{"id":137457,"date":"2023-07-25T15:00:15","date_gmt":"2023-07-25T15:00:15","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/le-nouveau-hyundai-kona-electric-va-t-il-prendre-dassaut-les-pays-bas-premiere-impression\/"},"modified":"2023-07-25T15:00:15","modified_gmt":"2023-07-25T15:00:15","slug":"le-nouveau-hyundai-kona-electric-va-t-il-prendre-dassaut-les-pays-bas-premiere-impression","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/le-nouveau-hyundai-kona-electric-va-t-il-prendre-dassaut-les-pays-bas-premiere-impression\/","title":{"rendered":"Le nouveau Hyundai Kona Electric va-t-il prendre d’assaut les Pays-Bas ? – Premi\u00e8re impression"},"content":{"rendered":"

\u00c9lectrique d’abord : c’est ainsi que l’on proc\u00e9dera d\u00e9sormais en Cor\u00e9e. Les motorisations \u00e0 combustion interne jouent les seconds r\u00f4les dans le nouveau Hyundai Kona. Pourquoi? Hyundai a d\u00e9cid\u00e9 de d\u00e9velopper le nouveau Kona en pensant \u00e0 la variante \u00e9lectrique. Cela signifie donc que la plateforme est construite autour du groupe motopropulseur \u00e9lectrique, alors que le moteur \u00e0 combustion \u00e9tait encore le principal point de d\u00e9part du pr\u00e9c\u00e9dent Kona. Le Hyundai Kona Electric 2023 est donc bel et bien tel que le mod\u00e8le \u00e9tait pr\u00e9vu d\u00e8s le d\u00e9part !<\/p>\n

Hyundai Kona Electric (2023) – Pr\u00eat \u00e0 conqu\u00e9rir les Pays-Bas ? – PREMI\u00c8RE PRESSE – AutoRAI TV<\/h2>\n

Regarder d’abord, lire ensuite ? D\u00e9couvrez notre essai du prototype Kona Electric !<\/p>\n

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Le crossover compact le plus remarquable ?<\/h2>\n

Plus t\u00f4t, nous avons fait le tour de la nouvelle Kona Electric<\/a>, mais cet exemple avait une composition plut\u00f4t anodine. Il en va tout autrement avec ce prototype \u00e0 la couleur p\u00e9tillante \u00ab\u00a0Jupiter Orange\u00a0\u00bb. Le nouveau Kona est sans aucun doute l’un des crossovers compacts les plus remarquables. La voiture d’essai est encore camoufl\u00e9e, mais il s’agit d’un camouflage limit\u00e9. En fait, il s’agit plut\u00f4t d’une indication qu’il s’agit bien d’un prototype, quelle que soit l’apparence \u00ab\u00a0finie\u00a0\u00bb de la voiture.<\/p>\n

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Plus puissant et plus efficace<\/h2>\n

En termes de puissance, le nouveau Kona Electric ne s’am\u00e9liore que l\u00e9g\u00e8rement. En effet, le Long Range dispose de 218 ch, soit un peu plus que les 204 ch du Kona Electric le plus puissant auparavant. Toutefois, ce moteur \u00e9lectrique est devenu beaucoup plus efficace, mais nous y reviendrons dans un instant. De s\u00e9rie, le Kona Electric a une puissance de 166 ch, mais les deux versions ont un couple maximal de 255 Nm. Vous remarquerez donc la diff\u00e9rence de puissance principalement \u00e0 des vitesses plus \u00e9lev\u00e9es ou lorsque vous mettez la p\u00e9dale au plancher.<\/p>\n

La version Long Range dispose d’une batterie d’une capacit\u00e9 de 65,4 kWh, tandis que la version standard doit se contenter de 48,4 kWh. Par rapport au pr\u00e9c\u00e9dent Kona Electric, il s’agit d’un gain appr\u00e9ciable, en particulier pour la version standard, qui disposait auparavant d’une batterie d’une capacit\u00e9 de 39 kWh. Il n’est donc pas surprenant que l’autonomie s’am\u00e9liore consid\u00e9rablement pour les deux versions. Les chiffres actuels sont encore des estimations, mais la version Long Range devrait d\u00e9passer les 500 km (jusqu’\u00e0 514 km), tandis que la version standard atteint d\u00e9j\u00e0 plus de 350 km (377) avec une seule charge de batterie. C’est environ 70 km de plus qu’auparavant. Cela est d\u00fb en partie \u00e0 sa faible valeur cW de 0,27 et \u00e0 des moteurs \u00e9lectriques plus efficaces. Pour les deux variantes, la consommation d’\u00e9nergie estim\u00e9e dans le cadre du WLTP se situe entre 15 et 16 kWh aux 100 kilom\u00e8tres.<\/p>\n

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Au volant du Hyundai Kona 2023<\/h2>\n

Il est temps de prendre le volant du nouveau Hyundai Kona. Tout d’abord, on remarque l’augmentation de l’espace int\u00e9rieur. L’empattement du nouveau Kona a augment\u00e9 de 6 centim\u00e8tres et la longueur totale de 15 centim\u00e8tres. Cela se voit, tant \u00e0 l’int\u00e9rieur qu’\u00e0 l’ext\u00e9rieur. Les passagers arri\u00e8re, en particulier, b\u00e9n\u00e9ficient d’un espace suppl\u00e9mentaire pour les jambes et les \u00e9paules. Par cons\u00e9quent, les adultes peuvent \u00e9galement s’asseoir confortablement \u00e0 l’arri\u00e8re du Kona Electric. Le volume des bagages a \u00e9galement l\u00e9g\u00e8rement augment\u00e9, car la longueur suppl\u00e9mentaire du Hyundai Kona – en plus de l’empattement accru – se situe principalement derri\u00e8re l’essieu arri\u00e8re. <\/p>\n

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Avec sa taille accrue, le nouveau Hyundai Kona se rapproche un peu plus de son grand fr\u00e8re, le Tucson. Il se situe donc entre le Bayon et le Tucson. En outre, on remarque que le Hyundai Kona Electric 2023 est assez influenc\u00e9 par les plus grandes Ioniq 5 et Ioniq 6. Ceci est particuli\u00e8rement \u00e9vident \u00e0 l’int\u00e9rieur. Comme les deux Ioniq, le Kona dispose de deux grands \u00e9crans de 12,3 pouces sur le tableau de bord et le bouton de la bo\u00eete de vitesses se trouve d\u00e9sormais sur la colonne de direction. Cela signifie qu’un espace de rangement assez important est lib\u00e9r\u00e9 entre les si\u00e8ges avant. Autre particularit\u00e9 : \u00e0 l’int\u00e9rieur, les logos de Hyundai sont absents.<\/p>\n

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Malheureusement, nous n’avons pu prendre le nouveau Kona Electric sur la route que pendant une courte p\u00e9riode, mais le niveau de confort du prototype est imm\u00e9diatement frappant. Ainsi, les si\u00e8ges sont agr\u00e9ablement moelleux et largement r\u00e9glables. Elle nous rappelle presque la sensation de salon offerte par la Ioniq 5. Le comportement du nouveau Kona \u00e9voque \u00e9galement cette association. Tout s’\u00e9coule avec l\u00e9g\u00e8ret\u00e9, douceur et aisance, sans \u00eatre trop mou. L’\u00e9quilibre est donc parfait, le centre de gravit\u00e9 du Kona Electric restant agr\u00e9ablement bas en raison de la pr\u00e9sence de la batterie dans le plancher. De plus, le Kona Electric est devenu beaucoup plus utile en tant que voiture de voyage. Non seulement en raison de l’autonomie suppl\u00e9mentaire et de l’espace accru, mais aussi en raison des temps de charge plus courts. En effet, la charge rapide est d\u00e9sormais possible avec une charge utile de 102,3 kW, alors qu’elle \u00e9tait auparavant de 50 \u00e0 80 kW. Concr\u00e8tement, cela signifie que vous pouvez recharger environ 120 kilom\u00e8tres d’autonomie au chargeur rapide en 15 minutes.<\/p>\n

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Prix du Hyundai Kona Electric 2023<\/h2>\n

Apr\u00e8s avoir lu toutes ces belles am\u00e9liorations, vous devez \u00eatre curieux de savoir combien co\u00fbtera le nouveau Kona Electric. Malheureusement, nous ne pouvons pas encore vous le dire. Nous savons que les variantes mild hybrid et hybride du Kona ont des prix de d\u00e9part de 29 995 \u20ac et 33 995 \u20ac respectivement. Il est donc \u00e9vident que le prix du Hyundai Kona Electric 2023 avoisinera les 40 000 euros. Nous en saurons plus cet automne, lorsque le nouveau Kona Electric sera dans les salles d’exposition.<\/p>\n

Le Hyundai Kona Electric va-t-il prendre d’assaut les Pays-Bas ?<\/h2>\n

Le pr\u00e9c\u00e9dent Hyundai Kona Electric a connu un succ\u00e8s assez important aux Pays-Bas. Le nouveau Kona Electric fera-t-il de m\u00eame \u00e0 partir de cet automne ? Cette chance existe bel et bien, car les premi\u00e8res impressions du nouveau Kona Electric sont positives. Le crossover \u00e9lectrique est confortable, spacieux et semble beaucoup plus mature qu’auparavant. L’autonomie suppl\u00e9mentaire et les meilleurs temps de charge sont \u00e9galement les bienvenus. Certaines choses d\u00e9pendent d\u00e9sormais du prix de d\u00e9part. Si Hyundai parvient \u00e0 commercialiser le Kona Electric de mani\u00e8re convaincante, nous pourrions bien avoir affaire \u00e0 un nouveau vainqueur !<\/p>\n

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