{"id":138832,"date":"2023-09-06T15:13:26","date_gmt":"2023-09-06T15:13:26","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/article-nissan-juke-hybrid-2023-enfin-plus-de-puissance-pour-le-juke\/"},"modified":"2023-09-06T15:13:26","modified_gmt":"2023-09-06T15:13:26","slug":"article-nissan-juke-hybrid-2023-enfin-plus-de-puissance-pour-le-juke","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/article-nissan-juke-hybrid-2023-enfin-plus-de-puissance-pour-le-juke\/","title":{"rendered":"Article – Nissan Juke Hybrid (2023) – Enfin plus de puissance pour le Juke"},"content":{"rendered":"
La r\u00e9volution du crossover<\/h2>\n
La r\u00e9volution des crossovers telle que nous la connaissons aujourd’hui peut \u00eatre attribu\u00e9e presque enti\u00e8rement \u00e0 une marque : Nissan. Les Japonais ont donn\u00e9 le ton au segment des crossovers modernes en lan\u00e7ant le Juke et le Qashqai. Aujourd’hui, plusieurs ann\u00e9es apr\u00e8s l’introduction de la deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration du Juke, Nissan a mis en place un groupe motopropulseur hybride sous le capot qui rend cette voiture beaucoup plus agr\u00e9able \u00e0 conduire. De plus, le Juke hybride est agr\u00e9able et \u00e9conomique.<\/p>\n\n
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Groupe motopropulseur complexe<\/h2>\n
Le Juke Hybrid est \u00e9quip\u00e9 d’un moteur \u00e0 essence turbo quatre cylindres de 1,6 litre et de deux moteurs \u00e9lectriques. Le moteur \u00e0 essence d\u00e9veloppe 94 ch et 148 Nm de puissance. Le moteur \u00e9lectrique de Nissan d\u00e9veloppe une puissance de 49 ch et un couple de 205 Nm. Renault fournit des composants tels que le moteur\/g\u00e9n\u00e9rateur de d\u00e9marrage de 15 kW, l’onduleur et une batterie de 1,2 kWh. Au total, le Juke dispose d\u00e9sormais d’une puissance de 143 ch. Une solide am\u00e9lioration par rapport au Juke classique, donc.<\/p>\n<\/figure>\n
Conduite \u00e9lectrique<\/h2>\n
Gr\u00e2ce \u00e0 son groupe motopropulseur complexe et intelligent, le Juke peut rouler en mode \u00e9lectrique en ville jusqu’\u00e0 80 % du temps, ne passant en mode hybride que bri\u00e8vement pour recharger la batterie. La voiture d\u00e9marre \u00e9lectriquement et peut atteindre une vitesse de 55 km\/h gr\u00e2ce \u00e0 l’\u00e9nergie \u00e9lectrique. Bien que nous n’allions pas beaucoup en ville, voire pas du tout, au cours de notre semaine, l’ordinateur de bord indique une consommation de carburant de 1 sur 20. Un beau score.<\/p>\n<\/figure>\n
Caract\u00e8re moderne<\/strong><\/h2>\n
Le Nissan Juke Hybrid affiche son caract\u00e8re moderne avec des \u00e9l\u00e9ments de design subtils qui sont \u00e0 la fois \u00e9l\u00e9gants et fonctionnels. Une bande noire brillante distinctive orne le bord du capot, un \u00e9l\u00e9ment reconnaissable que l’on retrouve \u00e9galement sur d’autres mod\u00e8les Nissan \u00e9lectrifi\u00e9s. \u00c0 l’avant, la calandre pr\u00e9sente des interstices plus petits qui am\u00e9liorent l’a\u00e9rodynamisme. Lorsque le moteur n’a pas besoin d’\u00eatre refroidi, les lamelles situ\u00e9es derri\u00e8re la grille se ferment, ce qui permet \u00e9galement de r\u00e9duire la tra\u00een\u00e9e.<\/p>\n
Les phares ronds classiques sont bien s\u00fbr inchang\u00e9s, tout comme l’\u00e9clairage diurne \u00e9l\u00e9gant situ\u00e9 au sommet. Il s’agit d’une caract\u00e9ristique qui \u00e9tait innovante lorsque le Juke de cette g\u00e9n\u00e9ration a \u00e9t\u00e9 introduit, mais qui est maintenant consid\u00e9r\u00e9e comme presque standard dans le monde de l’automobile. Il suffit de penser \u00e0 des voitures comme le nouveau Hyundai Kona ou m\u00eame la nouvelle BMW S\u00e9rie 7. Ici aussi, Nissan a \u00e9t\u00e9 un pr\u00e9curseur.<\/p>\n<\/figure>\n
\u00c0 l’arri\u00e8re du Juke Hybrid, nous constatons des modifications subtiles mais r\u00e9fl\u00e9chies pour une meilleure circulation de l’air, avec un spoiler modifi\u00e9 et de petits spoilers au niveau des roues avant. En dessous, l’essieu arri\u00e8re est recouvert et un logo HYBRID orne l’arri\u00e8re.<\/p>\n
Dans le compartiment \u00e0 bagages du Juke Hybrid, un emplacement est r\u00e9serv\u00e9 \u00e0 la batterie. En cons\u00e9quence, le coffre est l\u00e9g\u00e8rement plus petit que celui de la version essence, avec 354 litres au lieu de 422 litres. Au total, le Juke Hybrid offre un volume de coffre respectable de 1 237 litres, ce qui est plus que suffisant pour les achats quotidiens.<\/p>\n<\/figure>\n
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