{"id":138172,"date":"2023-08-16T09:29:23","date_gmt":"2023-08-16T09:29:23","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/la-liaison-de-blankenburg-route-nationale-a24-est-equipee-dun-systeme-de-peage-automatique-video\/"},"modified":"2023-08-16T09:29:23","modified_gmt":"2023-08-16T09:29:23","slug":"la-liaison-de-blankenburg-route-nationale-a24-est-equipee-dun-systeme-de-peage-automatique-video","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/la-liaison-de-blankenburg-route-nationale-a24-est-equipee-dun-systeme-de-peage-automatique-video\/","title":{"rendered":"La liaison de Blankenburg (route nationale A24) est \u00e9quip\u00e9e d’un syst\u00e8me de p\u00e9age automatique – VID\u00c9O"},"content":{"rendered":"

Connexion Blankenburg<\/h2>\n

La r\u00e9gion de Rotterdam est l’une des zones les plus fr\u00e9quent\u00e9es des Pays-Bas. De nombreuses personnes y vivent et y travaillent. En raison de l’affluence, les routes autour de Rotterdam sont tr\u00e8s encombr\u00e9es et il y a souvent des embouteillages. Cela rend la r\u00e9gion moins accessible. Ce probl\u00e8me sera r\u00e9solu – dans la mesure du possible – par une nouvelle liaison entre l’A15 et l’A20 \u00e0 l’ouest de Rotterdam : la liaison de Blankenburg. En d’autres termes, la nouvelle route nationale A24.<\/p>\n

Plong\u00e9es et survols<\/h2>\n

La liaison Blankenberg se compose de cinq sous-projets : l’\u00e9changeur de Rozenburg, le tunnel Maas Delta, le tunnel de Holland, l’\u00e9changeur de Vlaardingen et l’\u00e9largissement de l’A20. Plusieurs plong\u00e9es ont \u00e9t\u00e9 choisies, les routes devenant presque invisibles dans le paysage. Cela permettra de pr\u00e9server la beaut\u00e9 du polder. Au-dessus de la zone portuaire, cela n’est pas possible en raison des conduites souterraines. \u00c0 cet endroit, des ponts a\u00e9riens au-dessus de l’A15 ont \u00e9t\u00e9 choisis. Ces ponts a\u00e9riens seront construits sur une montagne surnomm\u00e9e \u00ab\u00a0Blankenberg\u00a0\u00bb. Le Blankenberg aura \u00e0 terme une hauteur de 20 m\u00e8tres. Dans la vid\u00e9o ci-dessous, l’explication compl\u00e8te de la connexion Blankeberg.<\/p>\n

VIDEO. Connexion Blankenburg<\/h2>\n<\/p>\n
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\n<\/div>\n<\/figure>\n

P\u00e9age automatique aux Pays-Bas<\/h2>\n

Il y aura des p\u00e9ages sur la nouvelle route nationale A24, mais d’une mani\u00e8re que l’on trouve d\u00e9j\u00e0 \u00e0 l’\u00e9tranger : le p\u00e9age automatique. Dans des pays comme la France et l’Italie, c’est la chose la plus normale au monde. Aux Pays-Bas, c’est encore une nouveaut\u00e9. Quel type de syst\u00e8me aurons-nous aux Pays-Bas ? C’est simple : au lieu de s’arr\u00eater, le syst\u00e8me enregistre le num\u00e9ro d’immatriculation de chaque v\u00e9hicule qui passe. Cette forme de p\u00e9age sera introduite lors de l’ouverture de la liaison Blankenburg. Le p\u00e9age est utilis\u00e9 pour payer la route plus rapidement. Les Pays-Bas n’ont actuellement qu’un syst\u00e8me de p\u00e9age avec des barri\u00e8res de p\u00e9age, \u00e0 savoir dans le Westerscheldetunnel et le Kiltunnel. Le syst\u00e8me de p\u00e9age automatique est nouveau pour les Pays-Bas.<\/p>\n

RDW conclut un accord avec Via Verde<\/h2>\n

Le p\u00e9age automatique est organis\u00e9 par la soci\u00e9t\u00e9 portugaise Via Verde. Cette soci\u00e9t\u00e9 a remport\u00e9 l’appel d’offres lanc\u00e9 par la RDW<\/a> pour la mise en place d’un syst\u00e8me de p\u00e9age automatique – \u00e9galement connu sous le nom de \u00ab\u00a0free flow tolling\u00a0\u00bb (p\u00e9age \u00e0 flux libre) – afin de permettre la mise en place de ce syst\u00e8me. Les usagers de la route pourront bient\u00f4t ouvrir un compte aupr\u00e8s de Via Verde et conclure un accord de service sans frais suppl\u00e9mentaires. Via Verde percevra alors le p\u00e9age d\u00fb d’une mani\u00e8re convenue \u00e0 l’avance. La RDW s’attend \u00e0 ce que d’autres parties priv\u00e9es soient \u00e9galement int\u00e9ress\u00e9es par l’offre de services de p\u00e9age. Les personnes qui empruntent la liaison de Blankenburg peuvent \u00e9galement payer leur p\u00e9age directement et de mani\u00e8re anonyme au poste de p\u00e9age.<\/p>\n

\"Connexion<\/figure>\n

Questions Connexion Blankenburg<\/h2>\n

Quel est le volume de trafic qui passera bient\u00f4t par la nouvelle liaison ?<\/strong><\/p>\n

Rijkswaterstaat d\u00e9clare : \u00ab\u00a0Les calculs du mod\u00e8le effectu\u00e9s dans la phase exploratoire montrent qu’en cas de faible croissance \u00e9conomique, environ 74 000 v\u00e9hicules motoris\u00e9s par p\u00e9riode de 24 heures traverseront la liaison et qu’en cas de forte croissance \u00e9conomique, environ 97 000 v\u00e9hicules motoris\u00e9s la traverseront. Ces chiffres ne tiennent pas compte des p\u00e9ages. Dans la phase d’\u00e9laboration du plan, seuls la croissance \u00e9conomique \u00e9lev\u00e9e et les p\u00e9ages ont \u00e9t\u00e9 calcul\u00e9s et environ 68 000 v\u00e9hicules \u00e0 moteur utiliseront la liaison de Blankenburg en 2030. Seule une croissance \u00e9conomique \u00e9lev\u00e9e a \u00e9t\u00e9 calcul\u00e9e afin de visualiser les pires effets sur le trafic et l’environnement et de rendre la conception aussi solide que possible.<\/p>\n

Pour quels v\u00e9hicules la nouvelle liaison de Blankenburg est-elle adapt\u00e9e ?<\/strong><\/p>\n

Rijkswaterstaat : \u00ab\u00a0La liaison Blankenburg est accessible aux voitures, aux camions, aux bus et aux motos\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Quelle sera la dur\u00e9e du lien avec Blankenburg ?<\/strong><\/p>\n

Rijkswaterstaat : \u00ab\u00a0La liaison de Blankenburg a une longueur de 4,2 km et va de l’A20 \u00e0 l’ouest de Vlaardingen \u00e0 l’A15 \u00e0 l’est de Rozenburg. La liaison passe par le tunnel du delta de la Meuse (d’une longueur d’environ 900 m), sous la rivi\u00e8re Nieuwe Waterweg\/Scheur, avec un tunnel terrestre d’environ 500 m du c\u00f4t\u00e9 nord, le tunnel de Hollande. La liaison routi\u00e8re sera con\u00e7ue comme une autoroute, avec une vitesse maximale de 100 km\/h et trois voies dans chaque direction. L’A20 aura trois voies par sens de circulation, entre Kethelplein et l’\u00e9changeur de Vlaardingen (liaison A20-A24 Blankenburg)\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Le lien avec Blankenburg est-il vraiment n\u00e9cessaire ?<\/strong><\/p>\n

Rijkswaterstaat : \u00ab\u00a0La liaison Blankenburg est n\u00e9cessaire pour garantir l’accessibilit\u00e9, la qualit\u00e9 de vie et les activit\u00e9s \u00e9conomiques. Outre le plus grand complexe portuaire d’Europe et Greenport Westland, la r\u00e9gion de Rotterdam offre un espace pour les services aux entreprises et les activit\u00e9s cr\u00e9atives. Pour cela, il est tr\u00e8s important de maintenir l’accessibilit\u00e9 de la r\u00e9gion de Rotterdam ; la liaison Blankenburg rend possible la situation souhait\u00e9e. La liaison Blankenburg relie l’A20 \u00e0 l’ouest de Vlaardingen \u00e0 l’A15 \u00e0 l’est de Rozenburg\u00a0\u00bb.<\/p>\n<\/p>\n

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\n<\/div>\n<\/figure>\n

Plus d’informations : www.blankenburgverbinding.nl<\/a><\/strong><\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Connexion Blankenburg La r\u00e9gion de Rotterdam est l'une des zones les plus fr\u00e9quent\u00e9es des Pays-Bas. 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