{"id":140263,"date":"2023-11-01T14:04:00","date_gmt":"2023-11-01T14:04:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/voici-le-nouveau-lexus-lbx-et-le-prix-du-nouveau-modele-dentree-de-gamme-de-lexus\/"},"modified":"2023-11-01T14:04:00","modified_gmt":"2023-11-01T14:04:00","slug":"voici-le-nouveau-lexus-lbx-et-le-prix-du-nouveau-modele-dentree-de-gamme-de-lexus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/voici-le-nouveau-lexus-lbx-et-le-prix-du-nouveau-modele-dentree-de-gamme-de-lexus\/","title":{"rendered":"Voici le nouveau Lexus LBX et le prix du nouveau mod\u00e8le d’entr\u00e9e de gamme de Lexus."},"content":{"rendered":"

Crossovers compacts<\/h2>\n

Le Lexus LBX est la r\u00e9ponse de Lexus aux crossovers compacts tels que l’Audi Q2, le DS3 Crossback ou le Volvo EX30. Un crossover compact, donc, avec un look et une sensation premium. L’abr\u00e9viation LBX signifie Lexus Breakthrough Crossover. Vous pouvez \u00e9galement compl\u00e9ter l’abr\u00e9viation diff\u00e9remment : Lexus B-segment Crossover. Une Lexus LBX enti\u00e8rement \u00e9lectrique n’est pas pr\u00e9vue. Du moins, pas encore. Il ne faut jamais dire jamais. Le Lexus LBX est disponible en version hybride. En effet, sous la peau, le LBX partage de nombreuses technologies avec la Toyota Yaris Cross Hybrid, comme la plateforme et le groupe motopropulseur.<\/p>\n

Caract\u00e8re propre<\/h2>\n

Lexus a tout de m\u00eame apport\u00e9 de nombreuses modifications pour donner au LBX son propre caract\u00e8re. Le ch\u00e2ssis, par exemple, est tr\u00e8s diff\u00e9rent de celui d’une Yaris Cross et m\u00eame le groupe motopropulseur hybride a subi quelques modifications. Nous y reviendrons plus en d\u00e9tail dans un instant. <\/p>\n

Prix du Lexus LBX<\/h2>\n

Vous pouvez en savoir plus sur les niveaux d’\u00e9quipement – que Lexus appelle \u00a0\u00bb afmosph\u00e8res\u00a0\u00bb <\/em>– plus bas dans l’article, mais nous vous donnons d’ores et d\u00e9j\u00e0 les prix. Les prix du LBX commencent \u00e0 35 995 euros ou 499 euros par mois en location priv\u00e9e. Les r\u00e9servations peuvent \u00eatre faites imm\u00e9diatement et les premiers exemplaires du LBX arriveront aux Pays-Bas au d\u00e9but de l’ann\u00e9e 2024. <\/p>\n

Tous les prix en un coup d’\u0153il :<\/strong><\/p>\n

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\n Niveau d’\u00e9quipement<\/strong>\n<\/td>\n\n Prix<\/strong>\n<\/td>\n<\/tr>\n
LBX<\/td>\n35 995 euro<\/td>\n<\/tr>\n
LBX Elegant <\/td>\nEUR 40,495<\/td>\n<\/tr>\n
LBX Elegant AWD<\/td>\n43.495 euros<\/td>\n<\/tr>\n
LBX Relax<\/td>\n41.995 euros<\/td>\n<\/tr>\n
LBX Relax AWD<\/td>\n44.995 euros<\/td>\n<\/tr>\n
LBX Emotion<\/td>\n40 995 euros <\/td>\n<\/tr>\n
LBX Emotion AWD<\/td>\n43.995 euros<\/td>\n<\/tr>\n
LBX Cool<\/td>\n42 495 euros <\/td>\n<\/tr>\n
LBX Cool AWD<\/td>\n45 495 euros.<\/td>\n<\/tr>\n
LBX \u00c9dition originale <\/td>\n48.495 EUR<\/td>\n<\/tr>\n
LBX Original Edition AWD<\/td>\n51 495 euros<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n

LEXUS LBX : tous les d\u00e9tails sur cette LEXUS compacte – SNEAK PREVIEW – AutoRAI TV<\/h2>\n<\/p>\n
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Compact Lexus<\/h2>\n

L’id\u00e9e derri\u00e8re le LBX est de faire d\u00e9couvrir l’univers de Lexus \u00e0 un plus grand nombre de personnes. Avec ce mod\u00e8le, le constructeur japonais esp\u00e8re donc s\u00e9duire de nouveaux march\u00e9s. L’accent est mis sur l’Europe, mais le mod\u00e8le sera \u00e9galement vendu en Australie, au Japon et sur d’autres march\u00e9s o\u00f9 Lexus est pr\u00e9sent, \u00e0 l’exception de l’Am\u00e9rique du Nord et de la Chine. Pour la premi\u00e8re fois, l’Europe est la premi\u00e8re r\u00e9gion du monde pour le d\u00e9veloppement d’un nouveau mod\u00e8le Lexus.<\/p>\n

L’utilisation d’un nom \u00e0 trois lettres est pour le moins frappante, car auparavant, seule la l\u00e9gendaire supercar LFA avait trois lettres. Lexus est donc tr\u00e8s confiant dans ce LBX. <\/p>\n

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Design Lexus LBX<\/h2>\n

L’aspect le plus important du design du LBX est une face avant qui rompt avec la calandre en fuseau, caract\u00e9ristique du design de la derni\u00e8re d\u00e9cennie, et qui fait entrer Lexus dans une nouvelle \u00e8re. Koichi Suga, directeur g\u00e9n\u00e9ral de Lexus Design, explique : \u00ab\u00a0Nous avons transform\u00e9 la calandre en fuseau pour faire place \u00e0 un nouveau design. Nous avons r\u00e9ussi \u00e0 cr\u00e9er une nouvelle identit\u00e9 qui est compl\u00e8tement diff\u00e9rente de celle d’avant et qui est pourtant instantan\u00e9ment reconnaissable comme \u00e9tant une Lexus\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Le montant A du Lexus LBX est tr\u00e8s recul\u00e9. En cons\u00e9quence, le capot est relativement long et l’habitacle semble compact. Parmi les autres caract\u00e9ristiques, citons les porte-\u00e0-faux courts, les jantes en alliage de 18 pouces et les passages de roue fortement arqu\u00e9s. \u00c0 l’arri\u00e8re du crossover, le becquet de toit, l’emplacement de la plaque d’immatriculation dans le pare-chocs, l’inscription de la marque et une imposante bande de LED se distinguent.<\/p>\n

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Dimensions Lexus LBX<\/h2>\n

Les dimensions \u00e0 l’\u00e9poque. Le nouveau Lexus LBX mesure 4 190 mm de long, 1 825 mm de large et 1 545 mm de haut. L’empattement est de 2 580 mm. Sous le capot, on remarque une \u00e9troite prise d’air reliant les phares minces.<\/p>\n

Le Lexus LBX est la premi\u00e8re Lexus \u00e0 utiliser la plate-forme GA-B, la plate-forme d’architecture globale pour les petites voitures. Nous connaissons d\u00e9j\u00e0 cette plate-forme gr\u00e2ce aux Toyota Yaris et Yaris Cross. Il se caract\u00e9rise par un centre de gravit\u00e9 bas, des voies larges, des porte-\u00e0-faux courts et une carrosserie tr\u00e8s rigide. Lexus a renforc\u00e9 la carrosserie ici et l\u00e0 gr\u00e2ce \u00e0 des techniques de collage et de soudage. Lexus a \u00e9galement utilis\u00e9 des mat\u00e9riaux l\u00e9gers. Par exemple, le capot est en aluminium et les passages de roue et les panneaux inf\u00e9rieurs des portes sont en r\u00e9sine moul\u00e9e.<\/p>\n

Quelle est la prochaine \u00e9tape<\/em>? Le Lexus LBX est \u00e9quip\u00e9 d’une suspension \u00e0 jambes de force McPherson \u00e0 l’avant et d’un essieu de torsion \u00e0 l’arri\u00e8re. Le Lexus LBX \u00e0 transmission int\u00e9grale est dot\u00e9 d’une suspension \u00e0 double triangulation \u00e0 l’arri\u00e8re. <\/p>\n

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Groupe motopropulseur hybride Lexus LBX<\/h2>\n

Lexus propose le LBX exclusivement en version hybride. Le moteur \u00e0 essence trois cylindres de 1,5 litre – que l’on retrouve notamment dans la Yaris Cross – fonctionne en tandem avec un moteur \u00e9lectrique. La puissance du syst\u00e8me est de 100 kW (136 ch) et le couple maximal de 185 Nm. C’est 6 ch de plus que la Yaris Cross Hybrid 130. Un peu plus de puissance pour le LBX, donc. Elle provient d’un logiciel diff\u00e9rent et d’un arbre d’\u00e9quilibrage diff\u00e9rent. <\/p>\n

La nouvelle batterie hybride bipolaire nickel-m\u00e9tal (NiMH) de la voiture est compacte et l\u00e9g\u00e8re. La batterie a une puissance de sortie rapide. Le LBX \u00e0 transmission int\u00e9grale E-Four est \u00e9quip\u00e9 d’un moteur \u00e9lectrique suppl\u00e9mentaire sur l’essieu arri\u00e8re, mais la puissance du syst\u00e8me reste la m\u00eame, \u00e0 savoir 136 ch. Sur les surfaces \u00e0 faible adh\u00e9rence, le syst\u00e8me envoie automatiquement la puissance \u00e9lectrique aux roues arri\u00e8re.<\/p>\n

Int\u00e9rieur Lexus LBX<\/h2>\n

L’int\u00e9rieur du Lexus LBX offre beaucoup de luxe pour ce segment et pr\u00e9sente une finition de haute qualit\u00e9. Nous ne d\u00e9tectons pratiquement que des mat\u00e9riaux souples. La voiture est \u00e9quip\u00e9e d’un combin\u00e9 d’instruments num\u00e9rique de 12,3 pouces, d’un \u00e9clairage d’ambiance de 50 couleurs diff\u00e9rentes et d’un imposant \u00e9cran tactile de 9,8 pouces au centre du tableau de bord. Le syst\u00e8me d’infodivertissement fonctionne avec Lexus Link Connect. Cela comprend la navigation bas\u00e9e sur le cloud et la planification d’itin\u00e9raires avec des informations sur le trafic en temps r\u00e9el. La commande vocale peut \u00eatre activ\u00e9e en disant \u00ab\u00a0Hey Lexus\u00a0\u00bb. Les smartphones (Apple et Android) peuvent servir de cl\u00e9s num\u00e9riques (ouverture des portes et d\u00e9marrage de la voiture). Les mises \u00e0 jour se font par voie hertzienne. Un syst\u00e8me audio Mark Levinson Premium Sound System avec treize haut-parleurs est disponible en option. Le syst\u00e8me audio Mark Levinson int\u00e8gre un caisson de basse dans le hayon, ce qui permet de ne pas perdre d’espace pour les bagages.<\/p>\n

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Versions LBX, connues sous le nom d’atmosph\u00e8res<\/h2>\n

Lexus n’utilise pas de niveaux d’\u00e9quipement, mais des \u00ab\u00a0atmosph\u00e8res\u00a0\u00bb. Bien entendu, vous disposez \u00e9galement d’une version de base. Il existe \u00e9galement les ambiances Emotion et Cool qui mettent l’accent sur la sportivit\u00e9 et le dynamisme. Les ambiances Elegant et Relax repr\u00e9sentent un luxe raffin\u00e9.<\/p>\n

Les mod\u00e8les Emotion et Cool se distinguent par une peinture bicolore et des jantes en alliage de 18 pouces. L’int\u00e9rieur est lui aussi sportif. Par exemple, les si\u00e8ges et les diff\u00e9rents \u00e9l\u00e9ments de finition du LBX Emotion sont rev\u00eatus de cuir synth\u00e9tique perfor\u00e9 avec des accents rouges et des surpiq\u00fbres de couleur contrast\u00e9e. Le LBX Cool est \u00e9quip\u00e9 d’une sellerie combinant Ultrasuede et cuir (noir\/gris fonc\u00e9 avec surpiq\u00fbres cuivr\u00e9es). Divers d\u00e9tails de finition sont \u00e9galement r\u00e9alis\u00e9s en couleur cuivre.<\/p>\n

Les mod\u00e8les LBX Elegant et Relax respirent la sophistication. Dans la LBX Elegant, les si\u00e8ges, les panneaux de porte, le tableau de bord et une partie de la console centrale sont rev\u00eatus de cuir synth\u00e9tique dans les coloris subtils Forest Brown ou Ammonite Sand. Le LBX Relax franchit une nouvelle \u00e9tape avec le cuir semi-aniline (Saddle Tan ou Black). Les surpiq\u00fbres Tatami ajoutent un contraste de bon go\u00fbt.<\/p>\n

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Mod\u00e8le de base Lexus LBX<\/h2>\n

Le LBX est \u00e9galement disponible en version de base, qui dispose d\u00e9j\u00e0 du syst\u00e8me de s\u00e9curit\u00e9 Lexus Safety System+. Comme les LBX Emotion et Elegant, ce mod\u00e8le est disponible avec un int\u00e9rieur v\u00e9g\u00e9talien sans cuir. Les clients peuvent \u00e9galement mettre leurs propres accents avec des options telles que le cockpit Tazuna de 12,3 pouces, l’affichage t\u00eate haute, le stationnement \u00e0 distance, la cl\u00e9 num\u00e9rique et le syst\u00e8me audio ambiophonique Mark Levinson Premium, la technologie de purification de l’air Panasonic nanoeTM-X et un hayon \u00e9lectrique.<\/p>\n

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\u00c9dition originale<\/h2>\n

Le lancement sur le march\u00e9 sera \u00e9galement l’occasion de pr\u00e9senter une version sp\u00e9ciale du Lexus LBX : l’\u00e9dition originale. Elle sera vendue en \u00e9dition limit\u00e9e et, par rapport \u00e0 une LBX Cool, elle offre les extras n\u00e9cessaires. Par exemple, elle est \u00e9quip\u00e9e de jantes en alliage de 18 pouces noir mat, d’un pack a\u00e9rodynamique avec des d\u00e9tails de design noirs et chrom\u00e9s, d’un motif unique pour le montant C et de surpiq\u00fbres noires dans l’habitacle. Pour l’ext\u00e9rieur, il est possible de choisir entre trois couleurs bi-ton : Gris sonique, Bleu cobalt ou Cuivre sonique. Toutes les couleurs sont associ\u00e9es \u00e0 un toit noir contrast\u00e9. De s\u00e9rie, le LBX Original Edition est d\u00e9j\u00e0 \u00e9quip\u00e9 du Pack Advanced.<\/p>\n

Assistance et s\u00e9curit\u00e9 selon Lexus<\/h2>\n

Comme toutes les Lexus, le LBX est \u00e9quip\u00e9 du syst\u00e8me de s\u00e9curit\u00e9 Lexus Safety System+. Ce pack comprend le syst\u00e8me de pr\u00e9collision avec aide au braquage, le r\u00e9gulateur de vitesse dynamique \u00e0 radar, l’assistance au maintien de la trajectoire et l’assistance \u00e0 la signalisation routi\u00e8re (reconnaissance des panneaux de signalisation). L’aide \u00e0 la sortie en toute s\u00e9curit\u00e9 est \u00e9galement incluse. Ici, le syst\u00e8me d’ouverture des portes E-latch est reli\u00e9 au Blind Spot Monitor (moniteur d’angle mort). L’assistance aux angles morts d\u00e9tecte les cyclistes et les autres usagers de la route qui arrivent par l’arri\u00e8re au moment o\u00f9 les occupants veulent ouvrir une porte. Un signal sonore retentit alors et l’ouverture automatique des portes est imm\u00e9diatement interrompue. En outre, le Lexus LBX est \u00e9quip\u00e9 d’un moniteur de conduite qui d\u00e9tecte la distraction ou la fatigue, de capteurs de stationnement intelligents avec freinage automatique et d’un syst\u00e8me d’alerte de trafic transversal arri\u00e8re. Le pack S\u00e9curit\u00e9 \u00e9tendue ajoute l’alerte de trafic transversal avant et un moniteur de vision panoramique. Le Lexus LBX peut \u00eatre gar\u00e9 automatiquement via un smartphone.<\/p>\n

Le nouveau Lexus LBX entrera en production \u00e0 la fin de l’ann\u00e9e 2023. Les premiers exemplaires du LBX arriveront aux Pays-Bas au d\u00e9but de l’ann\u00e9e 2024. <\/p>\n<\/p>\n

Principales caract\u00e9ristiques Lexus LBX<\/h2>\n
    \n
  • Dimensions : 4 190 mm (longueur) x 1 825 mm (largeur) x 1 545 mm (hauteur)<\/li>\n
  • Poids : 1280 kg<\/li>\n
  • Compartiment de chargement : 332 litres<\/li>\n
  • Poids de remorquage frein\u00e9 : 750 kg<\/li>\n
  • Moteur : moteur \u00e0 essence 3 cylindres de 1,5 litre<\/li>\n
  • Transmission : transmission \u00e9lectronique \u00e0 variation continue<\/li>\n
  • Puissance totale du syst\u00e8me : 100 kW \/ 136 ch et 185 Nm (s’applique \u00e9galement \u00e0 la traction int\u00e9grale)<\/li>\n
  • Acc\u00e9l\u00e9ration (0 – 100 km\/h) : 9,2 secondes<\/li>\n
  • Rayon de braquage : 10,4 m<\/li>\n<\/ul>\n
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