{"id":138330,"date":"2023-08-23T08:00:37","date_gmt":"2023-08-23T08:00:37","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/revue-de-presse-bmw-m2-2023-avec-les-salutations-du-mexique\/"},"modified":"2023-08-23T08:00:37","modified_gmt":"2023-08-23T08:00:37","slug":"revue-de-presse-bmw-m2-2023-avec-les-salutations-du-mexique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/revue-de-presse-bmw-m2-2023-avec-les-salutations-du-mexique\/","title":{"rendered":"Revue de presse : BMW M2 (2023), avec les salutations du Mexique"},"content":{"rendered":"

BMW M2 Coup\u00e9<\/h2>\n

Une BMW M mexicaine ? Oui bien s\u00fbr! La nouvelle BMW M2 2023 sera construite \u00e0 l’usine de San Luis Potos\u00ed au Mexique, o\u00f9 BMW produit \u00e9galement la nouvelle BMW S\u00e9rie 2 Coup\u00e9. D’ailleurs, vous ne remarquerez pas beaucoup cette touche mexicaine dans ce nouveau coup\u00e9 sportif, bien que la voiture ait un certain temp\u00e9rament mexicain. Dans cette revue, nous mettons en lumi\u00e8re tous les d\u00e9tails du nouveau M2, y compris les options disponibles sur ce sp\u00e9cimen d’essai.<\/p>\n

Design r\u00e9tro<\/h2>\n

En ce qui nous concerne, la nouvelle BMW M2 a une allure sympathique et r\u00e9tro. Des lignes \u00e9pur\u00e9es et des passages de roues particuli\u00e8rement \u00e9vas\u00e9s donnent \u00e0 cette voiture une allure imposante. La calandre semble \u00ab\u00a0normale\u00a0\u00bb pour une fois. Ou plut\u00f4t, comme avant. La largeur de la carrosserie et la largeur de la voie sont nettement sup\u00e9rieures \u00e0 celles de la nouvelle BMW S\u00e9rie 2 Coup\u00e9. \u00c0 premi\u00e8re vue, il s’agit d’une BMW M4 \u00ab\u00a0compacte\u00a0\u00bb. Notez \u00e9galement des d\u00e9tails subtils comme le capot avec d\u00f4me motoris\u00e9, les superbes r\u00e9troviseurs lat\u00e9raux, les imposantes prises d’air et les quatre sorties d’\u00e9chappement \u00e9paisses comme des poings. C’est ce qu’on appelle une belle petite bombe.<\/p>\n

La nouvelle BMW M2 Coup\u00e9 (2023), quelle est sa qualit\u00e9 ? – REVUE – AutoRAI TV<\/h2>\n<\/p>\n
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Les performances de la BMW M2 2023<\/h2>\n

La BMW M2 est \u00e9quip\u00e9e d’un moteur \u00e0 essence 6 cylindres en ligne dot\u00e9 de la technologie M TwinPower Turbo. Par ailleurs, la source d’\u00e9nergie ne diff\u00e8re que tr\u00e8s peu du moteur \u00e9quipant les BMW M3 et BMW M4. Le moteur 3,0 litres d\u00e9livre sa puissance maximale de 338 kW (460 ch) \u00e0 6 250 tr\/min. C’est 66 kW (90 ch) de plus que la M2 pr\u00e9c\u00e9dente. Le couple maximal de 550 Nm est disponible de 2 650 \u00e0 5 870 tr\/min. La vitesse maximale est de 7 200 tr\/min. En bref, vous pouvez profiter de ce groupe motopropulseur jusqu’\u00e0 un r\u00e9gime assez \u00e9lev\u00e9.<\/p>\n

Le passage des vitesses est assur\u00e9 de s\u00e9rie par une transmission M Steptronic \u00e0 8 rapports. Cette transmission peut \u00e9galement \u00eatre command\u00e9e par des palettes au volant. La bo\u00eete de vitesses automatique passe les rapports de mani\u00e8re superbe, super douce<\/em> et tr\u00e8s directe. Il n’est pas n\u00e9cessaire de passer soi-m\u00eame les vitesses, mais c’est incroyablement amusant.<\/p>\n

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Egalement avec transmission manuelle<\/h2>\n

En option, BMW propose une bo\u00eete de vitesses manuelle \u00e0 six rapports avec l’assistant de changement de vitesse, qui d\u00e9termine avec pr\u00e9cision le couple d’engagement afin d’\u00e9viter les d\u00e9rapages lors des r\u00e9trogradages en cas de freinage dans les virages. L’assistant de changement de vitesse peut \u00eatre d\u00e9sactiv\u00e9 dans le menu M Setup. Le choix de la transmission manuelle a des implications financi\u00e8res : vous devrez d\u00e9bourser un minimum de 119 375 euros, tandis que la version automatique co\u00fbte 114 938 euros. Une diff\u00e9rence de prix d’environ 4 400 euros. Cela est li\u00e9 \u00e0 l’augmentation des \u00e9missions de CO2.<\/p>\n

Les performances de la BMW M2<\/h2>\n

Le temps de 0 \u00e0 100 de la nouvelle BMW M2 est de 4,1 secondes si vous optez pour la transmission M Steptronic. Avec la bo\u00eete de vitesses manuelle, il est de 4,3 secondes. L’acc\u00e9l\u00e9ration de 0 \u00e0 200 km\/h ne prend que 13,5 secondes avec la transmission M Steptronic (manuelle : 14,3 secondes). La vitesse maximale est de 250 km\/h de s\u00e9rie. Une vitesse maximale plus \u00e9lev\u00e9e est possible. Expliquer dans un instant. Tout d’abord, les options.<\/p>\n

Cette BMW M2 dispose des options suivantes :<\/h2>\n
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  • M Toronto Red : 1 050 euros<\/li>\n
  • Sellerie cuir BMW Individual Merino Schwarz : 1 983 euros<\/li>\n
  • Volant chauffant : 213<\/li>\n
  • Phares M Shadow Line : 267 euros<\/li>\n
  • Syst\u00e8me de freinage M Compound Rouge : 321 euros<\/li>\n
  • Acc\u00e8s confort : 587 euros<\/li>\n
  • Ceintures de s\u00e9curit\u00e9 avec bandes M : 321 euros<\/li>\n
  • Vitres teint\u00e9es suppl\u00e9mentaires dans les vitres des portes arri\u00e8re et la lunette arri\u00e8re : 374 euros<\/li>\n
  • Si\u00e8ges \u00e0 r\u00e9glage \u00e9lectrique : 1 014<\/li>\n
  • Assistant de conduite : 908 euros<\/li>\n
  • R\u00e9gulateur de vitesse actif : 640 euros<\/li>\n
  • Assistant de parking : 640 euros<\/li>\n
  • Phares LED adaptatifs : 695<\/li>\n
  • BMW Live Cockpit Professional : 1 120 euros<\/li>\n
  • HIFI Harman Kardon : 587 euros<\/li>\n
  • M Race Track Pack : \u20ac13,295<\/li>\n<\/ul>\n

    BMW M Race Track Pack<\/h2>\n

    Entre-temps, le prix du BMW M Race Track Pack a quelque peu augment\u00e9. En effet, sur une nouvelle M2 Coup\u00e9, le pack co\u00fbte d\u00e9sormais 14 494 euros. Vous obtenez ensuite un toit en fibre de carbone (qui r\u00e9duit le poids de la voiture d’environ 6 kilogrammes), des si\u00e8ges baquets M Carbon, des moulures int\u00e9rieures M en fibre de carbone et, enfin, un pack M Driver. Le pack M Driver’s porte la vitesse maximale de la voiture \u00e0 285 km\/h. Par ailleurs, le Driver’s Pack M peut \u00e9galement \u00eatre install\u00e9 ult\u00e9rieurement. Les si\u00e8ges baquets en fibre de carbone, en particulier, font grimper le prix de cet ensemble, les si\u00e8ges seuls co\u00fbtant 5 338 euros. Les si\u00e8ges baquets M Carbon sont construits autour d’une structure en plastique renforc\u00e9 de fibres de carbone (CFRP) avec des ouvertures dans les joues lat\u00e9rales et l’appui-t\u00eate. Ils r\u00e9duisent le poids de la voiture d’environ 10,8 kilogrammes. D\u00e9tail marquant : l’indicateur \u00ab\u00a0M2\u00a0\u00bb situ\u00e9 dans l’appui-t\u00eate s’allume.<\/p>\n

    Cette BMW M2 Coup\u00e9 co\u00fbte…<\/h2>\n

    Combien cela co\u00fbte-t-il en dessous de la ligne de d\u00e9marcation ? Cette BMW M2 Coup\u00e9 est propos\u00e9e \u00e0 139 059 euros, tandis que le coup\u00e9 sport est disponible \u00e0 partir de 114 938 euros. En Allemagne, c’est \u00e0 partir de 75 400 euros (on verse une larme). Aux Pays-Bas, il faut malheureusement compter avec pr\u00e8s de 39 000 euros de BPM.<\/p>\n

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    Chaque euro en vaut la peine ?<\/h2>\n

    Bien que la voiture soit un peu ch\u00e8re, cette M2 vaut chaque euro. Parce qu’il s’agit d’un paquet tr\u00e8s amusant. Nous avons rarement conduit une voiture o\u00f9 la position du si\u00e8ge peut \u00eatre r\u00e9gl\u00e9e aussi bas. Vous avez ainsi une excellente perception de la voiture \u00ab\u00a0avec les fesses\u00a0\u00bb. Vous savez exactement ce qu’il fait et pouvez le contr\u00f4ler parfaitement si l’arri\u00e8re se met de c\u00f4t\u00e9. L’\u00e9quilibre de la voiture est \u00e9galement excellent, ce qui donne beaucoup de confiance au nouveau M2. Ceci est \u00e9galement d\u00fb \u00e0 la qualit\u00e9 et \u00e0 la largeur de la gomme. \u00c0 l’avant, la BMW M2 est \u00e9quip\u00e9e de pneus d’une largeur de 275 mm. \u00c0 l’arri\u00e8re, elle est m\u00eame de 285 mm. En bref : une grande surface qui permet \u00e9galement de prendre des angles importants.<\/p>\n

    Beaucoup d’\u00e9lectronique<\/h2>\n

    En conduisant, on remarque \u00e9galement que cette voiture est \u00e9quip\u00e9e d’une quantit\u00e9 extraordinaire d’\u00e9lectronique. Pensez au syst\u00e8me de contr\u00f4le de la traction \u00e0 dix vitesses, \u00e0 l’analyseur de d\u00e9rive M et au Laptimer M. En outre, cette voiture est dot\u00e9e de plusieurs syst\u00e8mes d’aide \u00e0 la conduite. Il est pr\u00e9f\u00e9rable de d\u00e9sactiver l’avertisseur de vitesse avant le d\u00e9part, sinon il \u00e9mettra un signal sonore continu. L’alerte de franchissement de ligne est \u00e9galement un peu trop enthousiaste, il est donc conseill\u00e9 de la d\u00e9sactiver pendant un certain temps. Vous \u00e9viterez ainsi la r\u00e9sistance du volant lorsque vous prendrez un bon virage. Ce sont de petites choses avec lesquelles on peut tr\u00e8s bien vivre.<\/p>\n

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    Excellent mat\u00e9riel<\/h2>\n

    A part cela, vous sentez \u00e0 travers chaque fibre de votre corps que cette nouvelle BMW M2 Coup\u00e9 est juste. L’\u00e9quipement est parfait : un six cylindres onctueux \u00e0 la sonorit\u00e9 fantastique, le diff\u00e9rentiel sport M actif \u00e0 l’arri\u00e8re, les amortisseurs pilot\u00e9s \u00e9lectroniquement, la direction M Servotronic \u00e0 d\u00e9multiplication variable et les puissants freins M Compound avec \u00e9triers fixes \u00e0 six pistons \u00e0 l’avant et \u00e9triers flottants \u00e0 un piston \u00e0 l’arri\u00e8re. La voiture dispose \u00e9galement de plusieurs modes de conduite : route, sport et piste. La r\u00e9partition des masses est d’ailleurs de 50:50.<\/p>\n

    Infotainment BMW M2<\/h2>\n

    En termes d’infodivertissement, la BMW M2 fait \u00e9galement des progr\u00e8s consid\u00e9rables. Vous regardez un \u00e9cran incurv\u00e9 BMW. Les informations pertinentes pour le conducteur – y compris le voyant indiquant le moment du changement de vitesse – apparaissent dans une nouvelle pr\u00e9sentation graphique sur l’\u00e9cran d’information de 12,3 pouces. Les widgets sp\u00e9cifiques M pour les r\u00e9glages de la voiture et l’\u00e9tat des pneus ne sont que deux des \u00e9l\u00e9ments qui peuvent \u00eatre appel\u00e9s sur l’\u00e9cran de contr\u00f4le de 14,9 pouces. L’affichage t\u00eate haute BMW en option offre \u00e9galement des vues sp\u00e9cifiques \u00e0 la gamme M. Prenez le temps de vous familiariser avec le syst\u00e8me d’infodivertissement, car le nombre d’applications, en particulier, est impressionnant. Il faut parfois un certain temps pour trouver les caract\u00e9ristiques souhait\u00e9es. Mais dans l’ensemble, le syst\u00e8me d’exploitation BMW 8 est tout \u00e0 fait acceptable. De plus, les graphismes sont tr\u00e8s bien r\u00e9alis\u00e9s. Une clart\u00e9 et une nettet\u00e9 \u00e0 toute \u00e9preuve.<\/p>\n

    Conclusion de l’\u00e9tude BMW M2 2023<\/h2>\n

    Plus complet que jamais, mais aussi meilleur que jamais. La nouvelle BMW M2 2023 a conquis nos c\u0153urs. Chaque trajet est un plaisir, m\u00eame si vous conduisez plus tranquillement. Car rien que la vue dans les r\u00e9troviseurs lat\u00e9raux – o\u00f9 le regard se pose sur de belles hanches \u00e9paisses – nous rend particuli\u00e8rement sexy. Le reste de l’ensemble est \u00e9galement correct. Il faut maintenant \u00e9conomiser. Et acceptez le fait qu’il s’agit probablement de la toute derni\u00e8re BMW M2 \u00e0 l’ancienne. Il est toutefois possible qu’un successeur soit \u00e9quip\u00e9 d’un groupe motopropulseur \u00e9lectrifi\u00e9.<\/p>\n<\/p>\n

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