{"id":137875,"date":"2023-08-07T18:00:00","date_gmt":"2023-08-07T18:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/critique-hyundai-kona-hybrid-est-il-vraiment-economique\/"},"modified":"2023-08-07T18:00:00","modified_gmt":"2023-08-07T18:00:00","slug":"critique-hyundai-kona-hybrid-est-il-vraiment-economique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-hyundai-kona-hybrid-est-il-vraiment-economique\/","title":{"rendered":"Critique – Hyundai Kona Hybrid, est-il vraiment \u00e9conomique ?"},"content":{"rendered":"

Prix de d\u00e9part Hyundai Kona Hybrid 2023<\/h2>\n

Avec un prix de d\u00e9part de 33 995 euros, le Hyundai Kona Hybrid 2023 est au total 4 000 euros plus cher que le Kona mild-hybrid. Le prix de d\u00e9part du Kona Electric(premi\u00e8re impression<\/a>) est logiquement sup\u00e9rieur. Pensez \u00e0 40 000 euros pour la plus petite batterie et \u00e0 44 000 euros pour la plus grande. L’hybride l\u00e9ger n’est pas tr\u00e8s pertinent pour le march\u00e9 n\u00e9erlandais. L’importateur n\u00e9erlandais attend davantage du Kona enti\u00e8rement hybride et \u00e0 batterie \u00e9lectrique.<\/p>\n

Louer le Kona Hybrid<\/h2>\n

Bien entendu, le Hyundai Kona Hybrid peut \u00e9galement \u00eatre conduit dans le cadre d’un contrat de location. Avec la location longue dur\u00e9e de Hyundai, c’est possible \u00e0 partir de 455 \u20ac par mois, hors TVA, sur la base d’une dur\u00e9e de 60 mois et de 10 000 kilom\u00e8tres par an. Le tarif de la location priv\u00e9e commence \u00e0 529 euros TTC par mois sur la base d’une dur\u00e9e de 60 mois et d’un kilom\u00e9trage de 10 000 kilom\u00e8tres par an.<\/p>\n

Hyundai KONA Hybrid 2023 : PLUS POINTS & MINEURS – REVUE – AutoRAI TV<\/h2>\n<\/p>\n
\n
\n<\/div>\n<\/figure>\n
\"Hyundai<\/figure>\n

Equipement de s\u00e9rie<\/h2>\n

Qu’en est-il de l’\u00e9quipement de s\u00e9rie du Kona Hybrid ? La version de base s’appelle Comfort. De s\u00e9rie, vous disposez d\u00e9j\u00e0 d’un r\u00e9gulateur de vitesse avec limitation de vitesse, d’une cam\u00e9ra de recul avec lignes d’assistance dynamiques, de capteurs de stationnement, d’un \u00e9cran multim\u00e9dia de 12,3 pouces avec navigation, Apple CarPlay et Android Auto, de commandes audio au volant, du syst\u00e8me Bluetooth avec reconnaissance vocale, de mises \u00e0 jour logicielles Over-The-Air (OTA), de la climatisation et de l’assistant actif de maintien de la trajectoire (LKA).<\/p>\n

Passer \u00e0 Comfort Smart : sensible<\/h2>\n

En ce qui concerne le confort, le KONA n’est pas encore \u00e9quip\u00e9 de l’attrayante\u00ab\u00a0bande de phares LED Seamless Horizon<\/a>\u00a0\u00bb \u00e0 l’avant. Elle n’est disponible qu’\u00e0 partir de la version Comfort Smart (\u00e0 partir de 36 495 euros). Le prix suppl\u00e9mentaire en vaut la peine, car vous b\u00e9n\u00e9ficiez alors imm\u00e9diatement d’un tableau de bord enti\u00e8rement num\u00e9rique de 12,3 pouces, de la surveillance des angles morts et de l’aide au stationnement. Les versions sup\u00e9rieures sont la N Line et la Premium, toutes deux au prix de 39 995 euros. Sur demande, vous pouvez \u00e9galement commander les deux versions avec un toit coulissant\/inclinable en verre. La voiture test\u00e9e est une Premium Sky dont le prix est d’environ 42 000 euros.<\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Le groupe motopropulseur du Hyundai Kona Hybrid<\/h2>\n

Hyundai \u00e9quipe le Kona Hybrid d’un moteur \u00e0 essence T-GDI de 1,6 litre associ\u00e9 \u00e0 une bo\u00eete automatique \u00e0 double embrayage DCT \u00e0 six rapports et \u00e0 un moteur \u00e9lectrique de 43,5 ch (32 kW). Ce moteur \u00e9lectrique tire \u00e0 son tour son \u00e9nergie d’une batterie lithium-ion polym\u00e8re de 1,56 kWh. La puissance du syst\u00e8me du Kona Hybrid est de 141 ch (104 kW) avec un couple de 265 Nm. Le Hyundai Kona Hybrid 2023 acc\u00e9l\u00e8re de 0 \u00e0 100 km\/h en 10,9 secondes et sa vitesse maximale est de 165 km\/h. Sur le papier, cette voiture affiche une consommation moyenne de 4,5 litres aux 100 kilom\u00e8tres. Mais qu’en reste-t-il dans la pratique ? Bien s\u00fbr, cela d\u00e9pend fortement de facteurs tels que votre propre style de conduite, la pression des pneus et la temp\u00e9rature ext\u00e9rieure. Nous avons facilement atteint une consommation de 1 sur 20 lors de notre essai routier, en combinant autoroute et conduite en ville. La conduite \u00e9conomique est donc tout \u00e0 fait possible.<\/p>\n

\"Groupe<\/figure>\n

R\u00e9cup\u00e9ration d’\u00e9nergie<\/h2>\n

Selon les conditions de conduite, le KONA Hybrid parcourt de plus petites distances en mode \u00e9lectrique, par exemple en ville lorsque la vitesse n’est pas trop \u00e9lev\u00e9e, ou est propuls\u00e9 par le moteur \u00e0 essence. Ou par les deux en m\u00eame temps. Dans le cadre du syst\u00e8me de freinage r\u00e9g\u00e9n\u00e9ratif, le moteur \u00e9lectrique contribue \u00e9galement au freinage pour recharger la batterie. \u00c0 l’aide des \u00ab\u00a0s\u00e9lecteurs de vitesse\u00a0\u00bb situ\u00e9s derri\u00e8re le volant, vous contr\u00f4lez l’intensit\u00e9 de la r\u00e9cup\u00e9ration : plus le niveau est \u00e9lev\u00e9, plus la voiture freine fort gr\u00e2ce au moteur \u00e9lectrique. En anticipant bien, vous pouvez ainsi r\u00e9cup\u00e9rer de l’\u00e9nergie suppl\u00e9mentaire. La commutation entre le moteur \u00e0 essence et le moteur \u00e9lectrique est particuli\u00e8rement douce dans la pratique, sans heurts g\u00eanants.<\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Flux d’\u00e9nergie<\/h2>\n

Le syst\u00e8me de freinage r\u00e9g\u00e9n\u00e9ratif recharge la batterie en utilisant \u00e9galement le moteur \u00e9lectrique pour ralentir la voiture. L’\u00e9nergie ainsi produite est stock\u00e9e dans la batterie, qui alimente \u00e0 son tour le moteur \u00e9lectrique pour soutenir le moteur \u00e0 essence lors des acc\u00e9l\u00e9rations, des mont\u00e9es et pour propulser la voiture \u00e0 faible vitesse. Sur l’\u00e9cran, vous avez un aper\u00e7u de tous les flux d’\u00e9nergie, si cela vous int\u00e9resse.<\/p>\n

Dimensions du Hyundai Kona Hybrid<\/h2>\n

Le Kona Hybrid a une longueur de 4 350 mm (N Line : 4 385 mm), une hauteur de 1 570 mm avec des roues de 17 pouces et une largeur de 1 825 mm. L’empattement est de 2 660 mm. Il est donc nettement plus grand que son pr\u00e9d\u00e9cesseur. L’int\u00e9rieur semble \u00e9galement beaucoup plus spacieux. La console centrale haute de la version pr\u00e9c\u00e9dente a disparu. C’est une bonne chose, car votre genou a maintenant beaucoup d’espace. Toutes les commandes du conducteur, y compris le levier de transmission \u00e9lectrique, sont plac\u00e9es autour du volant, ce qui donne une console ouverte et \u00e9l\u00e9gante avec des porte-gobelets pivotants et encore plus d’espace pour les objets personnels.<\/p>\n

\"Hyundai<\/figure>\n

Vue d’ensemble<\/h2>\n

La visibilit\u00e9 panoramique est fondamentalement bonne. Il y a cependant une grande plaque noire g\u00eanante derri\u00e8re le r\u00e9troviseur int\u00e9rieur. Dans les cas o\u00f9 le feu de circulation se trouve du c\u00f4t\u00e9 droit de la route, le module de feu de circulation s’\u00e9teint compl\u00e8tement, ce qui vous oblige \u00e0 vous asseoir pendant un certain temps. Cette plaque noire, qui abrite diff\u00e9rents capteurs, aurait peut-\u00eatre pu \u00eatre un peu plus petite. \u00c0 part cela, il n’y a pas grand-chose \u00e0 redire. De plus, les montants C ne sont pas trop \u00e9pais, ce qui permet de bien voir autour de la voiture. En outre, cette Hyundai dispose d’un syst\u00e8me de cam\u00e9ra \u00e0 360 degr\u00e9s d’une excellente qualit\u00e9.<\/p>\n

Beaucoup plus spacieux<\/h2>\n

Gr\u00e2ce \u00e0 l’empattement allong\u00e9 de 60 mm par rapport \u00e0 la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente, le nouveau Kona est tr\u00e8s spacieux. Vous b\u00e9n\u00e9ficiez de 77 mm d’espace suppl\u00e9mentaire pour les jambes et de 11 mm d’espace suppl\u00e9mentaire pour la t\u00eate dans la deuxi\u00e8me rang\u00e9e de si\u00e8ges. L’espace aux \u00e9paules de la deuxi\u00e8me rang\u00e9e de si\u00e8ges est \u00e9galement important (1 402 mm). M\u00eame sur la banquette arri\u00e8re, d’ailleurs, ce Kona dispose de si\u00e8ges chauffants. \u00c0 l’avant, les si\u00e8ges sont chauffants, ventil\u00e9s et le volant est chauff\u00e9 dans la version Premium. <\/p>\n

Lorsque les si\u00e8ges arri\u00e8re sont relev\u00e9s, le volume de chargement est de 466 litres. Lorsque les si\u00e8ges arri\u00e8re sont rabattus, le volume du coffre atteint 1 300 litres. Parmi les d\u00e9tails notables, citons les si\u00e8ges avant inclinables en option, les si\u00e8ges minces dont l’\u00e9paisseur a \u00e9t\u00e9 r\u00e9duite de 30 %, le plancher plat et la banquette dite \u00ab\u00a0sans courbes\u00a0\u00bb. Le nouveau Kona est l’une des voitures les plus spacieuses de son segment. C’est de toute fa\u00e7on l’une des voitures les mieux \u00e9quip\u00e9es. C’est ce qu’ils font incroyablement bien chez Hyundai : offrir un bon rapport qualit\u00e9-prix.<\/p>\n

\"Si\u00e8ge<\/figure>\n

Couleurs<\/h2>\n

Hyundai livrera le Kona Hybrid en dix couleurs diff\u00e9rentes, \u00e0 savoir Denim Blue Pearl, Mirage Green, Abyss Black Pearl, Atlas White, Cyber Gray Metallic, Ecotronic Gray Pearl, Ultimate Red Metallic, Meta Blue Pearl, Soultronic Orange Pearl (d\u00e9but de la production en s\u00e9rie pr\u00e9vu en ao\u00fbt 2023) et Neoteric Yellow.<\/p>\n

Conclusion du bilan Hyundai Kona Hybrid 2023<\/h2>\n

Nous sommes impressionn\u00e9s par le nouveau Hyundai Kona Hybrid. Elle est plus mature que jamais et est \u00e9galement plus spacieuse que jamais pour une voiture de ce segment. L’\u00e9quipement peut rivaliser avec des voitures comme la BMW S\u00e9rie 5 ou la Mercedes-Benz Classe E, m\u00eame en ce qui concerne les syst\u00e8mes d’aide \u00e0 la conduite. Certains syst\u00e8mes doivent \u00eatre d\u00e9sactiv\u00e9s avant de partir, comme le capteur situ\u00e9 derri\u00e8re le volant, qui v\u00e9rifie que vous avez toujours les yeux sur la route. En outre, l’avertisseur de vitesse \u00e9met r\u00e9guli\u00e8rement un signal sonore. Si vous d\u00e9passez m\u00eame l\u00e9g\u00e8rement la limite de vitesse, des signaux sonores d’avertissement se font entendre. La loi l’exige, Hyundai ne peut donc rien y faire. Mais sachez au moins qu’elle peut aussi \u00eatre \u00e9teinte. Il suffit de le faire \u00e0 chaque fois que vous d\u00e9marrez la voiture.<\/p>\n

Conduit merveilleusement bien !<\/h2>\n

En outre, le Kona hybride se conduit de mani\u00e8re tr\u00e8s agr\u00e9able. Il y a un bon \u00e9quilibre entre le confort et le dynamisme. Il est toutefois conseill\u00e9 de choisir des roues qui ne sont pas trop grandes. Avec une taille de roue plus petite, vous aurez un flanc de pneu plus large, ce qui vous permettra de b\u00e9n\u00e9ficier d’un confort et d’un amortissement suppl\u00e9mentaires. A l’exception de quelques points d’attention ici et l\u00e0, il n’y a pas grand-chose \u00e0 redire sur la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration du Kona. C’est l’une des meilleures voitures de son segment. Et \u00e7a suffit !<\/p>\n<\/p>\n

\n
\n<\/div>\n<\/figure>\n
\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"Hyundai<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"Groupe<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"Si\u00e8ge<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"Hyundai<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"Hyundai<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"Hyundai<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
\n\t\t\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Prix de d\u00e9part 2023 Hyundai Kona Hybrid Avec un prix de d\u00e9part de 33 995 euros, le Hyundai Kona Hybrid\u2026","protected":false},"author":0,"featured_media":137859,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[147,127],"tags":[],"class_list":["post-137875","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-essais-de-voiture","category-nouvelles-de-voiture"],"acf":[],"yoast_head":"\nCritique - Hyundai Kona Hybrid, est-il vraiment \u00e9conomique ? - All cars news<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-hyundai-kona-hybrid-est-il-vraiment-economique\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Critique - Hyundai Kona Hybrid, est-il vraiment \u00e9conomique ? - All cars news\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Prix de d\u00e9part 2023 Hyundai Kona Hybrid Avec un prix de d\u00e9part de 33 995 euros, le Hyundai Kona Hybrid 2023 est au total 4 000 euros plus cher que le Kona mild-hybrid. Le prix de d\u00e9part du Kona Electric (premi\u00e8re impression) est logiquement sup\u00e9rieur. Pensez \u00e0 40 000 euros pour la plus petite batterie et \u00e0 44 000 euros pour la plus grande. L'hybride l\u00e9ger [...]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-hyundai-kona-hybrid-est-il-vraiment-economique\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"All cars news\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-08-07T18:00:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/hyundai-kona-hybrid-2023-review-foto8-1140x855.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"8 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-hyundai-kona-hybrid-est-il-vraiment-economique\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-hyundai-kona-hybrid-est-il-vraiment-economique\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"Critique – Hyundai Kona Hybrid, est-il vraiment \u00e9conomique ?\",\"datePublished\":\"2023-08-07T18:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2023-08-07T18:00:00+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-hyundai-kona-hybrid-est-il-vraiment-economique\/\"},\"wordCount\":1546,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#organization\"},\"articleSection\":[\"essais de voiture\",\"nouvelles de voiture\"],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-hyundai-kona-hybrid-est-il-vraiment-economique\/\",\"url\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-hyundai-kona-hybrid-est-il-vraiment-economique\/\",\"name\":\"Critique - Hyundai Kona Hybrid, est-il vraiment \u00e9conomique ? - All cars news\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#website\"},\"datePublished\":\"2023-08-07T18:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2023-08-07T18:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-hyundai-kona-hybrid-est-il-vraiment-economique\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-hyundai-kona-hybrid-est-il-vraiment-economique\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-hyundai-kona-hybrid-est-il-vraiment-economique\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Critique – Hyundai Kona Hybrid, est-il vraiment \u00e9conomique ?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#website\",\"url\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/\",\"name\":\"All cars news\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#organization\",\"name\":\"All cars news\",\"url\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/all-car-news.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/CMYK-AllCarNews_LANDSCAPE_300px-1.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/all-car-news.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/CMYK-AllCarNews_LANDSCAPE_300px-1.png\",\"width\":300,\"height\":100,\"caption\":\"All cars news\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Critique - Hyundai Kona Hybrid, est-il vraiment \u00e9conomique ? - All cars news","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-hyundai-kona-hybrid-est-il-vraiment-economique\/","og_locale":"fr_FR","og_type":"article","og_title":"Critique - Hyundai Kona Hybrid, est-il vraiment \u00e9conomique ? - All cars news","og_description":"Prix de d\u00e9part 2023 Hyundai Kona Hybrid Avec un prix de d\u00e9part de 33 995 euros, le Hyundai Kona Hybrid 2023 est au total 4 000 euros plus cher que le Kona mild-hybrid. Le prix de d\u00e9part du Kona Electric (premi\u00e8re impression) est logiquement sup\u00e9rieur. Pensez \u00e0 40 000 euros pour la plus petite batterie et \u00e0 44 000 euros pour la plus grande. L'hybride l\u00e9ger [...]","og_url":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-hyundai-kona-hybrid-est-il-vraiment-economique\/","og_site_name":"All cars news","article_published_time":"2023-08-07T18:00:00+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/hyundai-kona-hybrid-2023-review-foto8-1140x855.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e":"8 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-hyundai-kona-hybrid-est-il-vraiment-economique\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-hyundai-kona-hybrid-est-il-vraiment-economique\/"},"author":{"name":"","@id":""},"headline":"Critique – Hyundai Kona Hybrid, est-il vraiment \u00e9conomique ?","datePublished":"2023-08-07T18:00:00+00:00","dateModified":"2023-08-07T18:00:00+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-hyundai-kona-hybrid-est-il-vraiment-economique\/"},"wordCount":1546,"publisher":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#organization"},"articleSection":["essais de voiture","nouvelles de voiture"],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-hyundai-kona-hybrid-est-il-vraiment-economique\/","url":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-hyundai-kona-hybrid-est-il-vraiment-economique\/","name":"Critique - Hyundai Kona Hybrid, est-il vraiment \u00e9conomique ? - All cars news","isPartOf":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#website"},"datePublished":"2023-08-07T18:00:00+00:00","dateModified":"2023-08-07T18:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-hyundai-kona-hybrid-est-il-vraiment-economique\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-hyundai-kona-hybrid-est-il-vraiment-economique\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-hyundai-kona-hybrid-est-il-vraiment-economique\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Critique – Hyundai Kona Hybrid, est-il vraiment \u00e9conomique ?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#website","url":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/","name":"All cars news","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#organization","name":"All cars news","url":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/all-car-news.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/CMYK-AllCarNews_LANDSCAPE_300px-1.png","contentUrl":"https:\/\/all-car-news.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/CMYK-AllCarNews_LANDSCAPE_300px-1.png","width":300,"height":100,"caption":"All cars news"},"image":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/137875","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=137875"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/137875\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/137859"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=137875"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=137875"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=137875"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}