{"id":140675,"date":"2023-11-20T09:22:28","date_gmt":"2023-11-20T09:22:28","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/honda-presente-une-toute-nouvelle-pile-a-hydrogene-et-de-nouveaux-modeles-fcev-sont-en-preparation\/"},"modified":"2023-11-20T09:22:28","modified_gmt":"2023-11-20T09:22:28","slug":"honda-presente-une-toute-nouvelle-pile-a-hydrogene-et-de-nouveaux-modeles-fcev-sont-en-preparation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/honda-presente-une-toute-nouvelle-pile-a-hydrogene-et-de-nouveaux-modeles-fcev-sont-en-preparation\/","title":{"rendered":"Honda pr\u00e9sente une toute nouvelle pile \u00e0 hydrog\u00e8ne et de nouveaux mod\u00e8les FCEV sont en pr\u00e9paration"},"content":{"rendered":"

V\u00e9hicule \u00e9lectrique \u00e0 pile \u00e0 combustible – FCEV<\/h2>\n

Le nouveau module de pile \u00e0 hydrog\u00e8ne de Honda est con\u00e7u dans un souci de durabilit\u00e9 et de polyvalence pour diverses applications, telles que les v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 pile \u00e0 combustible (commerciaux), les engins de chantier et la production d’\u00e9nergie stationnaire. Ce module t\u00e9moigne de l’engagement de Honda en faveur des applications des piles \u00e0 combustible dans le cadre de sa strat\u00e9gie globale en mati\u00e8re d’hydrog\u00e8ne, apr\u00e8s l’ajout d’une nouvelle installation de production d’hydrog\u00e8ne vert dans son centre de recherche et de d\u00e9veloppement en Allemagne.<\/p>\n

En conversation avec Ingo Nyhues<\/h2>\n

\u00ab\u00a0Apr\u00e8s plus de 30 ans \u00e0 la pointe du d\u00e9veloppement des piles \u00e0 hydrog\u00e8ne, nous pensons que la demande pour cette technologie atteindra bient\u00f4t la masse critique n\u00e9cessaire \u00e0 son adoption commerciale\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Ingo Nyhues, Deputy General Manager, Europe Business Planning & Development, Honda Motor Europe.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Les caract\u00e9ristiques de notre prototype de pile \u00e0 combustible de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration sont id\u00e9ales pour r\u00e9pondre aux besoins pressants de diverses industries qui souhaitent passer rapidement \u00e0 des sources d’\u00e9nergie sans \u00e9missions. Il s’agit d’un dispositif tr\u00e8s polyvalent gr\u00e2ce \u00e0 sa taille compacte, sa puissance, son excellente durabilit\u00e9 et sa capacit\u00e9 \u00e0 d\u00e9marrer rapidement, m\u00eame dans des environnements \u00e0 basse temp\u00e9rature. L’expertise que nous avons acquise au cours de trois d\u00e9cennies de R&D sur l’hydrog\u00e8ne et la commercialisation de v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 pile \u00e0 combustible nous donne une base parfaite pour appliquer nos technologies \u00e0 ces nouveaux secteurs en Europe et, en fin de compte, pour soutenir les ambitions de la r\u00e9gion en mati\u00e8re d’\u00e9missions nettes z\u00e9ro\u00a0\u00bb.<\/p>\n

\"Honda\"<\/figure>\n

Ravitaillement rapide<\/h2>\n

Compte tenu des caract\u00e9ristiques uniques de l’hydrog\u00e8ne, le syst\u00e8me de piles \u00e0 combustible devrait \u00eatre particuli\u00e8rement efficace en tant que source d’\u00e9nergie pour les produits de mobilit\u00e9 \u00e0 grande \u00e9chelle et les infrastructures \u00e0 grande \u00e9chelle fortement utilis\u00e9es, ainsi que pour les produits de mobilit\u00e9 qui n\u00e9cessitent un ravitaillement rapide lorsqu’il est difficile de les alimenter par des batteries.<\/p>\n

FCEV et v\u00e9hicules utilitaires<\/h2>\n

Honda pr\u00e9voit de commencer \u00e0 vendre le tout nouveau mod\u00e8le CR-V FCEV en Am\u00e9rique du Nord et au Japon en 2024. Honda va \u00e9galement investir massivement dans le d\u00e9veloppement de solutions de piles \u00e0 combustible propres, silencieuses et \u00e0 faibles vibrations pour les v\u00e9hicules lourds.<\/p>\n

Honda et Isuzu<\/h2>\n

En mai 2023, Honda Motor et Isuzu Motors ont commenc\u00e9 \u00e0 tester et \u00e0 d\u00e9velopper conjointement un poids lourd commercial \u00e9quip\u00e9 d’un syst\u00e8me de pile \u00e0 combustible avanc\u00e9. Les deux entreprises pr\u00e9voient actuellement de commencer les essais de d\u00e9monstration d’un prototype sur les routes publiques avant la fin de l’ann\u00e9e fiscale en cours (qui se termine le 31 mars 2024) et pr\u00e9voient de commercialiser un mod\u00e8le de production en 2027 en exploitant pleinement la technologie, l’exp\u00e9rience et les connaissances acquises au cours de la recherche conjointe.<\/p>\n

Technologie des piles \u00e0 combustible et activit\u00e9s de Honda dans le domaine de l’hydrog\u00e8ne<\/h2>\n

Honda m\u00e8ne des recherches et d\u00e9veloppe des technologies de l’hydrog\u00e8ne et des FCEV depuis plus de 30 ans. En 2002, la soci\u00e9t\u00e9 a lanc\u00e9 la Honda FCX, le premier FCEV z\u00e9ro \u00e9mission disponible en location aux \u00c9tats-Unis et au Japon. D’autres progr\u00e8s ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s avec la Honda FCX Clarity, lanc\u00e9e en 2008, et la berline Clarity Fuel Cell en 2016, toutes deux capables d’offrir les m\u00eames performances que les v\u00e9hicules conventionnels. Le souffle de l’activit\u00e9 hydrog\u00e8ne de Honda ne se limite pas \u00e0 ses produits. En Europe, Honda R&D Europe (Deutschland) a mis en place une installation de production d’hydrog\u00e8ne vert sur son site d’Offenbach, en Allemagne, afin d’\u00e9largir son champ d’action dans le domaine de la gestion de l’\u00e9nergie. Cette derni\u00e8re usine utilise l’\u00e9nergie solaire exc\u00e9dentaire des panneaux photovolta\u00efques pour produire de l’hydrog\u00e8ne vert par \u00e9lectrolyse.<\/p>\n

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