![\"Paquet](\"https:\/\/autorai.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Klimaatpakket-totaal_V6-806x1140.jpg\")
<\/figure>\nPaquet climatique : \u00e9quitable, r\u00e9alisable, ambitieux<\/h2>\n
Ce paquet se concentre sur les mesures r\u00e9alisables. Le gouvernement consid\u00e8re \u00e9galement qu’il est essentiel que les politiques climatiques soient applicables \u00e0 tous, ind\u00e9pendamment du lieu de r\u00e9sidence, de l’\u00e2ge ou des revenus. En particulier, m\u00eame pour les personnes qui, en raison de soucis financiers, d’un manque de temps ou de comp\u00e9tences num\u00e9riques, sont moins \u00e0 m\u00eame de suivre.<\/p>\n
Le gouvernement prend des mesures pour mieux soutenir et soulager ce groupe. Le cabinet opte \u00e9galement pour des mesures qui renforcent la capacit\u00e9 future et durable des Pays-Bas \u00e0 gagner de l’argent. En effet, c’est l\u00e0 que se trouvent les opportunit\u00e9s pour les entreprises de montrer la voie : avec des produits durables, des processus de production circulaires ou des applications innovantes et respectueuses du climat – les mod\u00e8les d’entreprise de l’avenir.<\/p>\n
Objectifs par secteur<\/h2>\n
L’objectif est que les Pays-Bas \u00e9mettent au moins 55 % de CO2 en moins d’ici 2030 par rapport \u00e0 1990. Ce faisant, le gouvernement souhaite \u00e9tablir des certitudes afin de pouvoir absorber les revers. Le gouvernement vise donc une t\u00e2che plus importante dans la pratique, \u00e0 savoir environ 60 %. Pour combler l’\u00e9cart restant, le gouvernement propose un paquet de 22 m\u00e9gatonnes, en plus de l’accord de coalition. Contribution suppl\u00e9mentaire demand\u00e9e \u00e0 chaque secteur. L’importance de cette contribution est bas\u00e9e sur le potentiel de r\u00e9duction plus rapide des \u00e9missions de CO2 dans les secteurs jusqu’en 2030.<\/p>\n
MESURES<\/h2>\n\u00c9lectricit\u00e9 renouvelable<\/h3>\n
Le secteur de l’\u00e9lectricit\u00e9 sera exempt de carbone d’ici 2035. Pour y parvenir, le gouvernement vise \u00e0 r\u00e9aliser 3 gigawatts d’\u00e9nergie solaire en mer d’ici \u00e0 2030, les centrales \u00e9lectriques au gaz seront converties pour utiliser de l’hydrog\u00e8ne et une obligation d’utiliser des batteries pour les parcs solaires sera introduite.<\/p>\n
Industrie durable et circulaire : <\/h3>\n
Le syst\u00e8me europ\u00e9en d’\u00e9change de quotas d’\u00e9mission garantit la neutralit\u00e9 climatique nette de l’industrie \u00e0 forte intensit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique d’ici \u00e0 2040. Avec ce paquet, une contribution suppl\u00e9mentaire est demand\u00e9e \u00e0 l’industrie. Pour y parvenir, de nouvelles sources et de nouveaux vecteurs d’\u00e9nergie (tels que l’hydrog\u00e8ne), entre autres, sont en train d’\u00eatre d\u00e9velopp\u00e9s. Le gouvernement s’est \u00e9galement engag\u00e9 \u00e0 r\u00e9duire l’incin\u00e9ration et \u00e0 augmenter le recyclage dans les usines d’incin\u00e9ration des d\u00e9chets, et il interdit la production de chaleur d’origine fossile dans les nouvelles usines de production industrielle et dans celles qui seront remplac\u00e9es. Pour acc\u00e9l\u00e9rer la transition vers une industrie circulaire, \u00e0 partir de 2027, toutes les mati\u00e8res plastiques devront \u00eatre compos\u00e9es d’au moins 25 \u00e0 30 % de mat\u00e9riaux recycl\u00e9s ou de biomat\u00e9riaux. Le gouvernement rel\u00e8ve \u00e9galement le niveau d’ambition des accords sur mesure afin de r\u00e9duire davantage les \u00e9missions des plus grands \u00e9metteurs par ce biais.<\/p>\n
B\u00e2timents et bureaux durables<\/h3>\n
D’ici<\/strong>2050,<\/strong>tous les b\u00e2timents seront exempts d’\u00e9missions et de gaz naturel. Il s’agira d’une norme. Pour atteindre cet objectif, le gouvernement alloue des fonds suppl\u00e9mentaires dans les ann\u00e9es \u00e0 venir pour construire des maisons dans les quartiers vuln\u00e9rables o\u00f9 la pauvret\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique est r\u00e9pandue et souhaite utiliser des subventions pour encourager l’installation de panneaux solaires sur les immeubles locatifs. En fixant des normes, le gouvernement encourage plus de sera construit. Pour les parcs d’activit\u00e9s et les PME, le gouvernement d\u00e9veloppe une approche cibl\u00e9e de d\u00e9qualification. <\/p>\n D’ici<\/strong>2050,<\/strong>nous roulerons proprement aux Pays-Bas, sans \u00e9missions nocives de gaz d’\u00e9chappement. Le gouvernement souhaite que la part des voitures \u00e9lectriques dans les d\u00e9placements professionnels augmente. Les employeurs sont incit\u00e9s \u00e0 encourager leurs employ\u00e9s \u00e0 utiliser des voitures \u00e9lectriques, des transports publics ou des bicyclettes. Afin de rendre la conduite \u00e9lectrique rapidement attrayante pour un large groupe de citoyens n\u00e9erlandais, le gouvernement subventionne l’achat d’une voiture \u00e9lectrique d’occasion. Dans le m\u00eame temps, le gouvernement investit dans des infrastructures de recharge suppl\u00e9mentaires pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques afin d’acc\u00e9l\u00e9rer le d\u00e9ploiement de la conduite \u00e9lectrique dans les villes et les r\u00e9gions.<\/p>\n L’association RAI soutient que la mobilit\u00e9 doit et peut contribuer \u00e0 la r\u00e9duction des \u00e9missions de CO2. Dans le m\u00eame temps, l’automobile doit rester abordable. <\/p>\n \u00ab\u00a0Pour stimuler r\u00e9ellement la transition vers la mobilit\u00e9 durable, l’achat d’une nouvelle voiture propre et \u00e9conome en carburant devrait \u00eatre rendu possible pour un plus grand nombre de personnes. L’augmentation de 200 euros de la taxe \u00e0 l’achat (BPM) n’y change rien. Une augmentation qui s’applique \u00e9galement \u00e0 la voiture \u00e9lectrique. <\/p>\n En effet, la stimulation des ventes de nouvelles voitures \u00e9lectriques est \u00e9galement n\u00e9cessaire pour augmenter l’offre sur le march\u00e9 de l’occasion. Le fait que le Conseil des ministres consacre 600 millions d’euros \u00e0 l’achat de voitures \u00e9lectriques d’occasion est une bonne chose. Nous lisons que ces 600 millions seront financ\u00e9s par l’augmentation de la BPM.<\/p>\n Il reste contradictoire que la facture pour rendre la mobilit\u00e9 plus durable soit absorb\u00e9e par le secteur. L’association RAI pr\u00e9conise que, tout comme pour l’agriculture et le climat, il devrait y avoir un fonds de transition pour la mobilit\u00e9\u00a0\u00bb.<\/p>\n Association RAI<\/strong><\/cite><\/p><\/blockquote>\n Agriculture et utilisation des terres durables d’ici \u00e0<\/strong>2050. \u00c0 cette fin, le gouvernement adopte une approche int\u00e9gr\u00e9e unique dans laquelle les d\u00e9fis li\u00e9s au climat, \u00e0 l’environnement, \u00e0 l’eau et \u00e0 l’azote sont abord\u00e9s dans le cadre de l’accord sur l’agriculture et du programme national pour les zones rurales. Il s’agit d’atteindre l’objectif de r\u00e9duction de 5 m\u00e9gatonnes de CO2 d’ici \u00e0 2030. Le cabinet a \u00e9galement convenu avec le secteur d’acc\u00e9l\u00e9rer la durabilit\u00e9 de l’horticulture sous serre en introduisant une taxe sur le CO2 en combinaison avec le d\u00e9ploiement de r\u00e9seaux de chaleur et des subventions (SDE++) pour l’application de pompes \u00e0 chaleur.<\/p>\n La taxe sur l’\u00e9nergie est ajust\u00e9e de mani\u00e8re \u00e0 ce que la durabilit\u00e9 paie et que les pollueurs paient davantage. Il y aura un nouveau taux r\u00e9duit pour une partie de la consommation de gaz des m\u00e9nages et un taux d’imposition distinct pour l’hydrog\u00e8ne, inf\u00e9rieur \u00e0 celui du gaz. Le gouvernement abolit l’avantage fiscal pour le charbon \u00e0 partir du 1er janvier 2028 et proposera dans le m\u00e9morandum budg\u00e9taire si, et le cas \u00e9ch\u00e9ant comment, les exemptions fiscales restantes pour l’\u00e9nergie fossile peuvent \u00eatre progressivement \u00e9limin\u00e9es.<\/p>\n Le fonds pour le climat est le principal instrument de financement des mesures. Pour pr\u00e9parer la prise de d\u00e9cision sur ce paquet, plus de 80 mesures ont \u00e9t\u00e9 soumises au ministre du climat et de l’\u00e9nergie, puis \u00e9valu\u00e9es de mani\u00e8re ind\u00e9pendante par l’agence n\u00e9erlandaise d’\u00e9valuation environnementale (PBL). Un total de 28,1 milliards d’euros sera d\u00e9bloqu\u00e9 pour les d\u00e9penses li\u00e9es au climat.<\/p>\n Le ministre Jetten (Climat et \u00e9nergie) informe la Chambre des repr\u00e9sentants des mesures climatiques suppl\u00e9mentaires dans la lettre ci-dessous. Vous pouvez lire la section sur la mobilit\u00e9 ci-dessous.<\/p>\n \u00ab\u00a0D’ici \u00e0 2050, le trafic et les transports n\u00e9erlandais n’\u00e9mettront plus de gaz d’\u00e9chappement nocifs ni de CO2, ce qui est bon pour le climat, le d\u00e9fi de l’azote et notre sant\u00e9. Pour ce faire, nous devons modifier nos habitudes de d\u00e9placement et opter pour des moyens de transport plus propres. Ce faisant, le gouvernement consid\u00e8re qu’il est imp\u00e9ratif que les riches et les pauvres, les jeunes et les personnes \u00e2g\u00e9es, les valides et les handicap\u00e9s aient un acc\u00e8s suffisant aux transports. La lutte contre le changement climatique doit donc aller de pair avec la mise en place d’un syst\u00e8me de transport sans \u00e9missions pour tous les N\u00e9erlandais.<\/p>\n Le gouvernement acc\u00e9l\u00e8re l’adoption des voitures particuli\u00e8res \u00e0 z\u00e9ro \u00e9mission en relevant l’objectif de CO2 pour la mobilit\u00e9 professionnelle des passagers. Cette mesure incitera les employeurs \u00e0 encourager l’utilisation des VE, des transports publics ou de la bicyclette pour les d\u00e9placements professionnels et les trajets domicile-travail. En outre, le gouvernement subventionne l’achat d’une voiture \u00e9lectrique d’occasion. C’est important pour rendre la conduite \u00e9lectrique attrayante pour un grand nombre de N\u00e9erlandais. Dans le m\u00eame temps, le gouvernement investit dans des infrastructures de recharge suppl\u00e9mentaires pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques afin d’acc\u00e9l\u00e9rer le d\u00e9ploiement de la conduite \u00e9lectrique dans les villes et les r\u00e9gions.<\/p>\n Pour le transport lourd et le transport de marchandises, le gouvernement conclut des accords de performance avec le secteur des transports sur la r\u00e9duction des \u00e9missions de CO2. Le gouvernement s’est \u00e9galement engag\u00e9 \u00e0 rendre la navigation int\u00e9rieure plus durable, en introduisant un label d’\u00e9missions et en fixant le prix des carburants dans le cadre du syst\u00e8me d’\u00e9change de quotas d’\u00e9mission (ETS2). Le gouvernement souhaite aider le secteur des transports \u00e0 cet \u00e9gard et met \u00e0 disposition des fonds pour l’achat de v\u00e9hicules \u00e9lectriques lourds par le biais d’une r\u00e9duction de la taxe sur les camions. Des fonds ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 allou\u00e9s \u00e0 l’utilisation de l’hydrog\u00e8ne dans les transports lourds par route et par voie navigable. Le transport maritime est un secteur international et n’est pas pris en compte dans l’objectif national d’\u00e9missions. N\u00e9anmoins, il est important que la durabilit\u00e9 soit \u00e9galement initi\u00e9e dans ce secteur. Le gouvernement affecte donc des fonds au d\u00e9veloppement de navires durables.<\/p>\n \u00c9tant donn\u00e9 qu’une grande partie du trafic routier actuel sera encore aliment\u00e9e par des combustibles fossiles dans les ann\u00e9es \u00e0 venir, l’utilisation des biocarburants dans le trafic routier augmentera progressivement. Au fur et \u00e0 mesure que l’\u00e9lectrification se poursuivra, une part croissante de ces ressources sera utilis\u00e9e par des transports pour lesquels il existe encore peu d’alternatives, tels que le transport routier lourd\u00a0\u00bb.<\/p>\n Ministre Jetten (Climat et \u00e9nergie) <\/strong><\/cite><\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Partager les charges le plus \u00e9quitablement possible Avec le paquet de mesures annonc\u00e9, \"les Pays-Bas rattrapent d'un seul coup ce\u2026","protected":false},"author":0,"featured_media":135021,"comment_status":"","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[131,127],"tags":[],"class_list":["post-135038","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fond","category-nouvelles-de-voiture"],"acf":[],"yoast_head":"\nTransports durables<\/h3>\n
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