Diesel BluedCi<\/strong><\/h2>\nLe nouveau Renault Master est propos\u00e9 avec quatre moteurs Diesel Blue dCi, d’une puissance de 96, 110 et 125 kW (130, 150 et 170 ch). Ces moteurs consomment beaucoup moins de carburant (1,5 l\/100 km de moins en moyenne) et\u00e9mettent<\/sub> moins deCO2<\/sub>(39 g\/km de moins, moins de 200 g\/km) que les moteurs Master actuels. Les moteurs diesel peuvent \u00eatre associ\u00e9s \u00e0 une bo\u00eete de vitesses manuelle ou \u00e0 la nouvelle transmission automatique \u00e0 neuf vitesses avec convertisseur de couple, selon les besoins.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/renault-master-2024-foto13-1140x642.jpg\")
<\/figure>\nRenault Master E-Tech \u00e9lectrique<\/strong><\/h2>\nPour les clients qui pr\u00e9f\u00e8rent la conduite tout \u00e9lectrique, deux choix s’offrent \u00e0 eux. L’une d’entre elles est dot\u00e9e d’une batterie de 40 kWh, d’une autonomie de 180 kilom\u00e8tres (WLTP) et d’un moteur \u00e9lectrique de 96 kW (130 ch) et 300 Nm. La seconde dispose d’une batterie de 87 kWh, d’une autonomie de plus de 410 kilom\u00e8tres (WLTP) et d’un moteur \u00e9lectrique de 105 kW (143 ch) et 300 Nm.<\/p>\n
Le nouveau Renault Master \u00e9lectrique a une charge utile de 1 626 kg, une autonomie de plus de 410 kilom\u00e8tres (WLTP) et un poids de remorquage de 2,5 tonnes. Gr\u00e2ce au syst\u00e8me de gestion de la temp\u00e9rature de la batterie, la consommation d’\u00e9nergie reste limit\u00e9e \u00e0 21 kWh\/100 km (WLTP) pour la version \u00e0 batterie de 87 kWh. Gr\u00e2ce \u00e0 la puissance de charge en courant continu (jusqu’\u00e0 130 kW), 229 kilom\u00e8tres d’autonomie peuvent \u00eatre recharg\u00e9s en 30 minutes \u00e0 une station de charge rapide. Gr\u00e2ce au chargeur embarqu\u00e9 de 22 kW, la batterie peut \u00eatre charg\u00e9e de 10 \u00e0 100 % en moins de 4 heures \u00e0 un point de charge de 22 kW AC.<\/p>\n![\"Renault](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/renault-master-2024-foto2-1140x812.jpg\")
<\/figure>\nHydrog\u00e8ne<\/strong><\/h2>\nD\u00e8s le d\u00e9part, le nouveau Renault Master a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 pour l’application future de la propulsion \u00e0 l’hydrog\u00e8ne avec la technologie des piles \u00e0 combustible. Renault donnera plus de d\u00e9tails \u00e0 ce sujet ult\u00e9rieurement.<\/p>\n
Int\u00e9rieur Renault Master<\/h2>\n
L’int\u00e9rieur du nouveau Master est soign\u00e9. Le tableau de bord en forme de S contribue \u00e0 l’espace int\u00e9rieur. L’\u00e9cran de 10 pouces – de s\u00e9rie sur toutes les versions – contribue \u00e0 l’attrait visuel. Le volant provient des voitures particuli\u00e8res de Renault, tandis que le volant est r\u00e9glable en hauteur et en profondeur pour offrir la meilleure position assise \u00e0 chaque conducteur. Dans les versions \u00e0 transmission automatique, le levier de s\u00e9lection est situ\u00e9 sur le volant, ce qui lib\u00e8re encore plus d’espace dans la console centrale. <\/p>\n
A l’int\u00e9rieur, l’espace de rangement est de 135 litres. Tout ce dont vous avez besoin peut \u00eatre rang\u00e9 dans le tableau de bord : dans l’un des nombreux compartiments de rangement du tableau de bord, dans les porte-gobelets, dans les tiroirs de la bo\u00eete \u00e0 gants, sur la tablette au-dessus du pare-brise et dans deux compartiments de rangement dans les portes. Lorsque le dossier du si\u00e8ge central est rabattu, une surface de travail est cr\u00e9\u00e9e. Un compartiment de rangement pour un ordinateur portable a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9 \u00e0 la base et le tableau de bord int\u00e8gre des ports USB-C pour recharger les appareils \u00e9lectroniques. Il existe un large \u00e9ventail de variantes de si\u00e8ges, des si\u00e8ges \u00e0 ressorts aux si\u00e8ges individuels, ainsi que plusieurs types de canap\u00e9s (deux rembourr\u00e9s en tissu et un en TEP).<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/renault-master-2024-foto7-1140x819.jpg\")
<\/figure>\nDesign Renault Master<\/h2>\n
L’avant du Renault Master est caract\u00e9ris\u00e9 par le nouveau logo de la marque Renault et des phares \u00e0 LED extra-larges en forme de C autour de la calandre. Un cadre en forme de U situ\u00e9 sous la calandre peut \u00eatre peint en noir mat ou, dans les versions les plus ch\u00e8res, dans la couleur de la carrosserie. Les clients peuvent choisir parmi sept couleurs standard diff\u00e9rentes et plus de 300 teintes sp\u00e9cialement formul\u00e9es. Gr\u00e2ce \u00e0 de nombreux efforts a\u00e9rodynamiques, le coefficient de tra\u00een\u00e9e a \u00e9t\u00e9 r\u00e9duit de 20 %. M\u00eame les plus petits d\u00e9tails y ont contribu\u00e9 : le capot est plus court, le pare-brise est positionn\u00e9 plus en avant et plus haut, les r\u00e9troviseurs ext\u00e9rieurs sont mieux profil\u00e9s, le pare-chocs contient des guides d’air, la ligne de toit a une forme plus a\u00e9rodynamique et l’arri\u00e8re est plus \u00e9troit. Une meilleure a\u00e9rodynamique a \u00e9galement permis d’am\u00e9liorer le confort acoustique dans l’habitacle.<\/p>\n
Syst\u00e8mes d’aide \u00e0 la conduite<\/h2>\n
Renault Master est dot\u00e9 d’une gamme de 20 syst\u00e8mes d’assistance intelligents pour am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 des autres usagers de la route et des occupants. En ce qui concerne la stabilit\u00e9 lat\u00e9rale, la fonction de freinage d’urgence automatique et la stabilit\u00e9 de la remorque, les syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 active r\u00e9agissent de mani\u00e8re tr\u00e8s alerte, promet Renault. L’assistance intelligente \u00e0 la vitesse est \u00e9galement disponible pour aider le conducteur \u00e0 ne pas d\u00e9passer la limite de vitesse fix\u00e9e.<\/p>\n
Fonctions V2L et V2G dans les versions \u00e9lectriques<\/strong><\/h2>\nLes versions \u00e9lectriques du nouveau Renault Master sont disponibles avec les fonctions Vehicle-to-Load (V2L) et Vehicle-to-Grid (V2G). Les prises de courant dans la cabine et l’espace de chargement permettent de brancher des adaptateurs pour les outils \u00e9lectriques, les ordinateurs et d’autres appareils . En outre, des fonctions personnalis\u00e9es (telles qu’un syst\u00e8me de refroidissement, des portes arri\u00e8re automatiques, un chauffage ou une climatisation suppl\u00e9mentaire, etc. Ce type de dispositif est \u00e9galement connu sous le nom de Vehicle-to-Load (V2L). Mais le nouveau Renault Master \u00e9lectrique peut \u00e9galement restituer l’\u00e9nergie de la batterie au r\u00e9seau via un chargeur bidirectionnel, par exemple pour aider \u00e0 stabiliser le r\u00e9seau pendant les heures de pointe. Cette technologie est appel\u00e9e \u00ab\u00a0Vehicle-to-Grid\u00a0\u00bb (V2G).<\/p>\n
Syst\u00e8me multim\u00e9dia OpenR Link<\/strong><\/h2>\nLe syst\u00e8me multim\u00e9dia OpenR Link est de s\u00e9rie sur toutes les versions. Le syst\u00e8me comprend un \u00e9cran tactile de 10 pouces et fonctionne avec ou sans fil avec Android Auto et Apple CarPlay pour une int\u00e9gration transparente des smartphones. Le nombre de nouvelles fonctionnalit\u00e9s ne cesse de cro\u00eetre et, sur une p\u00e9riode de cinq ans, des mises \u00e0 jour gratuites \u00ab\u00a0over-the-air\u00a0\u00bb sont propos\u00e9es (comme pour un smartphone).<\/p>\n
OpenR Link avec fonctions Google int\u00e9gr\u00e9es<\/strong><\/h2>\nLe nouveau Master est le premier v\u00e9hicule utilitaire l\u00e9ger (en option) \u00e0 \u00eatre propos\u00e9 avec des fonctions Google int\u00e9gr\u00e9es pour le syst\u00e8me OpenR Link. D\u00e9velopp\u00e9 en collaboration avec Google, le syst\u00e8me fonctionne sous Android Automotive OS 12 et comprend la navigation Google Maps, le catalogue d’applications Google Play et l’assistant vocal Google Assistant.<\/p>\n
Le compte personnel Google du conducteur peut \u00eatre reli\u00e9 au nouveau Renault Master pour une exp\u00e9rience en ligne optimale, comme sur un smartphone. Par d\u00e9faut, l’interface modulaire affiche Google Maps, avec la possibilit\u00e9 d’ajouter deux widgets (tels que Musique, T\u00e9l\u00e9phone, Assistant Google, V\u00e9hicule, Date et heure, Pression des pneus, etc.) Les diff\u00e9rentes pages principales (Accueil\/Google Maps, Musique, Apps, V\u00e9hicule) peuvent \u00eatre parcourues \u00e0 partir du menu situ\u00e9 \u00e0 gauche de l’\u00e9cran. Un chargeur de t\u00e9l\u00e9phone sans fil int\u00e9gr\u00e9 au tableau de bord est propos\u00e9 en option.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/renault-master-2024-foto27-1140x760.jpg\")
<\/figure>\nAssistant Google<\/strong><\/h2>\nDes commandes vocales peuvent \u00eatre saisies via l’assistant Google (par exemple pour \u00e9couter de la musique). L’assistant virtuel mains libres peut \u00e9galement \u00eatre utilis\u00e9 pour \u00e9couter des bulletins d’information ou des pr\u00e9visions m\u00e9t\u00e9orologiques, faire fonctionner la climatisation ou activer ou d\u00e9sactiver la fonction de d\u00e9givrage, ce qui permet au conducteur de garder les mains sur le volant et les yeux sur la circulation.<\/p>\n
Google Maps<\/strong><\/h2>\nGoogle Maps fournit notamment des informations sur le trafic en temps r\u00e9el et des donn\u00e9es sur les \u00ab\u00a0points d’int\u00e9r\u00eat\u00a0\u00bb (restaurants ou vendeurs pr\u00e9f\u00e9r\u00e9s, y compris les horaires d’ouverture, les num\u00e9ros de t\u00e9l\u00e9phone, etc.) Il peut \u00eatre command\u00e9 par la voix et les cartes sont toujours \u00e0 jour. Apr\u00e8s s’\u00eatre connect\u00e9 \u00e0 un compte Google personnel, le conducteur peut \u00e9galement r\u00e9cup\u00e9rer ses signets personnels.<\/p>\n
Ma Renault : le service \u00e0 distance pour avoir une longueur d’avance partout<\/strong><\/p>\nPour aller plus loin dans l’interaction et la proactivit\u00e9, le conducteur peut se connecter \u00e0 distance au nouveau Renault Master via l’application My Renault, par exemple pour :<\/p>\n
\n- Localiser le v\u00e9hicule sur une carte, par exemple lorsqu’il se trouve dans un grand parking, ou en faisant clignoter ses phares ou en \u00e9mettant un signal sonore.<\/li>\n
- Pour afficher le calendrier d’entretien.<\/li>\n
- Pour recevoir une alerte si le v\u00e9hicule n’est pas verrouill\u00e9 (particuli\u00e8rement pratique si des objets de valeur se trouvent dans l’habitacle ou l’espace de chargement).<\/li>\n<\/ul>\n
![\"\"](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/renault-master-2024-foto24-1140x760.jpg\")
<\/figure>\nServices de connectivit\u00e9 suppl\u00e9mentaires de Mobilize<\/strong><\/h2>\nSp\u00e9cialement pour le nouveau Renault Master, Mobilize propose plusieurs services de connectivit\u00e9 :<\/p>\n
\n- Mobilize Connected Insurance, pour activer des formules d’assurance suppl\u00e9mentaires en fonction de la distance \u00e0 parcourir ou du style de conduite du conducteur, ce qui permet de r\u00e9aliser des \u00e9conomies.<\/li>\n
- Mobilize Fleet Connect, une plateforme en ligne et une application qui permettent d’optimiser en temps r\u00e9el la gestion de la flotte – avec, par exemple, le suivi de la consommation, la g\u00e9olocalisation, le geofencing et des t\u00e2ches visant \u00e0 promouvoir la conduite \u00e9conomique – afin de simplifier les op\u00e9rations, d’acc\u00e9l\u00e9rer les r\u00e9ponses et d’\u00e9conomiser de l’argent.<\/li>\n
- Mobiliser les donn\u00e9es de la flotte, qui fournit des donn\u00e9es sp\u00e9cifiques sur les v\u00e9hicules (distance parcourue, informations sur l’entretien, g\u00e9olocalisation, etc.<\/li>\n
- La connectivit\u00e9 native du nouveau Renault Master permet de partager ces donn\u00e9es.<\/li>\n<\/ul>\n
Qu’en est-il de l’espace ?<\/h2>\n
Une gamme compl\u00e8te r\u00e9pondant \u00e0 tous les besoins professionnels sera lanc\u00e9e \u00e0 partir du nouveau Renault Master. La gamme comprend 20 variantes de carrosserie avec un volume de chargement de 11 \u00e0 22m3<\/sup>, avec une porte lat\u00e9rale coulissante plus large de 40 mm et un plancher de chargement plus long de 100 mm – le plus long de son segment. Avec une charge utile et un volume de chargement accrus, ainsi qu’une longueur et une largeur accrues, le nouveau Renault Master est un v\u00e9hicule utilitaire id\u00e9al, qui porte la commodit\u00e9 \u00e0 un niveau sup\u00e9rieur.<\/p>\nVingt options de conversion sont disponibles au d\u00e9part de l’usine, de sorte qu’un certain nombre de modifications peuvent \u00eatre apport\u00e9es directement pendant la production (comme le montage d’une caisse basculante, l’extension de la cabine, l’ajout d’un volume de chargement suppl\u00e9mentaire, etc.) L’offre de kits assembl\u00e9s en usine raccourcit les d\u00e9lais de livraison et simplifie le transport vers le concessionnaire.<\/p>\n
L’empattement plus court et le nouvel essieu avant offrent une maniabilit\u00e9 in\u00e9gal\u00e9e et r\u00e9duisent le rayon de braquage de 1,5 m\u00e8tre. Le nouveau Renault Master est donc tr\u00e8s convivial, m\u00eame en milieu urbain. Les clients peuvent \u00e9galement opter pour une variante de longueur L3 pour le transport urbain (L2 est la version de base, L3 est disponible avec une traction avant ou arri\u00e8re, L4 avec une traction arri\u00e8re).<\/p>\n
Comme tous les autres mod\u00e8les \u00e9lectriques de Renault, le nouveau Master int\u00e8gre des \u00e9l\u00e9ments du programme Human First, con\u00e7u pour aider les services d’urgence lorsque le v\u00e9hicule est impliqu\u00e9 dans un accident :<\/p>\n
\n- En utilisant un code QR, les pompiers sont aid\u00e9s \u00e0 r\u00e9agir le plus rapidement possible ;<\/li>\n
- Pour \u00e9liminer les risques d’incendie, dans les versions tout \u00e9lectriques, les pompiers ont un acc\u00e8s direct \u00e0 la batterie haute tension afin de la plonger dans un r\u00e9servoir d’eau le plus rapidement possible ;<\/li>\n
- Un interrupteur SD permet de d\u00e9connecter la batterie afin d’effectuer des travaux sur le v\u00e9hicule en toute s\u00e9curit\u00e9 ;<\/li>\n
- La batterie est plac\u00e9e dans un cadre sp\u00e9cial renforc\u00e9 qui la prot\u00e8ge contre tout type d’impact.<\/li>\n
- Le nouveau Renault Master est con\u00e7u pour parcourir des distances encore plus grandes, transporter des charges plus importantes et r\u00e9aliser des \u00e9conomies. C’est le parfait \u00ab\u00a0Aerovan\u00a0\u00bb multi-\u00e9nergie de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration. <\/li>\n<\/ul>\n
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<\/figure>\nRenault Master E-Tech \u00e9lectrique<\/strong><\/h2>\nPour les clients qui pr\u00e9f\u00e8rent la conduite tout \u00e9lectrique, deux choix s’offrent \u00e0 eux. L’une d’entre elles est dot\u00e9e d’une batterie de 40 kWh, d’une autonomie de 180 kilom\u00e8tres (WLTP) et d’un moteur \u00e9lectrique de 96 kW (130 ch) et 300 Nm. La seconde dispose d’une batterie de 87 kWh, d’une autonomie de plus de 410 kilom\u00e8tres (WLTP) et d’un moteur \u00e9lectrique de 105 kW (143 ch) et 300 Nm.<\/p>\n
Le nouveau Renault Master \u00e9lectrique a une charge utile de 1 626 kg, une autonomie de plus de 410 kilom\u00e8tres (WLTP) et un poids de remorquage de 2,5 tonnes. Gr\u00e2ce au syst\u00e8me de gestion de la temp\u00e9rature de la batterie, la consommation d’\u00e9nergie reste limit\u00e9e \u00e0 21 kWh\/100 km (WLTP) pour la version \u00e0 batterie de 87 kWh. Gr\u00e2ce \u00e0 la puissance de charge en courant continu (jusqu’\u00e0 130 kW), 229 kilom\u00e8tres d’autonomie peuvent \u00eatre recharg\u00e9s en 30 minutes \u00e0 une station de charge rapide. Gr\u00e2ce au chargeur embarqu\u00e9 de 22 kW, la batterie peut \u00eatre charg\u00e9e de 10 \u00e0 100 % en moins de 4 heures \u00e0 un point de charge de 22 kW AC.<\/p>\n<\/figure>\nHydrog\u00e8ne<\/strong><\/h2>\nD\u00e8s le d\u00e9part, le nouveau Renault Master a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 pour l’application future de la propulsion \u00e0 l’hydrog\u00e8ne avec la technologie des piles \u00e0 combustible. Renault donnera plus de d\u00e9tails \u00e0 ce sujet ult\u00e9rieurement.<\/p>\n
Int\u00e9rieur Renault Master<\/h2>\n
L’int\u00e9rieur du nouveau Master est soign\u00e9. Le tableau de bord en forme de S contribue \u00e0 l’espace int\u00e9rieur. L’\u00e9cran de 10 pouces – de s\u00e9rie sur toutes les versions – contribue \u00e0 l’attrait visuel. Le volant provient des voitures particuli\u00e8res de Renault, tandis que le volant est r\u00e9glable en hauteur et en profondeur pour offrir la meilleure position assise \u00e0 chaque conducteur. Dans les versions \u00e0 transmission automatique, le levier de s\u00e9lection est situ\u00e9 sur le volant, ce qui lib\u00e8re encore plus d’espace dans la console centrale. <\/p>\n
A l’int\u00e9rieur, l’espace de rangement est de 135 litres. Tout ce dont vous avez besoin peut \u00eatre rang\u00e9 dans le tableau de bord : dans l’un des nombreux compartiments de rangement du tableau de bord, dans les porte-gobelets, dans les tiroirs de la bo\u00eete \u00e0 gants, sur la tablette au-dessus du pare-brise et dans deux compartiments de rangement dans les portes. Lorsque le dossier du si\u00e8ge central est rabattu, une surface de travail est cr\u00e9\u00e9e. Un compartiment de rangement pour un ordinateur portable a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9 \u00e0 la base et le tableau de bord int\u00e8gre des ports USB-C pour recharger les appareils \u00e9lectroniques. Il existe un large \u00e9ventail de variantes de si\u00e8ges, des si\u00e8ges \u00e0 ressorts aux si\u00e8ges individuels, ainsi que plusieurs types de canap\u00e9s (deux rembourr\u00e9s en tissu et un en TEP).<\/p>\n<\/figure>\nDesign Renault Master<\/h2>\n
L’avant du Renault Master est caract\u00e9ris\u00e9 par le nouveau logo de la marque Renault et des phares \u00e0 LED extra-larges en forme de C autour de la calandre. Un cadre en forme de U situ\u00e9 sous la calandre peut \u00eatre peint en noir mat ou, dans les versions les plus ch\u00e8res, dans la couleur de la carrosserie. Les clients peuvent choisir parmi sept couleurs standard diff\u00e9rentes et plus de 300 teintes sp\u00e9cialement formul\u00e9es. Gr\u00e2ce \u00e0 de nombreux efforts a\u00e9rodynamiques, le coefficient de tra\u00een\u00e9e a \u00e9t\u00e9 r\u00e9duit de 20 %. M\u00eame les plus petits d\u00e9tails y ont contribu\u00e9 : le capot est plus court, le pare-brise est positionn\u00e9 plus en avant et plus haut, les r\u00e9troviseurs ext\u00e9rieurs sont mieux profil\u00e9s, le pare-chocs contient des guides d’air, la ligne de toit a une forme plus a\u00e9rodynamique et l’arri\u00e8re est plus \u00e9troit. Une meilleure a\u00e9rodynamique a \u00e9galement permis d’am\u00e9liorer le confort acoustique dans l’habitacle.<\/p>\n
Syst\u00e8mes d’aide \u00e0 la conduite<\/h2>\n
Renault Master est dot\u00e9 d’une gamme de 20 syst\u00e8mes d’assistance intelligents pour am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 des autres usagers de la route et des occupants. En ce qui concerne la stabilit\u00e9 lat\u00e9rale, la fonction de freinage d’urgence automatique et la stabilit\u00e9 de la remorque, les syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 active r\u00e9agissent de mani\u00e8re tr\u00e8s alerte, promet Renault. L’assistance intelligente \u00e0 la vitesse est \u00e9galement disponible pour aider le conducteur \u00e0 ne pas d\u00e9passer la limite de vitesse fix\u00e9e.<\/p>\n
Fonctions V2L et V2G dans les versions \u00e9lectriques<\/strong><\/h2>\nLes versions \u00e9lectriques du nouveau Renault Master sont disponibles avec les fonctions Vehicle-to-Load (V2L) et Vehicle-to-Grid (V2G). Les prises de courant dans la cabine et l’espace de chargement permettent de brancher des adaptateurs pour les outils \u00e9lectriques, les ordinateurs et d’autres appareils . En outre, des fonctions personnalis\u00e9es (telles qu’un syst\u00e8me de refroidissement, des portes arri\u00e8re automatiques, un chauffage ou une climatisation suppl\u00e9mentaire, etc. Ce type de dispositif est \u00e9galement connu sous le nom de Vehicle-to-Load (V2L). Mais le nouveau Renault Master \u00e9lectrique peut \u00e9galement restituer l’\u00e9nergie de la batterie au r\u00e9seau via un chargeur bidirectionnel, par exemple pour aider \u00e0 stabiliser le r\u00e9seau pendant les heures de pointe. Cette technologie est appel\u00e9e \u00ab\u00a0Vehicle-to-Grid\u00a0\u00bb (V2G).<\/p>\n
Syst\u00e8me multim\u00e9dia OpenR Link<\/strong><\/h2>\nLe syst\u00e8me multim\u00e9dia OpenR Link est de s\u00e9rie sur toutes les versions. Le syst\u00e8me comprend un \u00e9cran tactile de 10 pouces et fonctionne avec ou sans fil avec Android Auto et Apple CarPlay pour une int\u00e9gration transparente des smartphones. Le nombre de nouvelles fonctionnalit\u00e9s ne cesse de cro\u00eetre et, sur une p\u00e9riode de cinq ans, des mises \u00e0 jour gratuites \u00ab\u00a0over-the-air\u00a0\u00bb sont propos\u00e9es (comme pour un smartphone).<\/p>\n
OpenR Link avec fonctions Google int\u00e9gr\u00e9es<\/strong><\/h2>\nLe nouveau Master est le premier v\u00e9hicule utilitaire l\u00e9ger (en option) \u00e0 \u00eatre propos\u00e9 avec des fonctions Google int\u00e9gr\u00e9es pour le syst\u00e8me OpenR Link. D\u00e9velopp\u00e9 en collaboration avec Google, le syst\u00e8me fonctionne sous Android Automotive OS 12 et comprend la navigation Google Maps, le catalogue d’applications Google Play et l’assistant vocal Google Assistant.<\/p>\n
Le compte personnel Google du conducteur peut \u00eatre reli\u00e9 au nouveau Renault Master pour une exp\u00e9rience en ligne optimale, comme sur un smartphone. Par d\u00e9faut, l’interface modulaire affiche Google Maps, avec la possibilit\u00e9 d’ajouter deux widgets (tels que Musique, T\u00e9l\u00e9phone, Assistant Google, V\u00e9hicule, Date et heure, Pression des pneus, etc.) Les diff\u00e9rentes pages principales (Accueil\/Google Maps, Musique, Apps, V\u00e9hicule) peuvent \u00eatre parcourues \u00e0 partir du menu situ\u00e9 \u00e0 gauche de l’\u00e9cran. Un chargeur de t\u00e9l\u00e9phone sans fil int\u00e9gr\u00e9 au tableau de bord est propos\u00e9 en option.<\/p>\n<\/figure>\nAssistant Google<\/strong><\/h2>\nDes commandes vocales peuvent \u00eatre saisies via l’assistant Google (par exemple pour \u00e9couter de la musique). L’assistant virtuel mains libres peut \u00e9galement \u00eatre utilis\u00e9 pour \u00e9couter des bulletins d’information ou des pr\u00e9visions m\u00e9t\u00e9orologiques, faire fonctionner la climatisation ou activer ou d\u00e9sactiver la fonction de d\u00e9givrage, ce qui permet au conducteur de garder les mains sur le volant et les yeux sur la circulation.<\/p>\n
Google Maps<\/strong><\/h2>\nGoogle Maps fournit notamment des informations sur le trafic en temps r\u00e9el et des donn\u00e9es sur les \u00ab\u00a0points d’int\u00e9r\u00eat\u00a0\u00bb (restaurants ou vendeurs pr\u00e9f\u00e9r\u00e9s, y compris les horaires d’ouverture, les num\u00e9ros de t\u00e9l\u00e9phone, etc.) Il peut \u00eatre command\u00e9 par la voix et les cartes sont toujours \u00e0 jour. Apr\u00e8s s’\u00eatre connect\u00e9 \u00e0 un compte Google personnel, le conducteur peut \u00e9galement r\u00e9cup\u00e9rer ses signets personnels.<\/p>\n
Ma Renault : le service \u00e0 distance pour avoir une longueur d’avance partout<\/strong><\/p>\nPour aller plus loin dans l’interaction et la proactivit\u00e9, le conducteur peut se connecter \u00e0 distance au nouveau Renault Master via l’application My Renault, par exemple pour :<\/p>\n
\n- Localiser le v\u00e9hicule sur une carte, par exemple lorsqu’il se trouve dans un grand parking, ou en faisant clignoter ses phares ou en \u00e9mettant un signal sonore.<\/li>\n
- Pour afficher le calendrier d’entretien.<\/li>\n
- Pour recevoir une alerte si le v\u00e9hicule n’est pas verrouill\u00e9 (particuli\u00e8rement pratique si des objets de valeur se trouvent dans l’habitacle ou l’espace de chargement).<\/li>\n<\/ul>\n
<\/figure>\nServices de connectivit\u00e9 suppl\u00e9mentaires de Mobilize<\/strong><\/h2>\nSp\u00e9cialement pour le nouveau Renault Master, Mobilize propose plusieurs services de connectivit\u00e9 :<\/p>\n
\n- Mobilize Connected Insurance, pour activer des formules d’assurance suppl\u00e9mentaires en fonction de la distance \u00e0 parcourir ou du style de conduite du conducteur, ce qui permet de r\u00e9aliser des \u00e9conomies.<\/li>\n
- Mobilize Fleet Connect, une plateforme en ligne et une application qui permettent d’optimiser en temps r\u00e9el la gestion de la flotte – avec, par exemple, le suivi de la consommation, la g\u00e9olocalisation, le geofencing et des t\u00e2ches visant \u00e0 promouvoir la conduite \u00e9conomique – afin de simplifier les op\u00e9rations, d’acc\u00e9l\u00e9rer les r\u00e9ponses et d’\u00e9conomiser de l’argent.<\/li>\n
- Mobiliser les donn\u00e9es de la flotte, qui fournit des donn\u00e9es sp\u00e9cifiques sur les v\u00e9hicules (distance parcourue, informations sur l’entretien, g\u00e9olocalisation, etc.<\/li>\n
- La connectivit\u00e9 native du nouveau Renault Master permet de partager ces donn\u00e9es.<\/li>\n<\/ul>\n
Qu’en est-il de l’espace ?<\/h2>\n
Une gamme compl\u00e8te r\u00e9pondant \u00e0 tous les besoins professionnels sera lanc\u00e9e \u00e0 partir du nouveau Renault Master. La gamme comprend 20 variantes de carrosserie avec un volume de chargement de 11 \u00e0 22m3<\/sup>, avec une porte lat\u00e9rale coulissante plus large de 40 mm et un plancher de chargement plus long de 100 mm – le plus long de son segment. Avec une charge utile et un volume de chargement accrus, ainsi qu’une longueur et une largeur accrues, le nouveau Renault Master est un v\u00e9hicule utilitaire id\u00e9al, qui porte la commodit\u00e9 \u00e0 un niveau sup\u00e9rieur.<\/p>\nVingt options de conversion sont disponibles au d\u00e9part de l’usine, de sorte qu’un certain nombre de modifications peuvent \u00eatre apport\u00e9es directement pendant la production (comme le montage d’une caisse basculante, l’extension de la cabine, l’ajout d’un volume de chargement suppl\u00e9mentaire, etc.) L’offre de kits assembl\u00e9s en usine raccourcit les d\u00e9lais de livraison et simplifie le transport vers le concessionnaire.<\/p>\n
L’empattement plus court et le nouvel essieu avant offrent une maniabilit\u00e9 in\u00e9gal\u00e9e et r\u00e9duisent le rayon de braquage de 1,5 m\u00e8tre. Le nouveau Renault Master est donc tr\u00e8s convivial, m\u00eame en milieu urbain. Les clients peuvent \u00e9galement opter pour une variante de longueur L3 pour le transport urbain (L2 est la version de base, L3 est disponible avec une traction avant ou arri\u00e8re, L4 avec une traction arri\u00e8re).<\/p>\n
Comme tous les autres mod\u00e8les \u00e9lectriques de Renault, le nouveau Master int\u00e8gre des \u00e9l\u00e9ments du programme Human First, con\u00e7u pour aider les services d’urgence lorsque le v\u00e9hicule est impliqu\u00e9 dans un accident :<\/p>\n
\n- En utilisant un code QR, les pompiers sont aid\u00e9s \u00e0 r\u00e9agir le plus rapidement possible ;<\/li>\n
- Pour \u00e9liminer les risques d’incendie, dans les versions tout \u00e9lectriques, les pompiers ont un acc\u00e8s direct \u00e0 la batterie haute tension afin de la plonger dans un r\u00e9servoir d’eau le plus rapidement possible ;<\/li>\n
- Un interrupteur SD permet de d\u00e9connecter la batterie afin d’effectuer des travaux sur le v\u00e9hicule en toute s\u00e9curit\u00e9 ;<\/li>\n
- La batterie est plac\u00e9e dans un cadre sp\u00e9cial renforc\u00e9 qui la prot\u00e8ge contre tout type d’impact.<\/li>\n
- Le nouveau Renault Master est con\u00e7u pour parcourir des distances encore plus grandes, transporter des charges plus importantes et r\u00e9aliser des \u00e9conomies. C’est le parfait \u00ab\u00a0Aerovan\u00a0\u00bb multi-\u00e9nergie de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration. <\/li>\n<\/ul>\n
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<\/figure>\nHydrog\u00e8ne<\/strong><\/h2>\nD\u00e8s le d\u00e9part, le nouveau Renault Master a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 pour l’application future de la propulsion \u00e0 l’hydrog\u00e8ne avec la technologie des piles \u00e0 combustible. Renault donnera plus de d\u00e9tails \u00e0 ce sujet ult\u00e9rieurement.<\/p>\n
Int\u00e9rieur Renault Master<\/h2>\n
L’int\u00e9rieur du nouveau Master est soign\u00e9. Le tableau de bord en forme de S contribue \u00e0 l’espace int\u00e9rieur. L’\u00e9cran de 10 pouces – de s\u00e9rie sur toutes les versions – contribue \u00e0 l’attrait visuel. Le volant provient des voitures particuli\u00e8res de Renault, tandis que le volant est r\u00e9glable en hauteur et en profondeur pour offrir la meilleure position assise \u00e0 chaque conducteur. Dans les versions \u00e0 transmission automatique, le levier de s\u00e9lection est situ\u00e9 sur le volant, ce qui lib\u00e8re encore plus d’espace dans la console centrale. <\/p>\n
A l’int\u00e9rieur, l’espace de rangement est de 135 litres. Tout ce dont vous avez besoin peut \u00eatre rang\u00e9 dans le tableau de bord : dans l’un des nombreux compartiments de rangement du tableau de bord, dans les porte-gobelets, dans les tiroirs de la bo\u00eete \u00e0 gants, sur la tablette au-dessus du pare-brise et dans deux compartiments de rangement dans les portes. Lorsque le dossier du si\u00e8ge central est rabattu, une surface de travail est cr\u00e9\u00e9e. Un compartiment de rangement pour un ordinateur portable a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9 \u00e0 la base et le tableau de bord int\u00e8gre des ports USB-C pour recharger les appareils \u00e9lectroniques. Il existe un large \u00e9ventail de variantes de si\u00e8ges, des si\u00e8ges \u00e0 ressorts aux si\u00e8ges individuels, ainsi que plusieurs types de canap\u00e9s (deux rembourr\u00e9s en tissu et un en TEP).<\/p>\n<\/figure>\nDesign Renault Master<\/h2>\n
L’avant du Renault Master est caract\u00e9ris\u00e9 par le nouveau logo de la marque Renault et des phares \u00e0 LED extra-larges en forme de C autour de la calandre. Un cadre en forme de U situ\u00e9 sous la calandre peut \u00eatre peint en noir mat ou, dans les versions les plus ch\u00e8res, dans la couleur de la carrosserie. Les clients peuvent choisir parmi sept couleurs standard diff\u00e9rentes et plus de 300 teintes sp\u00e9cialement formul\u00e9es. Gr\u00e2ce \u00e0 de nombreux efforts a\u00e9rodynamiques, le coefficient de tra\u00een\u00e9e a \u00e9t\u00e9 r\u00e9duit de 20 %. M\u00eame les plus petits d\u00e9tails y ont contribu\u00e9 : le capot est plus court, le pare-brise est positionn\u00e9 plus en avant et plus haut, les r\u00e9troviseurs ext\u00e9rieurs sont mieux profil\u00e9s, le pare-chocs contient des guides d’air, la ligne de toit a une forme plus a\u00e9rodynamique et l’arri\u00e8re est plus \u00e9troit. Une meilleure a\u00e9rodynamique a \u00e9galement permis d’am\u00e9liorer le confort acoustique dans l’habitacle.<\/p>\n
Syst\u00e8mes d’aide \u00e0 la conduite<\/h2>\n
Renault Master est dot\u00e9 d’une gamme de 20 syst\u00e8mes d’assistance intelligents pour am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 des autres usagers de la route et des occupants. En ce qui concerne la stabilit\u00e9 lat\u00e9rale, la fonction de freinage d’urgence automatique et la stabilit\u00e9 de la remorque, les syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 active r\u00e9agissent de mani\u00e8re tr\u00e8s alerte, promet Renault. L’assistance intelligente \u00e0 la vitesse est \u00e9galement disponible pour aider le conducteur \u00e0 ne pas d\u00e9passer la limite de vitesse fix\u00e9e.<\/p>\n
Fonctions V2L et V2G dans les versions \u00e9lectriques<\/strong><\/h2>\nLes versions \u00e9lectriques du nouveau Renault Master sont disponibles avec les fonctions Vehicle-to-Load (V2L) et Vehicle-to-Grid (V2G). Les prises de courant dans la cabine et l’espace de chargement permettent de brancher des adaptateurs pour les outils \u00e9lectriques, les ordinateurs et d’autres appareils . En outre, des fonctions personnalis\u00e9es (telles qu’un syst\u00e8me de refroidissement, des portes arri\u00e8re automatiques, un chauffage ou une climatisation suppl\u00e9mentaire, etc. Ce type de dispositif est \u00e9galement connu sous le nom de Vehicle-to-Load (V2L). Mais le nouveau Renault Master \u00e9lectrique peut \u00e9galement restituer l’\u00e9nergie de la batterie au r\u00e9seau via un chargeur bidirectionnel, par exemple pour aider \u00e0 stabiliser le r\u00e9seau pendant les heures de pointe. Cette technologie est appel\u00e9e \u00ab\u00a0Vehicle-to-Grid\u00a0\u00bb (V2G).<\/p>\n
Syst\u00e8me multim\u00e9dia OpenR Link<\/strong><\/h2>\nLe syst\u00e8me multim\u00e9dia OpenR Link est de s\u00e9rie sur toutes les versions. Le syst\u00e8me comprend un \u00e9cran tactile de 10 pouces et fonctionne avec ou sans fil avec Android Auto et Apple CarPlay pour une int\u00e9gration transparente des smartphones. Le nombre de nouvelles fonctionnalit\u00e9s ne cesse de cro\u00eetre et, sur une p\u00e9riode de cinq ans, des mises \u00e0 jour gratuites \u00ab\u00a0over-the-air\u00a0\u00bb sont propos\u00e9es (comme pour un smartphone).<\/p>\n
OpenR Link avec fonctions Google int\u00e9gr\u00e9es<\/strong><\/h2>\nLe nouveau Master est le premier v\u00e9hicule utilitaire l\u00e9ger (en option) \u00e0 \u00eatre propos\u00e9 avec des fonctions Google int\u00e9gr\u00e9es pour le syst\u00e8me OpenR Link. D\u00e9velopp\u00e9 en collaboration avec Google, le syst\u00e8me fonctionne sous Android Automotive OS 12 et comprend la navigation Google Maps, le catalogue d’applications Google Play et l’assistant vocal Google Assistant.<\/p>\n
Le compte personnel Google du conducteur peut \u00eatre reli\u00e9 au nouveau Renault Master pour une exp\u00e9rience en ligne optimale, comme sur un smartphone. Par d\u00e9faut, l’interface modulaire affiche Google Maps, avec la possibilit\u00e9 d’ajouter deux widgets (tels que Musique, T\u00e9l\u00e9phone, Assistant Google, V\u00e9hicule, Date et heure, Pression des pneus, etc.) Les diff\u00e9rentes pages principales (Accueil\/Google Maps, Musique, Apps, V\u00e9hicule) peuvent \u00eatre parcourues \u00e0 partir du menu situ\u00e9 \u00e0 gauche de l’\u00e9cran. Un chargeur de t\u00e9l\u00e9phone sans fil int\u00e9gr\u00e9 au tableau de bord est propos\u00e9 en option.<\/p>\n<\/figure>\nAssistant Google<\/strong><\/h2>\nDes commandes vocales peuvent \u00eatre saisies via l’assistant Google (par exemple pour \u00e9couter de la musique). L’assistant virtuel mains libres peut \u00e9galement \u00eatre utilis\u00e9 pour \u00e9couter des bulletins d’information ou des pr\u00e9visions m\u00e9t\u00e9orologiques, faire fonctionner la climatisation ou activer ou d\u00e9sactiver la fonction de d\u00e9givrage, ce qui permet au conducteur de garder les mains sur le volant et les yeux sur la circulation.<\/p>\n
Google Maps<\/strong><\/h2>\nGoogle Maps fournit notamment des informations sur le trafic en temps r\u00e9el et des donn\u00e9es sur les \u00ab\u00a0points d’int\u00e9r\u00eat\u00a0\u00bb (restaurants ou vendeurs pr\u00e9f\u00e9r\u00e9s, y compris les horaires d’ouverture, les num\u00e9ros de t\u00e9l\u00e9phone, etc.) Il peut \u00eatre command\u00e9 par la voix et les cartes sont toujours \u00e0 jour. Apr\u00e8s s’\u00eatre connect\u00e9 \u00e0 un compte Google personnel, le conducteur peut \u00e9galement r\u00e9cup\u00e9rer ses signets personnels.<\/p>\n
Ma Renault : le service \u00e0 distance pour avoir une longueur d’avance partout<\/strong><\/p>\nPour aller plus loin dans l’interaction et la proactivit\u00e9, le conducteur peut se connecter \u00e0 distance au nouveau Renault Master via l’application My Renault, par exemple pour :<\/p>\n
\n- Localiser le v\u00e9hicule sur une carte, par exemple lorsqu’il se trouve dans un grand parking, ou en faisant clignoter ses phares ou en \u00e9mettant un signal sonore.<\/li>\n
- Pour afficher le calendrier d’entretien.<\/li>\n
- Pour recevoir une alerte si le v\u00e9hicule n’est pas verrouill\u00e9 (particuli\u00e8rement pratique si des objets de valeur se trouvent dans l’habitacle ou l’espace de chargement).<\/li>\n<\/ul>\n
<\/figure>\nServices de connectivit\u00e9 suppl\u00e9mentaires de Mobilize<\/strong><\/h2>\nSp\u00e9cialement pour le nouveau Renault Master, Mobilize propose plusieurs services de connectivit\u00e9 :<\/p>\n
\n- Mobilize Connected Insurance, pour activer des formules d’assurance suppl\u00e9mentaires en fonction de la distance \u00e0 parcourir ou du style de conduite du conducteur, ce qui permet de r\u00e9aliser des \u00e9conomies.<\/li>\n
- Mobilize Fleet Connect, une plateforme en ligne et une application qui permettent d’optimiser en temps r\u00e9el la gestion de la flotte – avec, par exemple, le suivi de la consommation, la g\u00e9olocalisation, le geofencing et des t\u00e2ches visant \u00e0 promouvoir la conduite \u00e9conomique – afin de simplifier les op\u00e9rations, d’acc\u00e9l\u00e9rer les r\u00e9ponses et d’\u00e9conomiser de l’argent.<\/li>\n
- Mobiliser les donn\u00e9es de la flotte, qui fournit des donn\u00e9es sp\u00e9cifiques sur les v\u00e9hicules (distance parcourue, informations sur l’entretien, g\u00e9olocalisation, etc.<\/li>\n
- La connectivit\u00e9 native du nouveau Renault Master permet de partager ces donn\u00e9es.<\/li>\n<\/ul>\n
Qu’en est-il de l’espace ?<\/h2>\n
Une gamme compl\u00e8te r\u00e9pondant \u00e0 tous les besoins professionnels sera lanc\u00e9e \u00e0 partir du nouveau Renault Master. La gamme comprend 20 variantes de carrosserie avec un volume de chargement de 11 \u00e0 22m3<\/sup>, avec une porte lat\u00e9rale coulissante plus large de 40 mm et un plancher de chargement plus long de 100 mm – le plus long de son segment. Avec une charge utile et un volume de chargement accrus, ainsi qu’une longueur et une largeur accrues, le nouveau Renault Master est un v\u00e9hicule utilitaire id\u00e9al, qui porte la commodit\u00e9 \u00e0 un niveau sup\u00e9rieur.<\/p>\nVingt options de conversion sont disponibles au d\u00e9part de l’usine, de sorte qu’un certain nombre de modifications peuvent \u00eatre apport\u00e9es directement pendant la production (comme le montage d’une caisse basculante, l’extension de la cabine, l’ajout d’un volume de chargement suppl\u00e9mentaire, etc.) L’offre de kits assembl\u00e9s en usine raccourcit les d\u00e9lais de livraison et simplifie le transport vers le concessionnaire.<\/p>\n
L’empattement plus court et le nouvel essieu avant offrent une maniabilit\u00e9 in\u00e9gal\u00e9e et r\u00e9duisent le rayon de braquage de 1,5 m\u00e8tre. Le nouveau Renault Master est donc tr\u00e8s convivial, m\u00eame en milieu urbain. Les clients peuvent \u00e9galement opter pour une variante de longueur L3 pour le transport urbain (L2 est la version de base, L3 est disponible avec une traction avant ou arri\u00e8re, L4 avec une traction arri\u00e8re).<\/p>\n
Comme tous les autres mod\u00e8les \u00e9lectriques de Renault, le nouveau Master int\u00e8gre des \u00e9l\u00e9ments du programme Human First, con\u00e7u pour aider les services d’urgence lorsque le v\u00e9hicule est impliqu\u00e9 dans un accident :<\/p>\n
\n- En utilisant un code QR, les pompiers sont aid\u00e9s \u00e0 r\u00e9agir le plus rapidement possible ;<\/li>\n
- Pour \u00e9liminer les risques d’incendie, dans les versions tout \u00e9lectriques, les pompiers ont un acc\u00e8s direct \u00e0 la batterie haute tension afin de la plonger dans un r\u00e9servoir d’eau le plus rapidement possible ;<\/li>\n
- Un interrupteur SD permet de d\u00e9connecter la batterie afin d’effectuer des travaux sur le v\u00e9hicule en toute s\u00e9curit\u00e9 ;<\/li>\n
- La batterie est plac\u00e9e dans un cadre sp\u00e9cial renforc\u00e9 qui la prot\u00e8ge contre tout type d’impact.<\/li>\n
- Le nouveau Renault Master est con\u00e7u pour parcourir des distances encore plus grandes, transporter des charges plus importantes et r\u00e9aliser des \u00e9conomies. C’est le parfait \u00ab\u00a0Aerovan\u00a0\u00bb multi-\u00e9nergie de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration. <\/li>\n<\/ul>\n
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<\/figure>\nDesign Renault Master<\/h2>\n
L’avant du Renault Master est caract\u00e9ris\u00e9 par le nouveau logo de la marque Renault et des phares \u00e0 LED extra-larges en forme de C autour de la calandre. Un cadre en forme de U situ\u00e9 sous la calandre peut \u00eatre peint en noir mat ou, dans les versions les plus ch\u00e8res, dans la couleur de la carrosserie. Les clients peuvent choisir parmi sept couleurs standard diff\u00e9rentes et plus de 300 teintes sp\u00e9cialement formul\u00e9es. Gr\u00e2ce \u00e0 de nombreux efforts a\u00e9rodynamiques, le coefficient de tra\u00een\u00e9e a \u00e9t\u00e9 r\u00e9duit de 20 %. M\u00eame les plus petits d\u00e9tails y ont contribu\u00e9 : le capot est plus court, le pare-brise est positionn\u00e9 plus en avant et plus haut, les r\u00e9troviseurs ext\u00e9rieurs sont mieux profil\u00e9s, le pare-chocs contient des guides d’air, la ligne de toit a une forme plus a\u00e9rodynamique et l’arri\u00e8re est plus \u00e9troit. Une meilleure a\u00e9rodynamique a \u00e9galement permis d’am\u00e9liorer le confort acoustique dans l’habitacle.<\/p>\n
Syst\u00e8mes d’aide \u00e0 la conduite<\/h2>\n
Renault Master est dot\u00e9 d’une gamme de 20 syst\u00e8mes d’assistance intelligents pour am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 des autres usagers de la route et des occupants. En ce qui concerne la stabilit\u00e9 lat\u00e9rale, la fonction de freinage d’urgence automatique et la stabilit\u00e9 de la remorque, les syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 active r\u00e9agissent de mani\u00e8re tr\u00e8s alerte, promet Renault. L’assistance intelligente \u00e0 la vitesse est \u00e9galement disponible pour aider le conducteur \u00e0 ne pas d\u00e9passer la limite de vitesse fix\u00e9e.<\/p>\n
Fonctions V2L et V2G dans les versions \u00e9lectriques<\/strong><\/h2>\nLes versions \u00e9lectriques du nouveau Renault Master sont disponibles avec les fonctions Vehicle-to-Load (V2L) et Vehicle-to-Grid (V2G). Les prises de courant dans la cabine et l’espace de chargement permettent de brancher des adaptateurs pour les outils \u00e9lectriques, les ordinateurs et d’autres appareils . En outre, des fonctions personnalis\u00e9es (telles qu’un syst\u00e8me de refroidissement, des portes arri\u00e8re automatiques, un chauffage ou une climatisation suppl\u00e9mentaire, etc. Ce type de dispositif est \u00e9galement connu sous le nom de Vehicle-to-Load (V2L). Mais le nouveau Renault Master \u00e9lectrique peut \u00e9galement restituer l’\u00e9nergie de la batterie au r\u00e9seau via un chargeur bidirectionnel, par exemple pour aider \u00e0 stabiliser le r\u00e9seau pendant les heures de pointe. Cette technologie est appel\u00e9e \u00ab\u00a0Vehicle-to-Grid\u00a0\u00bb (V2G).<\/p>\n
Syst\u00e8me multim\u00e9dia OpenR Link<\/strong><\/h2>\nLe syst\u00e8me multim\u00e9dia OpenR Link est de s\u00e9rie sur toutes les versions. Le syst\u00e8me comprend un \u00e9cran tactile de 10 pouces et fonctionne avec ou sans fil avec Android Auto et Apple CarPlay pour une int\u00e9gration transparente des smartphones. Le nombre de nouvelles fonctionnalit\u00e9s ne cesse de cro\u00eetre et, sur une p\u00e9riode de cinq ans, des mises \u00e0 jour gratuites \u00ab\u00a0over-the-air\u00a0\u00bb sont propos\u00e9es (comme pour un smartphone).<\/p>\n
OpenR Link avec fonctions Google int\u00e9gr\u00e9es<\/strong><\/h2>\nLe nouveau Master est le premier v\u00e9hicule utilitaire l\u00e9ger (en option) \u00e0 \u00eatre propos\u00e9 avec des fonctions Google int\u00e9gr\u00e9es pour le syst\u00e8me OpenR Link. D\u00e9velopp\u00e9 en collaboration avec Google, le syst\u00e8me fonctionne sous Android Automotive OS 12 et comprend la navigation Google Maps, le catalogue d’applications Google Play et l’assistant vocal Google Assistant.<\/p>\n
Le compte personnel Google du conducteur peut \u00eatre reli\u00e9 au nouveau Renault Master pour une exp\u00e9rience en ligne optimale, comme sur un smartphone. Par d\u00e9faut, l’interface modulaire affiche Google Maps, avec la possibilit\u00e9 d’ajouter deux widgets (tels que Musique, T\u00e9l\u00e9phone, Assistant Google, V\u00e9hicule, Date et heure, Pression des pneus, etc.) Les diff\u00e9rentes pages principales (Accueil\/Google Maps, Musique, Apps, V\u00e9hicule) peuvent \u00eatre parcourues \u00e0 partir du menu situ\u00e9 \u00e0 gauche de l’\u00e9cran. Un chargeur de t\u00e9l\u00e9phone sans fil int\u00e9gr\u00e9 au tableau de bord est propos\u00e9 en option.<\/p>\n<\/figure>\nAssistant Google<\/strong><\/h2>\nDes commandes vocales peuvent \u00eatre saisies via l’assistant Google (par exemple pour \u00e9couter de la musique). L’assistant virtuel mains libres peut \u00e9galement \u00eatre utilis\u00e9 pour \u00e9couter des bulletins d’information ou des pr\u00e9visions m\u00e9t\u00e9orologiques, faire fonctionner la climatisation ou activer ou d\u00e9sactiver la fonction de d\u00e9givrage, ce qui permet au conducteur de garder les mains sur le volant et les yeux sur la circulation.<\/p>\n
Google Maps<\/strong><\/h2>\nGoogle Maps fournit notamment des informations sur le trafic en temps r\u00e9el et des donn\u00e9es sur les \u00ab\u00a0points d’int\u00e9r\u00eat\u00a0\u00bb (restaurants ou vendeurs pr\u00e9f\u00e9r\u00e9s, y compris les horaires d’ouverture, les num\u00e9ros de t\u00e9l\u00e9phone, etc.) Il peut \u00eatre command\u00e9 par la voix et les cartes sont toujours \u00e0 jour. Apr\u00e8s s’\u00eatre connect\u00e9 \u00e0 un compte Google personnel, le conducteur peut \u00e9galement r\u00e9cup\u00e9rer ses signets personnels.<\/p>\n
Ma Renault : le service \u00e0 distance pour avoir une longueur d’avance partout<\/strong><\/p>\nPour aller plus loin dans l’interaction et la proactivit\u00e9, le conducteur peut se connecter \u00e0 distance au nouveau Renault Master via l’application My Renault, par exemple pour :<\/p>\n
\n- Localiser le v\u00e9hicule sur une carte, par exemple lorsqu’il se trouve dans un grand parking, ou en faisant clignoter ses phares ou en \u00e9mettant un signal sonore.<\/li>\n
- Pour afficher le calendrier d’entretien.<\/li>\n
- Pour recevoir une alerte si le v\u00e9hicule n’est pas verrouill\u00e9 (particuli\u00e8rement pratique si des objets de valeur se trouvent dans l’habitacle ou l’espace de chargement).<\/li>\n<\/ul>\n
<\/figure>\nServices de connectivit\u00e9 suppl\u00e9mentaires de Mobilize<\/strong><\/h2>\nSp\u00e9cialement pour le nouveau Renault Master, Mobilize propose plusieurs services de connectivit\u00e9 :<\/p>\n
\n- Mobilize Connected Insurance, pour activer des formules d’assurance suppl\u00e9mentaires en fonction de la distance \u00e0 parcourir ou du style de conduite du conducteur, ce qui permet de r\u00e9aliser des \u00e9conomies.<\/li>\n
- Mobilize Fleet Connect, une plateforme en ligne et une application qui permettent d’optimiser en temps r\u00e9el la gestion de la flotte – avec, par exemple, le suivi de la consommation, la g\u00e9olocalisation, le geofencing et des t\u00e2ches visant \u00e0 promouvoir la conduite \u00e9conomique – afin de simplifier les op\u00e9rations, d’acc\u00e9l\u00e9rer les r\u00e9ponses et d’\u00e9conomiser de l’argent.<\/li>\n
- Mobiliser les donn\u00e9es de la flotte, qui fournit des donn\u00e9es sp\u00e9cifiques sur les v\u00e9hicules (distance parcourue, informations sur l’entretien, g\u00e9olocalisation, etc.<\/li>\n
- La connectivit\u00e9 native du nouveau Renault Master permet de partager ces donn\u00e9es.<\/li>\n<\/ul>\n
Qu’en est-il de l’espace ?<\/h2>\n
Une gamme compl\u00e8te r\u00e9pondant \u00e0 tous les besoins professionnels sera lanc\u00e9e \u00e0 partir du nouveau Renault Master. La gamme comprend 20 variantes de carrosserie avec un volume de chargement de 11 \u00e0 22m3<\/sup>, avec une porte lat\u00e9rale coulissante plus large de 40 mm et un plancher de chargement plus long de 100 mm – le plus long de son segment. Avec une charge utile et un volume de chargement accrus, ainsi qu’une longueur et une largeur accrues, le nouveau Renault Master est un v\u00e9hicule utilitaire id\u00e9al, qui porte la commodit\u00e9 \u00e0 un niveau sup\u00e9rieur.<\/p>\nVingt options de conversion sont disponibles au d\u00e9part de l’usine, de sorte qu’un certain nombre de modifications peuvent \u00eatre apport\u00e9es directement pendant la production (comme le montage d’une caisse basculante, l’extension de la cabine, l’ajout d’un volume de chargement suppl\u00e9mentaire, etc.) L’offre de kits assembl\u00e9s en usine raccourcit les d\u00e9lais de livraison et simplifie le transport vers le concessionnaire.<\/p>\n
L’empattement plus court et le nouvel essieu avant offrent une maniabilit\u00e9 in\u00e9gal\u00e9e et r\u00e9duisent le rayon de braquage de 1,5 m\u00e8tre. Le nouveau Renault Master est donc tr\u00e8s convivial, m\u00eame en milieu urbain. Les clients peuvent \u00e9galement opter pour une variante de longueur L3 pour le transport urbain (L2 est la version de base, L3 est disponible avec une traction avant ou arri\u00e8re, L4 avec une traction arri\u00e8re).<\/p>\n
Comme tous les autres mod\u00e8les \u00e9lectriques de Renault, le nouveau Master int\u00e8gre des \u00e9l\u00e9ments du programme Human First, con\u00e7u pour aider les services d’urgence lorsque le v\u00e9hicule est impliqu\u00e9 dans un accident :<\/p>\n
\n- En utilisant un code QR, les pompiers sont aid\u00e9s \u00e0 r\u00e9agir le plus rapidement possible ;<\/li>\n
- Pour \u00e9liminer les risques d’incendie, dans les versions tout \u00e9lectriques, les pompiers ont un acc\u00e8s direct \u00e0 la batterie haute tension afin de la plonger dans un r\u00e9servoir d’eau le plus rapidement possible ;<\/li>\n
- Un interrupteur SD permet de d\u00e9connecter la batterie afin d’effectuer des travaux sur le v\u00e9hicule en toute s\u00e9curit\u00e9 ;<\/li>\n
- La batterie est plac\u00e9e dans un cadre sp\u00e9cial renforc\u00e9 qui la prot\u00e8ge contre tout type d’impact.<\/li>\n
- Le nouveau Renault Master est con\u00e7u pour parcourir des distances encore plus grandes, transporter des charges plus importantes et r\u00e9aliser des \u00e9conomies. C’est le parfait \u00ab\u00a0Aerovan\u00a0\u00bb multi-\u00e9nergie de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration. <\/li>\n<\/ul>\n
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Le syst\u00e8me multim\u00e9dia OpenR Link est de s\u00e9rie sur toutes les versions. Le syst\u00e8me comprend un \u00e9cran tactile de 10 pouces et fonctionne avec ou sans fil avec Android Auto et Apple CarPlay pour une int\u00e9gration transparente des smartphones. Le nombre de nouvelles fonctionnalit\u00e9s ne cesse de cro\u00eetre et, sur une p\u00e9riode de cinq ans, des mises \u00e0 jour gratuites \u00ab\u00a0over-the-air\u00a0\u00bb sont propos\u00e9es (comme pour un smartphone).<\/p>\n
OpenR Link avec fonctions Google int\u00e9gr\u00e9es<\/strong><\/h2>\nLe nouveau Master est le premier v\u00e9hicule utilitaire l\u00e9ger (en option) \u00e0 \u00eatre propos\u00e9 avec des fonctions Google int\u00e9gr\u00e9es pour le syst\u00e8me OpenR Link. D\u00e9velopp\u00e9 en collaboration avec Google, le syst\u00e8me fonctionne sous Android Automotive OS 12 et comprend la navigation Google Maps, le catalogue d’applications Google Play et l’assistant vocal Google Assistant.<\/p>\n
Le compte personnel Google du conducteur peut \u00eatre reli\u00e9 au nouveau Renault Master pour une exp\u00e9rience en ligne optimale, comme sur un smartphone. Par d\u00e9faut, l’interface modulaire affiche Google Maps, avec la possibilit\u00e9 d’ajouter deux widgets (tels que Musique, T\u00e9l\u00e9phone, Assistant Google, V\u00e9hicule, Date et heure, Pression des pneus, etc.) Les diff\u00e9rentes pages principales (Accueil\/Google Maps, Musique, Apps, V\u00e9hicule) peuvent \u00eatre parcourues \u00e0 partir du menu situ\u00e9 \u00e0 gauche de l’\u00e9cran. Un chargeur de t\u00e9l\u00e9phone sans fil int\u00e9gr\u00e9 au tableau de bord est propos\u00e9 en option.<\/p>\n<\/figure>\nAssistant Google<\/strong><\/h2>\nDes commandes vocales peuvent \u00eatre saisies via l’assistant Google (par exemple pour \u00e9couter de la musique). L’assistant virtuel mains libres peut \u00e9galement \u00eatre utilis\u00e9 pour \u00e9couter des bulletins d’information ou des pr\u00e9visions m\u00e9t\u00e9orologiques, faire fonctionner la climatisation ou activer ou d\u00e9sactiver la fonction de d\u00e9givrage, ce qui permet au conducteur de garder les mains sur le volant et les yeux sur la circulation.<\/p>\n
Google Maps<\/strong><\/h2>\nGoogle Maps fournit notamment des informations sur le trafic en temps r\u00e9el et des donn\u00e9es sur les \u00ab\u00a0points d’int\u00e9r\u00eat\u00a0\u00bb (restaurants ou vendeurs pr\u00e9f\u00e9r\u00e9s, y compris les horaires d’ouverture, les num\u00e9ros de t\u00e9l\u00e9phone, etc.) Il peut \u00eatre command\u00e9 par la voix et les cartes sont toujours \u00e0 jour. Apr\u00e8s s’\u00eatre connect\u00e9 \u00e0 un compte Google personnel, le conducteur peut \u00e9galement r\u00e9cup\u00e9rer ses signets personnels.<\/p>\n
Ma Renault : le service \u00e0 distance pour avoir une longueur d’avance partout<\/strong><\/p>\nPour aller plus loin dans l’interaction et la proactivit\u00e9, le conducteur peut se connecter \u00e0 distance au nouveau Renault Master via l’application My Renault, par exemple pour :<\/p>\n
\n- Localiser le v\u00e9hicule sur une carte, par exemple lorsqu’il se trouve dans un grand parking, ou en faisant clignoter ses phares ou en \u00e9mettant un signal sonore.<\/li>\n
- Pour afficher le calendrier d’entretien.<\/li>\n
- Pour recevoir une alerte si le v\u00e9hicule n’est pas verrouill\u00e9 (particuli\u00e8rement pratique si des objets de valeur se trouvent dans l’habitacle ou l’espace de chargement).<\/li>\n<\/ul>\n
<\/figure>\nServices de connectivit\u00e9 suppl\u00e9mentaires de Mobilize<\/strong><\/h2>\nSp\u00e9cialement pour le nouveau Renault Master, Mobilize propose plusieurs services de connectivit\u00e9 :<\/p>\n
\n- Mobilize Connected Insurance, pour activer des formules d’assurance suppl\u00e9mentaires en fonction de la distance \u00e0 parcourir ou du style de conduite du conducteur, ce qui permet de r\u00e9aliser des \u00e9conomies.<\/li>\n
- Mobilize Fleet Connect, une plateforme en ligne et une application qui permettent d’optimiser en temps r\u00e9el la gestion de la flotte – avec, par exemple, le suivi de la consommation, la g\u00e9olocalisation, le geofencing et des t\u00e2ches visant \u00e0 promouvoir la conduite \u00e9conomique – afin de simplifier les op\u00e9rations, d’acc\u00e9l\u00e9rer les r\u00e9ponses et d’\u00e9conomiser de l’argent.<\/li>\n
- Mobiliser les donn\u00e9es de la flotte, qui fournit des donn\u00e9es sp\u00e9cifiques sur les v\u00e9hicules (distance parcourue, informations sur l’entretien, g\u00e9olocalisation, etc.<\/li>\n
- La connectivit\u00e9 native du nouveau Renault Master permet de partager ces donn\u00e9es.<\/li>\n<\/ul>\n
Qu’en est-il de l’espace ?<\/h2>\n
Une gamme compl\u00e8te r\u00e9pondant \u00e0 tous les besoins professionnels sera lanc\u00e9e \u00e0 partir du nouveau Renault Master. La gamme comprend 20 variantes de carrosserie avec un volume de chargement de 11 \u00e0 22m3<\/sup>, avec une porte lat\u00e9rale coulissante plus large de 40 mm et un plancher de chargement plus long de 100 mm – le plus long de son segment. Avec une charge utile et un volume de chargement accrus, ainsi qu’une longueur et une largeur accrues, le nouveau Renault Master est un v\u00e9hicule utilitaire id\u00e9al, qui porte la commodit\u00e9 \u00e0 un niveau sup\u00e9rieur.<\/p>\nVingt options de conversion sont disponibles au d\u00e9part de l’usine, de sorte qu’un certain nombre de modifications peuvent \u00eatre apport\u00e9es directement pendant la production (comme le montage d’une caisse basculante, l’extension de la cabine, l’ajout d’un volume de chargement suppl\u00e9mentaire, etc.) L’offre de kits assembl\u00e9s en usine raccourcit les d\u00e9lais de livraison et simplifie le transport vers le concessionnaire.<\/p>\n
L’empattement plus court et le nouvel essieu avant offrent une maniabilit\u00e9 in\u00e9gal\u00e9e et r\u00e9duisent le rayon de braquage de 1,5 m\u00e8tre. Le nouveau Renault Master est donc tr\u00e8s convivial, m\u00eame en milieu urbain. Les clients peuvent \u00e9galement opter pour une variante de longueur L3 pour le transport urbain (L2 est la version de base, L3 est disponible avec une traction avant ou arri\u00e8re, L4 avec une traction arri\u00e8re).<\/p>\n
Comme tous les autres mod\u00e8les \u00e9lectriques de Renault, le nouveau Master int\u00e8gre des \u00e9l\u00e9ments du programme Human First, con\u00e7u pour aider les services d’urgence lorsque le v\u00e9hicule est impliqu\u00e9 dans un accident :<\/p>\n
\n- En utilisant un code QR, les pompiers sont aid\u00e9s \u00e0 r\u00e9agir le plus rapidement possible ;<\/li>\n
- Pour \u00e9liminer les risques d’incendie, dans les versions tout \u00e9lectriques, les pompiers ont un acc\u00e8s direct \u00e0 la batterie haute tension afin de la plonger dans un r\u00e9servoir d’eau le plus rapidement possible ;<\/li>\n
- Un interrupteur SD permet de d\u00e9connecter la batterie afin d’effectuer des travaux sur le v\u00e9hicule en toute s\u00e9curit\u00e9 ;<\/li>\n
- La batterie est plac\u00e9e dans un cadre sp\u00e9cial renforc\u00e9 qui la prot\u00e8ge contre tout type d’impact.<\/li>\n
- Le nouveau Renault Master est con\u00e7u pour parcourir des distances encore plus grandes, transporter des charges plus importantes et r\u00e9aliser des \u00e9conomies. C’est le parfait \u00ab\u00a0Aerovan\u00a0\u00bb multi-\u00e9nergie de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration. <\/li>\n<\/ul>\n
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<\/figure>\nAssistant Google<\/strong><\/h2>\nDes commandes vocales peuvent \u00eatre saisies via l’assistant Google (par exemple pour \u00e9couter de la musique). L’assistant virtuel mains libres peut \u00e9galement \u00eatre utilis\u00e9 pour \u00e9couter des bulletins d’information ou des pr\u00e9visions m\u00e9t\u00e9orologiques, faire fonctionner la climatisation ou activer ou d\u00e9sactiver la fonction de d\u00e9givrage, ce qui permet au conducteur de garder les mains sur le volant et les yeux sur la circulation.<\/p>\n
Google Maps<\/strong><\/h2>\nGoogle Maps fournit notamment des informations sur le trafic en temps r\u00e9el et des donn\u00e9es sur les \u00ab\u00a0points d’int\u00e9r\u00eat\u00a0\u00bb (restaurants ou vendeurs pr\u00e9f\u00e9r\u00e9s, y compris les horaires d’ouverture, les num\u00e9ros de t\u00e9l\u00e9phone, etc.) Il peut \u00eatre command\u00e9 par la voix et les cartes sont toujours \u00e0 jour. Apr\u00e8s s’\u00eatre connect\u00e9 \u00e0 un compte Google personnel, le conducteur peut \u00e9galement r\u00e9cup\u00e9rer ses signets personnels.<\/p>\n
Ma Renault : le service \u00e0 distance pour avoir une longueur d’avance partout<\/strong><\/p>\nPour aller plus loin dans l’interaction et la proactivit\u00e9, le conducteur peut se connecter \u00e0 distance au nouveau Renault Master via l’application My Renault, par exemple pour :<\/p>\n
\n- Localiser le v\u00e9hicule sur une carte, par exemple lorsqu’il se trouve dans un grand parking, ou en faisant clignoter ses phares ou en \u00e9mettant un signal sonore.<\/li>\n
- Pour afficher le calendrier d’entretien.<\/li>\n
- Pour recevoir une alerte si le v\u00e9hicule n’est pas verrouill\u00e9 (particuli\u00e8rement pratique si des objets de valeur se trouvent dans l’habitacle ou l’espace de chargement).<\/li>\n<\/ul>\n
<\/figure>\nServices de connectivit\u00e9 suppl\u00e9mentaires de Mobilize<\/strong><\/h2>\nSp\u00e9cialement pour le nouveau Renault Master, Mobilize propose plusieurs services de connectivit\u00e9 :<\/p>\n
\n- Mobilize Connected Insurance, pour activer des formules d’assurance suppl\u00e9mentaires en fonction de la distance \u00e0 parcourir ou du style de conduite du conducteur, ce qui permet de r\u00e9aliser des \u00e9conomies.<\/li>\n
- Mobilize Fleet Connect, une plateforme en ligne et une application qui permettent d’optimiser en temps r\u00e9el la gestion de la flotte – avec, par exemple, le suivi de la consommation, la g\u00e9olocalisation, le geofencing et des t\u00e2ches visant \u00e0 promouvoir la conduite \u00e9conomique – afin de simplifier les op\u00e9rations, d’acc\u00e9l\u00e9rer les r\u00e9ponses et d’\u00e9conomiser de l’argent.<\/li>\n
- Mobiliser les donn\u00e9es de la flotte, qui fournit des donn\u00e9es sp\u00e9cifiques sur les v\u00e9hicules (distance parcourue, informations sur l’entretien, g\u00e9olocalisation, etc.<\/li>\n
- La connectivit\u00e9 native du nouveau Renault Master permet de partager ces donn\u00e9es.<\/li>\n<\/ul>\n
Qu’en est-il de l’espace ?<\/h2>\n
Une gamme compl\u00e8te r\u00e9pondant \u00e0 tous les besoins professionnels sera lanc\u00e9e \u00e0 partir du nouveau Renault Master. La gamme comprend 20 variantes de carrosserie avec un volume de chargement de 11 \u00e0 22m3<\/sup>, avec une porte lat\u00e9rale coulissante plus large de 40 mm et un plancher de chargement plus long de 100 mm – le plus long de son segment. Avec une charge utile et un volume de chargement accrus, ainsi qu’une longueur et une largeur accrues, le nouveau Renault Master est un v\u00e9hicule utilitaire id\u00e9al, qui porte la commodit\u00e9 \u00e0 un niveau sup\u00e9rieur.<\/p>\nVingt options de conversion sont disponibles au d\u00e9part de l’usine, de sorte qu’un certain nombre de modifications peuvent \u00eatre apport\u00e9es directement pendant la production (comme le montage d’une caisse basculante, l’extension de la cabine, l’ajout d’un volume de chargement suppl\u00e9mentaire, etc.) L’offre de kits assembl\u00e9s en usine raccourcit les d\u00e9lais de livraison et simplifie le transport vers le concessionnaire.<\/p>\n
L’empattement plus court et le nouvel essieu avant offrent une maniabilit\u00e9 in\u00e9gal\u00e9e et r\u00e9duisent le rayon de braquage de 1,5 m\u00e8tre. Le nouveau Renault Master est donc tr\u00e8s convivial, m\u00eame en milieu urbain. Les clients peuvent \u00e9galement opter pour une variante de longueur L3 pour le transport urbain (L2 est la version de base, L3 est disponible avec une traction avant ou arri\u00e8re, L4 avec une traction arri\u00e8re).<\/p>\n
Comme tous les autres mod\u00e8les \u00e9lectriques de Renault, le nouveau Master int\u00e8gre des \u00e9l\u00e9ments du programme Human First, con\u00e7u pour aider les services d’urgence lorsque le v\u00e9hicule est impliqu\u00e9 dans un accident :<\/p>\n
\n- En utilisant un code QR, les pompiers sont aid\u00e9s \u00e0 r\u00e9agir le plus rapidement possible ;<\/li>\n
- Pour \u00e9liminer les risques d’incendie, dans les versions tout \u00e9lectriques, les pompiers ont un acc\u00e8s direct \u00e0 la batterie haute tension afin de la plonger dans un r\u00e9servoir d’eau le plus rapidement possible ;<\/li>\n
- Un interrupteur SD permet de d\u00e9connecter la batterie afin d’effectuer des travaux sur le v\u00e9hicule en toute s\u00e9curit\u00e9 ;<\/li>\n
- La batterie est plac\u00e9e dans un cadre sp\u00e9cial renforc\u00e9 qui la prot\u00e8ge contre tout type d’impact.<\/li>\n
- Le nouveau Renault Master est con\u00e7u pour parcourir des distances encore plus grandes, transporter des charges plus importantes et r\u00e9aliser des \u00e9conomies. C’est le parfait \u00ab\u00a0Aerovan\u00a0\u00bb multi-\u00e9nergie de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration. <\/li>\n<\/ul>\n
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Toutes les variantes de moteur et de carrosserie sortent de la m\u00eame usine [...]","og_url":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/voici-le-tout-nouveau-renault-master-diesel-electrique-et-meme-a-hydrogene\/","og_site_name":"All cars news","article_published_time":"2023-11-22T09:08:07+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/renault-master-2024-foto13-1140x642.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e":"10 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/voici-le-tout-nouveau-renault-master-diesel-electrique-et-meme-a-hydrogene\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/voici-le-tout-nouveau-renault-master-diesel-electrique-et-meme-a-hydrogene\/"},"author":{"name":"","@id":""},"headline":"Voici le tout nouveau Renault Master : diesel, \u00e9lectrique et m\u00eame \u00e0 hydrog\u00e8ne.","datePublished":"2023-11-22T09:08:07+00:00","dateModified":"2023-11-22T09:08:07+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/voici-le-tout-nouveau-renault-master-diesel-electrique-et-meme-a-hydrogene\/"},"wordCount":2090,"publisher":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#organization"},"articleSection":["nouvelles de voiture","voitures de soci\u00e9t\u00e9"],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/voici-le-tout-nouveau-renault-master-diesel-electrique-et-meme-a-hydrogene\/","url":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/voici-le-tout-nouveau-renault-master-diesel-electrique-et-meme-a-hydrogene\/","name":"Voici le tout nouveau Renault Master : diesel, \u00e9lectrique et m\u00eame \u00e0 hydrog\u00e8ne. - All cars news","isPartOf":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#website"},"datePublished":"2023-11-22T09:08:07+00:00","dateModified":"2023-11-22T09:08:07+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/voici-le-tout-nouveau-renault-master-diesel-electrique-et-meme-a-hydrogene\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/all-car-news.com\/fr\/voici-le-tout-nouveau-renault-master-diesel-electrique-et-meme-a-hydrogene\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/voici-le-tout-nouveau-renault-master-diesel-electrique-et-meme-a-hydrogene\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Voici le tout nouveau Renault Master : diesel, \u00e9lectrique et m\u00eame \u00e0 hydrog\u00e8ne."}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#website","url":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/","name":"All cars news","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#organization","name":"All cars news","url":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/all-car-news.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/CMYK-AllCarNews_LANDSCAPE_300px-1.png","contentUrl":"https:\/\/all-car-news.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/CMYK-AllCarNews_LANDSCAPE_300px-1.png","width":300,"height":100,"caption":"All cars news"},"image":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/140719","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=140719"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/140719\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/140690"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=140719"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=140719"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=140719"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Google Maps fournit notamment des informations sur le trafic en temps r\u00e9el et des donn\u00e9es sur les \u00ab\u00a0points d’int\u00e9r\u00eat\u00a0\u00bb (restaurants ou vendeurs pr\u00e9f\u00e9r\u00e9s, y compris les horaires d’ouverture, les num\u00e9ros de t\u00e9l\u00e9phone, etc.) Il peut \u00eatre command\u00e9 par la voix et les cartes sont toujours \u00e0 jour. Apr\u00e8s s’\u00eatre connect\u00e9 \u00e0 un compte Google personnel, le conducteur peut \u00e9galement r\u00e9cup\u00e9rer ses signets personnels.<\/p>\n
Ma Renault : le service \u00e0 distance pour avoir une longueur d’avance partout<\/strong><\/p>\n Pour aller plus loin dans l’interaction et la proactivit\u00e9, le conducteur peut se connecter \u00e0 distance au nouveau Renault Master via l’application My Renault, par exemple pour :<\/p>\n Sp\u00e9cialement pour le nouveau Renault Master, Mobilize propose plusieurs services de connectivit\u00e9 :<\/p>\n Une gamme compl\u00e8te r\u00e9pondant \u00e0 tous les besoins professionnels sera lanc\u00e9e \u00e0 partir du nouveau Renault Master. La gamme comprend 20 variantes de carrosserie avec un volume de chargement de 11 \u00e0 22m3<\/sup>, avec une porte lat\u00e9rale coulissante plus large de 40 mm et un plancher de chargement plus long de 100 mm – le plus long de son segment. Avec une charge utile et un volume de chargement accrus, ainsi qu’une longueur et une largeur accrues, le nouveau Renault Master est un v\u00e9hicule utilitaire id\u00e9al, qui porte la commodit\u00e9 \u00e0 un niveau sup\u00e9rieur.<\/p>\n Vingt options de conversion sont disponibles au d\u00e9part de l’usine, de sorte qu’un certain nombre de modifications peuvent \u00eatre apport\u00e9es directement pendant la production (comme le montage d’une caisse basculante, l’extension de la cabine, l’ajout d’un volume de chargement suppl\u00e9mentaire, etc.) L’offre de kits assembl\u00e9s en usine raccourcit les d\u00e9lais de livraison et simplifie le transport vers le concessionnaire.<\/p>\n L’empattement plus court et le nouvel essieu avant offrent une maniabilit\u00e9 in\u00e9gal\u00e9e et r\u00e9duisent le rayon de braquage de 1,5 m\u00e8tre. Le nouveau Renault Master est donc tr\u00e8s convivial, m\u00eame en milieu urbain. Les clients peuvent \u00e9galement opter pour une variante de longueur L3 pour le transport urbain (L2 est la version de base, L3 est disponible avec une traction avant ou arri\u00e8re, L4 avec une traction arri\u00e8re).<\/p>\n Comme tous les autres mod\u00e8les \u00e9lectriques de Renault, le nouveau Master int\u00e8gre des \u00e9l\u00e9ments du programme Human First, con\u00e7u pour aider les services d’urgence lorsque le v\u00e9hicule est impliqu\u00e9 dans un accident :<\/p>\n\n
<\/figure>\nServices de connectivit\u00e9 suppl\u00e9mentaires de Mobilize<\/strong><\/h2>\n
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Qu’en est-il de l’espace ?<\/h2>\n
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