{"id":140558,"date":"2023-11-15T13:28:27","date_gmt":"2023-11-15T13:28:27","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/ampere-annonce-le-developpement-de-plusieurs-nouveaux-modeles\/"},"modified":"2023-11-15T13:28:27","modified_gmt":"2023-11-15T13:28:27","slug":"ampere-annonce-le-developpement-de-plusieurs-nouveaux-modeles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/ampere-annonce-le-developpement-de-plusieurs-nouveaux-modeles\/","title":{"rendered":"Ampere annonce le d\u00e9veloppement de plusieurs nouveaux mod\u00e8les"},"content":{"rendered":"<h2>Les ambitions d&rsquo;Amp\u00e8re<\/h2>\n<p>Ampere est une entreprise autonome qui con\u00e7oit, d\u00e9veloppe, fabrique et commercialise des voitures \u00e9lectriques de marque Renault en Europe. L&rsquo;ambition d&rsquo;Ampere est d&rsquo;atteindre une part de march\u00e9 \u00e0 deux chiffres d&rsquo;ici 2031. Le 1er novembre 2023, la scission d&rsquo;Ampere a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e avec succ\u00e8s. Depuis le premier jour, Ampere compte 11 000 employ\u00e9s, dont 35 % d&rsquo;ing\u00e9nieurs, qui se concentrent sur les technologies EV et logicielles.<\/p>\n<h2>Focus sur les segments B et C<\/h2>\n<p>En tant que leader des voitures moyennes et compactes en Europe, le Groupe Renault &#8211; et donc Ampere &#8211; est bien plac\u00e9 pour cibler les segments B et C qui, ensemble, devraient repr\u00e9senter 75 % du march\u00e9 europ\u00e9en des VE d&rsquo;ici 2030.<\/p>\n<p>Ces segments devraient conna\u00eetre un taux de croissance annuel moyen d&rsquo;environ 25 % entre 2023 et 2030. Pour saisir cette opportunit\u00e9, Ampere vise \u00e0 d\u00e9mocratiser les VE en Europe en parvenant \u00e0 une parit\u00e9 de prix VE\/ICE avant la concurrence dans les segments B et C.<\/p>\n<h2>Deux plates-formes natives de l&rsquo;EV<\/h2>\n<p>Ampere dispose d\u00e9j\u00e0 d&rsquo;un avantage concurrentiel majeur gr\u00e2ce \u00e0 ses deux plates-formes natives pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques, dont la conception est rentable et qui sont adapt\u00e9es \u00e0 l&rsquo;usage pr\u00e9vu :<\/p>\n<ul>\n<li>AmpR Petite plate-forme pour le segment B (anciennement CMF-B EV)<\/li>\n<li>Plate-forme AmpR Medium pour le segment C (anciennement CMF-EV)<\/li>\n<\/ul>\n<p>D&rsquo;ici 2027\/2028, Ampere vise \u00e0 r\u00e9duire de 40 % les co\u00fbts variables entre les v\u00e9hicules \u00e9lectriques de premi\u00e8re et de deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration du segment C, en suivant une trajectoire continue, selon trois piliers principaux :<\/p>\n<ul>\n<li>Groupe motopropulseur des VE&nbsp;(batterie et groupe motopropulseur) :<\/li>\n<li>R\u00e9duction de 50 % du co\u00fbt des batteries par v\u00e9hicule tout en maintenant l&rsquo;autonomie<\/li>\n<li>R\u00e9duction de 25 % du co\u00fbt de la cha\u00eene de traction \u00e9lectrique par v\u00e9hicule<\/li>\n<\/ul>\n<h2>V\u00e9hicule (plate-forme et haut du corps) :<\/h2>\n<ul>\n<li>R\u00e9duction de 25 % des co\u00fbts de plate-forme par v\u00e9hicule<\/li>\n<li>R\u00e9duction de 15 % du co\u00fbt de la partie sup\u00e9rieure du corps par v\u00e9hicule<\/li>\n<\/ul>\n<p>Dans le segment B, Ampere commencera avec Renault 5 en 2024 et Renault 4 en 2025 (prix de d\u00e9part de Renault 5 autour de 25 000 euros). Il y aura \u00e9galement une \u00ab\u00a0L\u00e9gende\u00a0\u00bb, une nouvelle voiture \u00e9lectrique \u00e0 moins de 20 000 euros.<\/p>\n<h2>Renault 5<\/h2>\n<p>D\u00e9voil\u00e9e au premier trimestre 2024, la Renault 5 est la renaissance d&rsquo;un mod\u00e8le iconique d\u00e9j\u00e0 reconnu par la presse et les m\u00e9dias sociaux. La Renault 5 offrira une autonomie allant jusqu&rsquo;\u00e0 400 km pour un prix d&rsquo;entr\u00e9e de gamme d&rsquo;environ 25 000 euros, concurren\u00e7ant ainsi les voitures hybrides du segment B. La voiture sera \u00e9quip\u00e9e de l&rsquo;avatar Reno, un copilote virtuel dot\u00e9 d&rsquo;une intelligence artificielle, qui apprend chaque jour de ses utilisateurs pour mieux anticiper et r\u00e9pondre \u00e0 leurs besoins.<\/p>\n<h2>Renault 4<\/h2>\n<p>Lanc\u00e9e en 2025, la Renault 4 repr\u00e9sente la r\u00e9interpr\u00e9tation d&rsquo;une voiture universelle pour l&rsquo;\u00e8re \u00e9lectrique. Il s&rsquo;agira d&rsquo;une voiture \u00e0 la polyvalence maximale, capitalisant sur les ingr\u00e9dients gagnants de la Renault 5, tels que la plateforme AmpR Small et l&rsquo;infodivertissement.<\/p>\n<h2>L\u00e9gende<\/h2>\n<p>La \u00ab\u00a0l\u00e9gende\u00a0\u00bb sera pr\u00e9sent\u00e9e le 15 novembre 2023. C&rsquo;est un v\u00e9hicule urbain sans compromis : la meilleure efficacit\u00e9 de sa cat\u00e9gorie avec seulement 10 kWh\/100 km, des \u00e9missions de CO\u2082 inf\u00e9rieures de 75 % \u00e0 celles de la voiture europ\u00e9enne moyenne \u00e0 moteur \u00e0 combustion interne vendue en 2023 au cours de son cycle de vie, et une consommation de ressources r\u00e9duite gr\u00e2ce \u00e0 sa taille compacte. La voiture, fabriqu\u00e9e en Europe, a un prix de d\u00e9part inf\u00e9rieur \u00e0 20 000 euros (avant subventions).<\/p>\n<h2>Deux mod\u00e8les suppl\u00e9mentaires<\/h2>\n<p>Cette offre sera compl\u00e9t\u00e9e par deux voitures suppl\u00e9mentaires pour la deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration, soit un total de sept v\u00e9hicules d&rsquo;ici 2031. Ampere pr\u00e9voit de vendre environ 300 000 v\u00e9hicules d&rsquo;ici \u00e0 2025. D&rsquo;ici 2031, Ampere pr\u00e9voit de vendre environ 1 million de v\u00e9hicules et d&rsquo;atteindre une part de march\u00e9 d&rsquo;environ 10 %.<\/p>\n<h2>Mitsubishi Motors et Nissan<\/h2>\n<p>Outre le d\u00e9veloppement de sa propre gamme, Amp\u00e8re est \u00e9galement con\u00e7u comme une plateforme technologique, de production et commerciale au service d&rsquo;autres marques que Renault, gr\u00e2ce \u00e0 la flexibilit\u00e9 de ses lignes de production et \u00e0 la modularit\u00e9 de ses deux plateformes. Ampere produira au moins deux mod\u00e8les pour Alpine, la prochaine Micra pour Nissan et un autre mod\u00e8le pour Mitsubishi Motors. Ampere soutiendra \u00e9galement le projet d&rsquo;\u00e9lectrification de Dacia et fournira des solutions logicielles \u00e0 l&rsquo;ensemble du groupe Renault.<\/p>\n<h2>Technologie des v\u00e9hicules d\u00e9finis par logiciel (SDV)<\/h2>\n<p>En passant \u00e0 une architecture \u00e9lectronique centralis\u00e9e, en se connectant \u00e0 l&rsquo;informatique en nuage et en se dotant de solides capacit\u00e9s de calcul et de connectivit\u00e9, le SDV permet une mise \u00e0 niveau permanente de la voiture. Elle permet \u00e9galement de r\u00e9duire consid\u00e9rablement les co\u00fbts des copeaux, d&rsquo;augmenter la valeur r\u00e9siduelle de la voiture et de fid\u00e9liser davantage les clients.<\/p>\n<p>D\u00e8s le premier jour, Ampere peut compter sur 1 800 talents de premier plan dans le domaine de l&rsquo;ing\u00e9nierie des logiciels et des syst\u00e8mes, ce qui repr\u00e9sente 50 % de l&rsquo;effectif technique total. Ces ing\u00e9nieurs &#8211; issus de l&rsquo;acquisition d&rsquo;Intel Europe en 2017 &#8211; disposent d&rsquo;une forte expertise et facilitent le d\u00e9veloppement en collaboration avec des acteurs technologiques de premier plan, Qualcomm Technologies et Google.<\/p>\n<p>L&rsquo;\u00e9quipe Ampere s&rsquo;est associ\u00e9e \u00e0 Google pour d\u00e9velopper une solution : OpenR Link. On le trouve d\u00e9j\u00e0 dans la M\u00e9gane E-tech et le Scenic E-tech. Gr\u00e2ce \u00e0 cette approche ouverte, Ampere obtient le meilleur des deux mondes : elle conserve la propri\u00e9t\u00e9 de la propri\u00e9t\u00e9 intellectuelle et des donn\u00e9es relatives aux v\u00e9hicules en Europe, tout en b\u00e9n\u00e9ficiant d&rsquo;un environnement qui lui permet de donner \u00e0 ses clients un acc\u00e8s \u00e0 l&rsquo;univers toujours plus vaste des applications accessibles par l&rsquo;interm\u00e9diaire de Google.<\/p>\n<p>Cette approche horizontale permet \u00e0 Ampere de gagner du temps et de l&rsquo;argent et de r\u00e9duire le risque d&rsquo;ex\u00e9cution. Outre le partage des investissements et la garantie de co\u00fbts comp\u00e9titifs, il r\u00e9duit le temps de d\u00e9veloppement de 50 %, ce qui permet d&rsquo;aligner les co\u00fbts de d\u00e9veloppement sur ceux des acteurs chinois et de les r\u00e9duire de moiti\u00e9 par rapport \u00e0 ceux des \u00e9quipementiers occidentaux.<\/p>\n<p>Le premier SDV devrait arriver sur le march\u00e9 en 2026.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ambitions d'Ampere Ampere est une entreprise autonome qui con\u00e7oit, d\u00e9veloppe, fabrique et commercialise des voitures \u00e9lectriques sous la marque Renault\u2026","protected":false},"author":0,"featured_media":140533,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[127],"tags":[],"class_list":["post-140558","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nouvelles-de-voiture"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v21.2 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Ampere annonce le d\u00e9veloppement de plusieurs nouveaux mod\u00e8les - All cars news<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/ampere-annonce-le-developpement-de-plusieurs-nouveaux-modeles\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Ampere annonce le d\u00e9veloppement de plusieurs nouveaux mod\u00e8les - All cars news\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Ambitions d&#039;Ampere Ampere est une entreprise autonome qui con\u00e7oit, d\u00e9veloppe, fabrique et commercialise des voitures \u00e9lectriques sous la marque Renault en Europe. 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