{"id":139315,"date":"2023-06-06T08:47:11","date_gmt":"2023-06-06T08:47:11","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/quand-lenergie-est-elle-vraiment-durable-et-quen-est-il-de-la-conduite-sans-emissions\/"},"modified":"2023-06-06T08:47:11","modified_gmt":"2023-06-06T08:47:11","slug":"quand-lenergie-est-elle-vraiment-durable-et-quen-est-il-de-la-conduite-sans-emissions","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/quand-lenergie-est-elle-vraiment-durable-et-quen-est-il-de-la-conduite-sans-emissions\/","title":{"rendered":"Quand l&rsquo;\u00e9nergie est-elle vraiment durable et qu&rsquo;en est-il de la conduite sans \u00e9missions ?"},"content":{"rendered":"<h2>Remarque importante<\/h2>\n<p>Il est important de noter qu&rsquo;avec le passage aux sources d&rsquo;\u00e9nergie renouvelables, l&rsquo;\u00e9nergie devient plus verte. Les Pays-Bas vont investir massivement dans les panneaux solaires, les pompes \u00e0 chaleur et les parcs \u00e9oliens en mer. En effet, les Pays-Bas ont pour objectif de n&rsquo;utiliser que des sources d&rsquo;\u00e9nergie renouvelables d&rsquo;ici 2050 afin d&rsquo;\u00eatre neutres sur le plan climatique et d&rsquo;atteindre les objectifs europ\u00e9ens en mati\u00e8re de climat.<\/p>\n<h2>L&rsquo;hydrog\u00e8ne vert ?<\/h2>\n<p>M\u00eame l&rsquo;hydrog\u00e8ne&nbsp;&nbsp; n&rsquo;est pas encore toujours vert. Ce vecteur \u00e9nerg\u00e9tique est actuellement encore fabriqu\u00e9 \u00e0 partir de gaz naturel, mais ce dernier est \u00e9galement en cours de transition. Nous finirons par y arriver et l&rsquo;utilisation des combustibles fossiles dispara\u00eetra de plus en plus dans l&rsquo;ombre. De pr\u00e9f\u00e9rence, le plus t\u00f4t possible. La prise de conscience que les choses doivent \u00eatre diff\u00e9rentes est l\u00e0.&nbsp;<\/p>\n<p>En particulier, les investissements dans la propulsion \u00e9lectrique \u00e0 batterie, l&rsquo;hydrog\u00e8ne et les carburants synth\u00e9tiques sont nombreux dans le domaine de la mobilit\u00e9. Ces carburants synth\u00e9tiques, consid\u00e9r\u00e9s comme neutres en CO2, sont probablement une bonne nouvelle pour les amateurs d&rsquo;essence. Parce qu&rsquo;il donne un avenir aux moteurs \u00e0 carburant.  <\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/duurzame-energie-foto3-1140x641.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-160403\"><\/figure>\n<h2>Changement de mentalit\u00e9<\/h2>\n<p>Le gouvernement n\u00e9erlandais s&rsquo;est d&rsquo;abord concentr\u00e9 sur les voitures \u00e9lectriques \u00e0 batterie, mais un changement de mentalit\u00e9 est d\u00e9j\u00e0 perceptible. Les Pays-Bas misent sur les BEV et sur la technologie de l&rsquo;hydrog\u00e8ne (&nbsp;). L&rsquo;objectif est de d\u00e9velopper un bouquet \u00e9nerg\u00e9tique durable, comprenant de l&rsquo;\u00e9lectricit\u00e9 et de la chaleur renouvelables.&nbsp;L&rsquo;hydrog\u00e8ne&nbsp;est \u00e9galement n\u00e9cessaire \u00e0 cet \u00e9gard, car il n&rsquo;est pas possible de tout rendre durable avec de l&rsquo;\u00e9lectricit\u00e9.<\/p>\n<p>L&rsquo;hydrog\u00e8ne&nbsp;produit \u00e0 partir de gaz naturel est appel\u00e9 hydrog\u00e8ne fossile (gris)&nbsp;, car ce processus lib\u00e8re du CO2&nbsp;\u00e0 raison d&rsquo;environ 13 m\u00e9gatonnes par an. Dans les ann\u00e9es \u00e0 venir, le gouvernement souhaite remplacer l&rsquo;hydrog\u00e8ne&nbsp;fossile&nbsp;par des alternatives plus propres.<\/p>\n<p>Vous devriez y penser :<\/p>\n<ul>\n<li>&nbsp;Hydrog\u00e8ne \u00e0 faible teneur en carbone (bleu)&nbsp;: \u00e9galement fabriqu\u00e9 \u00e0 partir de gaz naturel, mais dans ce cas, le<a href=\"https:\/\/www.rijksoverheid.nl\/onderwerpen\/duurzame-economie\/overheid-stimuleert-co2-opslag\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">CO2&nbsp;<\/a> lib\u00e9r\u00e9 est<a href=\"https:\/\/www.rijksoverheid.nl\/onderwerpen\/duurzame-economie\/overheid-stimuleert-co2-opslag\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">captur\u00e9 et stock\u00e9 sous terre<\/a>.<\/li>\n<li>Hydrog\u00e8ne renouvelable (vert)&nbsp;: fabriqu\u00e9 par \u00e9lectrolyse de l&rsquo;eau avec de l&rsquo;\u00e9nergie propre, comme l&rsquo;\u00e9nergie \u00e9olienne et solaire.&nbsp;Voil\u00e0 une vraie solution.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Le gouvernement a notamment l&rsquo;intention de mettre en place des <a href=\"https:\/\/autorai.nl\/nederlandse-overheid-gaat-groene-waterstof-op-zee-produceren\/\">parcs \u00e9oliens en mer<\/a> et d&rsquo;importer de l&rsquo;hydrog\u00e8ne renouvelable en provenance d&rsquo;autres pays. Le r\u00e9seau de gazoducs existant peut \u00eatre r\u00e9utilis\u00e9 pour transporter l&rsquo;hydrog\u00e8ne. Que se passera-t-il dans le domaine de l&rsquo;hydrog\u00e8ne au cours des prochaines ann\u00e9es ?<\/p>\n<ul>\n<li>D&rsquo;ici 2025, il y aura un r\u00e9seau national de 50 stations de ravitaillement en hydrog\u00e8ne&nbsp;.&nbsp;<\/li>\n<li>D&rsquo;ici 2030, la capacit\u00e9 d&rsquo;\u00e9lectrolyse sera de 3 \u00e0 4 gigawatts, avec des sites de stockage et des infrastructures suffisants.<\/li>\n<\/ul>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/duurzame-energie-foto4-1140x641.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-160404\"><\/figure>\n<h2>\u00c0 quoi sert l&rsquo;hydrog\u00e8ne ?<\/h2>\n<ul>\n<li>en tant que carburant sans \u00e9missions, en particulier pour les transports lourds (camions, bus et transports maritimes). L&rsquo;utilisation de l&rsquo;hydrog\u00e8ne&nbsp;&nbsp; dans la mobilit\u00e9 contribue \u00e0 am\u00e9liorer la qualit\u00e9 de l&rsquo;air ;<\/li>\n<li>comme mati\u00e8re premi\u00e8re pour les produits chimiques, les engrais ou dans les processus de raffinage ;<\/li>\n<li>comme combustible pour les processus industriels qui n\u00e9cessitent beaucoup de chaleur. Comme dans les industries de l&rsquo;acier et du papier ;<\/li>\n<li>pour les b\u00e2timents difficiles \u00e0 chauffer \u00e0 l&rsquo;\u00e9lectricit\u00e9 ou \u00e0 l&rsquo;aide de r\u00e9seaux de chaleur. Par exemple, des b\u00e2timents anciens dans les centres-villes historiques et des maisons dans les zones p\u00e9riph\u00e9riques ;<\/li>\n<li>pour produire de l&rsquo;\u00e9lectricit\u00e9 lorsque l&rsquo;\u00e9nergie solaire ou \u00e9olienne est rare. Cela peut se faire en r\u00e9\u00e9lectrifiant l&rsquo;hydrog\u00e8ne gazeux stock\u00e9 sur le site&nbsp;. C&rsquo;est ce qu&rsquo;on appelle la puissance flexible et contr\u00f4lable.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>\u00c9ventuellement de l&rsquo;hydrog\u00e8ne blanc<\/h2>\n<p>Autre d\u00e9veloppement int\u00e9ressant : l&rsquo;<a href=\"https:\/\/autorai.nl\/doorbraak-in-waterstof-oneindig-veel-natuurlijke-waterstof-in-aardkorst\/\">hydrog\u00e8ne blanc<\/a>. Nous avons \u00e9crit \u00e0 ce sujet le 6 mars 2023. De l&rsquo;hydrog\u00e8ne blanc ? Qu&rsquo;est-ce que c&rsquo;est ? Ce terme, bien s\u00fbr, fait r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 l&rsquo;hydrog\u00e8ne. Hydrog\u00e8ne pr\u00e9sent dans la cro\u00fbte terrestre. Un mod\u00e8le de l&rsquo;US Geological Survey (USGS) datant d&rsquo;octobre 2022 montre qu&rsquo;il y a suffisamment d&rsquo;hydrog\u00e8ne naturel pour alimenter le monde pendant des milliers d&rsquo;ann\u00e9es. Il pourrait m\u00eame s&rsquo;agir d&rsquo;une source in\u00e9puisable d&rsquo;\u00e9nergie renouvelable. L&rsquo;hydrog\u00e8ne blanc se forme lorsque le fer et l&rsquo;eau pr\u00e9sents dans la terre r\u00e9agissent l&rsquo;un \u00e0 l&rsquo;autre sous une pression et une temp\u00e9rature \u00e9lev\u00e9es. Parmi les autres substances, il reste l&rsquo;hydrog\u00e8ne. Il est encore n\u00e9cessaire d&rsquo;explorer davantage l&rsquo;hydrog\u00e8ne blanc. Qu&rsquo;en est-il de la densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique ? Quelle est sa propret\u00e9 r\u00e9elle ? Ces questions devront trouver une r\u00e9ponse dans les ann\u00e9es \u00e0 venir.<\/p>\n<p>D&rsquo;ailleurs, cet hydrog\u00e8ne blanc&nbsp;&nbsp; est d\u00e9j\u00e0 utilis\u00e9 dans le pays africain du Mali. Un petit g\u00e9n\u00e9rateur fonctionne pr\u00e8s de la capitale malienne, Bamako, et produit de l&rsquo;\u00e9lectricit\u00e9 pour le village de Bourak\u00e9bougou. Ce g\u00e9n\u00e9rateur est aliment\u00e9 par de l&rsquo;hydrog\u00e8ne blanc&nbsp;&nbsp; extrait localement du sol.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-content\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"1140\" height=\"641\" src=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/duurzame-energie-foto1-1140x641.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-160405\"><\/figure>\n<h2>D\u00e9fis<\/h2>\n<ul>\n<li>Il est frustrant de constater que les compagnies p\u00e9troli\u00e8res d\u00e9tiennent une grande partie du pouvoir. Ceux-ci tirent des milliards de profits des combustibles fossiles, mais ne mettent pas ces milliards \u00e0 disposition en masse pour investir massivement dans les \u00e9nergies renouvelables. C&rsquo;est encore tr\u00e8s lent. Le gain \u00e9conomique a malheureusement encore un effet dissuasif sur la transition \u00e9nerg\u00e9tique.&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>La production \u00e0 grande \u00e9chelle d&rsquo;hydrog\u00e8ne vert&nbsp;&nbsp; reste un d\u00e9fi majeur. Cela n\u00e9cessite d&rsquo;importantes installations techniques. Mais une fois qu&rsquo;il sera en place, nous pourrons vraiment faire des m\u00e8tres.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>Si les constructeurs automobiles veulent investir dans la technologie de l&rsquo;hydrog\u00e8ne, le gouvernement doit faire preuve de clart\u00e9. Un constructeur automobile ne peut investir ses sous qu&rsquo;une seule fois. Le d\u00e9veloppement d&rsquo;une voiture pouvant co\u00fbter plus d&rsquo;un milliard d&rsquo;euros, un constructeur a besoin de clart\u00e9 quant \u00e0 la voie \u00e0 suivre pour le gouvernement. Pour les BEV, cette clart\u00e9 existe d\u00e9j\u00e0. Pour le FCEV, les choses sont de plus en plus claires.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>Le prix de l&rsquo;hydrog\u00e8ne par kilogramme devrait baisser. Plus l&rsquo;offre est importante, plus le prix baisse. 10 euros par kilogramme, c&rsquo;est irr\u00e9aliste. Le prix varie d\u00e9sormais entre 17 et 27 euros par kilogramme.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Offre de v\u00e9hicules BEV et FCEV<\/h2>\n<p><strong>Offre FCEV 2023 : <\/strong>Toyota Mirai, Hyundai Nexo, BMW iX5 Hydrogen (pas pour la vente priv\u00e9e)<\/p>\n<p><strong>Offre BEV 2023 :<\/strong> 100 mod\u00e8les BEV \u00e9pais, trop nombreux pour \u00eatre mentionn\u00e9s. Il est int\u00e9ressant de noter que de plus en plus d&rsquo;acteurs chinois, tels que Xpeng, Hongqi, Seres, BYD, NIO et Aiways, mais aussi d&rsquo;autres marques, investissent massivement dans les BEV.<\/p>\n<h2>D\u00e9veloppements techniques<\/h2>\n<ul>\n<li>La plupart des batteries sont encore au lithium-ion. Passage \u00e0 l&rsquo;\u00e9tat solide avec une densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique plus \u00e9lev\u00e9e et un poids plus faible.<\/li>\n<li>Le fabricant de batteries CATL affirme avoir fait une perc\u00e9e dans la technologie des batteries. Les batteries les plus r\u00e9centes ont une densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique si \u00e9lev\u00e9e que m\u00eame les avions peuvent les utiliser pour voler enti\u00e8rement \u00e0 l&rsquo;\u00e9lectricit\u00e9. Gr\u00e2ce \u00e0 une nouvelle technologie, le CALT atteint une densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique de 500 Wh par kilogramme.<\/li>\n<li>Chargement de plus en plus rapide. La recharge en monophas\u00e9 n&rsquo;est plus possible, le triphas\u00e9 est le minimum. La capacit\u00e9 de charge rapide des voitures augmente. Les mod\u00e8les haut de gamme atteignent d\u00e9j\u00e0 350 kW.<\/li>\n<li>Les v\u00e9hicules \u00e9lectriques vont se g\u00e9n\u00e9raliser, ce qui fera baisser les prix \u00e0 l&rsquo;avenir. En fonction des prix des produits de base.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Remarque importante Il est important de noter qu'avec le passage aux sources d'\u00e9nergie renouvelables, l'\u00e9nergie devient plus verte. 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