{"id":139269,"date":"2023-06-01T16:34:48","date_gmt":"2023-06-01T16:34:48","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/range-rover-sport-sv-avec-les-salutations-de-bmw\/"},"modified":"2023-06-01T16:34:48","modified_gmt":"2023-06-01T16:34:48","slug":"range-rover-sport-sv-avec-les-salutations-de-bmw","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/range-rover-sport-sv-avec-les-salutations-de-bmw\/","title":{"rendered":"Range Rover Sport SV : avec les salutations de BMW"},"content":{"rendered":"

Avec l’ajout de \u00ab\u00a0SV\u00a0\u00bb, Range Rover supprime le \u00ab\u00a0R\u00a0\u00bb de la d\u00e9signation de la variante la plus puissante de la gamme Range Rover Sport. En effet, avec ses 635 ch et 750 Nm de couple, le nouveau V8 biturbo de 4,4 litres d\u00e9veloppe 60 ch et 50 Nm de plus que le V8 suraliment\u00e9 de 5,0 litres de la pr\u00e9c\u00e9dente SVR. Le titre de cet article en dit long : Range Rover ach\u00e8te \u00e0 BMW le nouveau V8 dot\u00e9 de la technologie mild-hybrid. Cela ne signifie pas pour autant que les Anglais se sont content\u00e9s d’attendre tranquillement le reste, bien au contraire. Le nouveau Range Rover Sport SV est dot\u00e9 de toutes sortes de technologies intelligentes qui, selon la marque, en font non seulement le Range Rover le plus puissant, mais aussi le plus dynamique de tous les temps.<\/p>\n

Un peu de sauce sportive<\/h2>\n

En faisant un tour virtuel du nouveau Range Rover Sport SV, les premi\u00e8res choses qui attirent l’attention sont les \u00e9normes prises d’air dans le pare-chocs avant et les fentes de refroidissement dans le capot en fibre de carbone. Ces \u00e9l\u00e9ments de style n’ont pas seulement l’air cool, ils sont aussi n\u00e9cessaires pour refroidir correctement le puissant V8. En revanche, vue de c\u00f4t\u00e9 et de l’arri\u00e8re, la SV semble relativement modeste. Sur le c\u00f4t\u00e9, une l\u00e8vre suppl\u00e9mentaire en fibre de carbone est plac\u00e9e sous le seuil de porte, et \u00e0 l’arri\u00e8re, la SV est reconnaissable \u00e0 ses quatre sorties d’\u00e9chappement. En revanche, il manque un diffuseur f\u00e9roce qui, selon nous, correspond mieux \u00e0 l’image de Range Rover.<\/p>\n

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Bien entendu, le Range Rover Sport SV est mont\u00e9 sur des roues de la taille d’une pizza am\u00e9ricaine. En fait, des jantes en fibre de carbone de 23 pouces ( !) sont disponibles en option. Derri\u00e8re ces roues se trouve un syst\u00e8me de freinage Carbon Ceramic Matrix de Brembo, \u00e9galement en option. Si vous cochez toutes ces options de r\u00e9duction du poids, la SV p\u00e8se jusqu’\u00e0 76 kilogrammes de moins que le Range Rover Sport P530. Une petite bi\u00e8re dans le monde des SUV, mais une bonne bi\u00e8re quand m\u00eame.<\/p>\n

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Int\u00e9rieur Range Rover Sport SV<\/h2>\n

\u00c0 l’int\u00e9rieur, ce sont surtout les d\u00e9tails qui rendent le Range Rover Sport SV sp\u00e9cial. \u00c0 l’avant, vous \u00eates assis sur des si\u00e8ges SV Performance avec des appuis-t\u00eate int\u00e9gr\u00e9s et un design rac\u00e9<\/em> qui offre un meilleur soutien lat\u00e9ral. Ce n’est pas un luxe compte tenu du potentiel dynamique du SUV, mais nous y reviendrons plus tard. Les si\u00e8ges ext\u00e9rieurs des places arri\u00e8re sont \u00e9galement \u00e9quip\u00e9s d’appuis-t\u00eate int\u00e9gr\u00e9s. En prenant place au volant, vous verrez un logo SV \u00e9clair\u00e9 en rouge entre les branches inf\u00e9rieures du volant et de grandes palettes de changement de vitesse transparentes. La disposition du tableau de bord est par ailleurs identique \u00e0 celle des autres versions du Range Rover Sport. <\/p>\n

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Un peu moins de 300 km\/h<\/h2>\n

Avec sa puissance monstrueuse, il n’est pas vraiment surprenant que le Range Rover Sport SV atteigne des performances fulgurantes. Le sprint \u00e0 100 km\/h est effectu\u00e9 en 3,8 secondes et le mastodonte poursuit sa route – si vous l’osez – jusqu’\u00e0 290 km\/h, ce qui est \u00e9norme. Mais ces chiffres ne repr\u00e9sentent qu’une partie de l’histoire. En effet, la SV n’est pas seulement rapide en ligne droite, elle l’est au moins autant dans les virages. Ceci est enti\u00e8rement d\u00fb \u00e0 la technologie de suspension intelligente du SUV, qui peut atteindre une acc\u00e9l\u00e9ration lat\u00e9rale allant jusqu’\u00e0 1,1G.<\/p>\n

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Prenez un peu de recul, car le nombre de syst\u00e8mes pr\u00e9sents est consid\u00e9rable. Nous notons la traction int\u00e9grale intelligente, la direction int\u00e9grale, le freinage \u00e0 vecteur de couple et le diff\u00e9rentiel actif de blocage arri\u00e8re. Gr\u00e2ce \u00e0 ces syst\u00e8mes, la SV vous pousse dans les virages presque comme si elle \u00e9tait toute seule. Mais nous n’avons pas encore abord\u00e9 l’aspect le plus particulier de la suspension : le syst\u00e8me d’amortissement 6D Dynamics. Range Rover y associe des amortisseurs hydrauliques \u00e0 une suspension pneumatique r\u00e9glable en hauteur et \u00e0 un contr\u00f4le du tangage. Cela permet de supprimer encore plus efficacement les mouvements de roulis de la carrosserie sans sacrifier le confort, et la voiture est plus stable sur la route. La stabilit\u00e9 est telle que Range Rover affirme que le syst\u00e8me rend les barres stabilisatrices conventionnelles inutiles. <\/p>\n

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Mises \u00e0 jour de la gamme Range Rover Sport<\/h2>\n

Outre l’introduction de la version la plus puissante de la gamme, les autres variantes du Range Rover Sport b\u00e9n\u00e9ficient \u00e9galement d’une mise \u00e0 jour de l’ann\u00e9e-mod\u00e8le. L’un des ajouts les plus int\u00e9ressants est l’augmentation de la puissance des variantes hybrides rechargeables. Les P550e et P460e remplacent les P510e et P440e. Les nouvelles d\u00e9signations de type en disent long : le P550e a une puissance de 550 ch, le P460e passe \u00e0 460 ch. Le Range Rover Sport re\u00e7oit \u00e9galement une nouvelle version du syst\u00e8me d’infodivertissement Pivi Pro et le r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif a \u00e9t\u00e9 am\u00e9lior\u00e9 avec la nouvelle technologie Country Road Assist. Ce syst\u00e8me utilise les donn\u00e9es de navigation pour ajuster automatiquement la vitesse lorsque le r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif est activ\u00e9.<\/p>\n

Prix du Range Rover Sport SV<\/h2>\n

Le prix du Range Rover Sport SV n’a pas encore \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9, mais comptez sur le fait que le suppl\u00e9ment BPM ne sera pas doux en raison de la quantit\u00e9 de CO2 que le V8 rejette. Le fait que le Range Rover Sport SV \u00e9mette 15 % de CO2 en moins qu’auparavant gr\u00e2ce \u00e0 l’ajout de la technologie mild-hybrid n’y change pas grand-chose. En bref : ceux qui veulent \u00eatre rapides doivent subir des pertes financi\u00e8res.<\/p>\n

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