{"id":138482,"date":"2023-08-28T15:19:16","date_gmt":"2023-08-28T15:19:16","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/article-nissan-townstar-2023-un-nouveau-cheval-de-bataille-electrique\/"},"modified":"2023-08-28T15:19:16","modified_gmt":"2023-08-28T15:19:16","slug":"article-nissan-townstar-2023-un-nouveau-cheval-de-bataille-electrique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/article-nissan-townstar-2023-un-nouveau-cheval-de-bataille-electrique\/","title":{"rendered":"Article – Nissan Townstar (2023) – Un nouveau cheval de bataille \u00e9lectrique"},"content":{"rendered":"
Nissan Townstar<\/h2>\n
Nissan a \u00e9t\u00e9 le premier grand constructeur automobile \u00e0 produire en s\u00e9rie un v\u00e9hicule \u00e9lectrique : la Nissan Leaf. Les Japonais ont \u00e9galement utilis\u00e9 le groupe motopropulseur de la Leaf pour une camionnette : la E-NV200. La Leaf s’est depuis consid\u00e9rablement am\u00e9lior\u00e9e et est toujours sur le march\u00e9, mais la marque a maintenant fait ses adieux au E-NV200. Aujourd’hui, son successeur est l\u00e0 : le Townstar.<\/p>\n\n
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Famille fran\u00e7aise<\/h2>\n
Son apparence peut vous sembler famili\u00e8re si vous regardez les photos. En fait, le Townstar est essentiellement un Renault Kangoo E-Tech converti. En effet, Renault et Nissan travaillent en \u00e9troite collaboration, \u00e9changeant des pi\u00e8ces, des technologies et m\u00eame des mod\u00e8les entiers. Le Townstar en est un exemple.<\/p>\n<\/figure>\n
Nez japonais<\/h2>\n
Nissan a apport\u00e9 des modifications esth\u00e9tiques pour donner au Townstar sa propre identit\u00e9. Le pare-chocs avant, les chromes et la calandre proviennent de Nissan. La calandre, avec un motif japonais distinctif, pr\u00e9sente m\u00eame des similitudes avec celle de l’Ariya. Cela conf\u00e8re \u00e0 la Townstar un look unique, de sorte que vous ne la confondrez pas facilement avec un Kangoo.<\/p>\n<\/figure>\n
Un bourreau sobre ?<\/h2>\n
Dans l’habitacle, on retrouve \u00e9galement de nombreux \u00e9l\u00e9ments familiers de Renault. Il suffit de regarder les trois cadrans ronds de la climatisation. Nous avons conduit la version Tekna, qui est tr\u00e8s \u00e9paisse. L’int\u00e9rieur n’est pas inf\u00e9rieur \u00e0 celui d’une voiture grand public normale. Le syst\u00e8me audio est tr\u00e8s performant – ou plut\u00f4t, le son est bon – et la finition de tout ce qui se trouve sur et autour du tableau de bord est agr\u00e9able \u00e0 l’\u0153il. Les si\u00e8ges offrent un confort exceptionnel. M\u00eame apr\u00e8s un trajet de trois heures, nous n’avons pas mal au dos. \u00c0 cet \u00e9gard, l’\u00e9poque o\u00f9 les camionnettes \u00e9taient consid\u00e9r\u00e9es comme d’aust\u00e8res bourreaux est loin derri\u00e8re nous.<\/p>\n<\/figure>\n<\/figure>\n
technique<\/h2>\n
L’\u00e9poque o\u00f9 les v\u00e9hicules utilitaires \u00e9lectriques \u00e9taient consid\u00e9r\u00e9s comme peu pratiques, devant \u00eatre recharg\u00e9s apr\u00e8s seulement 100 kilom\u00e8tres, est \u00e9galement loin derri\u00e8re nous. Le Townstar, qui n’est disponible aux Pays-Bas qu’en version tout \u00e9lectrique, a une autonomie de 300 kilom\u00e8tres sur le papier. Dans la pratique, nous parcourons en moyenne 240 kilom\u00e8tres avec une seule charge de batterie. Une excellente performance, surtout si l’on tient compte du fait que notre mode de conduite est tr\u00e8s diff\u00e9rent de celui d’un entrepreneur typique. <\/p>\n
Pendant notre semaine d’essai, nous avons presque exclusivement parcouru de longues distances sur l’autoroute. Les propri\u00e9taires de ces v\u00e9hicules commerciaux – plombiers, charpentiers, livreurs de colis – ont tendance \u00e0 rester \u00e0 l’int\u00e9rieur des fronti\u00e8res des villes et des r\u00e9gions. Ils ne roulent pas continuellement \u00e0 100 km\/h, mais maintiennent une vitesse moyenne nettement inf\u00e9rieure. Dans ce cas, vous atteindrez facilement ces 300 kilom\u00e8tres avec le Townstar. En effet, si vous ne conduisez qu’en ville, nous pensons qu’il est possible de parcourir 350 kilom\u00e8tres ou plus.<\/p>\n<\/figure>\n
Chargement de 22 kW AC<\/h2>\n
Besoin d’\u00e9lectricit\u00e9 suppl\u00e9mentaire en cours de route ? Avec un chargeur rapide, il peut supporter une charge utile de 80 kW. Apr\u00e8s un peu plus d’une demi-heure de charge, vous pouvez poursuivre votre voyage avec une charge presque compl\u00e8te. Cependant, nous recommandons de charger le Townstar principalement \u00e0 la maison ou dans votre entreprise. Le Townstar prend en charge la recharge en courant alternatif, \u00e9galement connue sous le nom de recharge \u00e0 domicile, avec une puissance de 22 kW. Il s’agit d’une option int\u00e9ressante – par d\u00e9faut, elle peut supporter jusqu’\u00e0 11 kW – car elle permet de recharger compl\u00e8tement la voiture en quelques heures. M\u00eame une heure de charge pendant une r\u00e9union, une mission ou une longue pause d\u00e9jeuner augmente consid\u00e9rablement l’autonomie. Quel est donc l’avantage par rapport \u00e0 la charge rapide ? Le co\u00fbt ! \u00c0 la maison ou au travail, les co\u00fbts d’\u00e9lectricit\u00e9 sont beaucoup moins \u00e9lev\u00e9s qu’avec un chargeur rapide.<\/p>\n<\/figure>\n
Pratique<\/strong><\/h2>\n
Avec un moteur \u00e9lectrique d\u00e9livrant 122 ch et 245 Nm de couple instantan\u00e9ment disponible, la Townstar poss\u00e8de suffisamment de puissance pour laisser votre voisin derri\u00e8re vous aux feux rouges. M\u00eame si ce n’est pas l’aspect le plus important d’un v\u00e9hicule utilitaire, cette puissance permet au Townstar de remorquer un poids allant jusqu’\u00e0 1 500 kg. Pas mal, pour un v\u00e9hicule utilitaire \u00e9lectrique compact.<\/p>\n
L’espace de chargement du Townstar est accessible par une porte lat\u00e9rale coulissante et deux portes arri\u00e8re, ce qui facilite le chargement et le d\u00e9chargement. Il est disponible en deux longueurs (L1 et L2) et a une capacit\u00e9 de 3,3 (L1) ou 4,3 m3 (L2). L’espace pour deux europalettes, la charge utile de 788 kg et les crochets et \u0153illets pr\u00e9sents pour s\u00e9curiser le chargement, font du Townstar un choix pratique. L’espace de chargement est m\u00eame enti\u00e8rement \u00e9clair\u00e9 par des diodes \u00e9lectroluminescentes.<\/p>\n<\/figure>\n
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