{"id":139248,"date":"2023-05-26T15:00:00","date_gmt":"2023-05-26T15:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/bilan-que-proposera-la-suzuki-swace-en-2023\/"},"modified":"2023-05-26T15:00:00","modified_gmt":"2023-05-26T15:00:00","slug":"bilan-que-proposera-la-suzuki-swace-en-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/bilan-que-proposera-la-suzuki-swace-en-2023\/","title":{"rendered":"Bilan – Que proposera la Suzuki Swace en 2023 ?"},"content":{"rendered":"

Suzuki Swace, un break hybride<\/h2>\n

La Suzuki Swace partage sa technologie avec la Toyota Corolla Touring Sports, mais fait bande \u00e0 part en termes d’\u00e9quipements et de prix. A l’avantage de Suzuki d’ailleurs, car la marque n’a qu’un seul objectif : convaincre le plus grand nombre de particuliers et d’entreprises des qualit\u00e9s de ce break hybride. Vous obtenez en fait la m\u00eame voiture, mais pour un montant inf\u00e9rieur. Cela doit bien sonner \u00e0 vos oreilles, n’est-ce pas ?<\/p>\n

Groupe motopropulseur hybride modifi\u00e9<\/h2>\n

Avant de nous plonger dans les prix, nous jetons un coup d’\u0153il aux mises \u00e0 jour pour 2023. En effet, qu’est-ce qui a chang\u00e9 par rapport au mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent ? Sous le capot se trouve un groupe motopropulseur hybride de toute nouvelle g\u00e9n\u00e9ration, compos\u00e9 d’un quatre cylindres de 1,8 litre d’une puissance de 72 kW (98 ch) et d’un couple de 142 Nm. Ce moteur \u00e0 essence est compl\u00e9t\u00e9 par un moteur \u00e9lectrique de 70 kW et une puissance de traction de 185 Nm. Le moteur \u00e9lectrique est ainsi beaucoup plus puissant qu’auparavant.<\/p>\n

Plus de puissance, donc plus de rapidit\u00e9<\/h2>\n

La puissance du groupe motopropulseur hybride 1.8 s’\u00e9l\u00e8ve d\u00e9sormais \u00e0 140 ch (103 kW). Cela repr\u00e9sente une augmentation de puissance de 18 ch. Cette puissance sup\u00e9rieure se traduit \u00e9galement par une acc\u00e9l\u00e9ration plus rapide. Le sprint de 0 \u00e0 100 km\/h ne prend plus que 9,4 secondes, soit un gain de 1,5 seconde. La vitesse maximale est de 180 km\/h. <\/p>\n

Suzuki Swace Hybrid 2023 : plus \u00e9conomique qu’un diesel ! – AutoRAI TV<\/h2>\n<\/p>\n
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Meilleure r\u00e9ponse de l’acc\u00e9l\u00e9rateur<\/h2>\n

Vous remarquerez notamment que la puissance \u00e9lectrique a fortement augment\u00e9 sur cette Suzuki. Le groupe motopropulseur r\u00e9pond plus souplement \u00e0 l’acc\u00e9l\u00e9rateur et offre beaucoup plus de pouss\u00e9e, en particulier depuis le bas de l’\u00e9chelle. Cela rend la conduite de cette propri\u00e9t\u00e9 familiale beaucoup plus confortable. Vous remarquez \u00e9galement que la Suzuki est plus intelligente dans la r\u00e9cup\u00e9ration de l’\u00e9nergie. Par exemple, la voiture applique de mani\u00e8re autonome un freinage plus puissant au moteur \u00e9lectrique lorsqu’une voiture qui la pr\u00e9c\u00e8de freine. C’est tr\u00e8s astucieux et cela fonctionne vraiment tr\u00e8s bien.<\/p>\n

Quelle est la rentabilit\u00e9 ?<\/h2>\n

Suzuki mentionne \u00e9galement que la Swace est un peu plus \u00e9conomique qu’auparavant. Et nous sommes d’accord. Il est rare que nous ayons pu atteindre une consommation moyenne de carburant sup\u00e9rieure \u00e0 1 sur 23,5 aussi facilement et sans trop d’efforts. On peut v\u00e9ritablement parler de frugalit\u00e9. Avec de tels chiffres, qui a encore besoin d’un moteur diesel ? Dans tous les cas, la Suzuki Swace est tr\u00e8s \u00e9conomique. Avec un r\u00e9servoir plein, vous pouvez facilement parcourir plus de 800 kilom\u00e8tres si vous vous donnez un peu de mal.<\/p>\n

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Niveau d’\u00e9quipement modifi\u00e9<\/h2>\n

Pour 2023, la Suzuki Swace b\u00e9n\u00e9ficie \u00e9galement d’un niveau d’\u00e9quipement modifi\u00e9. Il ne s’agit toutefois que de diff\u00e9rences mineures. Nous d\u00e9tectons de nouveaux inserts chrom\u00e9s sur le pare-chocs arri\u00e8re, des feux arri\u00e8re modifi\u00e9s (d\u00e9sormais avec un motif LED continu) et un tissu int\u00e9rieur l\u00e9g\u00e8rement diff\u00e9rent qui est \u00e9galement agr\u00e9able au toucher.<\/p>\n

Syst\u00e8me multim\u00e9dia Suzuki<\/h2>\n

Le syst\u00e8me d’infodivertissement a \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9. Chaque Swace est \u00e9quip\u00e9 du syst\u00e8me multim\u00e9dia Suzuki avec \u00e9cran tactile de 8 pouces. L\u00e0 encore, la navigation int\u00e9gr\u00e9e fait d\u00e9faut. Suzuki croit fermement \u00e0 l’application sans fil Apple CarPlay et Android Auto qui permet aux utilisateurs d’utiliser Google Maps ou Waze. Selon Suzuki, ce syst\u00e8me est toujours \u00e0 jour, alors pourquoi s’embarrasser d’un syst\u00e8me de navigation int\u00e9gr\u00e9 ? Il y a quelque chose \u00e0 dire \u00e0 ce sujet. Quoi qu’il en soit, le syst\u00e8me d’infodivertissement fonctionne de mani\u00e8re tr\u00e8s simple. Vous ne pouvez pas non plus fixer ce montant. Il s’agit avant tout d’un syst\u00e8me infaillible dot\u00e9 d’un graphisme de qualit\u00e9.<\/p>\n

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Beaucoup d’espace !<\/h2>\n

Qu’est-ce qui ressort d’autre ? La Suzuki Swace est une v\u00e9ritable mule de b\u00e2t. Il y a beaucoup d’espace pour les bagages. Avec le dossier des si\u00e8ges arri\u00e8re en position normale, 596 litres sont d\u00e9j\u00e0 disponibles. Lorsque le dossier de la banquette arri\u00e8re est rabattu, le volume atteint 1 606 litres. Le rabattement du dossier est tr\u00e8s facile gr\u00e2ce \u00e0 deux leviers situ\u00e9s dans le coffre. Une traction rapide et hop, le dossier s’aplatit. Suzuki devrait recevoir un prix pour cela.<\/p>\n

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Prix Suzuki Swace<\/h2>\n

En ce qui concerne les prix, nous allons nous pencher sur la question. Car c’est maintenant que \u00e7a devient int\u00e9ressant. Car quelle version de la Suzuki Swace devez-vous prendre ? Sachez qu’il n’y a que deux versions sur la liste de prix. Bien s\u00fbr, cela facilite d\u00e9j\u00e0 le choix. Vous paierez un minimum de 35 795 euros pour la Select, y compris une garantie de six ans ou 150 000 kilom\u00e8tres. Le Select est d\u00e9j\u00e0 \u00e9quip\u00e9 de s\u00e9rie d’un volant tr\u00e8s fonctionnel et de si\u00e8ges chauffants, ainsi que d’un r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif, d’un assistant de trajectoire, d’un syst\u00e8me de pr\u00e9vention des collisions et d’un syst\u00e8me de reconnaissance des panneaux de signalisation. Tous ces syst\u00e8mes sont regroup\u00e9s dans le syst\u00e8me de s\u00e9curit\u00e9 Suzuki.<\/p>\n

Style Suzuki Swace<\/h2>\n

Si vous optez pour la Suzuki Swace Style (37 795 \u20ac), vous recevrez \u00e9galement un chargeur de t\u00e9l\u00e9phone sans fil, un syst\u00e8me d’entr\u00e9e et de d\u00e9marrage intelligent et le Suzuki Safety System Pro. Que signifie exactement le terme \u00ab\u00a0Pro\u00a0\u00bb ? C’est simple : vous b\u00e9n\u00e9ficiez \u00e9galement de syst\u00e8mes tels que la surveillance des angles morts, le syst\u00e8me d’alerte de trafic transversal arri\u00e8re et le syst\u00e8me d’aide \u00e0 la sortie en toute s\u00e9curit\u00e9. Le mod\u00e8le haut de gamme Swace 1.8 Hybrid co\u00fbte ainsi un peu moins de 38 000 euros. Un prix int\u00e9ressant quand on sait qu’une Corolla Touring Sports Active co\u00fbte au minimum 36.695 euros et qu’il faut encore cocher des options.<\/p>\n

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Caract\u00e9ristiques<\/h2>\n

Suzuki a bien \u00e9tudi\u00e9 le prix de la Swace. Parce que c’est vrai. Le choix du mod\u00e8le sup\u00e9rieur n’est pas n\u00e9cessaire en ce qui nous concerne, car m\u00eame dans sa version de base, cette japonaise est d\u00e9j\u00e0 un break tr\u00e8s sportif, \u00e9conomique et confortable dot\u00e9 d’une belle motorisation hybride . La suspension est agr\u00e9ablement r\u00e9gl\u00e9e, bien qu’un peu trop souple pour certains. Pour une croisi\u00e8re confortable, il est parfait. Il s’agit principalement d’une voiture sans chichis destin\u00e9e aux personnes qui en veulent beaucoup pour peu.<\/p>\n

Des syst\u00e8mes d’aide \u00e0 la conduite parfois un peu trop enthousiastes<\/h2>\n

Qu’est-ce qui ressort d’autre ? L’interf\u00e9rence des syst\u00e8mes d’aide \u00e0 la conduite est parfois un peu trop enthousiaste. Prendre l’assistance de voie. Sur certaines routes, si une voiture arrive en sens inverse, il est n\u00e9cessaire de faire un peu de place pour que la voiture qui arrive en sens inverse puisse passer gentiment. Si le syst\u00e8me contre-balan\u00e7ait dans la direction de la voiture venant en sens inverse \u00e0 ces moments-l\u00e0, ce ne serait pas agr\u00e9able. Sur l’autoroute, un tel syst\u00e8me fonctionne tr\u00e8s bien, mais pas sur toutes les routes. Heureusement, tous les syst\u00e8mes sont faciles \u00e0 d\u00e9sactiver, ce qui vous permet de personnaliser la voiture \u00e0 votre guise. La possibilit\u00e9 de choisir entre le r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif, le r\u00e9gulateur de vitesse normal et le limiteur de vitesse est particuli\u00e8rement appr\u00e9ciable, comme il se doit. Bravo \u00e0 Suzuki.<\/p>\n

Conclusion de l’\u00e9tude Suzuki Swace 2023<\/h2>\n

En bref ? Vous achetez la Suzuki Swace en toute connaissance de cause. Il est spacieux, confortable, d\u00e9j\u00e0 richement \u00e9quip\u00e9 d\u00e8s la version de base et, surtout, tr\u00e8s \u00e9conomique. Ce dernier devient un sport de plus en plus important pour r\u00e9duire la consommation moyenne de carburant. La prochaine fois, nous visons une moyenne de 1 sur 25. Nous sommes convaincus que c’est possible.<\/p>\n<\/p>\n

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