{"id":137503,"date":"2023-07-27T09:01:32","date_gmt":"2023-07-27T09:01:32","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/car-portrait-la-bmw-e36-328i-turbo-delon\/"},"modified":"2023-07-27T09:01:32","modified_gmt":"2023-07-27T09:01:32","slug":"car-portrait-la-bmw-e36-328i-turbo-delon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/car-portrait-la-bmw-e36-328i-turbo-delon\/","title":{"rendered":"Car portrait : La BMW E36 328i Turbo d’Elon"},"content":{"rendered":"

BMWE36<\/h2>\n

E36 est le nom de code de la troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de la BMW S\u00e9rie 3, construite entre 1989 et 2000. La voiture se d\u00e9cline en Coup\u00e9, Compact, Sedan, Cabrio et Touring (break). La voiture pr\u00e9sent\u00e9e sur les photos est une 328i Coup\u00e9, \u00e9quip\u00e9e d’un moteur de 2,8 litres \u00e0 six cylindres en ligne. Du moins, c’\u00e9tait le cas. Quiconque jette un coup d’\u0153il sous le capot de cette E36 s’aper\u00e7oit rapidement qu’il ne s’agit pas d’une 328i standard, mais qu’a-t-on fait exactement \u00e0 cette voiture ? Nous demandons \u00e0 Elon, le propri\u00e9taire.<\/p>\n

Qu’avez-vous fait \u00e0 votre BMW E36 328i Turbo ?<\/h2>\n

\u00ab\u00a0Euh… par o\u00f9 commencer ? Quand je l’ai achet\u00e9e, elle avait d\u00e9j\u00e0 un turbo mais je le trouvais un peu petit. J’ai donc viss\u00e9 un turbo plus gros et un collecteur d’\u00e9chappement diff\u00e9rent. De plus, ce moteur est \u00e9quip\u00e9 de papillons individuels provenant d’un bloc S54 de la E46 M3 et d’un collecteur d’admission PPF. De plus, toutes les modifications ont \u00e9t\u00e9 faites pour que tout fonctionne bien ensemble. Les autres modifications comprennent un coilover Weitec, des freins de E46 330i, des jantes BBS RS2, un spoiler Hartge et j’ai soud\u00e9 l’\u00e9chappement moi-m\u00eame. La voiture a \u00e9galement un int\u00e9rieur M\/Rain. Il provient \u00e0 l’origine de la E36 M3. J’ai \u00e9galement install\u00e9 un levier de vitesses diff\u00e9rent.<\/p>\n

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Ce levier de vitesse est tout de m\u00eame assez sp\u00e9cial !<\/h2>\n

\u00ab\u00a0J’ai construit la majeure partie de la voiture moi-m\u00eame, avec l’aide d’un voisin. Il a soud\u00e9 mon refroidisseur interm\u00e9diaire, car je ne vais pas me br\u00fbler les doigts sur de l’aluminium. De plus, les messieurs de Speedshop ter Stege me donnent parfois un coup de main lorsque je suis d\u00e9sempar\u00e9 sur des questions techniques. Ce qui est bien avec la voiture, c’est que j’ai toujours quelque chose \u00e0 bricoler. Lorsque je veux modifier quelque chose sur la voiture, je fais un croquis, puis je le dessine sur l’ordinateur. Je le fais ensuite imprimer en 3D via certains sites web, comme je l’ai fait pour mon levier de vitesse.<\/p>\n

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Que comptez-vous faire d’autre avec votre BMW E36 328i Turbo ?<\/h2>\n

\u00ab\u00a0Il fonctionne maintenant avec le bloc d’origine. Le moteur supporte tr\u00e8s bien la puissance actuelle. Je suis en train de construire un bloc inf\u00e9rieur M50 B28, avec une compression l\u00e9g\u00e8rement plus \u00e9lev\u00e9e et des arbres \u00e0 cames diff\u00e9rents. Je pourrais alors augmenter la puissance, mais je pense que la puissance actuelle de plus ou moins 400 ch est suffisante. J’aime vraiment la construire. Je prends mon temps pour reconstruire le moteur. Je veux tout reconstruire dans les r\u00e8gles de l’art, avec beaucoup de nouvelles pi\u00e8ces. C’est un bon passe-temps et je m’amuse beaucoup, en particulier sur le plan technique.<\/p>\n

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Vous d\u00e9barrasseriez-vous un jour de votre E36 ? Dans l’affirmative, qu’est-ce qui le remplacera ?<\/h2>\n

\u00ab\u00a0Il ne faut jamais dire jamais. J’ach\u00e8terais alors une Volkswagen Polo de 1,2 litre, parce qu’au moins, elle fonctionne toujours. Les mod\u00e8les des ann\u00e9es 90 sont tr\u00e8s beaux, mais ils tombent toujours en panne. Un successeur s\u00e9rieux serait la M3 E90. Pour moi, c’est un peu \u00ab\u00a0le dernier des Mohicans\u00a0\u00bb, une exp\u00e9rience de conduite analogique, mais un tr\u00e8s gros V8 sous le capot. Tous les jours, je conduis une E91 Touring, une excellente voiture. Avoir la \u00ab\u00a0version patronale\u00a0\u00bb de cette voiture, c’est vraiment cool. Je consid\u00e8re la M3 E90 comme la derni\u00e8re BMW M, avant que l’\u00e9lectronique ne prenne le dessus.<\/p>\n

Quel est le meilleur souvenir que vous gardez de votre voiture ?<\/h2>\n

\u00ab\u00a0C’\u00e9tait le voyage \u00e0 travers l’\u00c9cosse. J’ai parcouru 5 000 kilom\u00e8tres \u00e0 travers l’\u00c9cosse, avec une tente dans le coffre, en vacances avec ma femme. Apr\u00e8s chaque virage, vous vous disiez ‘\u00e7a ne sera probablement pas aussi beau’ et puis un autre virage comme celui-l\u00e0 arrivait. Je pense que cela a fait vieillir la voiture de dix ans, parce que c’\u00e9tait tr\u00e8s intense. J’ai beaucoup de respect pour ma femme qui est rest\u00e9e assise \u00e0 c\u00f4t\u00e9 d’elle pendant ces 5 000 kilom\u00e8tres. Elle vibre et tremble de tous les c\u00f4t\u00e9s\u00a0\u00bb.<\/p>\n

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D’o\u00f9 vient votre passion pour l’automobile ?<\/h2>\n

\u00ab\u00a0Je ne me connais pas, si ce n’est que j’aime les voitures. Je connaissais les noms des voitures avant ceux de mes tantes. Enfant, je m’asseyais sur la banquette arri\u00e8re et je r\u00e9citais tous les noms des marques de voitures. La passion pour BMW m’a \u00e9t\u00e9 transmise par mon p\u00e8re et mes oncles, qui conduisaient tous des BMW, dans les ann\u00e9es 1990. C’est la 330d E46 de mon p\u00e8re qui a \u00e9t\u00e9 \u00e0 l’origine de ma passion pour BMW\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Photographie : YN Automotive<\/a><\/strong><\/p>\n

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