{"id":139781,"date":"2023-10-12T14:21:17","date_gmt":"2023-10-12T14:21:17","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/article-volvo-c40-2023-une-plus-grande-autonomie-une-recharge-plus-rapide\/"},"modified":"2023-10-12T14:21:17","modified_gmt":"2023-10-12T14:21:17","slug":"article-volvo-c40-2023-une-plus-grande-autonomie-une-recharge-plus-rapide","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/article-volvo-c40-2023-une-plus-grande-autonomie-une-recharge-plus-rapide\/","title":{"rendered":"Article – Volvo C40 (2023) – Une plus grande autonomie, une recharge plus rapide"},"content":{"rendered":"

La nouvelle en bref<\/h2>\n

Volvo a surtout bricol\u00e9 \u00ab\u00a0sous le capot\u00a0\u00bb. En effet, sous le capot, il n’y a pas de moteur du tout. Les moteurs \u00e9lectriques des nouvelles XC40 et C40 se trouvent d\u00e9sormais \u00e0 l’arri\u00e8re. On peut dire qu’il s’agit d’un cas particulier, car cela fait 25 ans que Volvo n’a pas fabriqu\u00e9 de voiture \u00e0 propulsion arri\u00e8re. Mais il y a d’autres nouvelles. Les deux mod\u00e8les sont d\u00e9sormais plus autonomes sur une charge de batterie, offrent plus de puissance et sont pleins plus rapidement sur un chargeur rapide. <\/p>\n

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Volvo C40<\/h2>\n

Pour m\u00e9moire. La C40 est essentiellement la version coup\u00e9 du XC40 et est commercialis\u00e9e depuis 2021. Techniquement, elles sont identiques, mais la XC40<\/a> peut \u00e9galement fonctionner \u00e0 l’essence<\/a>, tandis que la C40 fonctionne uniquement \u00e0 l’\u00e9lectricit\u00e9. Presque toutes les sp\u00e9cifications mentionn\u00e9es dans cet article s’appliquent aux deux mod\u00e8les. Nous y voil\u00e0 !<\/p>\n

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Plus de puissance<\/h2>\n

La version de base de la C40 est d\u00e9sormais \u00e9quip\u00e9e d’un moteur de 238 ch – donc \u00e0 l’arri\u00e8re – mais la version Extended Range que nous conduisons est dot\u00e9e de 252 ch. Il faut plus de sept secondes pour effectuer un sprint de 0 \u00e0 100, mais on a l’impression que c’est plus rapide. Le couple facilement disponible en est la cause. <\/p>\n

Vous remarquez clairement que le pouvoir s’est d\u00e9plac\u00e9 vers l’arri\u00e8re. L’\u00e9lectro-couple au niveau des roues avant cr\u00e9e des turbulences dans presque tous les domaines. Au niveau de la direction, du chariot, du freinage. Les forces se d\u00e9pla\u00e7ant vers l’arri\u00e8re, la stabilit\u00e9 dans les virages courts est nettement am\u00e9lior\u00e9e. La C40 offre d\u00e9sormais l’exp\u00e9rience de conduite confortable que vous attendez d’une Volvo. Si vous \u00eates press\u00e9, choisissez la version Twin Motor. Il s’agit d’une configuration \u00e0 deux moteurs qui d\u00e9veloppe 408 ch, ce qui permet une acc\u00e9l\u00e9ration de 0 \u00e0 100 km\/h en seulement 4,7 secondes. <\/p>\n

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Varier<\/h2>\n

Deux options de batterie sont propos\u00e9es : une batterie de 69 kWh qui permet de parcourir 477 kilom\u00e8tres (WLTP) et une nouvelle batterie de 82 kWh \u00e0 autonomie \u00e9tendue qui permet de parcourir 581 kilom\u00e8tres sur le papier. Une am\u00e9lioration significative par rapport au mod\u00e8le sortant. Bien s\u00fbr, vous n’atteindrez jamais cette valeur dans la pratique, mais supposez une autonomie minimale de 400 kilom\u00e8tres avec la plus grande variante de batterie. Le chargement a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 am\u00e9lior\u00e9. Le C40 peut d\u00e9sormais charger rapidement jusqu’\u00e0 205 kW, ce qui signifie que vous pouvez passer de 10 \u00e0 80 % de charge en une demi-heure. La recharge \u00e0 domicile est possible avec une capacit\u00e9 de 11 kW.<\/p>\n

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Design scandinave<\/h2>\n

\u00c0 l’int\u00e9rieur de la C40, vous trouverez un design scandinave typiquement minimaliste. Les mat\u00e9riaux sont de haute qualit\u00e9 et contribuent \u00e0 l’ambiance luxueuse. Tout ce que vous touchez est doux. Le rev\u00eatement en laine des chaises cr\u00e9e une atmosph\u00e8re chaleureuse. L’\u00e9cran d’infodivertissement vertical fonctionne sous Android Automotive. Ce syst\u00e8me Google comprend un certain nombre d’applications Google utiles, telles que Google Maps. Il fonctionne de mani\u00e8re agr\u00e9able et fluide et est extr\u00eamement clair. Disons-le tout net : il n’y a pas de meilleur syst\u00e8me d’infodivertissement que celui-ci. Volvo n’est pas le seul constructeur automobile \u00e0 l’avoir compris. Des marques comme Renault utilisent d\u00e9sormais les services de Google pour leur syst\u00e8me d’infodivertissement. <\/p>\n

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Remarquablement spacieux<\/h2>\n

Quant aux places arri\u00e8re, la C40 offre un espace surprenant pour la t\u00eate et les jambes. Les enfants n’ont pas \u00e0 se battre pour un point de charge \u00e0 l’arri\u00e8re, car deux ports USB-C sont disponibles. Le coffre offre 419 litres d’espace. Plus impressionnante encore est la capacit\u00e9 de remorquage de ce v\u00e9hicule \u00e9lectrique compact : jusqu’\u00e0 1 500 kilogrammes. Il y a un \u00ab\u00a0coffre\u00a0\u00bb d’une capacit\u00e9 de 30 litres, mais son acc\u00e8s est quelque peu encombrant. Il faut ouvrir le capot \u00e0 l’ancienne, \u00e0 l’aide d’un levier situ\u00e9 dans le plancher. Dans la pratique, il est donc plus probable que vous jetiez rapidement les c\u00e2bles de charge \u00e0 l’arri\u00e8re.<\/p>\n

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Prix Volvo C40<\/h2>\n

La nouvelle Volvo C40 est propos\u00e9e \u00e0 partir de 50 995 euros. Vous obtiendrez alors la version \u00e0 moteur unique de 238 ch. Comme nous l’avons mentionn\u00e9, la version \u00e0 moteur unique et \u00e0 autonomie \u00e9tendue que nous testons d\u00e9veloppe 252 ch et dispose d’une batterie de 82 kWh. Pour cette version, Volvo demande un minimum de 52 995 euros. Il suffit donc de 2 000 euros de plus pour 100 kilom\u00e8tres d’autonomie suppl\u00e9mentaire. Nous n’aurons pas \u00e0 y r\u00e9fl\u00e9chir longtemps. Pour le Twin Motor de 408 ch, il faut d\u00e9bourser au minimum 61 495 euros. Une offre moins attrayante. Dans la vid\u00e9o <\/a>ci-dessous, nous vous pr\u00e9sentons la nouvelle version du C40.<\/p>\n

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