{"id":139265,"date":"2023-06-01T15:02:45","date_gmt":"2023-06-01T15:02:45","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/toyota-yaris-hybrid-130-nouvelle-variante-plus-puissante\/"},"modified":"2023-06-01T15:02:45","modified_gmt":"2023-06-01T15:02:45","slug":"toyota-yaris-hybrid-130-nouvelle-variante-plus-puissante","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/toyota-yaris-hybrid-130-nouvelle-variante-plus-puissante\/","title":{"rendered":"Toyota Yaris Hybrid 130 : nouvelle variante plus puissante"},"content":{"rendered":"

On pourrait arguer qu’apr\u00e8s quatre ans de vie, une voiture m\u00e9rite un lifting, mais Toyota est apparemment satisfait de l’apparence de la Yaris. En effet, les Japonais ne proc\u00e8dent \u00e0 aucun changement ext\u00e9rieur majeur. N\u00e9anmoins, Toyota ne s’est pas facilit\u00e9 la t\u00e2che, car en plus de l’Hybrid 130, la Yaris actualis\u00e9e dispose d’un combin\u00e9 d’instruments num\u00e9rique, d’un nouvel \u00e9cran d’infodivertissement avec Toyota Smart Connect et de syst\u00e8mes d’aide \u00e0 la conduite am\u00e9lior\u00e9s. Nous vous pr\u00e9sentons les diff\u00e9rentes innovations une \u00e0 une.<\/p>\n

Toyota Yaris Hybrid 130 : m\u00eame recette, plus de puissance<\/h2>\n

Commen\u00e7ons par le nouveau groupe motopropulseur : l’hybride 130. Cette nouvelle version viendra s’ajouter au groupe motopropulseur hybride existant de la Yaris, qui s’appellera Hybrid 115<\/a>. L’Hybrid 130 a, comme vous l’avez devin\u00e9, une puissance de 130 ch. En termes de puissance, cela en fait la moiti\u00e9 d’une GR Yaris<\/a>. Le couple a \u00e9galement augment\u00e9 pour atteindre 185 Nm. L’augmentation de la puissance est due \u00e0 un g\u00e9n\u00e9rateur de moteur \u00e9lectrique plus grand et plus puissant et \u00e0 un logiciel r\u00e9vis\u00e9 de l’unit\u00e9 de contr\u00f4le de la puissance (PCU). Gr\u00e2ce \u00e0 cette puissance accrue, la Toyota Yaris Hybrid 130 est beaucoup plus rapide qu’auparavant. Le sprint de 0 \u00e0 100 km\/h est r\u00e9alis\u00e9 en 9,2 secondes, soit une demi-seconde de moins que l’Hybrid 115. Le sprint interm\u00e9diaire de 80 \u00e0 120 km\/h est \u00e9galement plus rapide d’une demi-seconde, avec 7,5 secondes.<\/p>\n

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Syst\u00e8mes d’aide \u00e0 la conduite am\u00e9lior\u00e9s<\/h2>\n

Outre la puissante Hybrid 130, les autres versions de la gamme Yaris b\u00e9n\u00e9ficient \u00e9galement de ces innovations. C’est pourquoi Toyota a examin\u00e9 de plus pr\u00e8s son ensemble de syst\u00e8mes d’aide \u00e0 la conduite, Toyota T-Mate. Par exemple, une nouvelle cam\u00e9ra et un nouveau radar am\u00e9liorent le fonctionnement du syst\u00e8me de pr\u00e9collision. Le syst\u00e8me de pr\u00e9vention des collisions aux intersections dispose \u00e9galement d’une plus grande zone de fonctionnement gr\u00e2ce \u00e0 la nouvelle cam\u00e9ra et au nouveau radar. Le syst\u00e8me reconna\u00eet le trafic en approche sur deux voies et peut d\u00e9tecter les cyclistes et les v\u00e9hicules arrivant sur le c\u00f4t\u00e9 \u00e0 une intersection.<\/p>\n

Multim\u00e9dia : instrumentation num\u00e9rique et connectivit\u00e9 intelligente<\/h2>\n

Toyota abandonne le combin\u00e9 d’instruments partiellement analogique avec la mise \u00e0 jour de l’ann\u00e9e mod\u00e8le de la Yaris. En revanche, la Yaris est d\u00e9sormais \u00e9quip\u00e9e d’un combin\u00e9 d’instruments num\u00e9rique enti\u00e8rement personnalisable. Selon le niveau d’\u00e9quipement, il a une taille de 7 ou 12,3 pouces. L’\u00e9cran multim\u00e9dia s’est \u00e9galement agrandi, l’\u00e9cran tactile central mesurant d\u00e9sormais 9 ou 10,5 pouces. La navigation bas\u00e9e sur le cloud est de s\u00e9rie si vous optez pour l’\u00e9cran de 10,5 pouces. <\/p>\n

Vous pouvez \u00e9galement obtenir une cl\u00e9 num\u00e9rique avec la nouvelle Yaris. Il est reli\u00e9 \u00e0 l’application MyT et permet \u00e0 un maximum de cinq utilisateurs d’acc\u00e9der \u00e0 la voiture via leur smartphone. Il n’a pas besoin de sortir son smartphone de son sac ou de sa poche pour verrouiller, d\u00e9verrouiller ou d\u00e9marrer la voiture. La cl\u00e9 num\u00e9rique fonctionne donc de la m\u00eame mani\u00e8re que le syst\u00e8me d’acc\u00e8s et de d\u00e9marrage sans cl\u00e9 avec la cl\u00e9 de contact classique. En outre, Toyota \u00e9tend les fonctionnalit\u00e9s de l’application \u00e0 la Yaris. Par exemple, vous pouvez d\u00e9sormais verrouiller et d\u00e9verrouiller la voiture \u00e0 distance, activer les feux et contr\u00f4ler la climatisation.<\/p>\n

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Yaris Premiere Edition : mod\u00e8le sp\u00e9cial de lancement<\/h2>\n

La Yaris r\u00e9nov\u00e9e sera lanc\u00e9e au printemps 2024. Il est donc disponible dans une nouvelle version haut de gamme : l’\u00e9dition Premiere. Cette version est identifi\u00e9e par la peinture bi-ton bleu Neptune avec un toit noir contrastant et des montants de fen\u00eatres noirs. Le th\u00e8me du bleu revient dans l’habitacle gr\u00e2ce \u00e0 des surpiq\u00fbres et des garnitures sp\u00e9ciales. De toutes nouvelles jantes noires polies de 17 pouces compl\u00e8tent le look. Par ailleurs, Toyota propose \u00e9galement la Premiere Edition en blanc platine nacr\u00e9 ou en argent brillant m\u00e9tallis\u00e9.<\/p>\n

Les autres versions de la Yaris b\u00e9n\u00e9ficient \u00e9galement de modifications ext\u00e9rieures. Toyota a ajout\u00e9 de nouvelles jantes en alliage \u00e0 la gamme et le rev\u00eatement des si\u00e8ges a \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9. En outre, apr\u00e8s l’Aygo X et la Corolla, la couleur bleu gen\u00e9vrier m\u00e9tallis\u00e9 sera d\u00e9sormais \u00e9galement disponible sur la Yaris.<\/p>\n

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