{"id":138005,"date":"2023-08-11T08:40:39","date_gmt":"2023-08-11T08:40:39","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/la-bugatti-chiron-super-sport-golden-era-est-un-cauchemar-pour-les-reparateurs\/"},"modified":"2023-08-11T08:40:39","modified_gmt":"2023-08-11T08:40:39","slug":"la-bugatti-chiron-super-sport-golden-era-est-un-cauchemar-pour-les-reparateurs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/la-bugatti-chiron-super-sport-golden-era-est-un-cauchemar-pour-les-reparateurs\/","title":{"rendered":"La Bugatti Chiron Super Sport Golden Era est un cauchemar pour les r\u00e9parateurs."},"content":{"rendered":"

Le projet sur mesure le plus ambitieux jamais r\u00e9alis\u00e9<\/h2>\n

La Bugatti Chiron Super Sport Golden Era a sans doute \u00e9t\u00e9 le projet personnalis\u00e9 le plus ambitieux que Bugatti ait jamais entrepris, d\u00e9clare la marque. La voiture est le r\u00e9sultat de deux ann\u00e9es de travail, avec une technologie enti\u00e8rement nouvelle.<\/p>\n

Achim Anscheidt, ancien directeur du design de Bugatti et responsable de cette cr\u00e9ation, a d\u00e9clar\u00e9 : \u00ab\u00a0Nos clients peuvent \u00eatre incroyablement cr\u00e9atifs et nous sommes fiers de les aider \u00e0 r\u00e9aliser leurs r\u00eaves, mais les commandes sp\u00e9ciales \u00e9labor\u00e9es comme celle-ci sont extr\u00eamement rares. En g\u00e9n\u00e9ral, nous ne voyons pas plus d’une ou deux cr\u00e9ations de cette envergure par an. Compte tenu de la vision et de la nature exigeante de ce projet – et des id\u00e9es fantastiques que nous voulions r\u00e9aliser – \u00ab\u00a0Golden Era\u00a0\u00bb est probablement le travail de personnalisation le plus exigeant sur lequel mon \u00e9quipe et moi-m\u00eame ayons jamais travaill\u00e9\u00a0\u00bb.<\/p>\n

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Compilation des moments marquants<\/h2>\n

M. Anscheidt poursuit : \u00ab\u00a0Un client tr\u00e8s important est venu nous voir et, au cours de nos conversations, il nous a dit qu’il pensait que la Chiron Super Sport et le moteur W16 repr\u00e9sentaient une \u00e9tape importante dans le monde de l’automobile. Il voulait faire quelque chose de vraiment unique pour c\u00e9l\u00e9brer cet \u00e9v\u00e9nement. Nous avons parcouru l’histoire de Bugatti pour trouver certains de ces moments cl\u00e9s, notamment \u00e0 l’\u00e9poque d’Ettore Bugatti, de Jean Bugatti et de Roland Bugatti, qui ont vraiment marqu\u00e9 le premier \u00e2ge d’or de l’entreprise. Et puis, bien s\u00fbr, l’incarnation moderne de Bugatti \u00e0 partir de 1987, o\u00f9 j’ai choisi les ic\u00f4nes de cette \u00e9poque qui ont d\u00e9fini la marque Bugatti. Notre \u00e9quipe a propos\u00e9 un concept comprenant 45 croquis des ic\u00f4nes de la marque qui seraient dessin\u00e9s \u00e0 la main directement sur la voiture. Le propri\u00e9taire a imm\u00e9diatement \u00e9t\u00e9 s\u00e9duit par le design. La mise en \u0153uvre peut sembler tr\u00e8s simple, mais la r\u00e9alisation d’une finition parfaite qui r\u00e9sisterait \u00e0 l’\u00e9preuve du temps a exig\u00e9 plus de patience et de savoir-faire que vous ne pouvez l’imaginer.<\/p>\n<\/p>\n

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L’h\u00e9ritage de Bugatti<\/h2>\n

Le projet global de la voiture devait illustrer l’h\u00e9ritage de Bugatti, une histoire racont\u00e9e \u00e0 travers une composition de croquis magnifiquement complexes repr\u00e9sentant les \u00e9tapes importantes de la marque l\u00e9gendaire. C\u00f4t\u00e9 passager, 26 croquis dessin\u00e9s \u00e0 la main r\u00e9v\u00e8lent des ic\u00f4nes telles que la Type 41 Royale – salu\u00e9e comme la voiture la plus luxueuse lors de sa pr\u00e9sentation en 1926 – et la Type 57 SC Atlantic, largement consid\u00e9r\u00e9e comme la plus belle voiture jamais con\u00e7ue. C\u00f4t\u00e9 conducteur, 19 croquis illustrent la renaissance et le succ\u00e8s continu de Bugatti depuis 1987, de l’EB110 \u00e0 la Veyron et \u00e0 la Chiron. Le moteur W16 est \u00e9galement illustr\u00e9. Avec une passion extr\u00eame, un certain degr\u00e9 d’essai et d’apprentissage, l’esquisse finale a finalement \u00e9t\u00e9 achev\u00e9e, apr\u00e8s qu’une technique enti\u00e8rement nouvelle a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9e pour obtenir la finition souhait\u00e9e pour l’\u0153uvre d’art ext\u00e9rieure. Au total, cette phase du processus a dur\u00e9 plus de 400 heures, ce qui t\u00e9moigne de la complexit\u00e9 de l’\u0153uvre.<\/p>\n

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Tonalit\u00e9 or : Dor\u00e9<\/h2>\n

Une couleur de peinture personnalis\u00e9e a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 choisie : une teinte dor\u00e9e intemporelle et festive appel\u00e9e \u00ab\u00a0Dor\u00e9\u00a0\u00bb. Cette couleur a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e et appliqu\u00e9e \u00e0 la voiture avec un d\u00e9grad\u00e9 de couleurs divis\u00e9 en une variante m\u00e9tallique sp\u00e9ciale \u00ab\u00a0Nocturne Black\u00a0\u00bb. Avons-nous mentionn\u00e9 que la r\u00e9paration des dommages serait un v\u00e9ritable cauchemar ?<\/p>\n

Int\u00e9rieur Bugatti Chiron Super Sport Golden Era<\/h2>\n

L’int\u00e9rieur est tout aussi exceptionnel. Sur chacun des panneaux de porte, trois ic\u00f4nes Bugatti ont \u00e9t\u00e9 appliqu\u00e9es \u00e0 la main \u00e0 l’aide d’une peinture sp\u00e9cialement formul\u00e9e et d’un pinceau fin qui a permis \u00e0 l’un des membres de l’\u00e9quipe de conception de dessiner directement sur le cuir. Les EB110, Veyron et Chiron, l\u00e9gendes d’aujourd’hui, font face aux ic\u00f4nes du pass\u00e9 qui les ont inspir\u00e9es : la Type 35, la Type 57 SC Atlantic et la Type 41 Royale – appliqu\u00e9es de l’autre c\u00f4t\u00e9 de l’habitacle. Des surpiq\u00fbres subtiles \u00ab\u00a0Golden Era\u00a0\u00bb et des motifs \u00ab\u00a0One-of-One\u00a0\u00bb \u00e9crits \u00e0 la main compl\u00e8tent le tout.<\/p>\n

Remise de la Bugatti Chiron Super Sport Golden Era<\/h2>\n

La voiture attend maintenant d’\u00eatre remise officiellement \u00e0 son propri\u00e9taire pendant la Monterey Car Week. Il s’agirait \u00e9galement de l’un des mod\u00e8les Bugatti Chiron Super Sport les plus chers jamais fabriqu\u00e9s.<\/p>\n

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