{"id":135264,"date":"2023-05-06T10:04:00","date_gmt":"2023-05-06T10:04:00","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/portrait-dune-voiture-la-bmw-325i-de-mathijs-sur-circuit\/"},"modified":"2023-05-06T10:04:00","modified_gmt":"2023-05-06T10:04:00","slug":"portrait-dune-voiture-la-bmw-325i-de-mathijs-sur-circuit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/portrait-dune-voiture-la-bmw-325i-de-mathijs-sur-circuit\/","title":{"rendered":"Portrait d’une voiture : la BMW 325i de Mathijs sur circuit"},"content":{"rendered":"

BMW 325i<\/h2>\n

La BMW E90 325i est propuls\u00e9e par un moteur \u00e0 essence six cylindres de 3,0 litres d\u00e9veloppant 218 ch et 270 Nm de couple. Le moteur est associ\u00e9 \u00e0 une bo\u00eete de vitesses manuelle \u00e0 six rapports. Dans cette configuration, la voiture peut acc\u00e9l\u00e9rer de 0 \u00e0 100 km\/h en 7,0 secondes et atteindre une vitesse maximale de 245 km\/h. Dans le cas de la voiture pr\u00e9sent\u00e9e sur les photos, cette performance est toutefois l\u00e9g\u00e8rement diff\u00e9rente. En effet, la voiture – appartenant \u00e0 Mathijs, lecteur d’AutoRAI.co.uk – a \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement pr\u00e9par\u00e9e pour la piste. Tr\u00e8s peu de choses sont encore normalis\u00e9es.<\/p>\n

Un rapide coup d’\u0153il \u00e0 la BMW 325i r\u00e9v\u00e8le, entre autres, un arceau de s\u00e9curit\u00e9, une livr\u00e9e BMW Motorsport et des \u0153illets de remorquage. Quelles sont les autres modifications apport\u00e9es \u00e0 la voiture ? Il est temps de laisser Mathijs parler !<\/p>\n

\"BMW<\/figure>\n

Presque tout a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9<\/h2>\n

Mathijs : \u00ab\u00a0La voiture a \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement d\u00e9mont\u00e9e et presque tout a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9. Bo\u00eete de vitesses et levier de vitesses diff\u00e9rents, rapport de d\u00e9multiplication modifi\u00e9, arceau de s\u00e9curit\u00e9, si\u00e8ges baquets et harnais \u00e0 quatre points, tout y est. Les caoutchoucs ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9s par des caoutchoucs de meilleure qualit\u00e9, les freins ont \u00e9t\u00e9 renouvel\u00e9s. Un coilover BC Racing a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 install\u00e9 sous la voiture, ce qui fait toute la diff\u00e9rence. La voiture se comporte beaucoup mieux et est vraiment bonne sur la route.<\/p>\n

Portes en fibre de carbone<\/h2>\n

Le fait que la voiture se comporte bien sur la route devient vite \u00e9vident lorsque nous faisons un tour sur le Luttenbergring. La BMW est famili\u00e8re et il n’y a aucune perte d’adh\u00e9rence. \u00ab\u00a0C’\u00e9tait loin d’\u00eatre la limite\u00a0\u00bb, dit Mathijs. Les am\u00e9liorations visibles apport\u00e9es \u00e0 l’ext\u00e9rieur de la voiture comprennent des pare-chocs M3, un toit en carbone et des jantes diff\u00e9rentes. \u00ab\u00a0Oh oui, et les portes sont \u00e9galement en fibre de carbone\u00a0\u00bb, oublie presque de mentionner Mathijs dans son enthousiasme. L’objectif \u00e9tait de s’initier \u00e0 la conduite sur piste de mani\u00e8re relativement peu co\u00fbteuse, mais cela n’a pas vraiment fonctionn\u00e9. \u00ab\u00a0Si je fais quelque chose, je veux le faire bien du premier coup.<\/p>\n

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Pourquoi avez-vous choisi la piste plut\u00f4t que le rallye ?<\/h2>\n

\u00ab\u00a0Je pense que le rallye est incroyablement cool. J’ai effectu\u00e9 plusieurs s\u00e9ances d’entra\u00eenement sur un parcours situ\u00e9 pr\u00e8s du circuit de Meppen. On va tr\u00e8s vite sur des terrains non asphalt\u00e9s ou sur des routes en mauvais \u00e9tat. On roule aussi souvent \u00e0 proximit\u00e9 d’arbres \u00e0 grande vitesse. En rallye, un accident peut avoir des cons\u00e9quences tr\u00e8s graves. J’envisage de participer \u00e0 des rallyes occasionnels avec ma BMW, sur le circuit d’essai de Meppen. La voiture s’y pr\u00eate \u00e9galement, gr\u00e2ce \u00e0 sa suspension r\u00e9glable. J’ai \u00e9galement fait installer un frein \u00e0 main et un levier de vitesse hydrauliques, sp\u00e9cialement con\u00e7us pour le rallye. J’ai ainsi la libert\u00e9 de choisir. La conduite sur circuit peut \u00e9galement avoir des cons\u00e9quences graves en cas d’accident, mais les risques d’avoir un accident grave avec des blessures sont beaucoup plus faibles qu’en rallye. Je pense que le pilotage sur circuit est une option plus s\u00fbre. Il me procure les m\u00eames sensations, mais avec beaucoup moins de risques.<\/p>\n

Quelle est la prochaine \u00e9tape que vous souhaitez franchir dans le domaine de l’athl\u00e9tisme ?<\/h2>\n

\u00ab\u00a0Je pense que ce serait vraiment cool de participer \u00e0 la BMW M240i Cup. Cela me semble \u00eatre une classe tr\u00e8s int\u00e9ressante. Bien s\u00fbr, financi\u00e8rement, c’est un grand pas en avant par rapport aux \u00e9v\u00e9nements de \u00ab\u00a0conduite libre\u00a0\u00bb auxquels je participe actuellement avec ma 325i. Si l’argent n’\u00e9tait pas un probl\u00e8me, je conduirais des Porsche 911 GT3 Cup. Le son de ces voitures est sensationnel.<\/p>\n

\"Mathijs<\/figure>\n

Quel est le meilleur circuit sur lequel vous avez roul\u00e9 et quel est le circuit sur lequel vous aimeriez vraiment rouler \u00e0 nouveau ?<\/h2>\n

\u00ab\u00a0Le plus beau circuit sur lequel j’ai roul\u00e9 est le circuit Bilster Berg. La diff\u00e9rence d’altitude y est bizarre, c’est comme une mini-Nordschleife. Le circuit sur lequel j’aimerais le plus rouler est le Red Bull Ring, et c’est pour bient\u00f4t ! \u00c0 la mi-mai, j’y courrai avec une BMW S\u00e9rie 2 que j’ai lou\u00e9e sur place. Sinon, il faudra transporter ma voiture. Il faut qu’elle reste abordable, bien s\u00fbr\u00a0\u00bb.<\/p>\n

D’o\u00f9 vient votre passion pour l’automobile ?<\/h2>\n

\u00ab\u00a0Je jouais tout le temps avec des petites voitures. Lorsque j’\u00e9tais au lyc\u00e9e, j’ai pens\u00e9 que les voitures \u00e9taient cool aussi. J’ai ensuite suivi une formation de technicien automobile avant de devenir vendeur. J’ai longtemps travaill\u00e9 chez Mercedes-Benz et c’est l\u00e0 qu’est n\u00e9 mon amour de la vitesse. En plus de travailler pour Mercedes-Benz, j’importais des voitures sp\u00e9ciales \u00e0 la commission. Je faisais beaucoup de recherches pour les gens et j’achetais parfois quelque chose moi-m\u00eame. Chez Mercedes-Benz, j’ai particip\u00e9 \u00e0 divers cours de conduite que nous proposions \u00e0 nos clients. Cela m’a donn\u00e9 envie de conduire moi-m\u00eame sur circuit. C’est chose faite depuis plusieurs ann\u00e9es.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Photographie : YN Automotive<\/a><\/strong><\/p>\n

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