{"id":135962,"date":"2023-05-26T11:48:56","date_gmt":"2023-05-26T11:48:56","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/article-dacia-spring-electric-65-presque-50-de-puissance-en-plus\/"},"modified":"2023-05-26T11:48:56","modified_gmt":"2023-05-26T11:48:56","slug":"article-dacia-spring-electric-65-presque-50-de-puissance-en-plus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/article-dacia-spring-electric-65-presque-50-de-puissance-en-plus\/","title":{"rendered":"Article – Dacia Spring Electric 65 – Presque 50% de puissance en plus !"},"content":{"rendered":"

Histoire d’une r\u00e9ussite<\/strong><\/h2>\n

Le printemps est un succ\u00e8s en Europe. Rien qu’en 2022, Dacia a vendu 50 000 unit\u00e9s du v\u00e9hicule \u00e9lectrique compact. En seulement deux ans, la marque a d\u00e9j\u00e0 construit 108 000 unit\u00e9s. En plus d’\u00eatre le v\u00e9hicule \u00e9lectrique le moins cher, il pourrait \u00e9galement \u00eatre le choix le plus durable pour la conduite \u00e9lectrique. Pourquoi? Il p\u00e8se moins de 1 000 kilos et n’a donc pas besoin d’un \u00e9norme bloc-batterie pour atteindre une autonomie d\u00e9cente. Cela signifie moins de mati\u00e8res premi\u00e8res et moins d’impact sur l’environnement.<\/p>\n

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Plus de puissance<\/strong><\/h2>\n

Jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, la Spring n’\u00e9tait disponible qu’avec un moteur \u00e9lectrique de 45 ch, mettant 19 secondes pour passer de 0 \u00e0 100 km\/h. Ce n’est pas vraiment rapide pour une voiture \u00e9lectrique. Mais il existe d\u00e9sormais une nouvelle version dot\u00e9e d’un moteur plus puissant de 65 ch : la Dacia Spring Electric 65. Cela ne semble pas \u00eatre une puissance \u00e9norme, mais il ne faut pas oublier le faible poids de la voiture.<\/p>\n

Gr\u00e2ce \u00e0 son faible poids et \u00e0 la puissance imm\u00e9diatement disponible du moteur \u00e9lectrique, le Spring avance en douceur. Le sprint de 0 \u00e0 100 prend un peu moins de 14 secondes et le 0 \u00e0 50 km\/h ne n\u00e9cessite que 4 secondes environ. Par cons\u00e9quent, vous vous faufilez agr\u00e9ablement en ville, mais m\u00eame au-del\u00e0 de 70 km\/h, il reste suffisamment de puissance pour d\u00e9passer quelqu’un rapidement. Le temps n\u00e9cessaire pour acc\u00e9l\u00e9rer de 80 \u00e0 120 km\/h a presque \u00e9t\u00e9 divis\u00e9 par deux (13,5 secondes contre 26 secondes). Le Spring Extreme n’est qu’une belle chose lisse, c’est aussi simple que cela.<\/p>\n

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Gamme<\/strong><\/h2>\n

Avec une batterie modeste de 27,4 kWh, Dacia maintient le Spring Extreme \u00e0 un prix abordable. Il s’agit du m\u00eame ensemble que celui que nous connaissons d\u00e9j\u00e0 pour le mod\u00e8le Spring de 45 ch, qui reste simplement dans la liste des prix. Selon les sp\u00e9cifications d’usine, vous pouvez parcourir environ 220 kilom\u00e8tres avant que le plaisir ne prenne fin. C’est 10 kilom\u00e8tres de moins que la version moins puissante de 45 ch.<\/p>\n

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La voiture id\u00e9ale pour la ville<\/strong><\/h2>\n

La Dacia Spring est un choix id\u00e9al pour les conducteurs urbains soucieux de l’environnement. Selon Dacia, l’autonomie de la Spring peut atteindre 305 kilom\u00e8tres si vous restez principalement en ville. Selon une \u00e9tude r\u00e9alis\u00e9e par Dacia, un conducteur moyen de Spring parcourt environ 31 kilom\u00e8tres par jour et 68 % des clients parcourent m\u00eame moins de 30 kilom\u00e8tres par jour. Et ce, \u00e0 une vitesse moyenne de 26 km\/h. Ainsi, avec une batterie compl\u00e8tement charg\u00e9e, la Spring offre suffisamment de puissance pour rouler en ville pendant une semaine enti\u00e8re. <\/p>\n

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charge<\/strong><\/h2>\n

Le chargement de la batterie peut se faire \u00e0 domicile \u00e0 l’aide d’une wallbox ou d’une station de chargement d’une puissance maximale de 7,4 kW, ce qui prend environ 4,5 heures pour une charge compl\u00e8te. Selon Dacia, la plupart des acheteurs de Spring n’ach\u00e8tent pas de wallbox, mais rechargent leur v\u00e9hicule sur une prise domestique. Cela permet d’\u00e9conomiser \u00e0 nouveau quelques centimes. Il faut ensuite dormir une longue nuit avant que la batterie Spring ne soit compl\u00e8tement charg\u00e9e : environ 13 \u00e0 14 heures.<\/p>\n

Envie de partir plus vite \u00e0 l’aventure ? Il est ensuite possible de proc\u00e9der \u00e0 une charge rapide pouvant atteindre 30 kW, ce qui permet de recharger la batterie Spring \u00e0 80 % en 50 minutes. La fonction de recharge rapide est une option, mais elle en vaut vraiment la peine si vous souhaitez rouler un peu plus loin de temps en temps.<\/p>\n

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Extr\u00eame<\/strong><\/h2>\n

Le Spring<\/a> Extreme n’est pas seulement plus puissant, il est aussi un peu plus robuste. Dacia propose le Spring Extreme dans la toute nouvelle couleur Bleu Ardoise, ainsi qu’une s\u00e9rie d’\u00e9l\u00e9ments de design exclusifs, tels que des accents cuivr\u00e9s sur les barres de toit, les coques de r\u00e9troviseurs lat\u00e9raux, les moyeux de roues, le logo Dacia sur le hayon et d’autres d\u00e9tails. En outre, vous trouverez des \u00e9l\u00e9ments topographiques \u00e0 l’int\u00e9rieur et autour de la voiture, tels que des autocollants et des tapis de sol en caoutchouc, qui sont destin\u00e9s \u00e0 souligner le caract\u00e8re aventureux de la voiture. Dans l’habitacle, on remarque des touches de couleur cuivre sur certaines parties des panneaux de porte, autour des bouches d’a\u00e9ration et du panneau de navigation. Les si\u00e8ges sont orn\u00e9s de surpiq\u00fbres cuivr\u00e9es.<\/p>\n

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Compartiment \u00e0 bagages<\/strong><\/h2>\n

Malgr\u00e9 ses dimensions compactes de seulement 3,73 m\u00e8tres de long, la Spring<\/a> dispose d’un coffre \u00e9tonnamment spacieux de 290 litres. C’est beaucoup pour une voiture de ville. Vous y trouverez \u00e9galement l’emplacement pour ranger le c\u00e2ble de chargement. Sur la banquette arri\u00e8re, il y a assez de place pour trois enfants, mais trop peu d’espace pour les jambes pour que les adultes de grande taille puissent rester assis plus d’une heure.<\/p>\n

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La technologie<\/strong><\/h2>\n

Pour une Dacia, le Spring Extreme offre une quantit\u00e9 surprenante de technologies. L’\u00e9quipement de s\u00e9rie comprend quatre vitres \u00e9lectriques, la climatisation et le verrouillage centralis\u00e9. Dacia propose \u00e9galement un \u00e9cran d’infodivertissement avec Apple CarPlay et Android Auto, des capteurs de stationnement et une cam\u00e9ra de recul. La r\u00e9solution de la cam\u00e9ra de recul est encore plus \u00e9lev\u00e9e que dans certaines voitures allemandes.<\/p>\n

Quel est le co\u00fbt de la Dacia Spring ?<\/strong><\/h2>\n

La Dacia Spring Electric 65 est disponible \u00e0 partir de 23 400 euros. Ce prix est sup\u00e9rieur de 1 650 euros \u00e0 celui de la version 45 ch. En savoir plus ? D\u00e9couvrez notre premier essai de la Dacia Spring Extreme 65 : <\/p>\n

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