{"id":134198,"date":"2023-04-07T12:30:24","date_gmt":"2023-04-07T12:30:24","guid":{"rendered":"https:\/\/all-car-news.com\/mise-a-jour-complete-pour-la-lexus-lc-elle-est-modifiee\/"},"modified":"2023-04-07T12:30:24","modified_gmt":"2023-04-07T12:30:24","slug":"mise-a-jour-complete-pour-la-lexus-lc-elle-est-modifiee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/all-car-news.com\/fr\/mise-a-jour-complete-pour-la-lexus-lc-elle-est-modifiee\/","title":{"rendered":"Mise \u00e0 jour compl\u00e8te pour la Lexus LC : elle est modifi\u00e9e !"},"content":{"rendered":"

Un \u00e9cran plus grand pour la Lexus LC<\/h2>\n

Pour l’ann\u00e9e mod\u00e8le 2024, la Lexus LC re\u00e7oit un nouveau syst\u00e8me multim\u00e9dia avec un \u00e9cran plus grand. L’\u00e9cran de 10 pouces c\u00e8de la place \u00e0 un \u00e9cran tactile haute r\u00e9solution de 12,3 pouces, plac\u00e9 86 mm plus pr\u00e8s du conducteur que l’\u00e9cran pr\u00e9c\u00e9dent pour en faciliter l’utilisation. Cela favorise la facilit\u00e9 d’utilisation.<\/p>\n

Egalement avec reconnaissance vocale<\/h2>\n

Le nouveau syst\u00e8me utilise la reconnaissance vocale en plus des commandes de l’\u00e9cran tactile. L’assistant \u00ab\u00a0Hey Lexus\u00a0\u00bb peut r\u00e9pondre \u00e0 une centaine de commandes diff\u00e9rentes, par exemple pour contr\u00f4ler la climatisation en disant \u00ab\u00a0J’ai froid\u00a0\u00bb. L’int\u00e9gration des smartphones est \u00e9galement pr\u00e9sente, avec Apple CarPlay (sans fil) et Android Auto (avec fil). Le Lexus LC est \u00e9quip\u00e9 de s\u00e9rie d’un syst\u00e8me de navigation, qui peut \u00e9galement utiliser une connexion cloud pour obtenir des informations actualis\u00e9es sur les routes et le trafic. Le syst\u00e8me peut \u00e9galement interroger les prix des carburants locaux ou les emplacements de parking via le cloud.<\/p>\n

Adieu le pav\u00e9 tactile<\/h2>\n

Alors que le Lexus LC disposait auparavant d’un pav\u00e9 tactile pour les commandes multim\u00e9dias, celui-ci a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9 par un \u00e9cran tactile. La console centrale a \u00e9t\u00e9 redessin\u00e9e. Il reste un bouton en aluminium pour une commande rapide du syst\u00e8me audio Mark Levinson Surround Sound System avec 13 haut-parleurs, de s\u00e9rie sur toutes les Lexus LC.<\/p>\n

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Espace suppl\u00e9mentaire pour la personnalisation<\/h2>\n

Lexus offre davantage d’options pour configurer la voiture selon ses go\u00fbts avec la mise \u00e0 jour de l’ann\u00e9e mod\u00e8le du cabriolet LC et du coup\u00e9 LC. Il s’agit notamment de deux nouvelles couleurs int\u00e9rieures : Dark Rose et Blue & White. Dans cette nouvelle palette de couleurs, le volant, le levier de vitesse et les panneaux inf\u00e9rieurs des portes sont rehauss\u00e9s de bleu. En Dark Rose, le noir est contrast\u00e9 par un rouge profond pour les si\u00e8ges, la console centrale, le tableau de bord et les garnitures autour des poign\u00e9es de porte.<\/p>\n

Deux nouvelles couleurs ext\u00e9rieures<\/h2>\n

Outre les nouvelles couleurs int\u00e9rieures, Lexus introduit \u00e9galement deux nouvelles couleurs ext\u00e9rieures pour le coup\u00e9 et le cabriolet : Heat Blue et Sonic Copper, que l’on retrouve sur les Lexus RX et Lexus RZ r\u00e9cemment lanc\u00e9s sur le march\u00e9. Heat Blue est une couleur bleue pure et lumineuse qui met en valeur les magnifiques d\u00e9tails de la carrosserie de la Lexus LC. Sonic Copper est une teinte cuivr\u00e9e tr\u00e8s riche qui semble devenir de plus en plus profonde au fur et \u00e0 mesure que le soleil se couche.<\/p>\n

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R\u00e9troviseurs ext\u00e9rieurs design adapt\u00e9s<\/h2>\n

Le design des r\u00e9troviseurs ext\u00e9rieurs a \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s l\u00e9g\u00e8rement modifi\u00e9. Les r\u00e9troviseurs ext\u00e9rieurs accueillent d\u00e9sormais les cam\u00e9ras de l’\u00e9cran panoramique. La nouvelle forme a l’avantage suppl\u00e9mentaire de r\u00e9duire davantage le bruit du vent et de contribuer \u00e0 un meilleur a\u00e9rodynamisme.<\/p>\n

\u00c9largissement de la gamme des syst\u00e8mes d’aide \u00e0 la conduite<\/h2>\n

Toutes les versions de la Lexus LC sont \u00e9quip\u00e9es d’une nouvelle variante du syst\u00e8me de s\u00e9curit\u00e9 Lexus Safety System+. Le syst\u00e8me de pr\u00e9collision (PCS), qui pouvait auparavant reconna\u00eetre les v\u00e9hicules et les pi\u00e9tons devant la voiture, peut d\u00e9sormais \u00e9galement d\u00e9tecter les cyclistes pendant la journ\u00e9e. L’assistance au virage en intersection aide le conducteur \u00e0 tourner \u00e0 gauche et \u00e0 droite en toute s\u00e9curit\u00e9 aux intersections avec des v\u00e9hicules qui se croisent. L’assistance au pilotage d’urgence apporte automatiquement de petites corrections au volant et peut aider \u00e0 pr\u00e9venir les sorties de voie involontaires. L’assistance \u00e0 la signalisation routi\u00e8re peut rapidement r\u00e9initialiser la vitesse du v\u00e9hicule en fonction des informations sur les limitations de vitesse. Le r\u00e9gulateur de vitesse dynamique \u00e0 radar, qui contr\u00f4le la vitesse de la voiture qui pr\u00e9c\u00e8de, est d\u00e9sormais dot\u00e9 d’un syst\u00e8me de r\u00e9duction de la vitesse en courbe qui ajuste automatiquement la vitesse du v\u00e9hicule en fonction de l’angle de la courbe.<\/p>\n

R\u00e9glages du train de roulement<\/h2>\n

Lexus modifie les ressorts h\u00e9lico\u00efdaux pour l’ann\u00e9e mod\u00e8le 2024, mais ajuste \u00e9galement le r\u00e9glage des amortisseurs, de la suspension arri\u00e8re, des stabilisateurs, des renforts sous la carrosserie, de la colonne de direction et du support de roue. Les supports avant du moteur ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 revus et la diff\u00e9rence de synchronisation entre les mouvements de la carrosserie et de la cha\u00eene cin\u00e9matique a \u00e9t\u00e9 r\u00e9duite. Ces am\u00e9liorations se traduisent par une r\u00e9ponse plus vive de la direction et une meilleure sensation de contact avec la surface de la route.<\/p>\n

Syst\u00e8me de freinage par c\u00e2ble<\/h2>\n

Le syst\u00e8me de freinage \u00e9lectrique a \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9 pour offrir une sensation de freinage plus naturelle. Les commandes de changement de vitesse de la bo\u00eete automatique \u00e0 10 rapports ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 affin\u00e9es pour mieux anticiper les actions du conducteur en mode D. La bo\u00eete automatique offre des caract\u00e9ristiques de conduite plus sportives en modes SPORT S et SPORT S+. SPORT S+ donne davantage la sensation d’une bo\u00eete de vitesses manuelle en mode \u00ab\u00a0D\u00a0\u00bb, o\u00f9 la bo\u00eete de vitesses s\u00e9lectionne automatiquement le rapport pour une acc\u00e9l\u00e9ration et une d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration optimales. Il r\u00e9trograde \u00e9galement plus brusquement au freinage. Pour une utilisation sur circuit, les Coup\u00e9 et Cabriolet \u00e0 moteur V8 proposent d\u00e9sormais un mode Expert qui d\u00e9sactive l’antipatinage.<\/p>\n

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Batterie am\u00e9lior\u00e9e<\/h2>\n

Pour am\u00e9liorer les performances de conduite, la batterie lithium-ion du syst\u00e8me Multi Stage Hybrid du LC 500h Coup\u00e9 est d\u00e9sormais dot\u00e9e de cellules de plus grande capacit\u00e9. Cela permet d’obtenir une puissance plus rapide, d’am\u00e9liorer la r\u00e9activit\u00e9 et la sensation d’acc\u00e9l\u00e9ration.  <\/p>\n

Lexus LC Ultimate Edition<\/h2>\n

Une nouvelle \u00e9dition Ultimate de la Lexus LC fait \u00e9galement son apparition. Les nouvelles \u00e9ditions Ultimate du LC Coup\u00e9 et du LC Cabriolet arborent un look r\u00e9solument sportif et une nouvelle palette de couleurs : Hakuji White. Inspir\u00e9s de la porcelaine japonaise traditionnelle, les objets en laque pr\u00e9sentent une \u00e9l\u00e9gante finition mate et une fine texture de la laque. La peinture unique, recouverte d’une couche de finition en laque satin\u00e9e, contraste parfaitement avec les d\u00e9tails noirs de la carrosserie. Par exemple, la calandre est noire et les bords des phares et des r\u00e9troviseurs ext\u00e9rieurs sont \u00e9galement noirs. \u00c0 l’arri\u00e8re, le noir contrast\u00e9 est \u00e9galement utilis\u00e9 pour le bo\u00eetier des feux arri\u00e8re, les parties inf\u00e9rieures du pare-chocs et les d\u00e9coupes pour les pots d’\u00e9chappement.<\/p>\n

Les \u00e9ditions Ultimate sont \u00e9galement imm\u00e9diatement reconnaissables \u00e0 leur pare-chocs avant unique dot\u00e9 de canards ou d’ailes, un \u00e9l\u00e9ment a\u00e9rodynamique largement utilis\u00e9 dans les courses automobiles. Ils am\u00e9liorent la stabilit\u00e9 en contr\u00f4lant mieux le flux d’air le long du pare-chocs et en r\u00e9duisant la portance \u00e0 l’avant de la voiture. Pour le LC Coup\u00e9 Ultimate Edition, l’a\u00e9rodynamisme est encore plus pouss\u00e9, sous la forme d’un aileron arri\u00e8re en carbone noir.<\/p>\n

Tout comme les d\u00e9tails noirs de la carrosserie contrastent avec la peinture blanche Hakuji, l’int\u00e9rieur bleu Kachi de l’Ultimate Edition fait de m\u00eame – une couleur consid\u00e9r\u00e9e comme de bon augure au Japon depuis l’Antiquit\u00e9, lorsque les fils utilis\u00e9s pour les armures des samoura\u00efs \u00e9taient d’un noir bleut\u00e9 connu sous le nom de kachi-iro (\u00ab\u00a0couleur de la victoire\u00a0\u00bb). L’int\u00e9rieur de l’Ultimate Edition se distingue par la pr\u00e9sentation du num\u00e9ro de s\u00e9rie de la voiture sur une plaque d’aluminium devant le pommeau de levier de vitesse, de l’alcantara sur la console et les garnitures de porte, et des rails d’embarquement imprim\u00e9s de la mention \u00ab\u00a0Limited Edition\u00a0\u00bb. Enfin, le diff\u00e9rentiel arri\u00e8re a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 pris en main par les sp\u00e9cialistes de Lexus pour am\u00e9liorer la r\u00e9ponse \u00e0 l’acc\u00e9l\u00e9ration.<\/p>\n

Lancement sur le march\u00e9<\/h2>\n

La production du Lexus LC d\u00e9butera au troisi\u00e8me trimestre de cette ann\u00e9e avec la mise \u00e0 jour de l’ann\u00e9e-mod\u00e8le 2024. La production de la Lexus LC Ultimate Edition d\u00e9butera \u00e0 l’automne. Les prix seront annonc\u00e9s ult\u00e9rieurement.<\/p>\n

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