet. Ce coup\u00e9 Mercedes-AMG CLE 53 4MATIC+ est l’un des mod\u00e8les les plus puissants.<\/p>\n

Groupe motopropulseur CLE 53 4MATIC+ Coup\u00e9<\/h2>\n

Le moteur six cylindres en ligne de 3,0 litres – baptis\u00e9 M 256M – du Coup\u00e9 CLE 53 4MATIC+ est dot\u00e9 d’une double suralimentation via un turbo \u00e0 gaz d’\u00e9chappement et un compresseur \u00e9lectrique suppl\u00e9mentaire. Le bloc produit une puissance de 330 kW (449 ch) et un couple maximal de 560 Nm (avec un overboost de 600 Nm pendant 12 secondes). L’alterno-d\u00e9marreur int\u00e9gr\u00e9 fournit bri\u00e8vement une puissance suppl\u00e9mentaire de 17 kW (23 ch) et un couple de 205 Nm. Cet alternateur alimente \u00e9galement le r\u00e9seau de bord de 48V. Parmi les autres caract\u00e9ristiques techniques du nouveau mod\u00e8le figurent la transmission AMG Speedshift TCT 9G et la transmission int\u00e9grale enti\u00e8rement variable AMG Performance 4Matic+. Oui, les Allemands savent comment inventer des termes amusants.<\/p>\n

\"Mercedes-AMG<\/figure>\n

Joli et \u00e9pais<\/h2>\n

Les garde-boue avant et arri\u00e8re plus larges, la voie \u00e9largie (plus 58 mm \u00e0 l’avant, plus 75 mm \u00e0 l’arri\u00e8re par rapport au mod\u00e8le Mercedes-Benz) et les jantes de 19 pouces conf\u00e8rent au nouveau coup\u00e9 AMG une allure puissante. Des jantes de 20 pouces sont disponibles en option, de m\u00eame que les phares Digital Light avec ou sans fonction de projection. L’entourage du spoiler sur le hayon est de la couleur de la carrosserie, mais il est \u00e9galement disponible en noir en option dans le cadre du pack d’options AMG.<\/p>\n

Pack d’options AMG<\/h2>\n

Le groupe d’options AMG en option met des accents encore plus sportifs. Le pack comprend des flics suppl\u00e9mentaires sur les jupes avant et arri\u00e8re, un becquet plus imposant sur le hayon et une plaque de diffusion entre les garnitures d’\u00e9chappement. Pour une personnalisation plus pouss\u00e9e, deux packs nuit AMG et des packs carbone AMG sont disponibles.<\/p>\n

\"Mercedes-AMG<\/figure>\n

Int\u00e9rieur Mercedes-AMG CLE<\/h2>\n

L’int\u00e9rieur de la Mercedes-AMG CLE est richement am\u00e9nag\u00e9. Nous \u00e9pions le syst\u00e8me d’infodivertissement MBUX, un \u00e9cran de 12,3 pouces enti\u00e8rement num\u00e9rique, un \u00e9cran central de 11,9 pouces orient\u00e9 vers le conducteur et un \u00e9clairage d’ambiance de 64 couleurs. Gr\u00e2ce au menu AMG, le conducteur a acc\u00e8s \u00e0 plusieurs affichages sp\u00e9ciaux, tels que les donn\u00e9es moteur, l’indicateur de changement de vitesse, le pr\u00e9chauffage, le r\u00e9glage, l’indicateur de force G et le chronom\u00e8tre de course. Dans chaque porte, une bande lumineuse court le long des lignes de contour de l’accoudoir et du haut de la porte vers le compartiment arri\u00e8re. <\/p>\n

Les si\u00e8ges int\u00e9graux en cuir Artico\/microfibre Microcut noir avec graphismes sp\u00e9cifiques \u00e0 AMG et garniture contrastante rouge constituent un autre point fort. D’autres caract\u00e9ristiques int\u00e9rieures comprennent des ceintures de s\u00e9curit\u00e9 rouges et des garnitures en fibre de carbone brillante. De nombreuses selleries en cuir et en cuir Nappa sont disponibles en option. Lorsque le cuir nappa est s\u00e9lectionn\u00e9, l’embl\u00e8me AMG est emboss\u00e9 dans les appuis-t\u00eate avant.<\/p>\n

Si\u00e8ges AMG Performance<\/h2>\n

Les si\u00e8ges AMG Performance sont disponibles en option. Ils se caract\u00e9risent principalement par des joues lat\u00e9rales tr\u00e8s profil\u00e9es, qui offrent un soutien lat\u00e9ral encore meilleur. Les ouvertures verticales ajoutent des accents visuels, mais permettent \u00e9galement de gagner du poids et d’am\u00e9liorer la ventilation du dos. S’ils sont recouverts de cuir Nappa, les si\u00e8ges sont \u00e9galement rehauss\u00e9s d’une couleur contrastante.<\/p>\n

Performance<\/h2>\n

La vitesse maximale limit\u00e9e \u00e9lectroniquement \u00e0 250 km\/h peut \u00eatre port\u00e9e \u00e0 270 km\/h avec le Pack conducteur AMG en option. Le syst\u00e8me de freinage AMG haute performance est adapt\u00e9 \u00e0 la puissance et aux performances du CLE 53 Coup\u00e9. L’essieu avant est \u00e9quip\u00e9 de disques de frein perfor\u00e9s et ventil\u00e9s de 370 x 36 mm de diam\u00e8tre et d’\u00e9triers fixes \u00e0 quatre pistons portant l’inscription \u00ab\u00a0AMG\u00a0\u00bb. Sur l’essieu arri\u00e8re, le mod\u00e8le est \u00e9quip\u00e9 de disques de frein \u00e0 ventilation interne de 360 x 26 mm de diam\u00e8tre et d’\u00e9triers flottants \u00e0 un piston.<\/p>\n

\"Mercedes-AMG<\/figure>\n

S\u00e9lection dynamique AMG<\/h2>\n

Gr\u00e2ce aux cinq programmes de conduite AMG Dynamic Select \u00ab\u00a0Slippery\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0Comfort\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0Sport\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0Sport+\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0Individual\u00a0\u00bb, les caract\u00e9ristiques des 53 nouveaux mod\u00e8les peuvent \u00eatre influenc\u00e9es d’un seul doigt. Ind\u00e9pendamment des modes de conduite AMG Dynamic Select, le bouton \u00ab\u00a0M\u00a0\u00bb permet au conducteur de passer directement en mode manuel et de changer de vitesse exclusivement \u00e0 l’aide des palettes de commande au volant. Selon les besoins, les niveaux d’amortissement peuvent \u00e9galement \u00eatre s\u00e9lectionn\u00e9s.<\/p>\n

Transmission int\u00e9grale variable AMG Performance 4Matic+<\/h2>\n

La transmission int\u00e9grale enti\u00e8rement variable AMG Performance 4Matic+ est de s\u00e9rie. En conduite calme, lorsque les quatre roues motrices ne sont pas n\u00e9cessaires, l’essieu avant est compl\u00e8tement d\u00e9sengag\u00e9. \u00c0 partir du r\u00e9glage ESP Sport, la tenue de route est davantage ax\u00e9e sur les roues arri\u00e8re. En mode \u00ab\u00a0drift\u00a0\u00bb, dans le nouveau coup\u00e9 AMG CLE, seules les roues arri\u00e8re sont entra\u00een\u00e9es sur toute la plage de vitesse.<\/p>\n

Direction standard de l’essieu arri\u00e8re<\/h2>\n

La direction standard de l’essieu arri\u00e8re fonctionne avec un angle de braquage maximal de 2,5 degr\u00e9s. Jusqu’\u00e0 cet angle, les roues arri\u00e8re tournent dans le sens inverse des roues avant \u00e0 une vitesse pouvant atteindre 100 km\/h (variable en fonction du r\u00e9glage AMG Dynamics). Il en r\u00e9sulte un raccourcissement virtuel de l’empattement, ce qui facilite les man\u0153uvres, r\u00e9duit le braquage et accro\u00eet la maniabilit\u00e9. Le rayon de braquage est sensiblement plus petit dans les virages et lors des man\u0153uvres de stationnement. \u00c0 des vitesses sup\u00e9rieures \u00e0 100 km\/h (variable et en fonction du r\u00e9glage AMG DYNAMICS), les roues arri\u00e8re tournent parall\u00e8lement aux roues avant – jusqu’\u00e0 un angle de 0,7 degr\u00e9. <\/p>\n

Caract\u00e9ristiques techniques du Mercedes-AMG CLE 53 4MATIC+ Coup\u00e9<\/h2>\n<\/p>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n Moteur<\/strong>\n<\/td>\n\n  \n<\/td>\nMoteur \u00e0 essence biturbo \u00e0 six cylindres en ligne<\/td>\n<\/tr>\n
\n Capacit\u00e9 de la bouteille<\/strong>\n<\/td>\ncm3<\/sup><\/td>\n2.999<\/td>\n<\/tr>\n
\n Puissance max.<\/strong>\n<\/td>\nkW\/ch<\/td>\n330\/449<\/td>\n<\/tr>\n
\n \u00e0<\/strong>\n<\/td>\nrpm<\/td>\n5.800-6.100<\/td>\n<\/tr>\n
\n Couple max.<\/strong>\n<\/td>\nNm<\/td>\n560 (bri\u00e8vement 600 avec overboost)<\/td>\n<\/tr>\n
\n \u00e0<\/strong>\n<\/td>\nrpm<\/td>\n2.200-5.000<\/td>\n<\/tr>\n
\n Puissance maximale ISG<\/strong>\n<\/td>\nkW\/ch<\/td>\n17\/23<\/td>\n<\/tr>\n
\n Couple max. ISG<\/strong>\n<\/td>\nNm<\/td>\n205<\/td>\n<\/tr>\n
\n Entra\u00eenement<\/strong>\n<\/td>\n\n  \n<\/td>\nTransmission int\u00e9grale enti\u00e8rement variable AMG Performance 4Matic+<\/td>\n<\/tr>\n
\n Transmission<\/strong>\n<\/td>\n\n  \n<\/td>\nAMG Speedshift TCT 9G<\/td>\n<\/tr>\n
Acc\u00e9l\u00e9ration 0-100 km\/h<\/strong><\/td>\nsec.<\/td>\n4,2<\/td>\n<\/tr>\n
\n Vitesse maximale<\/strong>\n<\/td>\nkm\/h<\/td>\n250 (270 en option)<\/td>\n<\/tr>\n
\n Consommation de carburant combin\u00e9e (WLTP)<\/strong>\n<\/td>\nl\/100km<\/td>\n9,3-9,7<\/td>\n<\/tr>\n
\n \u00c9missions de CO2<\/sub> combin\u00e9es (WLTP)<\/strong>\n<\/td>\ng\/km<\/td>\n212-220<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n
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Groupe motopropulseur CLE 53 4MATIC+ Coup\u00e9 Le moteur six cylindres en ligne de 3,0 litres - baptis\u00e9 M 256M - de [...]","og_url":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/larrivee-de-la-mercedes-amg-cle-coupe-nest-pas-une-surprise-sa-puissance-lest\/","og_site_name":"All cars news","article_published_time":"2023-12-06T09:11:12+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/mercedes-amg-CLE-53-4MATIC-Coupe%CC%81-2024-foto10-1140x761.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e":"5 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/larrivee-de-la-mercedes-amg-cle-coupe-nest-pas-une-surprise-sa-puissance-lest\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/larrivee-de-la-mercedes-amg-cle-coupe-nest-pas-une-surprise-sa-puissance-lest\/"},"author":{"name":"","@id":""},"headline":"L’arriv\u00e9e de la Mercedes-AMG CLE Coup\u00e9 n’est pas une surprise, sa puissance l’est !","datePublished":"2023-12-06T09:11:12+00:00","dateModified":"2023-12-06T09:11:12+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/larrivee-de-la-mercedes-amg-cle-coupe-nest-pas-une-surprise-sa-puissance-lest\/"},"wordCount":1078,"publisher":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#organization"},"articleSection":["nouvelles de voiture"],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/larrivee-de-la-mercedes-amg-cle-coupe-nest-pas-une-surprise-sa-puissance-lest\/","url":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/larrivee-de-la-mercedes-amg-cle-coupe-nest-pas-une-surprise-sa-puissance-lest\/","name":"L'arriv\u00e9e de la Mercedes-AMG CLE Coup\u00e9 n'est pas une surprise, sa puissance l'est ! - All cars news","isPartOf":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#website"},"datePublished":"2023-12-06T09:11:12+00:00","dateModified":"2023-12-06T09:11:12+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/larrivee-de-la-mercedes-amg-cle-coupe-nest-pas-une-surprise-sa-puissance-lest\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/all-car-news.com\/fr\/larrivee-de-la-mercedes-amg-cle-coupe-nest-pas-une-surprise-sa-puissance-lest\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/larrivee-de-la-mercedes-amg-cle-coupe-nest-pas-une-surprise-sa-puissance-lest\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"L’arriv\u00e9e de la Mercedes-AMG CLE Coup\u00e9 n’est pas une surprise, sa puissance l’est !"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#website","url":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/","name":"All cars news","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#organization","name":"All cars news","url":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/all-car-news.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/CMYK-AllCarNews_LANDSCAPE_300px-1.png","contentUrl":"https:\/\/all-car-news.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/CMYK-AllCarNews_LANDSCAPE_300px-1.png","width":300,"height":100,"caption":"All cars news"},"image":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/141094","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=141094"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/141094\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/141065"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=141094"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=141094"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=141094"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}