{"id":136814,"date":"2023-06-27T17:19:00","date_gmt":"2023-06-27T17:19:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/article-opel-astra-electric-2023-la-reponse-dopel-a-la-volkswagen-id-3\/"},"modified":"2023-06-27T17:19:00","modified_gmt":"2023-06-27T17:19:00","slug":"article-opel-astra-electric-2023-la-reponse-dopel-a-la-volkswagen-id-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/article-opel-astra-electric-2023-la-reponse-dopel-a-la-volkswagen-id-3\/","title":{"rendered":"Article – Opel Astra Electric (2023) – La r\u00e9ponse d’Opel \u00e0 la Volkswagen ID.3"},"content":{"rendered":"
Opel Astra Electric : sp\u00e9cifications<\/h2>\n
Plus d’un an apr\u00e8s la pr\u00e9sentation de la nouvelle Astra, c’est au tour de l’Astra \u00e9lectrique de voir le jour. Nous connaissons d\u00e9j\u00e0 le groupe motopropulseur de la DS 3 r\u00e9nov\u00e9e et de l’Opel Corsa Electric. Le moteur \u00e9lectrique produit une puissance de 115 kW (156 ch) et un couple maximal de 270 Nm. La vitesse maximale est plafonn\u00e9e \u00e0 170 km\/h, ce qui permet \u00e0 l’Astra Electric d’aller plus vite que de nombreux autres mod\u00e8les \u00e9lectriques. Lors de notre essai autour de Berlin, nous l’avons bien s\u00fbr essay\u00e9 et oui : le compteur de vitesse affiche 170 km\/h. Mais est-ce bien raisonnable de rouler \u00e0 170 km\/h avec un v\u00e9hicule \u00e9lectrique ? Pas vraiment, la batterie sera vide en un rien de temps. <\/p>\n\n
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Pack batterie de l’Opel Astra Electric<\/h2>\n
L’Astra Electric dispose d’une batterie d’une capacit\u00e9 de 54 kWh. Encore une fois, tout comme la Corsa r\u00e9nov\u00e9e et la DS 3 donc. La batterie utilise 102 cellules log\u00e9es dans 17 modules. La batterie de l’Astra Electric est mont\u00e9e sous les si\u00e8ges arri\u00e8re et les si\u00e8ges avant, offrant le m\u00eame volume de bagages que la variante hybride rechargeable. L’autonomie de l’Astra \u00e9lectrique est de 416 kilom\u00e8tres (WLTP). La consommation moyenne d’\u00e9nergie de l’Astra Electric est de 14,9 kWh selon la norme WLTP. Lors de notre premi\u00e8re courte s\u00e9ance d’essai, la consommation pratique semble raisonnablement proche de cette valeur. Une valeur s\u00fbre, il faut le dire. <\/p>\n<\/figure>\n
T\u00e9l\u00e9charger<\/h2>\n
L’Opel Astra Electric peut supporter jusqu’\u00e0 100 kW de puissance de charge sur un chargeur rapide, ce qui permet de charger la batterie \u00e0 80 % en 30 minutes environ. \u00c0 la maison ou \u00e0 une station de recharge publique, elle peut supporter une puissance de 11 kW. Comme l’Astra Electric dispose d’une batterie assez compacte, elle p\u00e8se presque autant qu’une voiture hybride rechargeable : 1 679 kg. Avec un VE, on peut presque parler de poids plume. <\/p>\n<\/figure>\n
Compartiment \u00e0 bagages <\/h2>\n
Le coffre de l’Astra \u00e9lectrique a une capacit\u00e9 de 352 litres. En rabattant les si\u00e8ges arri\u00e8re, on obtient un espace de rangement de 1 268 litres. \u00c0 l’ext\u00e9rieur, la voiture se distingue par un pare-chocs avant plus sportif et des jantes en alliage de 18 pouces de s\u00e9rie avec un design a\u00e9rodynamique suppl\u00e9mentaire.<\/p>\n<\/figure>\n
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