{"id":139646,"date":"2023-10-08T11:05:05","date_gmt":"2023-10-08T11:05:05","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/1000-km-sur-un-reservoir-avec-le-rieju-aventura-500\/"},"modified":"2023-10-08T11:05:05","modified_gmt":"2023-10-08T11:05:05","slug":"1000-km-sur-un-reservoir-avec-le-rieju-aventura-500","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/1000-km-sur-un-reservoir-avec-le-rieju-aventura-500\/","title":{"rendered":"1000 km sur un r\u00e9servoir avec le Rieju Aventura 500"},"content":{"rendered":"

Le Rieju Aventura 500 est le dernier tout-terrain de cette marque espagnole. Avec sa puissance de 47 ch, il est adapt\u00e9 au permis de conduire A2. Le cadre, la position du si\u00e8ge et la suspension sont ax\u00e9s sur le confort et le contr\u00f4le, sur route et hors route. Avec une roue avant de 21 pouces et une roue arri\u00e8re de 18 pouces, vous savez que l’Aventura devrait bien se comporter en tout-terrain.<\/p>\n

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Aventura 500 bicylindre<\/h2>\n

Le bicylindre droit de 500 cm3 est associ\u00e9 \u00e0 une bo\u00eete de vitesses \u00e0 six rapports. La moto p\u00e8se 190 kg (poids sec). A l’avant, la nouvelle Aventura est \u00e9quip\u00e9e d’une fourche invers\u00e9e r\u00e9glable et d’un amortisseur de direction. \u00c0 l’arri\u00e8re, on trouve un bras oscillant en aluminium avec tringlerie et un amortisseur progressif enti\u00e8rement r\u00e9glable.<\/p>\n

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ABS commutable<\/h2>\n

L’Aventura dispose d’un syst\u00e8me ABS avanc\u00e9, d\u00e9brayable pour une utilisation tout-terrain, avec deux freins \u00e0 disque de 298 mm de diam\u00e8tre \u00e0 l’avant avec un \u00e9trier \u00e0 deux pistons et un disque de 240 mm avec un \u00e9trier \u00e0 un piston \u00e0 l’arri\u00e8re. La hauteur d’assise est de 840 \u00e0 850 mm, en fonction de la pr\u00e9charge du ressort.<\/p>\n

Double r\u00e9servoir<\/h2>\n

Le nouvel Aventura 500 est dot\u00e9 de deux r\u00e9servoirs ind\u00e9pendants et s\u00e9lectionnables qui permettent au moteur de disposer d’une capacit\u00e9 totale de 40 litres d’essence (20lt + 20lt) et d’une autonomie spectaculaire : jusqu’\u00e0 1 000 km sans devoir s’arr\u00eater pour faire le plein ! Nous avons \u00e9galement not\u00e9 des \u00e9l\u00e9ments tels que des barres de protection, un couvercle de radiateur en acier inoxydable, des prot\u00e8ge-mains en m\u00e9tal renforc\u00e9, des b\u00e9quilles centrales et lat\u00e9rales et une protection de carter en aluminium.<\/p>\n

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Connectivit\u00e9 bien faite<\/h2>\n

Vous disposez de deux connecteurs USB et d’un \u00e9cran num\u00e9rique de 7 pouces r\u00e9sistant \u00e0 la poussi\u00e8re, \u00e0 la boue et aux vibrations, avec un affichage parfait de jour comme de nuit. Il dispose d’un menu interactif qui vous permet d’acc\u00e9der \u00e0 Carbit ride et \u00e0 Mirror Connect, une application qui vous permet de connecter votre t\u00e9l\u00e9phone et d’utiliser votre logiciel de navigation pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 (Google maps, Waze, etc.).<\/p>\n

Pas encore de prix<\/h2>\n

L’importateur Motomondo n’a pas encore de prix et le d\u00e9but de la livraison n’est pas encore connu. Ceux-ci suivront sans aucun doute. En effet, Rieju a d\u00e9j\u00e0 r\u00e9v\u00e9l\u00e9 ses ambitions. La marque souhaite s’imposer au niveau international avec des mod\u00e8les de plus grande cylindr\u00e9e. En effet, le constructeur espagnol a jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent \u00e9t\u00e9 principalement actif dans le domaine des v\u00e9hicules tout-terrain l\u00e9gers jusqu’\u00e0 300 cm3.<\/p>\n

Qui ou quoi est Rieju ?<\/h2>\n

Rieju n’est pas un novice en mati\u00e8re de construction de motos. La soci\u00e9t\u00e9<\/a> a \u00e9t\u00e9 fond\u00e9e en 1934 par deux hommes d’affaires espagnols, Luis Riera Carr\u00e9 et Jaime Juanola Farres. C’est de l\u00e0 qu’est n\u00e9 le nom de Rieju. Ils ont commenc\u00e9 par des accessoires pour bicyclettes et, en 1945, ils ont lanc\u00e9 la premi\u00e8re bicyclette \u00e0 moteur auxiliaire. Au fil des ans, de nombreux mod\u00e8les sont apparus sur le march\u00e9, qu’il s’agisse de motocross, de supermotards ou de routi\u00e8res, comme la RS1 issue de la collaboration avec Malaguti.<\/p>\n

Scooters<\/h2>\n

Rieju est entr\u00e9 sur le march\u00e9 avec des scooters au milieu des ann\u00e9es 1990. En 2003, la marque a vendu pr\u00e8s de 20 000 unit\u00e9s, soit une augmentation de 161,47 %. En 2004, 67 % \u00e9taient destin\u00e9s \u00e0 l’exportation. En 2006, Rieju a lanc\u00e9 le Tango 125cc. Une moto qui, \u00e0 l’exception du moteur, provient enti\u00e8rement d’Espagne. Comme pr\u00e9c\u00e9demment, la moto a \u00e9t\u00e9 fournie par Minarelli (Yamaha). En 2009, plusieurs mod\u00e8les \u00e9quip\u00e9s de moteurs Minarelli\/Yamaha ont fait leur apparition sur le march\u00e9, dont les motos Enduro 250 et 450.<\/p>\n

Rieju \u00e9lectrique<\/h2>\n

En 2010, le premier Reiju \u00e9lectrique a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9, le MIUS, et en 2013, la gamme de scooters a \u00e9t\u00e9 \u00e9largie avec des mod\u00e8les qui rappellent \u00e0 nouveau les scooters Malaguti \u00e0 succ\u00e8s d’antan. Ils ont \u00e9t\u00e9 rejoints par des scooters de 125 et 300 cm3 \u00e9quip\u00e9s de moteurs Piaggio en 2015. En 2015, la marque lancera une nouvelle gamme de v\u00e9los \u00e9lectriques de ville et de montagne. Aujourd’hui, 80 % de la production est destin\u00e9e \u00e0 l’exportation dans plus de 20 pays du monde. En 2019, la marque a f\u00eat\u00e9 son 75e anniversaire.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le Rieju Aventura 500 est le dernier tout-terrain de cette marque espagnole. 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