{"id":136666,"date":"2023-06-22T12:50:00","date_gmt":"2023-06-22T12:50:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/critique-mercedes-benz-eqs-suv-pourquoi-lacheter\/"},"modified":"2023-06-22T12:50:00","modified_gmt":"2023-06-22T12:50:00","slug":"critique-mercedes-benz-eqs-suv-pourquoi-lacheter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-mercedes-benz-eqs-suv-pourquoi-lacheter\/","title":{"rendered":"Critique – Mercedes-Benz EQS SUV, pourquoi l’acheter ?"},"content":{"rendered":"

Premier SUV de luxe enti\u00e8rement \u00e9lectrique<\/h2>\n

Le SUV EQS est le premier SUV de luxe enti\u00e8rement \u00e9lectrique de Mercedes-EQ. Ce n’est pas le cas de ce petit SUV \u00e9lectrique. Il mesure 5 125 mm de long, 2 157 mm de large et 1 718 mm de haut. Avec 3 210 mm, l’empattement est plus important et similaire \u00e0 celui de la limousine EQS, avec laquelle le SUV EQS partage de nombreux composants techniques. L’empattement g\u00e9n\u00e9reux se traduit \u00e9galement par un espace int\u00e9rieur particuli\u00e8rement g\u00e9n\u00e9reux. Et nous voulons vraiment dire : beaucoup d’espace int\u00e9rieur. C’est l’un des points forts de ce SUV Mercedes-Benz EQS.<\/p>\n

Troisi\u00e8me rang\u00e9e de si\u00e8ges en option<\/h2>\n

Sachez que la deuxi\u00e8me rang\u00e9e de si\u00e8ges est r\u00e9glable \u00e9lectriquement de s\u00e9rie et que le coffre peut facilement accueillir quatre sacs de golf. En option, la marque propose une troisi\u00e8me rang\u00e9e de si\u00e8ges avec deux si\u00e8ges s\u00e9par\u00e9s. Ainsi, \u00e0 la demande g\u00e9n\u00e9rale, le SUV EQS est un v\u00e9hicule \u00e0 sept places. <\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Le prix de d\u00e9part d’un SUV Mercedes-Benz EQS<\/h2>\n

Lorsque l’on parle d’un prix de d\u00e9part de 120.827 euros, on comprend imm\u00e9diatement qu’il ne s’agit pas d’une voiture accessible \u00e0 tous. Non, avec ce SUV EQS, Mercedes-Benz vise le segment sup\u00e9rieur o\u00f9 les gens font leurs achats avec des portefeuilles souvent bien garnis. Pourquoi acheter ce SUV Mercedes-Benz EQS ? Parce que la voiture combine peut-\u00eatre l’espace avec un confort et une connectivit\u00e9 de haut niveau ? Cela pourrait \u00eatre l’une des raisons. <\/p>\n

La d\u00e9cision d’acheter un SUV EQS d\u00e9pendra principalement du fait que vous soyez ou non s\u00e9duit par son design. Parce que cette voiture a l’air sp\u00e9ciale de toute fa\u00e7on. Il suffit de regarder l’avant. Le motif \u00e9toil\u00e9 tridimensionnel de la calandre rappelle l’\u00e9toile originale de la Daimler-Motorengesellschaft, d\u00e9pos\u00e9e en tant que marque en 1911. Ce sont surtout les d\u00e9tails subtils qui ornent cette voiture. De plus, il s’agit d’un SUV dans lequel Mercedes-Benz applique une technologie impressionnante.<\/p>\n

\"Mercedes-Benz<\/figure>\n

La traction arri\u00e8re est de s\u00e9rie<\/h2>\n

Par exemple, le SUV EQS est \u00e9quip\u00e9 de s\u00e9rie d’un moteur \u00e9lectrique sur l’essieu arri\u00e8re et les variantes avec 4MATIC disposent \u00e9galement de moteurs \u00e9lectriques sur l’essieu arri\u00e8re. Sur les mod\u00e8les 4MATIC, la fonction Torque Shift assure une r\u00e9partition intelligente et en continu du couple d’entra\u00eenement entre les moteurs \u00e9lectriques arri\u00e8re et avant. Les moteurs \u00e9lectriques des essieux avant et arri\u00e8re sont des moteurs synchrones permanents (PSM). Quels en sont les avantages ? Ils ont une densit\u00e9 de puissance \u00e9lev\u00e9e, un rendement \u00e9lev\u00e9 et une grande r\u00e9sistance \u00e0 la puissance.<\/p>\n

Mercedes-Benz EQS SUV 2023, pourquoi acheter ? – REVUE – AutoRAI TV<\/h2>\n<\/p>\n
\n
\n<\/div>\n<\/figure>\n

Ch\u00e2ssis intelligent<\/h2>\n

Le ch\u00e2ssis   du nouveau SUV Mercedes-Benz EQS comporte un essieu avant \u00e0 quatre triangles et un essieu arri\u00e8re multibras ind\u00e9pendant. La suspension pneumatique AIRMATIC avec amortissement r\u00e9glable (ADS+) fait \u00e9galement partie de l’\u00e9quipement de s\u00e9rie. Cela peut \u00e9lever le niveau du v\u00e9hicule de plusieurs centim\u00e8tres. Le train de roulement est agr\u00e9able et particuli\u00e8rement confortable. De plus, gr\u00e2ce \u00e0 une bonne isolation phonique, l’habitacle de cette voiture est extr\u00eamement silencieux.<\/p>\n

\"Mercedes-Benz<\/figure>\n

Modes de conduite et direction de l’essieu arri\u00e8re<\/h2>\n

Il existe un choix de modes de conduite, \u00e0 savoir \u00ab\u00a0ECO\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0Comfort\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0Sport\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0Individual\u00a0\u00bb. Si vous optez pour la variante 4MATIC, vous b\u00e9n\u00e9ficiez \u00e9galement d’un mode \u00ab\u00a0Offroad\u00a0\u00bb. La direction de l’essieu arri\u00e8re avec un angle de braquage allant jusqu’\u00e0 4,5\u00b0 est \u00e9galement de s\u00e9rie. Le syst\u00e8me offre une grande maniabilit\u00e9 en ville et un dynamisme en dehors de la ville. Une variante optionnelle avec un angle de braquage allant jusqu’\u00e0 10\u00b0 est disponible via une mise \u00e0 jour OTA. Dans la pratique, il faut s’habituer \u00e0 un tel essieu arri\u00e8re co-vireur, car il n’est pas tr\u00e8s naturel. Mais bient\u00f4t, vous ne pourrez plus vous en passer. De plus, le spectacle est particulier lorsque les roues arri\u00e8re se d\u00e9placent.<\/p>\n

Quatre variantes de moteurs<\/h2>\n

Il existe un choix de variantes de moteurs totalement diff\u00e9rentes. Il s’agit de l’EQS SUV 450+, de l’EQS 450 4Matic, de l’EQS SUV 500 4Matic et de l’EQS SUV 580 4Matic. Nous vous pr\u00e9sentons ci-dessous les diff\u00e9rences. <\/p>\n

EQS SUV 450<\/h3>\n
    \n
  • 360 ch\/265 kW<\/li>\n
  • Batterie de 108,4 kWh<\/li>\n
  • 633 km d’autonomie (WLTP)<\/li>\n
  • 120 827 euros<\/li>\n<\/ul>\n

    EQS SUV 450 4Matic<\/h3>\n
      \n
    • 360 ch\/265 kW<\/li>\n
    • Batterie de 108,4 kWh<\/li>\n
    • 596 km d’autonomie (WLTP)<\/li>\n
    • 127 845 euros<\/li>\n<\/ul>\n

      EQS SUV 500 4Matic<\/h3>\n
        \n
      • 449 ch\/330 kW<\/li>\n
      • Batterie de 108,4 kWh<\/li>\n
      • 596 km d’autonomie (WLTP)<\/li>\n
      • 150 166 euros<\/li>\n<\/ul>\n

        EQS SUV 580 4Matic<\/h3>\n
          \n
        • 544 ch\/400 kW<\/li>\n
        • Batterie de 108,4 kWh<\/li>\n
        • 594 km d’autonomie (WLTP)<\/li>\n
        • 167 291 EUROS<\/li>\n<\/ul>\n

          Le meilleur choix : la version de base<\/h2>\n

          D’un point de vue rationnel, la variante de base est le meilleur choix, car elle a la plus grande autonomie et est beaucoup plus \u00ab\u00a0\u00e9conomique\u00a0\u00bb. Mais les acheteurs d’un SUV EQS se rendent \u00e9galement service, et c’est pourquoi de nombreux clients optent pour le mod\u00e8le haut de gamme : le SUV EQS 580 4Matic. Avec une longue liste d’options, le prix d’un tel SUV \u00e9lectrique grimpe tr\u00e8s vite. En puisant dans une somme de 200 000 euros ? Il n’y a pas de probl\u00e8me. D’ailleurs, celle que nous avons conduite co\u00fbte 177 000 euros. Ce montant inclut l’imposant Hyperscreen, une option d’une valeur de 8 712 euros. Nous y reviendrons plus tard. <\/p>\n

          \"Mercedes-Benz<\/figure>\n

          Performance Mercedes-Benz EQS SUV 580 4Matic<\/h2>\n

          La puissance du syst\u00e8me de la Mercedes-Benz EQS SUV 580 4Matic s’\u00e9l\u00e8ve \u00e0 544 ch (400 kW) et 858 Nm de couple, soit un temps de 0 \u00e0 100 de 4,6 secondes et une vitesse de pointe de 210 km\/h. Ce n’est pas si mal pour une menace de v\u00e9hicule \u00e9lectrique pesant 2 710 kg. D’ailleurs, frein\u00e9, ce SUV EQS est autoris\u00e9 \u00e0 tracter 1 800 kilogrammes. Ce chiffre s’applique \u00e0 toutes les variantes, \u00e0 l’exception de l’EQS 450+. Il est autoris\u00e9 \u00e0 tracter 750 kilogrammes frein\u00e9s.<\/p>\n

          Giga batterie !<\/h2>\n

          L’immense batterie de 108,4 kWh a bien s\u00fbr une grande influence sur le poids total de ce SUV EQS. La recharge via une station de recharge normale peut se faire \u00e0 11 ou 22 kW, mais un chargeur rapide permet d’atteindre des vitesses de recharge allant jusqu’\u00e0 200 kW. Le chargement de la batterie de 10 \u00e0 80 % prend alors environ 31 minutes. Le poids de la batterie est bien ressenti au freinage. Il faut instinctivement p\u00e9daler fort pour forcer cette voiture \u00e0 s’arr\u00eater. Le SUV EQS ne fait pas non plus dans la dentelle. C’est une voiture dans laquelle on peut se d\u00e9tendre. \u00c0 cette fin, la voiture est \u00e9galement enti\u00e8rement \u00e9quip\u00e9e. Le confort a pr\u00e9valu dans le d\u00e9veloppement.<\/p>\n

          \"\"<\/figure>\n

          Contr\u00f4le de l’air \u00e9nergisant<\/h2>\n

          Le confort est assur\u00e9 par une bonne insonorisation, un amortissement fin, des si\u00e8ges de tr\u00e8s bonne qualit\u00e9 et, surtout, une tr\u00e8s belle finition. Mais le confort ne s’arr\u00eate pas l\u00e0. L’Energising Air Control am\u00e9liore \u00e9galement le confort \u00e0 bord. Ce syst\u00e8me comprend un filtre HEPA (High Efficiency Particulate Air) avec un niveau de filtration tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9 pour capturer les particules fines, les microparticules, le pollen et d’autres substances qui entrent dans l’air ext\u00e9rieur. Le rhume des foins ? Embrassez mon cul<\/em>! <\/p>\n

          Confort \u00e9nerg\u00e9tique<\/h2>\n

          Le confort \u00e9nergisant est \u00e9galement une caract\u00e9ristique importante \u00e0 bord de ce SUV Mercedes-Benz EQS. Ce programme de confort fait d\u00e9sormais partie int\u00e9grante de toutes les Mercedes-Benz de luxe. Le syst\u00e8me combine le massage sur chaise avec une exp\u00e9rience audio et de la chaleur ou de la fra\u00eecheur. Le son est encore meilleur dans ce SUV gr\u00e2ce au syst\u00e8me audio Dolby Atmos. Ce syst\u00e8me porte l’exp\u00e9rience audio du SUV EQS \u00e0 un niveau sup\u00e9rieur. Les instruments individuels ou les voix du mixage studio peuvent \u00eatre plac\u00e9s autour de la zone d’\u00e9coute. Faites-nous confiance : il s’agit de l’une des meilleures \u00ab\u00a0caisses de r\u00e9sonance\u00a0\u00bb du march\u00e9. Impressionnant !<\/p>\n

          \"\"<\/figure>\n

          Hyperscreen MBUX<\/h2>\n

          L’\u00e9cran Hyperscreen MBUX, disponible en option sur le site , est \u00e9galement impressionnant. Ce tr\u00e8s grand \u00e9cran incurv\u00e9 s’\u00e9tend pratiquement d’un montant A \u00e0 l’autre et contient trois \u00e9crans individuels qui se fondent visuellement sous un seul couvercle en verre. Sous la lumi\u00e8re du jour, il est facile de voir qu’il s’agit de trois \u00e9crans distincts. L’\u00e9cran oled de 12,3 pouces du passager avant dispose de son propre affichage et de ses propres commandes. En Europe et dans un nombre croissant de pays, le passager avant peut \u00e9galement visionner des contenus dynamiques tout en conduisant. Nous expliquons en d\u00e9tail comment tout fonctionne dans la vid\u00e9o d’\u00e9valuation du SUV Mercedes-Benz EQS. Et avons-nous mentionn\u00e9 l’affichage t\u00eate haute \u00e0 r\u00e9alit\u00e9 augment\u00e9e MBUX ? Ce syst\u00e8me affiche de nombreux contenus de r\u00e9alit\u00e9 augment\u00e9e pour les syst\u00e8mes d’aide \u00e0 la conduite et les informations de navigation. Il fonctionne tr\u00e8s bien et il est \u00e9galement tr\u00e8s \u00e9l\u00e9gant. En bref : le plaisir sur roues. Mais elle n’est pas bon march\u00e9. Et plus important encore : la taille !<\/p>\n

          Taille plus petite<\/h2>\n

          Peut-il y avoir une taille en moins ? M\u00eame dans ce cas, le choix est vaste chez Mercedes-Benz. Pensez \u00e0 un SUV EQE, par exemple, un EQC, EQB ou EQA. Si vous pr\u00e9f\u00e9rez un design plus anguleux dans le format SUV EQS, attendez l’EQG, une version \u00e9lectrique de l’embl\u00e9matique Classe G. Quoi qu’il en soit, la Mercedes-Benz EQS SUV 580 4Matic est une voiture qui impressionne avant tout par son niveau de confort et d’espace exceptionnellement \u00e9lev\u00e9. Ainsi, la recette du luxe de la Classe S combin\u00e9 aux caract\u00e9ristiques pratiques d’un SUV fonctionne parfaitement dans la pratique.<\/p>\n<\/p>\n

          \n
          \n<\/div>\n<\/figure>\n
          \n
          \n\t\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\t\t\"Mercedes-Benz<\/i>
          \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
          \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
          \n\t\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\t\t\"Mercedes-Benz<\/i>
          \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
          \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
          \n\t\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
          \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
          \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
          \n\t\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
          \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
          \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
          \n\t\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\t\t\"Mercedes-Benz<\/i>
          \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
          \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
          \n\t\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
          \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
          \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
          \n\t\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\t\t\"Mercedes-Benz<\/i>
          \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
          \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
          \n\t\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
          \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
          \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
          \n\t\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
          \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
          \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
          \n\t\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
          \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
          \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
          \n\t\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
          \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
          \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
          \n\t\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
          \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
          \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
          \n\t\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
          \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
          \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
          \n\t\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
          \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
          \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
          \n\t\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
          \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
          \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
          \n\t\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
          \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
          \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
          \n\t\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
          \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
          \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
          \n\t\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
          \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
          \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
          \n\t\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
          \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
          \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
          \n\t\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
          \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
          \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
          \n\t\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
          \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
          \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
          \n\t\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
          \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
          \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
          \n\t\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
          \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
          \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
          \n\t\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
          \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
          \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
          \n\t\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
          \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
          \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
          \n\t\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
          \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
          \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
          \n\t\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
          \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
          \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
          \n\t\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
          \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
          \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
          \n\t\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
          \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
          \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
          \n\t\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
          \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
          \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
          \n\t\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
          \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
          \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
          \n\t\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
          \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
          \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
          \n\t\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
          \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
          \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
          \n\t\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
          \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
          \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
          \n\t\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
          \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
          \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
          \n\t\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
          \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
          \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
          \n\t\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
          \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
          \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
          \n\t\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
          \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
          \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
          \n\t\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\t\t\"\"<\/i>
          \n\t\t\t\t\t\t<\/span>
          \n\t\t\t\t\t<\/figure>\n
          <\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Premier SUV de luxe enti\u00e8rement \u00e9lectrique Le SUV EQS est le premier SUV de luxe enti\u00e8rement \u00e9lectrique de Mercedes-EQ. Ce\u2026","protected":false},"author":0,"featured_media":136634,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[127],"tags":[],"class_list":["post-136666","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nouvelles-de-voiture"],"acf":[],"yoast_head":"\nCritique - Mercedes-Benz EQS SUV, pourquoi l'acheter ? - All cars news<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-mercedes-benz-eqs-suv-pourquoi-lacheter\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Critique - Mercedes-Benz EQS SUV, pourquoi l'acheter ? - All cars news\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Premier SUV de luxe enti\u00e8rement \u00e9lectrique Le SUV EQS est le premier SUV de luxe enti\u00e8rement \u00e9lectrique de Mercedes-EQ. Ce n'est pas le cas de ce petit SUV \u00e9lectrique. Il mesure 5 125 mm de long, 2 157 mm de large et 1 718 mm de haut. Avec 3 210 mm, l'empattement est plus important et similaire \u00e0 celui de l'EQS Limousine, avec laquelle l'EQS [...]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-mercedes-benz-eqs-suv-pourquoi-lacheter\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"All cars news\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-06-22T12:50:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/mercedes-benz-eqs-suv-580-4matic-foto21-1140x855.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"8 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-mercedes-benz-eqs-suv-pourquoi-lacheter\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-mercedes-benz-eqs-suv-pourquoi-lacheter\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"Critique – Mercedes-Benz EQS SUV, pourquoi l’acheter ?\",\"datePublished\":\"2023-06-22T12:50:00+00:00\",\"dateModified\":\"2023-06-22T12:50:00+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-mercedes-benz-eqs-suv-pourquoi-lacheter\/\"},\"wordCount\":1580,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#organization\"},\"articleSection\":[\"nouvelles de voiture\"],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-mercedes-benz-eqs-suv-pourquoi-lacheter\/\",\"url\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-mercedes-benz-eqs-suv-pourquoi-lacheter\/\",\"name\":\"Critique - Mercedes-Benz EQS SUV, pourquoi l'acheter ? - All cars news\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#website\"},\"datePublished\":\"2023-06-22T12:50:00+00:00\",\"dateModified\":\"2023-06-22T12:50:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-mercedes-benz-eqs-suv-pourquoi-lacheter\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-mercedes-benz-eqs-suv-pourquoi-lacheter\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-mercedes-benz-eqs-suv-pourquoi-lacheter\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Critique – Mercedes-Benz EQS SUV, pourquoi l’acheter ?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#website\",\"url\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/\",\"name\":\"All cars news\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#organization\",\"name\":\"All cars news\",\"url\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/all-car-news.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/CMYK-AllCarNews_LANDSCAPE_300px-1.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/all-car-news.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/CMYK-AllCarNews_LANDSCAPE_300px-1.png\",\"width\":300,\"height\":100,\"caption\":\"All cars news\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Critique - Mercedes-Benz EQS SUV, pourquoi l'acheter ? - All cars news","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-mercedes-benz-eqs-suv-pourquoi-lacheter\/","og_locale":"fr_FR","og_type":"article","og_title":"Critique - Mercedes-Benz EQS SUV, pourquoi l'acheter ? - All cars news","og_description":"Premier SUV de luxe enti\u00e8rement \u00e9lectrique Le SUV EQS est le premier SUV de luxe enti\u00e8rement \u00e9lectrique de Mercedes-EQ. Ce n'est pas le cas de ce petit SUV \u00e9lectrique. Il mesure 5 125 mm de long, 2 157 mm de large et 1 718 mm de haut. Avec 3 210 mm, l'empattement est plus important et similaire \u00e0 celui de l'EQS Limousine, avec laquelle l'EQS [...]","og_url":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-mercedes-benz-eqs-suv-pourquoi-lacheter\/","og_site_name":"All cars news","article_published_time":"2023-06-22T12:50:00+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/mercedes-benz-eqs-suv-580-4matic-foto21-1140x855.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e":"8 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-mercedes-benz-eqs-suv-pourquoi-lacheter\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-mercedes-benz-eqs-suv-pourquoi-lacheter\/"},"author":{"name":"","@id":""},"headline":"Critique – Mercedes-Benz EQS SUV, pourquoi l’acheter ?","datePublished":"2023-06-22T12:50:00+00:00","dateModified":"2023-06-22T12:50:00+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-mercedes-benz-eqs-suv-pourquoi-lacheter\/"},"wordCount":1580,"publisher":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#organization"},"articleSection":["nouvelles de voiture"],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-mercedes-benz-eqs-suv-pourquoi-lacheter\/","url":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-mercedes-benz-eqs-suv-pourquoi-lacheter\/","name":"Critique - Mercedes-Benz EQS SUV, pourquoi l'acheter ? - All cars news","isPartOf":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#website"},"datePublished":"2023-06-22T12:50:00+00:00","dateModified":"2023-06-22T12:50:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-mercedes-benz-eqs-suv-pourquoi-lacheter\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-mercedes-benz-eqs-suv-pourquoi-lacheter\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/critique-mercedes-benz-eqs-suv-pourquoi-lacheter\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Critique – Mercedes-Benz EQS SUV, pourquoi l’acheter ?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#website","url":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/","name":"All cars news","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#organization","name":"All cars news","url":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/all-car-news.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/CMYK-AllCarNews_LANDSCAPE_300px-1.png","contentUrl":"https:\/\/all-car-news.com\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/CMYK-AllCarNews_LANDSCAPE_300px-1.png","width":300,"height":100,"caption":"All cars news"},"image":{"@id":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/136666","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=136666"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/136666\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/136634"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=136666"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=136666"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=136666"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}