{"id":139396,"date":"2023-09-28T18:22:23","date_gmt":"2023-09-28T18:22:23","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/nouvelle-bmw-r-1300-gs-les-faits\/"},"modified":"2023-09-28T18:22:23","modified_gmt":"2023-09-28T18:22:23","slug":"nouvelle-bmw-r-1300-gs-les-faits","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/nouvelle-bmw-r-1300-gs-les-faits\/","title":{"rendered":"Nouvelle BMW R 1300 GS : les faits !"},"content":{"rendered":"<p>Avec la BMW R 80 G\/S, BMW Motorrad a lanc\u00e9 il y a plus de quarante ans un nouveau segment : celui des enduros de tourisme. La BMW GS \u00e0 moteur boxer est depuis lors le leader incontest\u00e9 dans un domaine comp\u00e9titif. Pour conserver cette position \u00e0 l&rsquo;avenir, BMW Motorrad a opt\u00e9 pour un design presque enti\u00e8rement nouveau pour la R 1300 GS, avec une r\u00e9duction de poids impressionnante de 12 kg par rapport \u00e0 la R 1250 GS.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" class=\"alignnone size-medium wp-image-27359\" src=\"https:\/\/motorrai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/image005-1140x760.jpg\" alt=\"\"><\/p>\n<h2>Moteur boxer enti\u00e8rement nouveau<\/h2>\n<p>Le design se concentre \u00e0 nouveau sur le l\u00e9gendaire moteur boxer bicylindre, mais de taille plus compacte gr\u00e2ce \u00e0 la bo\u00eete de vitesses situ\u00e9e sous le moteur et \u00e0 l&rsquo;entra\u00eenement par arbre \u00e0 cames nouvellement d\u00e9velopp\u00e9. D&rsquo;une cylindr\u00e9e de 1 300 cm3 exactement, le nouveau moteur boxer d\u00e9livre 107 kW (145 ch) \u00e0 7 750 tr\/min et 149 Nm de couple \u00e0 6 500 tr\/min. Il s&rsquo;agit donc du moteur boxer BMW le plus puissant jamais produit en s\u00e9rie.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"755\" class=\"alignnone size-medium wp-image-27362\" src=\"https:\/\/motorrai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/image008-1140x755.jpg\" alt=\"\"><\/p>\n<h2>Cadre en t\u00f4le d&rsquo;acier<\/h2>\n<p>Au niveau du ch\u00e2ssis, le cadre en t\u00f4le d&rsquo;acier joue le r\u00f4le principal en offrant un espace de montage nettement plus important pour les composants et une plus grande rigidit\u00e9 par rapport au cadre de la GS pr\u00e9c\u00e9dente. Le cadre arri\u00e8re boulonn\u00e9 est d\u00e9sormais en aluminium moul\u00e9 et n&rsquo;est donc plus constitu\u00e9 de tubes d&rsquo;acier. Le nouveau guide de roue avant EVO Telelever et le guide de roue arri\u00e8re EVO Paralever r\u00e9vis\u00e9 contribuent \u00e0 am\u00e9liorer la pr\u00e9cision de la direction et la stabilit\u00e9 de conduite.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" class=\"alignnone size-medium wp-image-27360\" src=\"https:\/\/motorrai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/image006-1140x760.jpg\" alt=\"\"><\/p>\n<h2>BMW R 1300 GS : un niveau sup\u00e9rieur en mati\u00e8re d&rsquo;amortissement et de suspension<\/h2>\n<p>Le nouveau syst\u00e8me \u00e9lectronique de r\u00e9glage dynamique de la suspension (DSA) permet un ajustement dynamique de l&rsquo;amortissement \u00e0 l&rsquo;avant et \u00e0 l&rsquo;arri\u00e8re, ainsi qu&rsquo;un r\u00e9glage simultan\u00e9 de la course de la suspension (rigidit\u00e9 des ressorts), en fonction du mode de conduite choisi, des conditions et des man\u0153uvres. Le r\u00e9glage automatique de la suspension permet \u00e9galement de compenser la charge. Que ce soit en solo, \u00e0 deux ou avec de lourds bagages, DSA garantit des niveaux de s\u00e9curit\u00e9, de performance et de confort encore plus \u00e9lev\u00e9s.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" class=\"alignnone size-medium wp-image-27357\" src=\"https:\/\/motorrai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/image003-1140x760.jpg\" alt=\"\"><\/p>\n<h2>Contr\u00f4le adaptatif de la hauteur<\/h2>\n<p>Uniquement en combinaison avec le DSA d&rsquo;usine en option, il existe deux autres options pour la suspension de la R 1300 GS : le contr\u00f4le adaptatif de la hauteur et un mode sport. Le contr\u00f4le adaptatif de la hauteur ajuste automatiquement la hauteur de conduite en fonction des conditions de conduite, garantissant un confort maximal sans compromettre la dynamique de conduite et la libert\u00e9 dans les virages en angle. Le mode sport augmente la course des suspensions avant et arri\u00e8re de 20 mm. Cette option est sp\u00e9cifiquement con\u00e7ue pour une utilisation hors route.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" class=\"alignnone size-medium wp-image-27356\" src=\"https:\/\/motorrai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/image002-1140x760.jpg\" alt=\"\"><\/p>\n<h2>Quatre modes de conduite de s\u00e9rie<\/h2>\n<p>De s\u00e9rie, la BMW R 1300 GS offre un choix de quatre modes de conduite. Les modes \u00ab\u00a0Rain\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0Road\u00a0\u00bb, familiers au mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent, et le mode de conduite \u00ab\u00a0Eco\u00a0\u00bb, ax\u00e9 sur l&rsquo;efficacit\u00e9, ont \u00e9t\u00e9 compl\u00e9t\u00e9s par le nouveau mode \u00ab\u00a0Enduro\u00a0\u00bb. Ce mode propose une configuration tout-terrain pour une meilleure maniabilit\u00e9 sur les surfaces non pav\u00e9es.<\/p>\n<h2>\u00c9clairage LED matriciel<\/h2>\n<p>La R 1300 GS est \u00e9quip\u00e9e d&rsquo;un nouveau phare \u00e0 LED de tr\u00e8s petite taille avec une ic\u00f4ne lumineuse distinctive. La route est ainsi \u00e9clair\u00e9e avec une luminosit\u00e9 in\u00e9gal\u00e9e, ce qui rend la moto plus visible dans la circulation. Les indicateurs LED int\u00e9gr\u00e9s dans les prot\u00e8ge-mains constituent une innovation. Avec l&rsquo;\u00e9quipement optionnel Headlight Pro, le phare \u00e0 LED se d\u00e9place en fonction de la courbe pour un \u00e9clairage optimal de la route.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" class=\"alignnone size-medium wp-image-27361\" src=\"https:\/\/motorrai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/image007-1140x760.jpg\" alt=\"\"><\/p>\n<h2>Assistant d&rsquo;\u00e9quitation<\/h2>\n<p>La nouvelle option Riding Assistant propose le r\u00e9gulateur de vitesse actif (ACC), l&rsquo;alerte de collision frontale (FCW) et l&rsquo;alerte de changement de voie (SWW). L&rsquo;avertisseur de changement de voie surveille les marquages de voie \u00e0 gauche et \u00e0 droite et aide \u00e0 changer de voie en toute s\u00e9curit\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 des avertissements dans les r\u00e9troviseurs si des v\u00e9hicules se trouvent dans l&rsquo;angle mort.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"760\" class=\"alignnone size-medium wp-image-27355\" src=\"https:\/\/motorrai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/image001-1140x760.jpg\" alt=\"\"><\/p>\n<h2>Couleurs disponibles<\/h2>\n<p>La nouvelle R 1300 GS est propos\u00e9e dans une variante de base attrayante et dans les variantes de style optionnelles Triple Black, GS Trophy et Option 719 Tramuntana.<br \/>\nLe tout nouveau design de la R 1300 GS est bas\u00e9 sur la traditionnelle \u00ab\u00a0ligne de mouche\u00a0\u00bb de la GS. Reli\u00e9e au couvercle central du r\u00e9servoir en aluminium, la selle de la R 1300 GS offre une silhouette distinctive de type enduro. La housse du r\u00e9servoir est fabriqu\u00e9e dans le m\u00eame tissu que la selle.<\/p>\n<p>La BMW R 1300 GS est disponible au prix de vente recommand\u00e9 \u00e0 partir de 23 250 \u20ac, TVA et BPM inclus.<\/p>\n<p><strong>La nouvelle BMW R 1300 GS en quelques mots :<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Moteur boxer enti\u00e8rement redessin\u00e9 avec bo\u00eete de vitesses mont\u00e9e en dessous et technologie BMW ShiftCam pour le calage et la lev\u00e9e variables des soupapes \u00e0 l&rsquo;admission.<\/li>\n<li>Le moteur boxer BMW le plus puissant de tous les temps.<\/li>\n<li>R\u00e9ponse puissante sur toute la plage de r\u00e9gime, consommation de carburant tr\u00e8s favorable et \u00e9missions identiques, fonctionnement souple et raffin\u00e9 du moteur.<\/li>\n<li>Puissance et couple : 107 kW (145 ch) \u00e0 7 750 tr\/min et 149 Nm \u00e0 6 500 tr\/min.<\/li>\n<li>Syst\u00e8me optimis\u00e9 de capteurs antipatinage.<\/li>\n<li>Suspension enti\u00e8rement revue avec un cadre principal en t\u00f4le d&rsquo;acier et un cadre arri\u00e8re en aluminium moul\u00e9. Encore plus de pr\u00e9cision de direction et de stabilit\u00e9 de conduite gr\u00e2ce au nouveau EVO Telelever avec guide de roue avant \u00e0 \u00e9l\u00e9ment flexible et au guide de roue arri\u00e8re EVO Paralever r\u00e9vis\u00e9.<\/li>\n<li>R\u00e9duction du poids de 12 kg par rapport \u00e0 la R 1250 GS sortante.<\/li>\n<li>BMW Motorrad Full Integral ABS standard.<\/li>\n<li>Quatre modes de conduite de s\u00e9rie.<\/li>\n<li>Contr\u00f4le de la tra\u00een\u00e9e du moteur (MSR), assistance dynamique au freinage (DBC) et contr\u00f4le du d\u00e9marrage en c\u00f4te (HSC) de s\u00e9rie.<\/li>\n<li>Modes de conduite Pro avec modes de conduite suppl\u00e9mentaires en option au d\u00e9part de l&rsquo;usine.<\/li>\n<li>Contr\u00f4le dynamique de la traction (DTC) de s\u00e9rie.<\/li>\n<li>R\u00e9glage \u00e9lectronique dynamique de la suspension (DSA) en option au d\u00e9part de l&rsquo;usine, avec r\u00e9glage dynamique de l&rsquo;amortissement et de la suspension \u00e0 l&rsquo;avant et \u00e0 l&rsquo;arri\u00e8re, y compris la compensation de la charge.<\/li>\n<li>Le contr\u00f4le adaptatif de la hauteur et le mode sport pour la suspension sont des options d&rsquo;usine.<\/li>\n<li>Nouveaux phares LED matriciels de s\u00e9rie.<\/li>\n<li>Projecteur Pro avec \u00e9clairage d&rsquo;angle adaptatif en option d&rsquo;usine.<\/li>\n<li>Prot\u00e8ge-mains avec indicateurs int\u00e9gr\u00e9s.<\/li>\n<li>Batterie lithium-ion avec Battery Guard (fonction de service via BMW Motorrad App) de s\u00e9rie.<\/li>\n<li>Contr\u00f4le dynamique de la vitesse (DCC) avec fonction de freinage de s\u00e9rie.<\/li>\n<li>Assistant de conduite avec r\u00e9gulateur de vitesse actif (ACC), avertisseur de collision frontale (FCW) et avertisseur de changement de voie (SWW) pour une conduite s\u00fbre et ais\u00e9e en moto, en option.<\/li>\n<li>Compartiment de chargement pour smartphone avec connexion USB int\u00e9gr\u00e9e et prise 12 volts de s\u00e9rie.<\/li>\n<li>Si\u00e8ge chauffant pour le pilote et le passager en option au d\u00e9part de l&rsquo;usine.<\/li>\n<li>Rehausse de guidon jusqu&rsquo;\u00e0 30 mm en option au d\u00e9part de l&rsquo;usine.<\/li>\n<li>Large gamme de hauteurs de selle en option au d\u00e9part de l&rsquo;usine.<\/li>\n<li>Connectivit\u00e9 : combin\u00e9 d&rsquo;instruments multifonctions avec \u00e9cran TFT couleur de 6,5 pouces et de nombreuses fonctionnalit\u00e9s de s\u00e9rie.<\/li>\n<li>RDC, Keyless Ride, poign\u00e9es chauffantes de s\u00e9rie.<\/li>\n<li>Appel d&rsquo;urgence intelligent : une norme aux Pays-Bas<\/li>\n<li>Variante de base attrayante et variantes de style Triple Black, GS Trophy et Option 719 Tramuntana.<\/li>\n<li>Vaste gamme d&rsquo;\u00e9quipements optionnels et d&rsquo;accessoires d&rsquo;origine BMW Motorrad.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>L&rsquo;\u00e9quipement de s\u00e9rie de la nouvelle BMW R 1300 GS a \u00e9t\u00e9 \u00e9largi par rapport \u00e0 la GS sortante :<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Poign\u00e9es chauffantes.<\/li>\n<li>Keyless Ride (verrouillage du volant, de l&rsquo;allumage et du r\u00e9servoir).<\/li>\n<li>RDC.<\/li>\n<li>MSR.<\/li>\n<li>BMW Motorrad Full Integral ABS Pro.<\/li>\n<li>Contr\u00f4le dynamique de la vitesse (DCC) avec fonction de freinage.<\/li>\n<li>Batterie au lithium-ion.<\/li>\n<li>Prot\u00e8ge-mains avec indicateurs int\u00e9gr\u00e9s.<\/li>\n<li>Appel d&rsquo;urgence intelligent (eCall)<\/li>\n<li>Garantie du fabricant de 3 ans<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Avec la BMW R 80 G\/S, BMW Motorrad a lanc\u00e9 il y a plus de quarante ans un nouveau segment\u2026","protected":false},"author":0,"featured_media":139391,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[127],"tags":[],"class_list":["post-139396","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nouvelles-de-voiture"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v21.2 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Nouvelle BMW R 1300 GS : les faits ! - All cars news<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/nouvelle-bmw-r-1300-gs-les-faits\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nouvelle BMW R 1300 GS : les faits ! - All cars news\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Avec la BMW R 80 G\/S, BMW Motorrad a lanc\u00e9 il y a plus de quarante ans un nouveau segment : celui des enduros de tourisme. 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