{"id":135769,"date":"2023-05-18T09:03:00","date_gmt":"2023-05-18T09:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/review-xpeng-p7-et-xpeng-g9-ca-vaut-la-peine-dy-penser\/"},"modified":"2023-05-18T09:03:00","modified_gmt":"2023-05-18T09:03:00","slug":"review-xpeng-p7-et-xpeng-g9-ca-vaut-la-peine-dy-penser","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/review-xpeng-p7-et-xpeng-g9-ca-vaut-la-peine-dy-penser\/","title":{"rendered":"Review – Xpeng P7 et XPeng G9, \u00e7a vaut la peine d’y penser ?"},"content":{"rendered":"

Marque automobile avec exp\u00e9rience dans le domaine de la technologie<\/h2>\n

Bien qu’il faille un peu de temps pour s’habituer au nom de la marque, il devient vite \u00e9vident que l’on se sent \u00e0 l’aise dans un XPeng. Vous pouvez \u00e9galement voir clairement dans quel coin XPeng a laiss\u00e9 sa marque. L’entreprise est cot\u00e9e en bourse et poss\u00e8de \u00e0 l’origine une exp\u00e9rience dans le domaine de la technologie. Cette avance technologique se retrouve \u00e9galement dans les mod\u00e8les de la marque. XPeng d\u00e9marre avec la P7, une berline \u00e9lectrique sportive. Le SUV G9, plus grand et \u00e9galement enti\u00e8rement \u00e9lectrique, figure aussi directement sur les listes de prix n\u00e9erlandaises. Le G6 devrait suivre dans un avenir proche. Le G6 est un SUV coup\u00e9 \u00e9lectrique.<\/p>\n

200 commandes \u00e9paisses<\/h2>\n

Lors de notre premi\u00e8re rencontre avec XPeng, il y avait deux mod\u00e8les en main : le P7 et le G9. Avec ces deux mod\u00e8les, la marque vise principalement le march\u00e9 des entreprises aux Pays-Bas, les mod\u00e8les \u00e9tant encore trop chers pour la plupart des particuliers. Vous pouvez douter de cette approche, bien s\u00fbr, mais le fait est que plus de 200 commandes ont \u00e9t\u00e9 pass\u00e9es pour les mod\u00e8les de XPeng. La livraison de la P7 (berline) commencera en juillet 2023, suivie du SUV G9 en octobre 2023.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Gr\u00e2ce \u00e0 l’aspect, \u00e0 l’\u00e9quipement, \u00e0 la performance (de recharge) et au prix attractif de nos deux nouveaux mod\u00e8les \u00e9lectriques, les XPENG P7 et G9, nous sommes convaincus que nous avons une offre int\u00e9ressante et comp\u00e9titive pour les conducteurs professionnels qui envisagent d’acheter une nouvelle voiture \u00e9lectrique en particulier\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Jasper Koek, directeur des relations publiques de XPeng aux Pays-Bas. Lisez l’int\u00e9gralit\u00e9 de l’interview de XPeng ici<\/a>.<\/p>\n

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Beaucoup de nouvelles en perspective<\/h2>\n

Il faut donc s’attendre \u00e0 voir appara\u00eetre des mod\u00e8les XPeng dans les rues d’ici peu. Surtout \u00e0 l’avenir, car cette marque a d\u00e9cid\u00e9 de ne pas rester inactive. Un nouveau mod\u00e8le sort tous les 12 \u00e0 18 mois, le G6 \u00e9tant le prochain de la gamme. La marque d\u00e9marre en Su\u00e8de, en Norv\u00e8ge, au Danemark et aux Pays-Bas, car ces pays disposent d’une bonne infrastructure de recharge. Son si\u00e8ge europ\u00e9en se trouve \u00e0 Amsterdam.<\/p>\n

Le succ\u00e8s de XPeng aux Pays-Bas est principalement d\u00e9termin\u00e9 par les prix. Les prix oscillent aujourd’hui entre 50 et 70 000 euros. Si cette marque veut aussi convaincre les particuliers, il lui faudra des mod\u00e8les avec un prix de d\u00e9part nettement plus bas, un peu comme BYD – un autre acteur chinois – l’a bien compris. XPeng a fait part de son intention de s’int\u00e9resser \u00e9galement \u00e0 ces segments.<\/p>\n

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XPeng P7 et G9<\/h2>\n

Pour l’instant, nous devons nous contenter du P7 et du G9 aux Pays-Bas. Qu’est-ce qui caract\u00e9rise ces mod\u00e8les ? Ils donnent une impression \u00ab\u00a0europ\u00e9enne\u00a0\u00bb. C’est-\u00e0-dire une belle finition et une bonne manipulation. Comme le bloc-batterie est bas dans les mod\u00e8les, ces derniers ont \u00e9galement une bonne tenue de route. Les si\u00e8ges de qualit\u00e9 se distinguent \u00e9galement. Tout est enti\u00e8rement personnalisable dans un XPeng, y compris la vigilance de la p\u00e9dale d’acc\u00e9l\u00e9rateur ou de la direction, par exemple. Si vous le souhaitez, il est possible de conduire en utilisant une seule p\u00e9dale, exactement comme vous l’attendez d’une voiture \u00e9lectrique moderne.<\/p>\n

Les syst\u00e8mes d’aide \u00e0 la conduite \u00e9mettent encore des signaux sonores. XPeng a d\u00e9clar\u00e9 vouloir limiter ces bruits pour le march\u00e9 europ\u00e9en, car ils sont per\u00e7us comme perturbateurs dans ce pays. Apple Carplay et Android Auto manquent \u00e9galement \u00e0 l’appel, mais nous y travaillons.<\/p>\n

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Syst\u00e8me d’infodivertissement fluide<\/h2>\n

Les deux mod\u00e8les sont dot\u00e9s d’une cam\u00e9ra nette et d’un syst\u00e8me d’infodivertissement fluide. Comme Tesla, XPeng peut diffuser de la musique \u00e0 l’ext\u00e9rieur de la voiture. Id\u00e9al pour le camping. Les mod\u00e8les sont \u00e9galement dot\u00e9s d’un assistant num\u00e9rique qui vous r\u00e9veille en disant \u00ab\u00a0Hey Xpeng\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Les personnes \u00e0 la recherche d’un v\u00e9ritable espace feraient mieux d’opter pour le G9. Il est dot\u00e9 d’un coffre solide et, bien s\u00fbr, d’un si\u00e8ge haut. N\u00e9anmoins, nous pr\u00e9f\u00e9rons d\u00e9sormais le P7. De pr\u00e9f\u00e9rence avec des portes battantes. Oui, vous avez bien lu. Bien qu’optionnels, ils font de la P7 une berline \u00e9lectrique unique. M\u00eame Tesla ne peut pas faire mieux. Bien s\u00fbr, ces portes papillon sont un joli gadget, mais la voiture est cool.<\/p>\n

Sp\u00e9cifications XPeng P7<\/h2>\n

Qu’en est-il des sp\u00e9cifications des deux mod\u00e8les ? Le XPeng P7 est \u00e9quip\u00e9 d’une batterie de 98 kWh avec une technologie de carbure de silicium (SiC) de 800V. Il est possible d’effectuer une charge rapide jusqu’\u00e0 175 kW. Gr\u00e2ce \u00e0 cette technologie, la batterie est charg\u00e9e de 10 \u00e0 80 % en 29 minutes. L’autonomie est de 576 kilom\u00e8tres (WLTP) pour la P7 RWD Long Range. La version AWD de la XPENG P7 passe de 0 \u00e0 100 km\/h en 4,1 secondes, tandis que la variante \u00e0 propulsion n\u00e9cessite 6,7 secondes. Des \u00e9l\u00e9ments tels qu’un hayon \u00e9lectrique, des portes \u00e0 fermeture progressive, une pompe \u00e0 chaleur et un volant chauffant font partie de l’\u00e9quipement de s\u00e9rie.<\/p>\n

Sp\u00e9cifications XPeng G9<\/h2>\n

Le XPeng G9 est \u00e9galement un v\u00e9ritable concentr\u00e9 de puissance. Dans ce SUV – \u00e9quip\u00e9 de s\u00e9rie d’une suspension pneumatique – la marque utilise \u00e9galement une batterie de 98 kWh, seule cette voiture peut se recharger rapidement avec des puissances allant jusqu’\u00e0 300 kW. Cela permet \u00e0 la batterie de se recharger de 10 \u00e0 80 % en seulement 20 minutes. L’autonomie de la G9 RWD Long Range est de 570 kilom\u00e8tres (WLTP). La version AWD a une puissance de 405 kW (551 ch) et un couple maximal de 717 Nm. Cela se traduit par un temps de 0 \u00e0 100 en 3,9 secondes.<\/p>\n

Garantie XPeng<\/h2>\n

Les conditions de garantie sont \u00e9galement importantes pour une nouvelle marque. XPeng fournit ses mod\u00e8les avec une garantie constructeur de 5 ans\/120 000 km en standard. Les clients qui ach\u00e8tent un nouveau XPENG G9 pendant la p\u00e9riode du 3 f\u00e9vrier au 31 d\u00e9cembre 2023 b\u00e9n\u00e9ficieront toujours d’une extension de garantie constructeur de 7 ans\/160 000 km. Cette extension de garantie est li\u00e9e au v\u00e9hicule et transf\u00e9rable \u00e0 un propri\u00e9taire ult\u00e9rieur.<\/p>\n

Prix du XPeng aux Pays-Bas<\/a><\/h3>\n
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  • P7 RWD Long Range : \u20ac49,990<\/li>\n
  • P7 AWD Performance : \u20ac59,990<\/li>\n
  • P7 AWD Wing Edition : 69 990 EUR<\/li>\n
  • G9 RWD Long Range : \u20ac61,990<\/li>\n
  • G9 AWD Performance : \u20ac71,990<\/li>\n<\/ul>\n

    Conclusion de l’examen XPeng<\/h2>\n

    XPeng a-t-il le droit d’exister aux Pays-Bas ? Absolu! La marque fait une bonne premi\u00e8re impression avec des voitures de haute qualit\u00e9 et son approche locale. Vous pouvez prendre cette marque au s\u00e9rieux. Ici et l\u00e0, la marque doit encore mettre les points sur les \u00ab\u00a0i\u00a0\u00bb, mais il n’y a absolument rien \u00e0 redire sur les produits eux-m\u00eames. La question qui se pose maintenant est la suivante : quitteriez-vous une Tesla Model 3 ou une Polestar 2 pour une XPeng P7 ? Ou un mod\u00e8le Y pour un XPeng G9 ? Ou pr\u00e9f\u00e9rez-vous encore un BYD, un Seres, un Aiways, un Hongqi, un Nio ou un MG ? En effet, l’offre de BEV chinois aux Pays-Bas n’a jamais \u00e9t\u00e9 aussi importante. Xu\u01cenz\u00e9 sh\u00ec j\u00f9d\u00e0 de<\/em>. En chinois, cela signifie \u00ab\u00a0le choix est vaste\u00a0\u00bb.<\/p>\n

    XPeng P7 – en images<\/h2>\n
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    XPeng G9 – en images<\/h2>\n
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