Le projet \u00ab\u00a0V\u00e9hicule l\u00e9ger 2025\u00a0\u00bb est un projet de mobilit\u00e9 durable financ\u00e9 par l’UE qui vise \u00e0 r\u00e9duire davantage les \u00e9missions de CO2. Le projet innove activement dans l’application de mat\u00e9riaux plus l\u00e9gers et plus circulaires pour les v\u00e9hicules commerciaux et les voitures particuli\u00e8res. Le projet de coop\u00e9ration est compos\u00e9 d’entreprises n\u00e9erlandaises et belges, flamandes et wallonnes : Flanders Make (Leader), RAI Automotive Industry NL, AMAC GmbH, Technifutur et l’Universit\u00e9 de Li\u00e8ge. <\/p>\n
La mission \u00e9conomique et commerciale se d\u00e9roule parall\u00e8lement \u00e0 la visite d’\u00c9tat du couple royal n\u00e9erlandais en Belgique. Pour cette mission, le gouvernement n\u00e9erlandais a s\u00e9lectionn\u00e9 sept projets durables \u00e0 pr\u00e9senter aux couples royaux. La s\u00e9lection des projets s’est faite en fonction du taux de r\u00e9ussite et de leur ad\u00e9quation avec le th\u00e8me de la durabilit\u00e9.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Je suis extr\u00eamement fier que nous ayons pu pr\u00e9senter Light Vehicle 2025, ce qui est un grand honneur\u00a0\u00bb, d\u00e9clare Jean Pierre Heijster, directeur du programme Materials & Manufacturing de RAI Automotive Industry NL. \u00ab\u00a0Le v\u00e9hicule l\u00e9ger 2025 est une solution intelligente, durable et rentable, qui peut d\u00e9finitivement faire progresser la mobilit\u00e9 durable. <\/p>\n
L’objectif du projet \u00ab\u00a0V\u00e9hicule l\u00e9ger 2025\u00a0\u00bb est d\u00e9j\u00e0 connu : il s’agit de r\u00e9duire encore le poids total des v\u00e9hicules de tourisme et des v\u00e9hicules utilitaires. Pour ce faire, des mat\u00e9riaux l\u00e9gers et plus circulaires sont utilis\u00e9s. \u00ab\u00a0Avec les mat\u00e9riaux l\u00e9gers, nous cr\u00e9ons un avenir durable pour l’industrie automobile. Plus s\u00fbr, plus l\u00e9ger et plus respectueux de l’environnement gr\u00e2ce aux \u00e9conomies de mat\u00e9riaux, \u00e0 la baisse de la consommation de carburant et, surtout, \u00e0 la r\u00e9duction des \u00e9missions de CO2\u00a0\u00bb, ajoute M. Heijster.<\/p>\n
Aujourd’hui d\u00e9j\u00e0, les technologies l\u00e9g\u00e8res permettent de fabriquer jusqu’\u00e0 70 % d’une voiture particuli\u00e8re. Les prototypes d\u00e9velopp\u00e9s dans le cadre de l’initiative V\u00e9hicule l\u00e9ger 2025 montrent que ce pourcentage peut encore augmenter. Dans le cadre de ce projet, quatre prototypes de composants l\u00e9gers ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9s : un r\u00e9servoir d’hydrog\u00e8ne (-17% de poids), une partie de la bo\u00eete de vitesses du groupe motopropulseur (-30% de poids), une partie de la suspension des roues (-5% de poids) et une porte de cabine de camion (-5% de poids). Ces composants l\u00e9gers peuvent d\u00e9j\u00e0 \u00eatre utilis\u00e9s dans les v\u00e9hicules. \u00ab\u00a0Avec ce projet, nous voulons d\u00e9montrer que les conceptions et les mat\u00e9riaux l\u00e9gers peuvent \u00e9galement \u00eatre rentables\u00a0\u00bb.<\/p>\n
Le Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) organise cette mission en collaboration avec le minist\u00e8re des affaires \u00e9trang\u00e8res, l’ambassade des Pays-Bas \u00e0 Bruxelles et le consulat g\u00e9n\u00e9ral des Pays-Bas \u00e0 Anvers. L’objectif de cette mission est de renforcer la coop\u00e9ration et l’\u00e9change de connaissances entre la Belgique et les Pays-Bas pour un avenir durable.<\/p>\n