{"id":134466,"date":"2023-04-14T14:10:45","date_gmt":"2023-04-14T14:10:45","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/pour-votre-agenda-suzuki-v-strom-800de\/"},"modified":"2023-04-14T14:10:45","modified_gmt":"2023-04-14T14:10:45","slug":"pour-votre-agenda-suzuki-v-strom-800de","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/pour-votre-agenda-suzuki-v-strom-800de\/","title":{"rendered":"Pour votre agenda ! Suzuki V-STROM 800DE"},"content":{"rendered":"

Car demain, samedi 15 avril 2023, la nouvelle Suzuki V-STROM 800DE fait son entr\u00e9e dans les salles d’exposition de tous les concessionnaires de la marque. Le dernier n\u00e9 de la gamme d’aventures de Suzuki n’est certainement pas le moindre. C’est peut-\u00eatre le V-STROM de milieu de gamme le plus richement \u00e9quip\u00e9 de tous les temps. Pour un prix tout \u00e0 fait raisonnable \u00e0 partir de 12 699 euros et avec une garantie exceptionnelle de 6 ans. Car Suzuki applique ce d\u00e9lai \u00e0 tous ses mod\u00e8les depuis cette ann\u00e9e.<\/p>\n

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V-Strom 800DE<\/h2>\n

La V-STROM 800DE est \u00e9quip\u00e9e du nouveau bicylindre parall\u00e8le de 776 cm3 \u00e0 270\u00b0 et du m\u00e9canisme brevet\u00e9 Suzuki Cross Balancer, qui \u00e9limine les vibrations. Un quickshifter bidirectionnel (haut et bas) est de s\u00e9rie. Le moteur a une puissance de 61 kW (82,9 ch) \u00e0 8 500 tr\/min et un couple de 78 Nm \u00e0 6 800 tr\/min. Une variante destin\u00e9e aux titulaires du permis A2 est \u00e9galement disponible avec 35 kW (47,5 ch).<\/p>\n

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Suspension et cadre<\/h2>\n

Un cadre en acier et un bras oscillant l\u00e9ger en aluminium, ainsi qu’une roue avant de 21 pouces et une roue arri\u00e8re de 17 pouces, assurent une excellente stabilit\u00e9 et une grande maniabilit\u00e9. La suspension r\u00e9glable SHOWA \u00e0 l’avant et \u00e0 l’arri\u00e8re offre un grand d\u00e9battement de 220 mm. Gr\u00e2ce \u00e0 l’ABS r\u00e9glable (en deux positions) et au Traction Control (en quatre positions), la V-STROM 800DE peut \u00e9galement \u00eatre r\u00e9gl\u00e9e de mani\u00e8re optimale pour rouler sur des pistes non trac\u00e9es. L’ABS du frein arri\u00e8re (260 mm) peut \u00e9galement \u00eatre d\u00e9sactiv\u00e9, de m\u00eame que l’antipatinage. \u00c0 l’avant, il y a deux disques de frein d’un diam\u00e8tre de 310 mm.<\/p>\n

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Mode gravier<\/h2>\n

Gr\u00e2ce au mode sp\u00e9cial Gravel (G-mode), le v\u00e9lo reste maniable et offre la puissance n\u00e9cessaire pour explorer les chemins de terre et les sentiers avec plus de confiance. En outre, il existe trois modes de conduite pour la route : actif, basique et confort. En mode OFF, les aides \u00e0 la conduite n’interviennent pas, ce qui est id\u00e9al pour les puristes du tout-terrain.<\/p>\n

Outils utiles<\/h2>\n

Le syst\u00e8me d’assistance \u00e0 l’embrayage Suzuki (SCAS) avec fonction de glissement assure un fonctionnement l\u00e9ger de l’embrayage et emp\u00eache le patinage ou le rebondissement de la roue arri\u00e8re lors des r\u00e9trogradations. Gr\u00e2ce au syst\u00e8me Easy Start de Suzuki, une simple pression sur un bouton suffit pour d\u00e9marrer le moteur. La fonction Low RPM Assist permet d’augmenter l\u00e9g\u00e8rement le r\u00e9gime moteur lorsque l’on rel\u00e2che le levier d’embrayage, afin de d\u00e9marrer en douceur depuis l’arr\u00eat, m\u00eame sur une pente.<\/p>\n

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\u00c9clairage LED<\/h2>\n
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L’\u00e9cran couleur TFT de 5 pouces est tr\u00e8s lisible et fournit des informations en temps r\u00e9el sur l’\u00e9tat du moteur. Sur le c\u00f4t\u00e9 gauche du tableau de bord multifonctions, une prise USB de 5 volts permet de recharger un syst\u00e8me de navigation ou un smartphone. L’\u00e9quipement de s\u00e9rie comprend \u00e9galement l’\u00e9clairage \u00e0 LED. Des sacoches sup\u00e9rieures et lat\u00e9rales sont disponibles en option.<\/p>\n

Pare-brise r\u00e9glable<\/h2>\n

Le pare-brise court maximise la visibilit\u00e9 et la protection sur les routes de campagne et les chemins de gravier. L’\u00e9cran est \u00e9galement r\u00e9glable en trois positions, par incr\u00e9ments de 15 mm. En outre, la V-STROM 800DE est \u00e9quip\u00e9e de prot\u00e8ge-mains, de larges repose-pieds avec blocs en caoutchouc, d’un porte-bagages avec poign\u00e9es int\u00e9gr\u00e9es pour le passager, d’une protection du radiateur et d’une protection du carter en plastique.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Couleurs disponibles<\/h2>\n
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La Suzuki V-STROM 800DE est disponible avec un choix de trois combinaisons de couleurs diff\u00e9rentes. La combinaison jaune-bleu est embl\u00e9matique, cette couleur – le jaune Champion – contrastant joliment avec les panneaux lat\u00e9raux bleu fonc\u00e9. Une autre option est la combinaison du gris Glass Mat Gray et des accents jaunes sur la face avant. Les deux coloris s’inspirent de la riche histoire des motos Suzuki. La troisi\u00e8me combinaison de couleurs consiste en un verre noir \u00e9tincelant et des panneaux lat\u00e9raux bleu fonc\u00e9. Cela donne \u00e0 la V-STROM 800DE une allure robuste et agressive.<\/p>\n

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