avenir<\/a>. SEAT se souvient de plus de 70 ans d’histoire dans cette ville et c\u00e9l\u00e8bre les 30 ans de son installation \u00e0 Martorell. SEAT S.A. y a \u00e9galement annonc\u00e9 que la nouvelle voiture compacte \u00e9lectrique de Cupra s’appellera Raval.<\/p>\n\u00ab\u00a0SEAT a mis l’Espagne sur roues avec la SEAT 600, jetant les bases de ce que l’Espagne est aujourd’hui : le deuxi\u00e8me plus grand constructeur automobile en Europe et le neuvi\u00e8me dans le monde. Il est maintenant temps de mettre l’Espagne sur des roues \u00e9lectriques\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Wayne Griffiths, PDG de SEAT et de Cupra.<\/p>\n
B\u00e9n\u00e9fices records pour SEAT<\/h2>\n Lors du salon \u00ab\u00a0Auto Barcelona\u00a0\u00bb, la soci\u00e9t\u00e9 a annonc\u00e9 les meilleurs chiffres trimestriels de son histoire. Entre janvier et mars, SEAT S.A. a r\u00e9alis\u00e9 un b\u00e9n\u00e9fice record de 144 millions d’euros. Cela repr\u00e9sente une am\u00e9lioration de 139 millions d’euros par rapport au premier trimestre de l’ann\u00e9e derni\u00e8re. Le chiffre d’affaires s’est \u00e9lev\u00e9 \u00e0 3,6 milliards d’euros (+48%). Le moteur de ces chiffres historiques est Cupra. Dans le m\u00eame temps, la marque SEAT affiche une dynamique tr\u00e8s positive.<\/p>\n
Figures Cupra<\/h2>\n Cupra a d\u00e9pass\u00e9 toutes les attentes en vendant plus de 300 000 voitures depuis le lancement de la marque en 2018. En 2022, Cupra a r\u00e9alis\u00e9 un chiffre d’affaires de 4,4 milliards d’euros, soit environ 40 % du total de l’entreprise. Cupra devient ainsi l’une des marques \u00e0 la croissance la plus forte en Europe et en Espagne. Au cours du premier trimestre de cette ann\u00e9e, la marque sportive a d\u00e9j\u00e0 vendu 46 000 voitures, soit 83 % de plus qu’au cours des trois premiers mois de 2022.<\/p>\n
SEAT dispose actuellement d’un carnet de commandes bien rempli. L’am\u00e9lioration de la situation dans le secteur des semi-conducteurs s’est \u00e9galement traduite par une croissance des ventes de 20 % au premier trimestre. Entre-temps, les volumes de production ont retrouv\u00e9 leur niveau d’avant la pand\u00e9mie.<\/p>\n
Wayne Griffiths : \u00ab\u00a0Ces r\u00e9sultats soulignent le succ\u00e8s de notre strat\u00e9gie d’\u00e9lectrification et notre engagement en faveur de l’\u00e9lectromobilit\u00e9. Pour mener \u00e0 bien la transformation vers un avenir tout \u00e9lectrique, nous disposons du meilleur des deux mondes avec SEAT et Cupra.\u00a0\u00bb<\/p>\n
L’avenir<\/h2>\n En 1993, SEAT a inaugur\u00e9 l’usine de Martorell. L’investissement s’\u00e9l\u00e8ve \u00e0 244,5 milliards de pesetas (environ 1,5 milliard d’euros), soit le plus important jamais r\u00e9alis\u00e9 par un constructeur automobile en Espagne. Avec le projet \u00ab\u00a0Future : Fast Forward\u00a0\u00bb, SEAT S.A. vise maintenant \u00e0 transformer l’Espagne en un centre europ\u00e9en de l’\u00e9lectromobilit\u00e9. L’entreprise investit donc 3 milliards d’euros dans l’usine de Martorell afin de produire des mod\u00e8les \u00e9lectriques pour le groupe Volkswagen \u00e0 partir de 2025.<\/p>\n
SEAT S.A. construit \u00e9galement l’avenir de la marque SEAT, en travaillant \u00e0 la modernisation de l’Ibiza, de l’Arona et de la Leon pour offrir des mod\u00e8les dot\u00e9s d’une technologie hybride rechargeable efficace et de moteurs \u00e0 combustion interne jusqu’\u00e0 la fin de cette d\u00e9cennie. L’\u00e9lectrification de SEAT se concentrera sur les nouvelles formes de mobilit\u00e9 pour les jeunes, telles que le covoiturage, les formes d’abonnement et la micro-mobilit\u00e9.<\/p>\n
SEAT M\u00d3<\/h2>\n Avec SEAT M\u00d3, la marque a d\u00e9j\u00e0 acquis une grande exp\u00e9rience en la mati\u00e8re. SEAT M\u00d3 est l’un des principaux services de mobilit\u00e9 partag\u00e9e \u00e0 Barcelone et a vendu quelque 10 000 scooters \u00e9lectriques sur 15 march\u00e9s au cours des deux derni\u00e8res ann\u00e9es. <\/p>\n
Conclusion : SEAT sera moins que jamais un constructeur de voitures particuli\u00e8res \u00e0 l’avenir. La marque deviendra plut\u00f4t un fournisseur de diverses formes de mobilit\u00e9. C’est pourquoi SEAT n’ach\u00e8te pas non plus de voitures \u00e9lectriques \u00e0 l’heure actuelle. Ce r\u00f4le est jou\u00e9 par Cupra. Les concessionnaires n\u00e9erlandais de SEAT ne sont pas satisfaits de ce choix, car ils veulent des BEV dans leur salle d’exposition. La solution consiste \u00e0 faire en sorte que les concessionnaires SEAT deviennent \u00e9galement des concessionnaires Cupra.<\/p>\n\n\n
Fin de l’histoire pour SEAT ? Non, le groupe VW pense avoir une solution<\/a><\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La nouvelle voiture compacte \u00e0 propulsion \u00e9lectrique \"Automobile Barcelona\" \u00e9voque le pass\u00e9, le pr\u00e9sent et l'avenir en 2023. 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