{"id":139507,"date":"2023-10-03T10:48:06","date_gmt":"2023-10-03T10:48:06","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/cette-nissan-leaf-na-pas-besoin-de-volant\/"},"modified":"2023-10-03T10:48:06","modified_gmt":"2023-10-03T10:48:06","slug":"cette-nissan-leaf-na-pas-besoin-de-volant","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/cette-nissan-leaf-na-pas-besoin-de-volant\/","title":{"rendered":"Cette Nissan LEAF n’a pas besoin de volant"},"content":{"rendered":"

Si\u00e8ge de la R&D<\/h2>\n

Cranfield, au Royaume-Uni, \u00e0 environ une heure de Londres, abrite le si\u00e8ge europ\u00e9en de la R&D de Nissan : le Nissan Technical Centre Europe (NTCE). Nous sommes l\u00e0 pour une raison : cela fait 35 ans ce mois-ci. Au d\u00e9part, l’\u00e9quipe de R&D de Nissan \u00e9tait install\u00e9e dans une modeste cabane de chantier \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de l’usine Nissan de Sunderland, mais le NTCE a ouvert ses portes en 1988. C’est un v\u00e9ritable paradis de la haute technologie. <\/p>\n

1 000 employ\u00e9s<\/h2>\n

En 35 ans, NTCE a atteint une taille d’environ 1 000 employ\u00e9s et a d\u00e9velopp\u00e9 33 mod\u00e8les pour le march\u00e9 europ\u00e9en, dont les populaires Nissan Qashqai<\/a>, Juke et Leaf. Dans les murs de ce centre de recherche, les nouveaux mod\u00e8les Nissan subissent une usure intensive avant d’\u00eatre produits \u00e0 grande \u00e9chelle.<\/p>\n

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Centre technique de Nissan, Cranfield<\/figcaption><\/figure>\n

Une bonne claque<\/h2>\n

Une voiture neuve entrant dans le centre subit l’\u00e9quivalent de d\u00e9cennies de vieillissement en quelques semaines seulement. Ce processus rigoureux est essentiel pour d\u00e9terminer si un mod\u00e8le r\u00e9pond aux normes de qualit\u00e9 \u00e9lev\u00e9es d\u00e9fendues par Nissan. Au cours de notre visite du centre, par exemple, nous voyons comment les robots ouvrent les capots, les portes et les hayons des v\u00e9hicules toutes les cinq secondes d’un grand coup sec et les referment d’un grand coup sec. Ce ballet m\u00e9canique se d\u00e9roule 24 heures sur 24, sept jours sur sept. Dans des chambres \u00e0 temp\u00e9rature impressionnante, les voitures sont expos\u00e9es \u00e0 des temp\u00e9ratures extr\u00eames allant de tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9es \u00e0 tr\u00e8s basses. <\/p>\n

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evolvAD<\/strong><\/h2>\n

Nissan m\u00e8ne \u00e9galement des recherches sur la conduite autonome \u00e0 Cranfield. Dans une sorte de laboratoire, Nissan nous montre fi\u00e8rement une Leaf \u00e9quip\u00e9e de toute une s\u00e9rie de cam\u00e9ras et de capteurs sur le toit. La voiture fait partie du projet evolvAD, une nouvelle initiative de recherche sur la conduite autonome \u00e0 laquelle participe Nissan. <\/p>\n

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Conditions difficiles<\/h2>\n

L’objectif principal d’evolvAD est d’am\u00e9liorer les capacit\u00e9s de conduite autonome au Royaume-Uni et de voir si un d\u00e9ploiement \u00e0 grande \u00e9chelle est possible. Le projet se concentre sur les d\u00e9fis auxquels les technologies de l’information et de la communication peuvent \u00eatre confront\u00e9es dans les rues et en dehors des routes. Pensez \u00e0 des rues r\u00e9sidentielles \u00e9troites avec des voitures gar\u00e9es et des vitesses faibles dans les zones urbaines, ainsi qu’\u00e0 des vitesses plus \u00e9lev\u00e9es et \u00e0 des routes \u00e9troites et sinueuses sans marquage au sol sur les routes de campagne. En bref : des conditions difficiles.<\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Lidar et radar<\/h2>\n

La Leaf que vous voyez sur les photos de cet article est \u00e9quip\u00e9e d’un large \u00e9ventail de cam\u00e9ras et de capteurs, y compris des capteurs lidar et radar. La voiture dispose ainsi d’une vue \u00e0 360 degr\u00e9s de son environnement et est constamment consciente de ce qui se passe autour d’elle. Selon le constructeur automobile, cette Leaf sp\u00e9ciale est d\u00e9j\u00e0 capable de rouler de mani\u00e8re totalement autonome d’un point A \u00e0 un point B. En fait, il n’a plus besoin de guidon. L\u00e9galement, ce n’est pas autoris\u00e9, mais techniquement, il peut conduire de mani\u00e8re totalement autonome. Avec des milliers de kilom\u00e8tres d’essai, la marque vise \u00e0 d\u00e9montrer ce qu’il est possible de faire avec la technologie AD avanc\u00e9e.<\/p>\n

Robert Bateman, chef de projet evolvAD et responsable de l’\u00e9quipe Recherche et Ing\u00e9nierie avanc\u00e9e au Nissan Technical Centre Europe (NTCE), d\u00e9clare : \u00a0\u00bb Dans les projets de recherche pr\u00e9c\u00e9dents, l’\u00e9quipe AD et nos partenaires ont explor\u00e9 la conduite autonome sur autoroute et dans les villes anim\u00e9es. Nous sommes maintenant confront\u00e9s \u00e0 notre prochain d\u00e9fi : les zones r\u00e9sidentielles et les routes de campagne. Avant de pouvoir proposer une v\u00e9ritable conduite autonome, nous devons tester la technologie de mani\u00e8re approfondie sur le plus grand nombre possible de types de routes. C’est pourquoi des projets comme evolvAD sont si importants. En fin de compte, nous voulons rendre la conduite plus propre, plus s\u00fbre et plus inclusive. Nous sommes impatients de travailler avec nos partenaires pour y parvenir\u00a0\u00bb.<\/p>\n

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Le Nissan Concept 20-23 est un cadeau<\/a><\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n<\/figure><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Si\u00e8ge de la R&D C'est \u00e0 Cranfield, au Royaume-Uni, \u00e0 environ une heure de Londres, que se trouve le si\u00e8ge\u2026","protected":false},"author":0,"featured_media":139466,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[131],"tags":[],"class_list":["post-139507","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fond"],"acf":[],"yoast_head":"\nCette Nissan LEAF n'a pas besoin de volant - All cars news<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/cette-nissan-leaf-na-pas-besoin-de-volant\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Cette Nissan LEAF n'a pas besoin de volant - All cars news\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Si\u00e8ge de la R&D C'est \u00e0 Cranfield, au Royaume-Uni, \u00e0 environ une heure de Londres, que se trouve le si\u00e8ge europ\u00e9en de la R&D de Nissan : le Nissan Technical Centre Europe (NTCE). 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