{"id":136419,"date":"2023-06-09T12:02:00","date_gmt":"2023-06-09T12:02:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/25-ans-de-la-volkswagen-polo-gti-une-retrospective\/"},"modified":"2023-06-09T12:02:00","modified_gmt":"2023-06-09T12:02:00","slug":"25-ans-de-la-volkswagen-polo-gti-une-retrospective","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/25-ans-de-la-volkswagen-polo-gti-une-retrospective\/","title":{"rendered":"25 ans de la Volkswagen Polo GTI : une r\u00e9trospective"},"content":{"rendered":"

Polo GTI de premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration (1998-2001)<\/strong><\/h2>\n

Des versions sportives de la Polo ont exist\u00e9 par le pass\u00e9. Pensez \u00e0 la Polo GT de 60 chevaux qui est arriv\u00e9e sur le march\u00e9 en 1979, ou \u00e0 la Polo G40 de 1987. Ce dernier, avec son chargeur G, avait une puissance de 115 ch et atteignait une vitesse de pointe de pr\u00e8s de 200 km\/h. Le mod\u00e8le est d\u00e9sormais un corbeau blanc recherch\u00e9 au pays des Polonais. Mais la premi\u00e8re v\u00e9ritable Polo GTI n’a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9e \u00e0 l’IAA de Francfort qu’en 1998. Les trois lettres GTI – d\u00e9j\u00e0 synonymes de sportivit\u00e9 chez Volkswagen \u00e0 l’\u00e9poque – figurent en bonne place sur la calandre et le hayon.<\/p>\n

La Polo de troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration (6N2), dessin\u00e9e par Herbert Sch\u00e4fer, a servi de base \u00e0 cette voiture rapide. Malgr\u00e9 sa taille compacte, la Polo GTI \u00e9tait assez puissante. Elle \u00e9tait \u00e9quip\u00e9e d’un moteur de 1,6 litre d\u00e9veloppant une puissance impressionnante de 120 ch, ce qui se traduisait par une \u00ab\u00a0exp\u00e9rience de conduite exaltante\u00a0\u00bb. Comme la Golf GTI, la Polo avait de nombreux accents rouges \u00e0 l’int\u00e9rieur et \u00e0 l’ext\u00e9rieur. Une autre caract\u00e9ristique de la Polo GTI 6N2 \u00e9tait les jantes en alliage ‘BBS RC’ uniques con\u00e7ues sp\u00e9cialement pour cette version.<\/p>\n

Comme pour la Golf GTI, les sp\u00e9cialistes du marketing de Volkswagen ont vu dans la premi\u00e8re Polo GTI des opportunit\u00e9s de vente relativement modestes. Volkswagen a donc limit\u00e9 la production \u00e0 seulement 3 000 unit\u00e9s avec conduite \u00e0 gauche. Ils ont \u00e9t\u00e9 vendus en un rien de temps. La Polo GTI de premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration a ouvert la voie aux g\u00e9n\u00e9rations suivantes, contribuant \u00e0 la popularit\u00e9 du label GTI au sein de la famille Volkswagen. Les trois lettres se retrouvent sur les Golf, Scirocco, up ! et Lupo. La Polo GTI a permis \u00e0 Volkswagen de faire un bond dans le monde des voitures compactes sportives et a jet\u00e9 les bases du statut d’ic\u00f4ne que le mod\u00e8le a aujourd’hui. Pourtant, ce n’est qu’en 2005 qu’une nouvelle version de la GTI est apparue.<\/p>\n

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Polo GTI de deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration (2005-2009)<\/strong><\/h2>\n

La Polo GTI de deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration (9N3), bas\u00e9e sur la Polo Mk4, est entr\u00e9e sur le march\u00e9 en 2005. Elle \u00e9tait un choix populaire parmi les amateurs de voitures \u00e0 la recherche d’une voiture compacte et sportive \u00e0 hayon, car elle offrait un bon \u00e9quilibre entre les performances, la praticit\u00e9 et le prix. Cette version \u00e9tait \u00e9quip\u00e9e d’un moteur turbocompress\u00e9 de 1,8 litre \u00e0 injection directe. Volkswagen a transform\u00e9 une voiture compacte bien \u00e9lev\u00e9e en une bombe sur roues, avec un design plus agressif et des performances am\u00e9lior\u00e9es. Le moteur d\u00e9veloppe 150 ch, ce qui repr\u00e9sente une augmentation significative par rapport \u00e0 la GTI de premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration. Le mod\u00e8le a acc\u00e9l\u00e9r\u00e9 de 0 \u00e0 100 km\/h en 8 secondes environ et a atteint une vitesse maximale de 216 km\/h. <\/p>\n

Pour garder une longueur d’avance sur les voitures \u00e0 moteur de la concurrence, Volkswagen a lanc\u00e9 en 2006 la Polo GTI Cup Edition avec 180 ch. Cette d\u00e9licieuse version \u00fcber a effectu\u00e9 le sprint de 100 km\/h en 7,5 secondes. <\/p>\n

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Troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de Polo GTI (2010-2014)<\/h2>\n

En 2010, Volkswagen a introduit la Polo GTI (6R) bas\u00e9e sur la Polo Mk5. Elle \u00e9tait propuls\u00e9e par le moteur TSI de 1,4 litre prim\u00e9, qui d\u00e9veloppait une puissance de 180 ch et un couple de 250 Nm. Volkswagen a \u00e9t\u00e9 l’une des premi\u00e8res marques automobiles europ\u00e9ennes \u00e0 utiliser l’injection directe d’essence et a donc \u00e9t\u00e9 l’une des premi\u00e8res \u00e0 d\u00e9couvrir que cette technologie ne fonctionnait vraiment bien qu’avec la turbocompression. Le nouveau moteur 1.4 TSI utilise m\u00eame deux syst\u00e8mes simultan\u00e9ment : un compresseur et un turbocompresseur. La Polo GTI Mk5 \u00e9tait 7,5 % plus l\u00e9g\u00e8re que son pr\u00e9d\u00e9cesseur et passait de 0 \u00e0 100 km\/h en seulement 6,9 secondes.<\/p>\n

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Quatri\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de Polo GTI (2015-2017)<\/h2>\n

Volkswagen a donn\u00e9 \u00e0 la Polo GTI un lifting en 2015. Le mod\u00e8le est \u00e9quip\u00e9 d’un nouveau moteur TSI de 1,8 litre d\u00e9velopp\u00e9 par le concurrent du groupe, Audi. La nouvelle GTI est alors \u00e0 nouveau plus puissante : elle d\u00e9veloppe 192 ch et atteint 100 km\/h en 6,4 secondes. Cette GTI est \u00e9quip\u00e9e de s\u00e9rie d’une bo\u00eete de vitesses manuelle \u00e0 six rapports, contrairement \u00e0 son pr\u00e9d\u00e9cesseur, qui n’\u00e9tait disponible qu’avec une bo\u00eete de vitesses automatique DSG \u00e0 sept rapports. Pour s’assurer qu’il n’y ait pas de malentendu sur le fait qu’il s’agit vraiment d’une GTI, la troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de la Polo GTI a naturellement des caract\u00e9ristiques propres \u00e0 la GTI, telles qu’une ligne rouge dans la calandre, des badges GTI, un aileron arri\u00e8re et un double \u00e9chappement.<\/p>\n

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Cinqui\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de Polo GTI (2018-2021)<\/h2>\n

La Polo GTI de cinqui\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9e \u00e0 Berlin en 2017. Pour la premi\u00e8re fois, le hot-hatch – pour les intimes Polo AW – a atteint la barre magique des 200 ch avec son moteur TSI 2,0 litres l\u00e9g\u00e8rement modifi\u00e9 issu de la Golf GTI. Elle passe ainsi de 0 \u00e0 100 km\/h en moins de 6,7 secondes et atteint une vitesse maximale de 237 km\/h en sifflant sur l’autoroute allemande. La voiture, dessin\u00e9e par Klaus Bischoff, repose sur la plate-forme MQB A0 du groupe Volkswagen, ce qui en fait la Polo GTI la plus spacieuse que Volkswagen ait construite jusqu’alors. C’\u00e9tait \u00e9galement la premi\u00e8re Polo GTI qui n’\u00e9tait plus disponible avec trois portes, afin de r\u00e9duire les co\u00fbts.<\/p>\n

La Polo GTI \u00e9tait \u00e9quip\u00e9e de caract\u00e9ristiques et de technologies de pointe, telles qu’une suspension sportive, un r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif et un tableau de bord num\u00e9rique. Il est \u00e9quip\u00e9 de s\u00e9rie d’une bo\u00eete de vitesses DSG \u00e0 double embrayage \u00e0 six rapports. Sont \u00e9galement de s\u00e9rie : une suspension abaiss\u00e9e, des badges GTI, une direction sportive, des pare-chocs GTI, des jantes de 17 pouces, des freins plus grands, des \u00e9triers de frein rouges, des doubles sorties d’\u00e9chappement, des coutures rouges et un becquet de toit.<\/p>\n

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Sixi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de Polo GTI (2021-pr\u00e9sent)<\/h2>\n

La Polo actuelle, sixi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration, perp\u00e9tue la tradition de la GTI depuis 2021. Des technologies pionni\u00e8res telles que les phares LED matriciels IQ.LIGHT et l’assistance au voyage IQ.DRIVE, ainsi que d’autres caract\u00e9ristiques habituellement r\u00e9serv\u00e9es \u00e0 des voitures beaucoup plus grandes et plus ch\u00e8res, font de la nouvelle Polo GTI le leader de son segment. \u00c0 l’avant, les phares de forme nouvelle et la calandre plus plate – avec la traditionnelle garniture rouge, bien s\u00fbr – conf\u00e8rent un nouveau look rafra\u00eechissant. Les feux arri\u00e8re ont une forme de boomerang et les pare-chocs ne laissent aucun doute sur le fait qu’il s’agit de la variante la plus sportive de la \u00ab\u00a0fus\u00e9e de poche\u00a0\u00bb de Volkswagen. La GTI est \u00e9galement dot\u00e9e d’un syst\u00e8me d’infodivertissement r\u00e9vis\u00e9. Ce dernier fonctionne sur un \u00e9cran de 8 pouces en standard, extensible en option \u00e0 9,2 pouces. <\/p>\n

Le 2.0 TSI, coupl\u00e9 \u00e0 une transmission automatique DSG, produit d\u00e9sormais 207 ch et 320 Nm. Un temps de 0 \u00e0 100 de 6,5 secondes est possible. La vitesse maximale, de 240 km\/h, est l\u00e9g\u00e8rement sup\u00e9rieure \u00e0 celle de son pr\u00e9d\u00e9cesseur. <\/p>\n

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Volkswagen Polo GTI Edition 25 \u00e9dition limit\u00e9e<\/h2>\n

Parce que le 25e anniversaire de la Polo GTI ne doit pas passer inaper\u00e7u, Volkswagen propose une \u00e9dition sp\u00e9ciale et limit\u00e9e. Polo GTI Edition 25<\/a> \u00e9dition limit\u00e9e. Ceux qui veulent se joindre \u00e0 la f\u00eate doivent \u00eatre dignes d’une GTI : l’Edition 25 est disponible dans notre pays en \u00e9dition limit\u00e9e \u00e0 20 exemplaires seulement.<\/p>\n

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